Плот для транспортирования измельченной древесины

)9) 8 41 С 69/2 51) ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ятствий берег о ности н ных раб роницаембход преадержкизводителормиров о предотвращение и увеличение про формировочно-растах. Плот состоитх эластичных из водо л(54) ПЛОТ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯИЗМЕЛЬЧЕННОЙ ДРЕВЕСИНЫ(57) Изобретение относится к лесосплаву, Цель изобретения - проведение самосплава, самостоятельный контеинеров 1 с грузовыми стропами2 и соединительного формировочноготакелажа в виде отрезка синтетического каната 3 необходимой длины.Канат 3 закреплен на первом и последнем контейнерах узлами 4 при формировании линейки, а в готовом плотупервый и промежуточные контейнерызафиксированы дополнительными узлами5. Промежуточный контейнер 6 в готовом плоту расположен на одной линии спервым и последним контейнерами.1 14Изобретение относится к лесосплаву, в частности к области транспортировки измельченной древесины в плотах, иэ контейнеров, и может быть использовано в лесосплавляющих предприятиях, производящих транспортировку измельченной древесины по водным путям.Цель изобретения - проведение самосплава, самостоятельного обхода препятствий, предотвращения задержки у берегов и увеличения производительности труда на формировочно-расформировочных работах.На фиг. 1 изображен плот из контейнеров, вид сверху, на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - 5 последовательность осуществления формирования плота.Плот состоит из водонепроницаемых эластичных контейнеров 1 с грузовыми стропами 2 и соединительного формировочного такелажа в виде отрезка синтетического каната 3 необходимой длины, Водонепроницаемые эластичные контейнеры 1 установлены в вертикальном положении и размещены в плоту по спирали. Формировочный канат 3 закреплен на первом и последнем контейнерах узлами 4 при формировании линейки, а в готовом плоту первый промежуточные контейнеры зафиксированы дополнительными узлами 5. Промежуточный контейнер 6 в готовом плоту, на котором производят крепление соединительного каната 3, расположен на одной лини (в створе) с первым и последним контейнером,Плот из контейнеров формируется следующим образом.Загруженные измельченной древесинЬй водонепроницаемые контейнеры 1 перегружают с берегового склада на воду грузоподъемным механизмом 7 (фиг, 3) . На воде контейнеры 1 располагают вертикально, устанавливают в линейку в формировочном дворике Я, уплотняют их между собой, пропускают через грузовые стропы 2 каждого контейнера 1, соединяют синтетическим канатом 3 и закрепляют его узлами 4 на первом и последнем контейнерах. Затем готовую линейку подают к загрузочному устройству 9. Первый контейнер закрепляют в опущенном на него приемном механизме эакруточного устройства (ворота) 9 и поворотом штурвала ворота закручивают ли 77641 2нейку контейнеров 1 вокруг первогоконтейнера (фиг, 4,5), Таким образомконтейнеры 1 оказываются размещенными в плоту вертикально и расположены в виде спирали, Затем определяютпромежуточный контейнер 6, которыйдолжен быть расположен на одной линии с первым и последним контейнерами, Свободный конец каната 3, выходящий из последнего контейнера,закрепляют за грузовые стропы промежуточного и первого контейнеровузлами 5, а оставшийся конец каната5 длиной не менее 1 О м собирают вбухту и размещают в средней частиплота. Приемный механизм закруточного устройства 9 поднимают и освобождают готовый для транспортировкиплот. Операции по формированию последующих плотов повторяют в описанной последовательности.Готовые плоты самосплавом или забуксирной тягой проплавляют до по требителя или пункта перегрузки. Благодаря тому, что водонепроиицаемыеэластичные контейнеры 1, установленные в плоту вертикально и закрепленные только в верхней части свободно З 0 огибают встречающиеся подводные препятствия, сокращается аварийностьпри проплаве. Из-эа формы плота,близкой к кругу, в случае транспортировки самосплавом плот меньше подвержен остановкам у берегов и болеелегко преодолевает береговые препятствия как бы перекатываясь поним, что также сокращает аварийностьпри проплаве. В случае снятия плота 40 с мелей, перекатов и т.п аварийность плота также сокращается засчет вертикальной гибкости плота.Буксировка, снятие плота с препятствий, укрупнение плотов осуществля ется с помощью свободного конца каната 3, уложенного в бухту 1 О вцентре плота.При выходе плотов на судоходные 50реки иэ них можно формировать более крупные плоты прямоугольной формы.Для чего круглые плоты расформирсвывают в лиенейки путем свобождения узлов 5 и формируют из них прямоугольный плот.Формула изобретенияПлот для транспортирования измельченной древесины, содержащий контей477641неры для ее размещения, выполненныеиз водонепроницаемого эластичногоматериала, соединенные формировочнымтакелажем и гибкими связями, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюпроведения самосплава, самостоятельного обхода препятствий, предотвращения задержки у берегов и увеличения производительности труда на формировочно-расформировочных работах, 5контейнеры установлены вертикально и расположены по спирали в плане, а их соединение размещено на верхних торцах контейнеров.орректор М. Максимишинец едактор А. Ша одписное Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина,101 Заказ 2306/20 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета113035, Москва, Ж изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР Раушская наб., д, 4/5