Реле изменения скорости

,РА а,"Я).;76ТЦдяиягг,ЩЯф 6 ЯЯф с изОБРе ОУУ СБИДЕТЕЛЬС писАн 3, Г, Краус,еленький, Ю. С, Левидов и Д. М скии РЕЛЕ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТ 15 июля 1953 г СССР с при за561-53/448554 в Министерсоединением заявки268-54 отпо в Бюллетене изобретений Ъ ленности тво угольнои промь 18 марта 1954 г, аявле 1 95 а Опублик Предлагаемое реле изменения скорости, предназначенное, в частности, для автоматизации управления конвейерами, относится к известному типу таких реле, в которых контролируемый вал связан с выявляющим изменения скорости маховиком, имеющим только вращательное движение, посредством червяка, получающего осевые перемещения при неравенстве скоростей вращения вала и маховика и управляюшего электрической контактной системой.Основной особенностью предлагаемого реле, обеспечивающей его стабильную работу, является то, что маховик вьполнеп полым и частично заполнен маслом,На фиг. 1 - 3 представлены три варианта осуществления предлагаемого реле изменения скорости.В варианте выполнения реле, представленном на фиг. 1, контролируемый вал 1 имеет,на конце трапецоидальную резьбу, с которой сцепляется червяк 2, связанный шлицевым соединением со ступицей 3 маховика 4. Внутренняя полость 5 маховика частично заполнена маслом. Маховик 4 вращается на шарикоподшипниках,Червяк 2 посредством поворотной вилки 6 воздействует на контактную систему 7,Реле помещается во взрывобезопасном кожухе 8, Кнопка 9 аварии. ного отключения сблокирована с крышкой корпуса реле.Вал 1 посредством муфты соединяется с валом звездочки или барабаном, приводимых холостой ветвью конвейера.В случае применения реле для автоматизации управления работающих скребковых конвейеров вал со звездочкой монтируется на специальном рештаке, устанавливаемом между приводной головкой и первым нижним рештаком.При пуске конвейера получает вращение вал 1, вдоль которого, вследствие инерции маховика 4, по резьбе перемещается червяк 2, воздействующий на контакты, включающие в работу двигатель конвейера. По достижении червяком 2 крайнего положения (упора) маховик 4 хкестко связывается с валом 1 и вращается вместе с ним.При остановке конвейерной цепи или ленты вал 1 останавливается. Маховик 4, продолжая вращать червяк 2, заставляет его перемещаться по резьбе. При этом червяк вилкой б воздействует на контакты, разрывающие цепь управления двигателя конвейера.После потери энергии маховика червяк 2 возвращается в нейтральное положение пружиной 10, При этом контактная система приходит в исходное состояние, и реле подготовлено к следующему пуску.На фиг. 2 схематически представлено реле, в котором контролируемый вал 1 связан шлицевым соединением с червяком 2, с которым сцепляется навинтованная ступица 3 маховика 4.В форме выполнения реле, показанной на фиг, 3, аналогично реле, изображенному на фиг. 2, червяк 2 связан с валом 1 шлицевым соединением. С червяком 2 сцепляется навинтованный стакан 11, не имеющий осевого перемещения и вращающийся на валу 1 в подшипнике 12, Стакан 11 снабжен пальцем 18, приходящим во взаимодействие с пальцем 14 на ступице 3 маховика 4. При этом маховик 4, установленный на подшипниках качения в корпусе реле, приходит во вращение. Червяк 2 имеет обоймы 15 и 1 б, которые при его осевом перемещении (в зависимости от направления этого перемещения) нажимают на центральную пружину 17, передвигающую в ту или иную сторону поводковую втулку 18, которая воздействует на контактную систему. Как и в других вариантах выполнения реле маховик 4 имеет полость 5, частично заполненную маслом,При пуске конвейера получает вращение вал 1, а вместе с ним червяк 2 и стакан 11;Стакан поворачивается на часть оборота относительно маховика 4 до тех пор, пока пальцы И и 14 не войдут в зацепление.После этого, вследствие инерции покоящегося маховика, стакан 11 прекращает вращение, а червяк вывинчивается из него и скользит вдоль вала.При своем движении червяк сначала сжимает контактную пружину,а затем уже оставшийся запас энергии расходует на сжатие более жесткой пружины 17.После того как пружина 17 будет сжата на некоторую величину и осевое перемещение червяка будет затруднено, начинает вращаться маховик, который постепенно приобретает скорость, равную скорости вала 1.При остановке конвейера или аварии вал 1 останавливается, и прекращают вращение червяк 2 и стакан 11, Маховик, благодаря наличию некоторого момента инерции, продолжает вращаться и, пройдя часть оборота по отношению к стакану 11, вновь сцепляется своим пальцем 14 с пальцем 13 стакана. Вращение стакана при неподвижном вале 1 заставляет червяк 2 переместиться вдоль вала в направлении, противоположном пуску, и через обойму б, пружину 17 и поводковую втулку 18 воздействовать на контактную систему,После того как маховик израсходует запас энергии и остановится, сжатая в процессе остановки пружина 17, поворачивая маховик на необходимый угол в обратном направлении, возвращает червяк в нейтральное положение. При этом контактная система приходит в исходное положение и реле оказывается подготовленным к следующему пуску,Во всех трех вариантах выполнения полость маховика частично заполнена маслом, чем обеспечивается гашение колебаний. Масло, залитое в полость маховика реле, препятствует резким изменением скорости,и одновременно гасит возникающие колебания. При этом эффективность действия масла возрастает с увеличением амплитуды колебаний. Таким образом, масло позволяет увеличить чувствительность реле и устойчивость его работы, В то же время наличие в масле сил трения, пропорциональных скорости вращения маховика, заставляет реле при определенных условиях удерживать нормально открытые контакты в замкнутом положении, что имеет существенное значение при автоматизации управления конвейерными линиями,Предмет изобретения1. Реле изменения скорости, в котором контролируемый вал связан с выявляющим эти изменения маховиком, имеющим только вращательное движение, посредством червяка, по. лучающего осевые перемещения при неравенстве скоростей вращения вала и маховика и управляющего электрической контактной системой, о т. ли ч а юш ее с я тем, что, с целью сбеспечения стабильной работы реле, маховик выполнен полым и частично заполнен маслом,2, Реле по п. 1, от л и ч а ю щеес я тем, что червяк сцепляется с навинтованным концом контролируемого вала и связан с маховиком шлицевым соединением,3, Реле по п. 1, о тли ч а ющеес я тем, что червяк связан с контролируемым валом шлицевым соединением и сцепляется с навинтованной ступицей маховика,4. Реле по пп. 1 и 3, отл ич а юш ее с я тем, что червяк сцепляется с навинтованным стаканом, не имеющим осевого перемещения и снабкенным пальцем, взаимодействующим с пальцем на ступице маховика.Приоритет по пп. 1 - 3 - 15 июля 1953 г.; по п. 4 - 18 марта 1954 г.