Топливная система двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроениюЦель изобретения - экономия топлива путем предотвращения эксплуатации двигателя с засоренными фильтрами,На фиг. 1 дана схема топливнойсистемы; на фиг, 2 - контрольно-блокировочное устройство, разрез.Топливная система содержит (фиг, 1)последовательно сообщенные топливный бак 1, фильтр 2 грубой очистки,подкачивающий насос 3 со всасывающей 4 и нагнетательной 5 полостями,контрольно-блокировочное устройство 6, фильтр 7 тонкой очистки, топливный насос 8 высокого давления ифорсунки 9Контрольно-блокировочноеустройство (фиг, 2) содержит цилиндр10, выполненный с приемным 11, подающим.12 и сливным 13 штуцерами, иподпружиненный поршень 14, выполненный с глухим осевым каналом 15, проточкой 16 и радиальными каналами 17в средней части и снабженный штоком18, В сливном штуцере размещен контакт 19 сигнальной системы 20 с возможностью периодического замыкания штоком 18, Подающий штуцер 12 (фиг. 1) сообщен с фильтром тонкой очистки, приемный штуцер 11 - с нагнетательной полостью 5, а сливной штуцер 13 - с всасывающей полостью 4 и трубопроводом 21.Система работает следующим образом,При незасоренных фильтрах топливо из бака 1 проходит фильтр 2 грубой очистки и подкачивающий насос3 и попадает в контрольно-блокировочное устройство 6 через приемныйштуцер 11. Далее по глухому осевомуканалу 15, радиальным каналам 17,проточке 16 и подающему штуцеру 12топливо подводится к фильтру 7 тонкой очистки, топливному насосу 8 ифорсункам 9. Топливо, просочившеесямежду цилиндром и поршнем, черезсливной штуцер 13 и трубопровод 21подводится к всасывающей полости 4подкачивающего насоса 3.По мере увеличения засоренностифильтра 7 тонкой очистки давлениетоплива в нагнетательной полости 5растет. Под воздействием этого давления подпружиненный поршень начинает перемещаться, выдвигает шток 18 в штуцер и замыкает контакт 19 сигнальной системы 20, что служит диаг.ностическим признаком предельнойзасоренности фильтра 7, В случае,5если не приняты меры по восстановлению пропускной способности фильтра7, поршень перемещается до тех пор,пока кольцевая проточка 12 сообщается со штуцером 12, после чего поршень перекрывает штуцер 12 и прекращает подачу топлива,Таким образом, применение предлагаемой топливной системы позволяет5 определять момент предельного засорения фильтров и, тем самым, обеспечить полное использование ресурса фильтрующих элементов за счет обеспечения возможности перевода опера ций по их обслуживанию и замене изрегламентных в выполняемые по потребности, кроме того, блокировать работу двигателя в случае несвоевременного выполнения операций по техни ческому обслуживанию или заменефильтров, исключив возможность эксплуатации двигателя при заниженных мощностных и экономических показателях по причине уменьшения пропускной ЗС способности фильтров вследствие ихпредельного засорения,Формула изобретенияТопливная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая последовательно сообщенные топливный бак,фильтр грубой очистки, подкачивающий 40 насос с нагнетательной и всасывающейполостями, фильтр тонкой очистки итопливный насос высокого давления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью экономии топлива путем предот.вращения эксплуатации двигателя с 45засоренными фильтрами, система дополнительно снабжена контрольно-блокировочным устройством, содержащим цилиндр с приемным и сливным штуцерами,размещенными на противоположных торцах, и подающим штуцером в среднейчасти, и подпружиненный поршень, вы-полненный со стороны одного торца сглухим осевым каналом, в среднейчасти - с проточкой и радиальнымиканалами, сообщенными с глухим осевым каналом, а с другого торца снабженный штоком, причем поршень размещен в цилиндре с возможностью воз1372089 оставитель А,Пекеньехред М. Ходанич Корректор Н. Корол Редактор О.Головач аказ 465/2 Тираж 505 ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4 оизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 вратно-поступательного перемещения приемный штуцер сообщен с нагнетательной полостью, сливной штуцер всасывающей полостью, а подающий штуцер - с фильтром тонкой очистки и размещенной между нагнетательной полостью подкачивающего насоса ифильтром тонкой очистки системойсигнализации, содержащей сигнальноеустройство и контакт, размещенныйв сливном штуцере с возможностьюпериодического замыкания штоком.