Топливная система низкого давления быстроходного дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 11148 зю Г 02 М 37 00 3ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЮНЬАНЬ(Г,";д АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Кондратов чно-исследовател нститут топливно ных и стациона нструкция по эксП. Кашубы . Прапор, 1974. СИСТЕМА НИЗ- ЫСТРОХОДНОГО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Центральный науский и конструкторский иаппаратуры автотракторных двигателей(54) (57) ТОПЛИВНАЯКОГО ДАВЛЕНИЯ Б ДИЗЕЛЯ, содержащая топливный бак, связанный топливопроводами через фильтры грубой и тонкой очистки топлива с насосом высокого давления, и подключенный к фильтру тонкой очистки измеритель давления, представляющий собой датчик сигнализатора предельного давления топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, датчик сигнализатора предельного давления топлива снабжен дросселем, проходное сечение которого составляет 0,0025 в ,0056 проходного сечения топливопровода для соединения фильтра тонкой очистки топлива и насоса высокого давления.Изобретение относится к двигателестроени ю.Известна топливная система низкого давления быстроходного дизеля. содержагцая топливный бак, связанный топливопроводами через фильтры грубой и тонкой очистки топлива с насосом высокого давления и подключенный к фильтру тонкой очистки измеритель давления, выполненный в виде датчика сигнализатора предельного давления топлива 1.Недостатком известной системы является ненадежность из-за возможных поломок топливопроводов и измерителя вследствие вибрации и гидродинамических колебаний.Целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что в топливной системе низкого давления быстро ходного дизеля, содержагцей топливный бак, связанный топливопроводами через фильтры грубой и тонкой очистки топлива с насосом высокого давления и подключенный к фильтру тонкой очистки измеритель давления, выполненный в виде датчика сигнализатора предельного давления топлива, последний снабжен дросселем, проходное сечение которого составляет 0,0025 - 0,0056 проходного сечения топливопровода для соединения фильтра тонкой очистки топлива и насоса высокого давления.На фиг. 1 изображена схема предлагаемой топливной системы низкого давления дизеля; на фиг. 2 - конструктивный пример установки датчика сигнализатора предельного даьления и гидравлического дросселя, на фиг. 3 - электрическая ссема соединения датчика сигнализатора предельного давле. ния и сигнальносо устройства; на фи. 4 узелна фиг. 2 гидравлический дроссель), на фиг. о характеристики, Оясняюгцие роль идравлического дросселя при работе датчика сигнализатора предельного давления топлива(а-Р;ин; ббез гидравлического дросселя; в Р,; сР,; р - , с гидравлическим дросселем).На фиг. 5 приняты следующие обозначения: Рдавление топлива в чувствительной полости датчика сигнализатора; Рер, давление топлива на выходе фильтра тонкой очистки;- ток в электрической цепи сигнализатора,время, Рп,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 давление замыкания контактов датчика сигнализатора (предельно-допустимое давление).Топливная система низкого давления содержит связанные топливопроводами топливный бак 1, срильтр 2 грубой очистки, топливоподкачиваюгций насос 3, фильтр 4 тонкой очистки и насос 5 высокого давления На выходе фильтра 4 тонкой очистки установлен датчик 6 сигнализатора предельного давления (на фиг. 1 сигнализатор обведен пунктирными линиями), соединенный электрически с сигнальным устройством 7. Между фильтром 4 тонкой очистки и датчиком 6 сигнализатора предельного давления установлен гидравлический дроссель 8, Насос высокого давления соединен с фильт ром 9 тонкой очистки топливопроводом 9.Датчик 6 сигнализатора предельного давления и гидравлический дроссель 8 установлен в корпусе 10, размещенном на выходе фильтра 4 тонкой очистки. Между корпусом 1 О и фильтром 4 тонкой очистки размещен поворотный угольник 11, соединенпый с топливопроводом 9 для подвода топлива к насосу 5 высокого давления 5. Датчик 6 сигнализатора предельного давления электрически связан с сигнальным устрой. ством 7.Система работает следующим образом.При засорении фильтрующих элементов фильтра 4 тонкой очистки топлива возрастает их гидравлическое сопротивление и давление на выходе фильтра уменьшается. Характер колебаний давления на выходе чз фильтра тонкой очистки 4 показан на фиг. 5. Гидравлический дроссель 8 сглаживает пульсации давления, обеспечивая постепенное снижение давления в чувствительной полости датчика 6 сигнализатора при засорении фильтроэлементов. При снижении давления до предельно допустимого, равного Р(фиг. 5) срабатывает электроконтактное устройство датчика 6 сигнализатора, электрическая цепь замыкается и срабатывает сигнальное устройство 7 сигнализируюпсее о необходимости замены фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива,Таким образом, предлагаемая система обеспечивает повышение надежности путем сглаживания пульсаций давления в измерителе давления.1114811 а фсиам фею Зимокос едактор аказ 639 П митета открыт кая набул. П Джуган3ВНИИи113035,филиал ПП Составитель В. ПавлюковТехред И. Верес КТираж 523ПИ Государственного коделам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушсП Патент, г. Ужгород орректор А одписное СССР ий д. 4/5 роектная,