Двигатель внутреннего сгорания с воздушным

ЕСЕСОСЗ 1;1 ЛПАТЕ.:.".сбиОлиотс,л.,ть ( ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советакик Социалистические РеспубликК ПАТЕНТУ ависимый от патента. Кл. Г 01 р 1/ Заявлено 02,71.1970 ( 1448092/24-6 9, Япония паритет 04.1 Х.1969,69727 комитет по делам забретений и аткрыти оаы Совете Министров СССРОпубликовано 16.Х.1972. Бюллетень3Дата опубликования описания 15,Х 1,1972 К 621.43-712,2 (088,8) Автор изобретения Иностранец Соичиро Хонда(Япония) Иностранная фирма да Гикен Когио Кабусики Кайсяявите ГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫ ОХЛАЖДЕНИЕМ 1-1 а фцг. 1 - 3 гатель внутрен лаждением для Многоцилинд сгорания с воз ливается в пер рек продольной ров 1 с картера снабжена возду 4, которая при на к источникунпыи двпшным охизображен предложе него сгорания с возд автомобиля, ровый двигатель в душным охлаждение едней части автомо оси и содержит бл м 2 и головкой 3, шной охлаждающей помощи патрубка 5 охлаждающего во нутреннего м устанавбиля попеок цилиндГоловка 3 рубашкой подключездуха, выИзаорстсцие относится к ооласти двигателестроения.Извесгны двигатели вцутреннега сгорания с воздушным охлаждением для автомобиля, содержащие головку цилиндров со свечой зажигания, расположенной в рубашке, подключенной к салоу автомаоцля и и источнику охлаждения воздуха.Цель - предотвращение загрязнения воздуха салона. Для достижения этого в головке цилиндров выполнена изолированная от рубашки камера для размегцеш;я свечи, сообщенная с атмосферой.Камера при помощи вентиляционного канала подключена к источнику охлаждающего воздуха. Для соединения камеры с атмоферой предусмотрен патрубок, снабженный крышкой с вентиляционным отверстием. полценпому в виде вентилятора 6, установленного на коленчатом валу 7 двигателя. Вентилятор 6 снабжен воздухоподводящим патрубком 8 с входным отверстием 9 в боковой 5 перегородке 10 автомобиля. Охлаждающаярубашка 4 подключена при помощи трубопровода 11 с заслонкой 12 к салону 13 автомобиля. В головке 3 цилиндров установлены впускной 14 ц выпускной 15 клапаны. Свеча зажи- О гания 16 размещена в камере 17, изолированпоц от рубашки 4.При работе двигателя охлаждающий воздухнагнетается вентиляторам 6 в рубашку 4 Проходя через рубашку 4, он нагревается, отби рая тепло от головки, и затем по трубопроводу 11 направляется в салон 13 для обогрева последнего. Так как камера 17 цзолцроваца от охлаждающей рубашки 4, то прорывающиеся из цилиндра 13 в месте соединения свечи О 16 с головкой 3 газы не попадают в проходящий по рубашке 4 охлаждающиц воздух, В результате, прелотвращается загрязнение воздуха салона, Прорвавшиеся в камеру 17 газы направляюгся в атмосферу, Для соедине ния камеры 17 с атмосферой на головке 3 предусмотрен патрубок 19, снабженный крышкой 20 с вентиляционным отверстием 21, В головке 3 цилиндров выполнены продольные перегородки 22, образующие в рубашке 4 отдель- О ные охлаждающие каналы 23. Один из нихподключен и вентилятору б, является вентиляционным каналом камеры 17 и соединен с ней при помощи отверстия 24.,По каналу 23 через отверстие 24 в камеру 17 подается воздух, давление которого равно даьлению воздуха в ох лаждающей рубашке 4 и выше атмосферного, Вследствие этого через камеру 17 проходит поток воздуха, который охлакдает свеч 1 б и спосооствует удалению прорвавшихся Газов В атмосферу. Для лучшего охлаждения двига тель размещен в набегающем потоке воздуха. Так как воздушная рубашка 4 головки 3 выполнена герметичной от окружающего пространства, то картернь:е газы и прорывающиеся в местах стыков газы из цилиндров не могут 15 попасть в воздух, который по трубопроводу 11 направляется в салон. В связи с этим предотвращается вредное воздействие токсичных газов на людей, находящихся в салоне автомооиля. 20 Предмет изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением для автомобиля, содержащий головку цилиндров со свечой зажигания, расположенной в рубашке, подключеннои к салопу автомобиля и к источнику охлаждающего воздуха, отлссчающийся тем, что, с целью предотвращения загрязнения воздуха салона, в головке выполнена изолированная от рубашки камера для размещения свечи, сообщенная с атмосферой.2, Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что камера при помощи вентиляционного канала подключена к источнику охлаждающего воздуха.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что для соединения камеры с атмосферой предусмотрен патрубок, снабжеппый крышкой с вентиляционным отверстием,Составитель Л. СинайРедактор Н. Вирко Техред Т. Курилко Корректор Е. Зиминааказ 3698/13 Изд. Мо 1582 Тираж 406 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова