Патенты с меткой «самодвижущихся»

Приспособление для постепенного включения и выключения фрикционных муфт в самодвижущихся экипажах и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 356

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 13/69, B60K 23/02

Метки: самодвижущихся, включения, экипажах, выключения, муфт, постепенного, фрикционных

...добавочная или вспомогательная пружина А для посредственной передачи усилия от педали К на муфту сцепления.Видоизменением описанного приспособления будет такое, в котором вместо одной витой, окаймляющей втулку С, пружины А, применено несколько также продольных и также упирающихся в закраину ЛХ и кольцо Б пружин, расположенных вне втулки С.Приспособление, изображенное на фиг, 2, отличается от вышеописанного тем, что добавочная пружина А взята пластинчатой формы, рычаг Г, Е расчленен на два рычага Г и Е, и коих Е свободно насажен на ось О, а Р- - наглухо, при чем пружина А прикреплена к Е и упирается другим концом о выступающее над осью О колено Г рычага Г, а ролик Р рычага Г опирается и действует на закраину М втулки С; кольцо Б...

Коробка скоростей для самодвижущихся повозок с постоянно сцепленными парами шестерен

Загрузка...

Номер патента: 1615

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайлов

МПК: B60K 17/08, F16D 13/64, F16D 13/52 ...

Метки: шестерен, сцепленными, повозок, постоянно, самодвижущихся, коробка, скоростей, парами

...5, для обратного хода, На ведомом валу б, против каждой шестерни, насажены фрикционные муфты, одна из них7 изображена на чертеже в разрезе. Каждая муфта состоит из шкива 7, сидящего на оси 6, снабженного впадинами (а), в которые входят внутренние зубцы (б) колец 8, плоского или иного сечения (фиг. 3), уложенных в перемежку с кольцами 9 подобного же сечения, снабженными выступами (д) внаружу (фиг. 2); поверх последних колец накладывается зубчатый обод 10 с внутренними впадинами (в), соответствующими выступам (д) кольца 9; по наружной части обода расположены зубцы (г), постоянно сцепленные с одной из указанных шестерен 2, 3, сидящих на ведущем валу 1. На ободе 10 имеется предохранитель (е), задерживающий его от сползания на...

Устройство для изменения скорости вращения вала в приводе самодвижущихся экипажей с храповыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: F16H 21/18, B60K 17/06

Метки: колесами, вала, скорости, изменения, самодвижущихся, храповыми, вращения, приводе, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Устройство для изменения направления движения самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 3380

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Воскресенский

МПК: B62D 7/02

Метки: направления, самодвижущихся, экипажей, изменения, движения

...а и б - укрепительнь 1 е брусья; в - тормозный брус; г - блок; д - рычаг для брусьев передних колодок; е - ушки брусьев а и б; ж - тяга.Предлагаемое устройство позволяет производить замедление вращения отдельно для каждого переднего колеса при чем происходит поворот переднейоси экипажа и одновременно связаннойс ней задней оси. Тормозной брус в с колодками укреплен поворотно на шкворне посредством брусьев а и б. Тормозной брус нажимается той или другой из колодок, при помощи цепи и блока г. на одно из передних колес экипажа, с целью замедлить его вращение и произвести поворот передней оси. Последняя связана с задней осью посредством тяги х. Таким образом вызывается одновременно поворот и задней оси. Устройство для изменения...

Устройство для упругой установки опорных катков для гусеничной ленты самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 7819

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Карельских

МПК: B62D 55/108

Метки: установки, экипажей, опорных, катков, гусеничной, самодвижущихся, упругой, ленты

...8 управления, баками 10 с топливом и смазкой и местами 11 для пассажиров и управляющего.Корпус 1 несет по своим бокам две гусеничных рамы 12, сваренных из стальных цельнотянутых "труб и накладок из листовой стали, образующих толи 13, Рамы эти соеди-.нены легко съемными соединениями , с корпусом, каждая в 6-ти точках 14. Каждая гусеничная рама 12 несет по двойному комплекту ведущих 15, направляющих 16 .и опорных 17 и 18 барабанов, по которым перекинута эластичная гусеничная лента 19. Вал 2 О ведущих барабанов 15 имеет жесткую опору 21 в гусеничной раме 12 и одним своим концом, с насаженной на него цепной зубчаткой 22, входит внутрь корпуса 2. Вращение ведущих барабанов осуществляется, посредством конечной, передачи 6, а для...

