Номер патента: 347444

Авторы: Железнодорожного, Уральское

ZIP архив

Текст

347444 О П И СА Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свиде Заявлено 14.1 Ч,1967 ( с присоедицецием заявк ельства М М, Кл. Г 02 гп 39 48782124-6) о Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР1 рио тет Опубликовано 10.Ч 111.19"о 24 Д 1( 621.43.038,5(088.8 Бюлле а опубликования описания 15.1 Х.197Й;1 БГИтз ", оса Авторизобретения врилен Заявитель ральское отделение Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспортаОПЛИВНЪй НАСОС ДИЗЕЛ зелей, содернем втулкой, которой разплунжер и й т меющеи дпружи. с гидрокой б и и устацвный насосустановленной зеля, содержащий нем втулкой, имею 0 корпус Изобретение касается топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания и предназначено для подачи топлива в цилиндр дизеля.Известны топливные насосы дижащие корпус с установленной вимеющей наполнительное окно, вмешены соосно подпружиненныекоцтрплунжер с гидроамортизатором,Цель изобретения - стабилизировать подачу на режимах частичных нагрузок и холостого хода.Достигается это стабилизацией давления впрыска при минимальной величине подачи.В корпусе предложенного насоса размещен регулируемый упор для ограничения хода контрплунжера, а во втулке выполнена кольцевая проточка, сообщенная каналом с исполнительным окном. Объем, описываемый контрплунжером, предусмотрен по меньшей мере в 1,2 раза больше цикловой подачи холостого хода дизеля,На чертеже изображен предложенн ливный насос.В корпусе 1 насоса во втулке 2, и наполнительное окно а, размещены по ненный плунжер 3 и контрплунжер 4 амортизатором 6, сообщенным проточ каналом в с наполнительным окном а новлен регулируемый упор 6 для ограничения хода контрплунжера 4.В плунжере 3 имеется выточка г, сообщающаяся в период впрыска с межплуцжерцым 5 пространством А ц нагнетательной магистралью Б при помощи канала д, ц отсечная кромка 7.При перекрытии окна а плунжером 3 контрплунжер 4 перемещается под давлением топ лива в межплунжерном пространстве А до момента посадки гидроамортцзатора 5 на упор 6, При этом выточка г плуцжера 3 сообщается с нагнетательной магистралью Б, и топливо из межплунжерцого пространства А вытес няется подпружиненным коцтрплунжером 4по каналу д и выточке г в цагнетательную магистраль Б. Объем топлива, вытесненный контрплунжером 4, устанавливается при помощи регулируемого упора 6 равным -1,2 объ ема цикловой подачи холостого хода дизеля,При перекрытии гидроамортизатором 5 проточки б скорость перемещения контрплунжера 4 резко снижается, что обеспечивает его плавную посадку.25 В дальнейшем величина подачи определяется положением отсечной кромки 7 плуцжера 3.Предмет изобретения347444 Составитель Ю. КуяиовРедактор Е. Кравцова Техред Т. Ускова Корректоры: А. Николаеваи Л. Корогод Заказ 285912 Изд.1229 Тирагк 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раугпская наб д. 4,5 Типография, пр, Сапунова, 2 щей наполнительное окно, в которой размещены соосно подпружиненные плунжер и контрплунжер с гидроамортизатором, от.тичаюи 1 ийся тем, что, с целью обеспечения стабильной подачи на режимах частичных нагрузок и холостого хода, в корпусе размещен регулируемый упор для ограничения хода контрплунжера, а во втулке выполнена кольцевая проточка, сообщенная каналом с наполнительнымокном. 2. Топливный насос по и. 1, отличаюиийся 5 тем, что описываемый контрплунжером ооъемпредусмотрен по меььшей мере в 1,2 раза больше цикловой подачи холостого хода дизеля. Бд мрсувеф

Смотреть

Заявка

1148782

Уральское отделение Всесоюзного научно исследовательского института, железнодорожного транспорта

МПК / Метки

МПК: F02M 39/02

Метки: дизеля, насос, топливный

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-347444-toplivnyjj-nasos-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливный насос дизеля</a>

Похожие патенты