Гидравлический регулятор скорости

209 асс. 60,НА ИЗО ПАТЕ Ни ОПИСА равлического регуятора скоросг 9 го юму 17 января 39013).ода. Действие пат мая 1931 года,Галушино, заяале (заяв.:свид,овано. 31, мая 193 я на 15 лет от 3 патенту И. страприбора, в резервуаре можно оствлять некоторый запас пустого простраства, как это показано на фиг. 1, с откачкой из него воздуха. Для этой же цели откачивается воздух из пространства 17 над. колпаком днища 3, образованного волнистым в осевом направлении цилиндром 2 и крышкой 1 кожуха 4, Заполнение прибора жидкостью и откачка из. него воздуха производятся через отверстия 9 и 10 с последующей герметически плотной их заделкой, например. заваркой или запайкой.Если привести резервуар 8 во вращательно движение, например при помощи насаженной на вал 11 шестерни,. то жидкость под действием центробежной силы располагает свою свободную поверхность параболически и по бокам. давит на колпак, который деформирует при этом цилиндр 2 и переставляет муфту 7. Регулирование подъема последней производится помощью пружины 12 натяжение которой изменяется гайкой 13 Для того, чтобы жидкость во вращении не отставала от прибора, внутри колпака укреплена диаметрально расположенная перегородка 14 (фиг, 3),Цилиндр 2 при вращении с жидкостью будет стремиться расположить свой центр тяжести в центре вращения прибора, к трения подвижных частей о кожух 4 не; будет; последнему обстоятельству будет О выдаче патента опублик няетсИзвестны гидравлические регуляторы скорости, муфты которых передвигаются под влиянием центробежных сил, действующих на вращающуюся., жидкость. Предлагается в подобных регуляторах выполнять стенки вращающегося резервуара волнистыми в осевом направлении, 1 а днище его, соединенное поводками с муфтой регулятора, снабжать колпаком.Последний изолируется снаружи крышкой кожуха и волнистым в осевоМ.направлении цилиндром и может быть отделен от остального пространства при помощи перегородки с отверстиями.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез регулятора; фиг,2 - вид его сбоку; фиг, 3 - вид его сверху; фиг. 4 - ,продольный разрез регулятора с пружиной, помещенной внутри него.Внутри кожуха 4 (фиг. 1) расположен закрытый резервуар 8, стенки кото, рого образуют в осевом направлении волнистую поверхность. Днище 3 резервуара 8 скреплено при помощи поводков 5 с обоймой б, соединенной.смуфтой 7 регулятора,и снабжено колпаком.Резервуар 8 заполнен подвижной жидкостью, не действующей химически на соприкасающиеся с ней части прибора. Для того, чтобы жидкость при расширении от теплоты не могла деформировать стенки резервуара и тем перемещать муфту 7 в спокойном состоянии ЕТЕНИЕмрепятствовать и сопротивление цилин.дра 2 поперечному изгибу, Изменение атмосферного давления воспринимается :кожухом 4 и не оказывает на работу прибора никакого влияния.Прибор может работать в любом положении, и не исключена возможность яосадки его на горизонтальнь 1 й вал, а также и пропуска сквозь прибор сквозного вава при помощи вставленного гибкого ребристого цилиндра меньшего ,диаметра, чем цилиндр 2,Надобности в откачке воздуха можно избежать, если возвышающуюся часть колпака заменить перегородкой 16, снабженной для перетекания воздуха отверстием 15 (фиг, 1), Такой прибор будет работать только в вертикальном поло.жении, при чем уровень жидкости в последнем случае должен находиться под перегородкой 16. Как изменение атмосферного давления, так и изменение давления воздуха внутри прибора от перемены температуры воспринимаются кожухом 4 и на работе прибора и в этом случае не отражаются.Изображенный на фиг, 4 регулятор несколько изменен, и пружина 12, регулирующая подъем муфты 7, расположена на валу внутри прибора со сто,роны, противоположной муфте, что облегчает доступ к ней и дает возможность по желанию менять пружину, ставить прибор на проходящий насквозь и в любом положении передающий работу вал, а также сообщать регулятору значительно большие угловые скорости, так как действие центробежных сил на поводки 5 значительно ослаблено их приближением к центру вращения. Предмет патента,Гидравлический регулятор скорости,муфта коего передвигается под влияниемцентробежных сил, действующих на вращающуюся жидкость, характеризующийся тем, что боковые стенки вращающегося закрытого резервуара 8, частич-,но заполненного жидкостью, образуютв осевом направлении волнистую поверхность, а днище 3, соединенноес муфтой 7 регулятора при помощи поводков 5, имеет колпак, изолированныйснаружи крышкой 1 кожуха и волнистым в осевом направлении цилиндром 2,каковой колпак изнутри может бытьотделен от остального пространства припомощи перегородки 16 с отверстием 15,при чем для изменения подъема муфты 7регулятора установлена деиствующая наэту муфту пружина 12.