Приспособление для подогревания воды и масла в самодвижущихся экипажах

Загрузка...

Номер патента: 8258

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Культин

МПК: B60K 11/02, B60K 13/04, F01M 5/02 ...

Метки: экипажах, масла, самодвижущихся, подогревания, воды

...циркуляц ионной системой двигателя. Сверху резервуар А закрывается семной крышкой, с целью доступа к камере В, На крышке находятся два отверстия Р и Р, для наливания масла и воды и отверстие для прохода в проводной трубки, соединяющей мо с резервуаром.Действие приспособления и его работа заключаются в следующе 1". когда закрывают кран 2 (фиг. 4) и открывают кран 3, горячая вода из двигателя подается по трубке е в резервуар А и наполняет последний, смешиваясь с водой, подлежащей нагреву. С целью нагреть воду до желаемой температуры, примерно до 75, закрывают кран 4 и открывают кран 5, благодаря чему вода по трубке а -будет выкачиваться из резервуара А помпой Р и нагнетаться по трубке с в двигатель для повторного нагревания. Чтобы...

Тормозное устройство для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 8267

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Ройс, Роуледж

МПК: B60T 8/26

Метки: самодвижущихся, экипажей, тормозное

...при его повороте и вместе с тем передвигается в осевом направлении, Вращающаяся цапфа Р трехплечего распределительного рычага 2 установлена на подвеске Р так, что может качаться; так как система рычагов передних (тяга 28) и задних (тяга 2) тормозов и соединительные тяги 7 и Р прикреплены к разным точкам трехплечего рычага, то механизм автоматически распределяет тормозную силу по отдельным тормозным группам.Подвески Р прикреплены к болту Р, опирающемуся при посредстве вкладыша 24 на буксы Ь балки Ь. На одном конце болта имеется головка, на другом гайка. Со стороны гайки между втулкой Ь и соответствующей подвеской Р расположена стальная прокладка Р и спиральная пружина Р, задерживающие качания подвесок, Второе плечо рычага 2 соединено...

Коробка скоростей для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 8281

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Роговский

МПК: F16H 3/50, B60K 17/08

Метки: самодвижущихся, коробка, скоростей, экипажей

...чтои двигатель и, находясь в зацеплении с тремя шестернями Ус соседнего колеса Р, и с зубчатым колесом К, передает колесу Р,меньшее число оборотов, сохраняя то же направление вращения. Следующая пара зацепления колес Р, и Р; даст такое же преобразование числа оборотов и так дальше. Наконец, предпоследнее колесо Р, вращает диск Д, на котором посажены тоже трп шестерни й, находящиеся в зацеплении с центральным колесом К. Этот диск Д, составляющий одно целое с конической зубчаткой С, передает вращение движущей оси повозки помощью сцепляемых с зубчаткой С зубчаток Р, пли У. Включением в зацепление зубчатки У, плп Р, и изменяется направление движения повозки. Результирующее число оборотов зубчатки С будет зависеть от числа...

Привод для задних ведущих колес самодвижущихся экипажей с несколькими задними осями

Загрузка...

Номер патента: 8349

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 17/36

Метки: привод, осями, колес, самодвижущихся, экипажей, задних, ведущих, задними, несколькими

...помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2)....

Пневматический тормоз для задних колес самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 8353

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Коллинек

МПК: B60T 11/10

Метки: самодвижущихся, колес, задних, пневматический, тормоз, экипажей

...Действие патента распространяется на 15 лет от 30 марта 1929 года.Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается расположения пневматического тормоза для задних колес са. модвижущихся экипажей,На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез задней оси повозки и окружающего ее трубчатого кожуха с тормозным цилиндром; фиг, 2 - вид сверху на уравнительный привод, тормоз и заднее ко лесо,Тормоз состоит из тормозных ци. линдров б, расположенных на при. литых к осевому кожуху 8 консолях, или прикрепленных к кожуху оси, посредством охватывающих его скоб. Тормозные поршни го посредством штоков г действуют на тор мозные рычаги 4, которые заклинены на гнездовых валах л, приводящих в действие тормозные колодки в барабане т, Поршневой шток г...

