Топливная система дизеля

158 850 головкой и направляющей плверхностьюри перемещении цилиндра с усилием,преодолевающим усилие пружины фиксатора, происходит раэмьпсание нагнетательного канала с перепускньм пазом.При дальнейшем перемещении цилиндрИз обр ет ение относит ся к двиг ат ел етроению для использования в топливой аппаратуре дизеля,Цель изобретения повышение стабиьности работы и улучшение удобства ксплуатации путем размещения насоса учной прокачки перед всасывающим апаном подкачивающего насоса,На фиг,1.изображена топливная сисема дизеля; на фиг,2 - насос ручнойскачки топлива, продопыий разрез; а фиг, 3 - то же попер ечный разреза фиг,4 - положение цилиндра насоса 25 учной г:рокачки при всасывании топлиа; на фиг,5 - то же, при нагнетании оппива,Система содержит расположенньй в моторном отсеке 1 трактора дизель 2,30 востановленный на нем топливный насосысокого давления З,связанный с форсунками 4 трубопроводами высокого данения 5, и топпивоподкачивающий на,сос б, всасывающий штуцер которого35 соединен трубопроводами низкого давления 7 с фильтром грубой очистки 8, насосом ручной прокачки 9 и топливным баком 10, а нагнетательньй штуцер трубопроводом низкого давления 11 с Фильтром тонкой очистки 12 и, топливным насосом высокого давления 3, Слив излишков топлива из насоса высокого давления и форсунок осуществляется в топливный бак 10 спомощью трубопровода низкого давления 13, Насос ручной прокачки топлива, расположенный в кабине 1 трактора, содержит цилиндр 15 (фиг, 2),с выполненными на его внутренней поверхности всасывающим 16,50 нагнетательным 1 и нерепускным 18 пазом, а также снабженный выступом 19 для взаимодействия с сектором 20 и упором 21, Цилиндр 15 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и углового разворота55 относительно оси неподвижного поршня 22, имеющего всасывающий канал 23 и нагнетательный канал 24, У основания ра до упора происходит псасывание топлива Из бака 1 О, При осевом перемещении цилиндра к основанию поршня происходит вытеснение топлива из рабочей полости через нагнетательный паз и канал в трубопровод 7, 1 э.п ф-лы, 5 ил. поршня 22 расположена прокладка 25для герметизации рабочей полости 26при фиксированном положении цилиндра15 относительно поршня 22 с помощьюфиксатора 27. Цилиндр 15 снабжен приводной рукояткой 28, а поршень 22 -головкой 29 и направляющей поверхностью 30,Топливная система дизеля работаетследующим образом,При перемещении цилиндра 15 с усилием, преодолевающим усилие пружиныфиксатора 27, в осевом направленииотносительно поршня 22 происходит раэьыкание нагнетательного канала 24 сперепускным пазом 18. При дапьнейшемручном перемещении цилиндра 5 доупора 21, при нахождении выступа 19в крайнем левом положении относительно сектора 20 происходит в с асьваннетоплива из топливного бака 10 черезвсасывающий паэ 1 б в полость 26 цилиндра 15, При нахождении цилиндра вкрайнем положении производится егоповорот вокруг оси(положение выступа19 в крайнем правом положении относительно сектора 20, фиг,З), приэтом происходит размыкание всасывающего канала 23 с всасывающим .пазом 16и сообщение нагнетательного канала 24с нагнетательным пазом 1, При осевомперемещении цилиндра к основанию поршня 22 происходит вытеснение топливаиз рабочей полости 26 через нагнетателыый паз 17, нагнетательный канал24 в тру бопр овод низ кого давления 7и далее через фильтр грубой очистки8(фиг, 1), топливоподкачивающий насосб, трубопровод низкого давления 11,фильтр тонкой очистки 12 в топливныйнасос 3, Удаление воздуха из системыпроизводится через трубопровод низко",го давления 13 в топливный бак 1 О,В крайнем положении у основания поршня производится поворот цилиндра 15влево, и процесс повторится,158При установке цилиндра 15 в нерабочее положение фиг.2)происходит соединение нагнетательного канала 24, перепускного паза 18, всасывающего канала 23, всасываюшего паза 16 через полость 26 цилиндра 15 и уплотнение цилиндра с помощью резиновой прокладки 25, При этом фиксатор 27 выполнен с возможностью фиксации только в положении всасывание, показанном на фиг, 2,Таким образом, рассмотренная конструкция позволяет качественно про/ качать топливную систему перед пуском и благодаря отсутствию клапанов не создает гидравлического сопротивления в линии всасывания, что обеспечит стабильную работу топливной системы при работающем двигателе, При этом насос ручной прокачки может быть расположен в любом удобном для обслуживания месте. фор мул а из о бр ет ения1. Топливная система дизеля,содержащая насос высокого давления, связанный с ним топпивопроводом подкачивающий насос, снабженный всасывающим и нагнетательным клапанами, топливопровод для соединения подкачивающего насоса с топливным баком и установленный на топливопроводе между баком и подкачивающим насосом насос ручной прокачки, включающий подвижныйТоллоВп иэ гтюллидюга оала 18506 и неподвижный элементы с направляющими поверхностями, установленными с образованием между ними рабочей каю меры, связанной с всасывающим и нагнетательным каналами причем подви жный элемент выполнен с фиксатором и связан с рукояткой ручного привода, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения стабильности работы и улучшения удобства эксплуатации путем размещения насоса ручной прокачки перед всасывающим клапаном подкачивающего насоса, подвижный рабочий элемент установлен с Возможностью углового разворота вокруг оси неподвижного элемента, выходные отверстия всасывающего и нагнетательного каналов 20 размещены на направляющей поверхности неподвижного элемента, а на направляющей поверхности подвижного элемента выполнены взаимодействующие с выходами каналов неподвижного элемен та всасывающий, нагнетательный и перепускной пазы, причем последний выполнен короче всасывающего и нагнетательного пазов и расположен с воэможностью сообщения через него всасы вающего и нагнетательного каналов неподвижного элемента при фиксированном положении подвижного элемента,2.Система по п.1,о тл ич аю ща я - с я тем, что подвижный элемент выполнен. в виде цилиндрической втулки,а неподвижный элемент - в виде поршня.ТпплиЮО Г ткачи , И Юаюисеу насосу1581850 6 Подписное ета по изобретениям и открытиям при ГКН а, Ж, Раушская наб д. 4/5 Заказ 2072 . Тираж 44 ВНЙИПИ Государственного коми 113035, Моск