Лестница

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН А ав 4 Е 06 С 1/3 29 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ ВТОРСНОМ ния - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перехода через занятые подвижным составом железнодорожные пути, жит лестничные марши 1 площадки 16 и 17, связ бой посредством оси 18 закреплена направляюща ленной на ней подпружи 8, которая связана с т рычагом 12, связанным ной стойкой 4, с котор чаги 5 и 6 шарнирно-па го механизма, связанны правляющей,7, 1 ил. ой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРУ 1114776, кл. Е 06 С 1/39, 1982.(57) Изобретение относится к устрствам для подъема и перехода черезпрепятствия, в частности через железнодорожные пути, Цель изобретеЛестница содер и рабочие анные между сона которой я 7 с установненной втулкой елескопическим шарнирно с опорой связаны ры- раллелограммное также с наИзобретение относится к устройствам для подъема и перехода. через препятствия, в частности через жегдеэно дорожные пути.Цель изобретения -. расширение функциональных воэможностей путем обеспечения перехода через занятые подвижным составом железнодорожные пути. ОНа чертеже представлена предлагаемая лестница, общий вид.Лестница содержит Г-образные опоры 1 для крепления направляющих 2, в ко,торых расположена каретка 3. На рамед,) последней крепится опорная стойка 4 с расположенным на ней фиксатором вертикального и рабочего положений (не показан), Опорная стойка 4 рычагами5 и 6 шарнирно-параллелограммного ме-,,";О ханизма шарнирно связана с направляющей 7, на которой размещена подвижная втулка 8, опирающаяся на пружину 9 Втулка 8 шарнирно связана с поручнями 1 О при помощи подкосов 11, а при помо;5 щи телескопического рычага 12 - с опорной стойкой 4, в которой установлен торсион 13 для установки рычага 5 и связанных с ним элементов устройства в вертикальное положение, При этом поручни 1 О связаны с лестничными марша- ми 14 дополнительнымн стойками 15 а каждый лестничный марш 14 заканчивается рабочими площадкадгьд 16 и 7 Последние соединены между собой посредством оси 18, на которой закреплена 35 направляющая 7.Дпя приведения лестницы в рабочее положение на любой иэ двух смежедых путей необходимо каретку 3 со стойкой 4 переместить по направляющим 2 до ф совмещения с осью автосцепок смежных вагонов, расположив тем самым лестницу в месте, где осуществляется переход через пути. Дгдина направляющих 2 укрепленных на Г"образных опорах, обес печивает перемещепие:лестницы на расстояние не менее длины вагона с наибольшей базой, замеренной но осям антосцепок, После установки каретки в нужном месте, воздействуя на рычаг5, наклоняют последний и сторону предполагаемого перехода Развертывание устройства в рабочее состояние происходит под действием пружины 9, котора 5 г при повороте телескопического рычага 12 получает возможность перемещать втулку 8 вверх по направддяющей 7, Втул. ка 8 при этом при помощи подкосов 11 раздвигает поручни 10 и связанные с ними лестничные марии на требуемыйугол, при этом происходит поворот вокруг оси 18 рабочих площадок 6 и 17.Крайнее верхнее положение втулки 8соответствует максимальному углу раскрытия, Указанное положение втулки 8обеспечивается фиксатором (не показан). Возврат устройства в вертикальное положение осуществляется торсионом 13, Для приведения его в действие необходимо снять с предохранителя фиксатор втулки 8 (не показан).Складывание рабочей части устройствапроисходит после поворота рьгчагов 5и 6 вокруг неподвижных осей на уголравный 40-45 , т.е. после тога, кактелескопический рычаг 12, увеличивсвою длину до максимума, начинаетвоздействовать на втулку 8, перемещаяее по направл 5 гющей 7 и сжимая приэтом пружину 9.Формула изобрст енияЛестница содержащая имеющие поручни лестничный марш и свяэанную сним рабочую площадку направляющудо,установленную на одном ее конце свозможностью продольного перемещениявтулку, ;: которой шарнирно связаныодними концами подкосы о т л на ю щ а я с я тем-тос " целью расширения функциональных воэможностей гдутем обеспечения гдерехода через занятые подвижгьм составом железнодорожные пути, она снабжена закрепленными на. установленной с воэможностью перемещения вдоль железнодорожных путей в междупутье опорной стойкой, дополнительными стойками, шарнирно-параллелограммньгм механизмом,рычаги которого одними концами закреплены шарнирно на опорной стойке,телескопическим рычагом, одним концомшарнирно связанным с нижним концомстойки, дополнительным лестничным маршем с рабочей площадкой, которая соединена с первой рабочей площадкой посредством оси, на которой закрепленаустановленная вертикально направляющая, с которой шарнирно связаны другие концы рычагов шарнирно-параллелограммного механизма, причем телескопический рьгчаг другим концом шарнирно связан с втулкой, подпружиненнойотносительно оси, а поручни одними.концами шарнирно связаны с другимиконцами подкосов, а другими концамис дополнительными стойками, шарнирносвязанными с нижними концами лестничных маршей,