Устройство для регулирования тормозного усилия в гидравлических и пневматических тормозах самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 8361

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Даймлер-Бенц

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозного, пневматических, гидравлических, усилия, тормозах, повозок, самодвижущихся

...тормоз, дейимаемой жидкостьюколес автомобиля, моз для тех же колес,сжатым воздухом, иг. 1, втормозной баса Ь вставлены торки с, Для прижимания олодок служит, снабом И, поршень е, ко чага поршня кость н двинетс тормоз ному возки теннаяредвиншению штока й и через жидорый переприжмет к тормоз- ение по- приобренерции пе. у по отно- движениемпроизведет перемещеиие углового рычага л.о посредством пружины и и тяги Р и сила торможения умень. шится. Пружина и установлена с таким расчетом, чтобы онапередвигала тягу Р, когда будет достигнута образуемая сопротивлением почвы, при торможении, максимально допустимая сила тяги, Благодаря этому шток Й через посредство тяги Р и углового рычага п - о из положения, обозначенного сплошнымн линиями,...

Уравнительный механизм для ведущей оси самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 8381

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Абрамсон

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: оси, уравнительный, самодвижущихся, экипажей, механизм, ведущей

...2) и 3 в кожух 9 (фиг, 5 и б) предлагаемого уравнительного механизма . задней оси экипажа вделаны шарики 14, для обоих кулаков 2 и 2 обеих полуосей 1 и 1, находящиеся под давлением пружин 15, помещенных в кожухе 1 б. В момент разобщения кожуха 9 от мотора, в момент выключения газа", - постоянный контакт кулаков 2 и 2 полуосей 1 и 1 и ведущего пальца 3, вделанного в кожух 9, - обес. печивается давлением шариков 14 на кулаки 2 и 2 (фиг. 5, 6). В тот момент, когда пробег на кривой обусловит отход кулака, сидящего на полуоси колеса, делающего большее количество оборотов, - возникающее давление кулака на "шарик 14 заставит шарик приподняться в направлении стрелки а, после чего кулак сможет отойти от пальца 3. При въезде на прямую, возвращаясь...

Секционный радиатор для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 8861

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Американский

МПК: F28F 1/00

Метки: самодвижущихся, радиатор, экипажей, секционный

...положение шурупа при вынутой секции,В раме 10 укреплен радиатор, вертикальные секции которого образованы концентрическими трубами 21, 22, (фиг. 3 - ), скрепленными на концах раскаткой, и соединяются с верхним резервуаром 13 и нижним 12 посредством укрепленных на секциях головок 15 и 16, через которые проходят шурупы 17, ввинчивающиеся в стенки 18 и 19 резервуаров (фиг. 1 - 3). Такое соедипение резервуаров с секциями позволяет радиатору продолжать работу и в случае удаления некототорых секций; в этом случае шурупы 17 завинчиваются до положения 17 а (фиг, 5), скрепляя лишь стенки 13,18 и 14,19 резервуаров. Трубы 20, 21, образующие вертикальные секции, соединены между собой патрубками 20, расположенными в шахматном порядке, для сообщения...

Приспособление в самодвижущихся повозках для подогревания пищи

Загрузка...

Номер патента: 8884

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гончаров

МПК: B60N 3/16

Метки: пищи, повозках, самодвижущихся, подогревания

...моизолирующим Предмет п а тента.Приспособление в самодвижущихся повозках для подгревания пищи, характергзующееся применением резервуара 1 с двойными стенками, который трубами 7, 8 включен в циркуляционную водяную систему двигателя повозки и во внутренних стенках которого имеются вертикальные (фиг. 1) или горизонтальные (фиг. 2 и 3) гнезда для сосудов 2 с подогреваемой пищей. Предлагаемое приспособление для самодвижущихся повозок имеет целью использовать для подогревания пищи теплоту, циркуляционной воды двигателей с водяным охлаждением.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления; фиг.2 н 3 - продольный и поперечный разрезы приспособления,Устроиство этого приспособления следующее; в циркуляционную водяную...

