Гидравлический регулятор числа оборотов

Союз Советский Социалистических Республик.1969 (Л 1372/1524-6) Заявлено 28 ием заявкис прцсоеди Комитет по делам риоритетпублцковапо 23.Х.1972. Бюллетень32ата опубликования описания 12,Х 11.1972 аобретений и открмтийлри Совете МинистроеСССР УДК 621 А 36-55(088.8 авторы тзобретеция укшин и 10, ф. Гутарев анов, А. Г, Говорун, Н. П Е. Киевский автомобильно-дорожный инсти яви ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧИСЛА ОБОРОТ 2 На чертеже показана ма регулятора.Чувствительный элсме в отверстии которого ус ник 2 с пружиной 3. На цик имеет сверление 4 и которой частично пере принципиальная схе т содержит ротор 1, тацовлен груз-золотстержне груз-золотвыточку 5, кромки крывают отверстия Изобретение относится к области регулирования числа оборотов силовой установки.Известен гидравлический регулятор числа оборотов, содержащий чувствительный элемент в виде груза-золотника, помещенного во вращаюгцемся роторе и управляющего подачей рабочей жидкости по напорной магистрали к одной полости сервомотора, сообщенного другой полостью со сливной магистралью.Однако известный регулятор значительно запаздывает в реакции на изменение числа оборотов.Цель изобретения - введение в закон регулирования импульса по ускорецшо.Для этого в предлагаемом регуляторе параллельно сервомотору включен сервомоторускоритель, выполненный в виде подпружиненного поршня, образующего рабочую полость, соединенную с напорной магистралью, и сливцую полость, сообгцеццую при помощи регулируемого дросселя и обратного клапана со сливной магистралью. впускного 6 и выпускного 7 каналов. Ротор имеет также каналы 8 и 9 гцдросцстемы. Головка груза-золотника закрыта колпачком 10,Исполнительный орган содержит сервомо тор 11 с поршнем 12 и пружиной 13. Шток 14соединяет поршень с регулирующим органом топливного насоса.Пружина 13 опирается ца муфту 15, связанную с рычагом управления 16, Сервомо тор-ускорцтель 17 имеет поршень 18 с пружиной 19, дросселем 20, регулировочцым винтом 21 и обратным клапаном 22. Питающий насос 23 зашунтирован перепускцым клапаном 24 для поддержания заданного давления, 15 Бак 25 с рдбочей жидкостью связан с системой трубопроводов 26 (напорная магистраль), 27, 28 (сливцая магистраль).Выточка 5 на стержне груза-золотцикд сообщена осевым каналом с внутренней по лостью колпачка 10.Кроме того, эта выточкд сообщена каналом 9 и трубопроводом 26 с рабочим цилиндром исполнительного органа ц с ускоряющим цилиндром.25 Подзолотниковая полость 29 сообщена сполостью 30 ускоряющего цилиндра и через дроссель 20 с регулировочным винтом 21 со сливной магистралью 28. Обратный клапан 22 установлен между полостью 30 ускорителя 17 30 и сливной магистралью.5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 дГруз-золотник может быть расположен в роторе со смещением или диаметрально. В первом случае ускоряющий цилиндр обеспечивает усиление импульса по производной, а во втором случае - служит для создания этого импульса.Регулятор работает следующим образом.Питающий насос 23 подает рабочую жидкость из бака 25 во впускной канал б, давление в котором поддерживается на заданном уровне перепускным клапаном 24. Это давление всегда выше рабочего давления в колпачке 10,При равномерном вращении ротора груз- золотник автоматически устанавливается относительно отверстий впускного б и выпускного 7 каналов в положение, при котором давление топлива в колпачке 10 уравновешивает осевую составляющую центробежной силы груза-золотника, усилие его пружины и давление в подзолотниковой полости 29, сообщенной со сливной магистралью 28. Поэтому давление в колпачке 10 является функцией угловой скорости и используется в качестве основного регулирующего импульса, который передается в сервомотор 11 исполнительного органа и в ускоритель 17.При возрастании скорости вращения ротора поршень 18 ускорителя под действием увеличивающегося давления в полости перемещается, сжимая пружину 19. При этом обратный клапан закрывается, и часть рабочей жидкости вытесняется из полости 30 ускорителя через дроссель 20 в сливную магистраль 28. В результате гидр авлического сопротивления дросселя давление в полости 30 ускорителя и в сообщенной с ним подзолотниковой полости 29 возрастает, поэтому груз-золотник перемещается в новое положение равновесия при более высоком значении давления в колпачке 10, чем при установившемся вращении ротора.Это дополнительное возрастание давления зависит от углового ускорения ротора и является дополнительным импульсом от этого ускорения, который передается в исполнительный орган гидравлического регулятора. При замедлении вращения ротора давление в колпачке 10 снижается, соответственно снижается давление в ускоряющем цилиндре, поршень 18 перемещается в обратном направлении под действием пружины 19, в результате чего в полость 30 ускорителя через дроссель 20 начинает поступать топливо. При этом в результате сопротивления дросселя 20 давление в полости 30 и в подзолотниковой полости 29 снижается, что вызывает дополнительное снижение давления в колпачке 10, зависящее от замедления скорости вращения ротора.Обратный клапан 22 служит для предупреждения разрыва сплошности рабочей жидкости при чрезмерном снижении давления в полости 30 ускорителя. Его пружину подбирают так, что при снижении давления ниже значения, при котором возможен разрыв сплошности рабочей жидкости, клапан открывается, пропуская рабочую жидкость из сливной магистрали в полость 30.С помощью регулирующего винта 21 можно изменять проходное сечение дросселя 20 и тем самым регулировать интенсивность дополнительного воздействия по производной от угловой скорости ротора. Предмет изобретенияГидравлический регулятор числа оборотов, например, для дизеля, содержащий чувствительный элемент в виде груза-золотника, помещенного во вращающемся роторе и управляющего подачей рабочей жидкости по напорной магистрали к одной полости сервомотора, сообщенного другой полостью со сливной магистралью, отличающийся тем, что, с целью введения в закон регулирования импульса по ускорению, параллельно сервомотору включен сервомотор-ускоритель, выполненный в виде подпружиненного поршня, образующего рабочую полость, соединенную с напорной магистралью, и сливную полость, сообщенную при помощи регулируемого дросселя и обратного клапана со сливной магистралью.Составитель А. Белостоцкий Редактор Л. Василькова Текред Л, Евдонов Корректор Е. Зимина Заказ 3942/1 О Изд.1587 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Типография, и р. Сапунова, 2