Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением

Союз Советских Социалистических Республик11) 504002 ВТОВ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ олнител д-ву 22) Заявлено 18.03.7 4 (21) 2005471/24-6 л.Г 01 Р 1 соединением вки Ме асударставнный камнтетСоаата Инннотроа СССРпо делам нэооретеннйн открытий 3) Приоритет3) Опубликовано 25 02 7(71) Заявител ВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ГО ана оим т у ребром оши откоторых постыл едусмот ом и основанием подключена при пом,:верстий к двум щелям, каждая иззаключена между наружной поверходного из каналов и выступом, прренным на основании,На фиг, 1 изображен разрез головкипо основанию между выпускными и впускными каналами; на фиг, 2 - видны выпускных каналов на головкуженную установленным на ней коклапанного механизма двигателя;разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разр, ББ на фиг. 1,В центре, полусферичеголовки цилиндра распелодля размешения в нем фовыполнено с впускными 3 и выпускнымиканалами. со сторо- снабрпусом на фиг но та мест лажд3 ского основания 1 жено отверстие 2 рсунки. Основание асполостях, и у наруж 1 оловка снабжена ребрами 5, р женными на ее наружных поверхно ребрами 6, расположенными межд ными говерхностями впускных и в тели.ие гнус кн Изобретение относится к области маши-ностроения, в: частности к устройству дви. гателей внучреннего сгорания с воздушнымосаждением, а именно к конструкции ореб реиия головок их цилйндров.,Известны головки цилиндра двигателя,внутреннего сгорания с. воздушным охлаждением, содержашие основание с выпускнымй и впускными каналами и по меньшеймере одно ребро, участок которого расположен между наружными поверхностямигоследних.Оребрение известных головок выполнек, что участок между каналами, т, е,о установки форсунки или свечи, охается воздухом, который успевает подогреться на своем пути от торца основания до его центра. В результате этого интенсивность охлаждения участка, подвергаюшегося воздействию наиболее высокихтемператур, недостаточно эффективна, Недостаточное охлаждение головки ограничивает возможности повышения мошности дви Белью изобретения является улучш охлаждвния головки, этого расположенный междасток ребра прикреплен сснованию, а полость междканалов, Нижнее 7 иэ ребер, примыкающеек основанию, прикреппено своим торцом коснованию, а полость 8, закпюченная между ним и основанием, подключена к двумщелям 9 и 10. Каждая иэ щепей образована наружными поверхностями каналов ипредусмотренными на основании двумя выступами 11 и двумя выступами 12, соединяюшими нару кные поверхности кацапов,Выступы 12 могут быть объединены с предусмотренными в основании бобышками для впускных 13 и выпускных 14 канапов, Своей плоскостью 15 основание примыкает к ципиндру, ппоскость 16 служит для крепления к ней корпуса 17 клапан- ного механизма дпя гоповки дизеля, снабженной форсункой 18.Во время работы двигателя охлаждающий воздух направляется вентипятором вдоль ребер, Направление движения воздуха выбрано от впускных отверстий двигателя к выпускным и показано стрелками. Часть общего воздушного потока, омывающая участок основания, расположенный между входным сечением и форсункой, и подогреваемая в процессе омывания, оказывается в замкнутой полости 8 и вытекает иэ нее через отверстия и две щели 9 и 10. При этом эта часть воздуха охлаждает участок основания, заключенный между впускными каналами, и затем направляется на охлаждение наружных поверхностей выпускных каналов.Охлаждение центральной части основания и участка, заключенного между выпускными каналами, производится потокомвоздуха, который на пути от входноготорца до центральной части бып отдепен;от. поверхности основания ребром 7 и, всвязи с этим, имеет бопее низкую температуру,При такой системе обдува поверхностей головки ее наиболее подогреваемыеучастки охлаждаются воздухом, имеющим10 бопее низкую температуру а выпускныеканапы, представпяющие собой наибопьшие участки поверхностиомываемые горячими отработавшими газами,охлаждаются подогретым воздухом. В реэупьтате15 создаются бпагоприятные условия дляотвода тепла от центрального участка основания и снижаются температурные напряжения в зоне выпускных каналов,Ю Формула изобретенияГоповка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащая основание с впускными и вы 2 б пускными канапами и по меньшей мереодно ребро, участок которого расположен между наружными поверхностями последних,отличающаяся тем,что, с цепью улучшения охлаждения, распопо- ЗО женный между каналами участок ребраприкреплен своим торцом к основанию, а попость между ребром и основанием подкпючена при помощи отверстий к двум щепям, каждая из которых заключена между 35 наружной поверхностью одного из каналови выступом, :редусмотренным на основании.504002 едакто рректор С Болди Народная 90 одписное вета Министров СС ного комитета Соам изобретений Ж, Раушск 113 ППП Патент", г, Ужгород, уа. Гагарина, 10 Фид каз 81БНИИПИ авитель М. Файнед М, Левицкая осударстве по де 5, Москва