Коробка скоростей для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 9532

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Бишов

МПК: F16H 5/12, B60K 20/14

Метки: коробка, скоростей, самодвижущихся, экипажей

...переключаемых пе-редаточных валов и распредели тельного вала, а фиг,2 и 3 - соответственно в боковом виде и в продольном разрезе устройство и расположение распределительных устройств,Оба переключаемых передаточных вала 1 и 2, проходящие через. коробку 13 передаточного механизма, лежат в одной и той же горизонтальной плоскости,и вал 1 не. сет, например, зубчатки для переднего и заднего хода и для двух. скоростей, а вал 2 - зубчатки для, двух других скоростей, К валу 1 напорная среда подводится с обоих.:концов через системы каналов.3 и 4, а к, валу в только с одного конца через систему каналов 5, К системе каналов 3 напорная сре-, .да подается из золотниковой коробки б, а к системе каналов 4 и 5 - из золотниковой коробки 7, Золот.никовые...

Предохранительное приспособление для многоступенчатых коробок скоростей самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 10036

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бишоф

МПК: F16H 5/48, B60K 41/06, F16H 5/84 ...

Метки: многоступенчатых, экипажей, предохранительное, скоростей, самодвижущихся, коробок

...и канал8 для смазки, наглухо заклинен корпус 2 центробежного регулятора, к которому подвешены грузы 3, В корпусе 2 имеется цилиндрический канал 4, который, с од-ной стороны, каналами 5 и 6 сообщается с проводами 1 и П, служащими для подачи сжатой жидкости или газа к сцепным. муфтам, а сдругой стороны - в зависимости от положения поршневого золотника 7, может быть приведен в сообщение у одного или обоих концов с атмосферою. Золотник 7 сочленен посредством шарнира 8 с одним из качающихся грузов регулятора 3 и, смотря по отклонению этого груза, переста. вляется таким образом, что на первой ступени включения он сообщает с атмосферою только провод 1 через канал 5, а на второй ступени также провод П - через канал 6, вследствие чего...

Передаточный механизм для ведущей оси самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 10922

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кратцер

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущей, оси, экипажей, самодвижущихся, передаточный, механизм

...колесо 7,сцепленное с колесом 8, вал которого оканчивается фрикционным диском 9, могущим свободно вращаться в коробке 3. Последняя, кроме того, снабжена вторым фрикционным диском 12, не имеющим относительно ее вращательного движения, но могущим передвигаться вдоль по особым направляющим, В диск 12 упираются концы рычагов 10, 10, нагруженных гирями 15, 15 и сидящих в коробке 3 на общей оси. При некоторой угловой скорости карданного вала 1, когда центробежная сила недостаточна для преодоления пружины 11, стягивающей рычаги 10, 10, вращение полуосям 6, 6 сообщается через посредство передачи 4, 5 при чем передача 7, 8 работает вхолостую, вращая свободно диск 9 в коробке 3. При некотором увеличении угловой скорости вала 1, центробежная...

Тормозное устройство для самодвижущихся экипажей и пр.

Загрузка...

Номер патента: 10980

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кец

МПК: B60T 13/16

Метки: самодвижущихся, пр, экипажей, тормозное

...колеса, и одним тормозом - действующим на передаточный вал, На валу 25 укреплено плечо 30, которое системой тяг 31 соединено с тормозами передних колес. На этом же валу укреплено плечо 33, соединенное штангой 34 с рычагом 35 на валу 36, расположенном параллельно передаточному валу повозки и приводящем в действие тормоз передачи,Распределительное приспособление у перестанавливается тормозной педалью 40 повозки, Между последней и тормозным устройством введено обеспечивающее некоторый мертвый ход вспомогательное приспособлениес той целью, чтобы наряду с гидравлическим можно было применять добавочное механическое торможение, Тормозная педаль 40 сидит свободно на валу 25 и соединена с плечом 41, которое при помощи тяги 42 действует на...

Ленточный гусеничный ход для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 13927

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/18

Метки: самодвижущихся, экипажей, ленточный, ход, гусеничный

...недостатком в таких конструкцийх является сдожность подрессорнвания несущих роликов и тяжесть вследствие этого гусеничной тележки," крометого, большие сравнительно размеры несущих родиков вызывают на неровностяхдороги сильные натяжения ленты, растягиваемой при накатывании на неровности,напрна выступающий камень.- Предлагаемое изобретение имеет цельюустранить указанные недостатки и путемприменения бесп 1 арнирной ленты л своеобразной конструкцией хода, допускающейудобное подрессоривание.На чертеже фиг, 1 изображает видсбоку на гусеничный ход; фиг. 2 - частьхода в более крупном масштабе; фиг, 3 -разрез по АВ фиг. 1; фиг. 4 и 5 в роликовая цепь; фиг. 6 и 7 в в снаружи и сбоку, на ленту.,Стальная бесшарнирная дента 3(фиг, 1 -3, 6 и 7),...

Ленточный гусеничный ход для самодвижущихся экипажей

Загрузка...

Номер патента: 13940

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B64C 25/38

Метки: ход, гусеничный, самодвижущихся, ленточный, экипажей

...дистом 3 в один есконечный двойной жодоб, в котором перекатываются ролики 4, соединенные звеньями бв бесконечную цепь (фиг. 7), Ролики служат ддя передачи нагрузки, воспринимаемой гибкой стальной лентой 6 от рамы. Ферма, обшитая с обеих сторон листами и укрепленная внутри стойками, образует водонепроницаемый узкий ящик, задняя ,часть которого после надевания и регудировки ленты закрывается снаружи тонкими листами.Ддя удержания ленты 6 в постоянном по отношению к роликам 4 (фиг. 6 - 9) положении и во избежание могущего последовать от боковых напряжений соскадьзывания ее, установлены направляющие двух родов. Одни из направляющих 7, приклепанные к краям ленты, препятствуют боковому соскальзыванию, другие, состоящие из штампованных...

Рама шасси для самодвижущихся и др. повозок

Загрузка...

Номер патента: 13981

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фэйес

МПК: B62D 21/02

Метки: повозок, шасси, др, рама, самодвижущихся

...поперечныхполых элементов жесткости д, у, фо, приваренных своими концами к противоположным стенкам балок и расположенных преимущественно в местах рамы, служащих опорами, например, для рессор, подшипников и т. н. (фнг. 1 - 8).На фиг. 3 н 4 изображен трубчатый элемент жееткости де, поддерживающий конец одной из задних рессор при посредстве болта Ъ, проходящего через названный элемент и подвески д, Р, при этом боковые листы 1 и 2 продольной балки а снабжены отверстиями с выступающими внутрь отгнбами 3, 4 для помещения элемента жесткости дв, окруженного более толстыми листами 5, б, имею шими отгибы 7, 8, приваренные к полкам балки а,. Внутренние отгибы 9, 10 листов 5, 6 сделаны в уровень с кромками трубчатого элемента дв.На фиг. 5 и 6...

Песочница для самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 14227

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ярославов

МПК: B61C 15/10

Метки: самодвижущихся, песочница, повозок

...отверстие. 3 под действием своей тяжести, Вследствие трения песка о стержни 7, скорость движения ящика 2 вперед замедляется, а удар в упор - смягВ целях встряхивания и разрыхления д песка в песочнице для самодвижущихсяповозок, предлагается в последней выполнять песочный ящик качающимся и установить в выходном для песка отверстии ряд неподвижных стержней.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез песочницы; фиг, ив вид ее снизу при откинутом затвЬре; я фиг. 3 - разрез ее по АЛ на фиг.1,Песочный ящик 2 подвижно подве.шен к кожуху 1, при помощи перекладин 5, к одной из которых, приходящейся против выходного для песка отверстия 3, жестко прикреплены несколько стержней 7. Отверстие 3 расположено так, чтобы песок, по возможности,...

Клапан песочницы для самодвижущихся по рельсам повозок

Загрузка...

Номер патента: 16238

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Харитонов

МПК: B61C 15/10, F16K 13/00

Метки: песочницы, самодвижущихся, повозок, рельсам, клапан

...Нижний конеЦ:валика 3 соедийяется с ручным приводомили. с автоматом, или с теВ 1 й другимвместе. Чтобы не давать песку присыхатькомками к стенкам прибора, а также и 4 ляего разрыхления служат штифты г 1:3 вделанные,в отверстия.в валике 3, В целяхоблегчения вращения клапайа 12.служатщитки 11 и 12, воспринимающие на себястатистическое давление массы пескаи тем самым уменьшающие силу нажатиятарелок 1 и 2 на перегородку 5 и на донышкокорпуса 14, Эти щитки имеют подва выреза: осевое - для пропуска валикаи боковое впротив отверстий в пфелгородке 5 или в корпусе 4, служащее дляпропуска песка (применение щитков Ии 12 необязательнов виду небольшогорГвообще говоря, давления песка на та.релки 1 и 2),При вращении валика,З й любую сторону такое...

Ведущее колесо для самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 17020

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гольдберг

МПК: B60B 15/16

Метки: самодвижущихся, ведущее, повозок, колесо

...выдвижными шпорами, расположенными между двумя ободьями для обычных шин, В предлагаемом колесе применено для установки шпор на желаемое расстояние над ободьями поворотное кольцо, йа котором укреплена ось вращения одной части шпоры. На чертеже фиг, 1 изобр леса спереди; фиг. 2 - в сбоку; фиг. 3, 4 попере его ободьев и кольца.Предлагаемое колесо д щикся повозок (фиг. 1 - двух расположенных н ободьев а, а, на которые н шины, Ободья а, а со собою сидящими в гнезда 1 га которых расположен кольцо с, несущее зубча находящуюся в, зацеплени от руки шестерней К С глухо связана осьповор составнбй шпоры е, - ев, ч соединена шарнирно с час неподвижную относительн вращения,д,Для выдвиженповорачивается . ля самодвижу) состоит из а расстоянии адеты...

Приспособление для управления действием электрического звукового сигнала и светом фонарей в самодвижущихся экипажах

Загрузка...

Номер патента: 18608

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Общество

МПК: B60Q 11/00, B60Q 1/42, B60Q 5/00 ...

Метки: действием, самодвижущихся, светом, фонарей, звукового, экипажах, сигнала, электрического

...контакты Ь- с нажи 1мом вниз на выключатель Ь, При этом ток из батареи е (фиг, 1) идет через сигнальное приспособление д, сопротивление А, переключатель 1, провод юп, контактное кольцо с и через находящийся с ним в соприкосновении кольцевой выключатель Ь (через корпус экипажа) обратно в батарею. Параллельно сопротивлению Р расположен провод г, на который переключается батарея е при давании звуковых сигналов на большое расстояние (загородных), для чего переключатель / ставится так, чтобы при замыкании контакта Ь - с провод г соединялся с проводом т и болт р с контактной полосой с.Для затемнения фонарей кольцевой выключатель Ь подымается и замыкает контакт Ь 2- И (фиг, 2). Ток идет теперь от батареи е (фиг, 1) через электромагниты...

Затемняющее приспособление для фонарей самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 20460

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Лохтин

МПК: B60Q 1/14

Метки: повозок, фонарей, затемняющее, самодвижущихся

...пространяется:на 15 ле ыда патсн приспособление для фоущихся повозок, характеимеиением щитка 5 перепазах 4 вертикальных пленных к кожуху фонаря, рн его перемещении для мнения фонаря,Затемняюще нарей самодвн ризующееся пр двигаемого в стоек 3, прикр и служащего частичного зат Предлагаемое изобретение касается устройства затемняющего приспособления для фонарей автомобилей, автобусов н др. повозок и состоит в конструктивной форме его выполнения.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на фонарь снабженный предлагаемым приспособлением фиг, 2 - вид на Фонарь сбоку; фиг, 3 - вид сверху вчастичном разрезе.На край кожуха фонаря 1 надевается обод 2, имеющий форму полукольца, К обоим концам обода 2 приклепаиы вертикальные стойки 3, имеющие по...

Шарнирная установка поворотных полуосей самодвижущихся и других экипажей

Загрузка...

Номер патента: 25052

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Петров

МПК: B60G 3/20, F16F 1/06

Метки: самодвижущихся, экипажей, поворотных, шарнирная, полуосей, других

...для оси 12 а колеса 4 экипажа, Цилиндрическая пружина 10 и стержень 7 а связывают этот четырехугольник с рамой б повозки. На чертеже (фиг, Ц изображен шарнирный четырехугольник в момент перекатывания колеса через препятствие, вследствие чего шарнирный четырехугольник перекошен, а пружина 10 сжата, Стержень 9 шарнирно второго ирного жнями заклюржняб 15 созаклюосл- я этой ругого изображает вид оворотной полу - шаровой шаравторскому свидетельству Я.192 б года (заяв О выдаче авторского свидетельств ФС амиг.-,-. - М 25052С 1"С 1"и ори 1( ьетво нв йвобретенйе. Пвтрова, заявленному б ноябсвид.12391),опубликовано 31 январю 1932 года скреплен с таким же стержнемколеса экипажа. Устройство шаришарового соединения между стершарнирного...

Песочница для самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 25629

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Прищепа

МПК: B61C 15/10

Метки: самодвижущихся, повозок, песочница

...чертеже изображен вертикальный -разрез установленной на паровозе песочницы. Внутри закрываемого крышкой 4 песочного ящика 1 помещаются решетки 2, устанавливаемые наклонно для облегчения выделения нз песка, щебня, мусора и др. примесей, Последние действием собственного весь скатываются по решеткам 2 и через от. верстия П в стенках ящика 1 поступают в камеру И, образованную кожухом 5. Просеивающийся через решетки 2 песок пропускается еще раз через горизонтально расположенную решетку 2 и посту пает в нижнюю часть ящика 1, Пропускицы в песоче резиновым уется заслон-снабженным через неподоканчиваетсяв будке маивания каменей крупного дне камеры 2. песка из горловины песочн ные трубы б, снабженны наконечником 10, регулир кой, скрепленной...

Приспособление для увеличения сцепного веса самодвижущихся железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 27074

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Белоцерковец

МПК: B61C 15/04

Метки: веса, повозок, железнодорожных, увеличения, сцепного, самодвижущихся

...роликами, поднимающими электромагниты или отводящими их в сторону, в случае нахождения на рельсах, каких. либо небольших препятствий в виде камней и т, и.На чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку; фиг, 2 в в его спереди повозки.Электромагниты 1 в количестве двух или нескольких пар расположены над рельсами, около ведущих колес повозки и своими серьгами 2 с эллипсоидальными отверстиями подвешены на оси 3, укрепленной в подвесках 4 рамы 5 повозки. Внизу электромагниты снабжены поперечиной 9 из диамагнитного материала с роликами 7, недоходящими до рельсов; при встрече с попадающими на рельсы предметами, эти ролики или поднимают электромагниты, или поворачивают их на оси 3 всторону нанекото. . С. Предмет...

Приспособление в прямодействующем воздушном тормозе для автоматического торможения самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 27397

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/74, B60T 8/24

Метки: тормозе, торможения, самодвижущихся, воздушном, повозок, прямодействующем

...поршня которого соединен с рубильником 13. При входе повозки в пути на уклон, маятник 15 отклоняется и замыкает этим электрическую цепь, включая в работу управляющий воздушным тормозом соленоид 8. Вследствие начинающегося на уклоне увеличения скорости повозки, центробежный регулятор 14 начинает вращаться, приподымая подвижной контакт а и ставя его в зависимости от скорости движения в одно или другое положение, вследствие чего в цепь будет включаться определенная часть обмотки соленоида 8, втягивающего при этом соответствующуючасть якоря 11, связанного с рычагом 7 уклонах, в коем соленоид, управляющий Поворачиваемая при этом пробка воздухо-воздушным тормозом, включается в рабораспределителя 1 соединяет, в зависимоститу маятником,...