B62K — Велосипеды, мотоциклы; рамы; рулевые устройства; устройства для управления, приводимые в действие велосипедистом или мотоциклистом; прицепные коляски, боковые коляски

Номер патента: 1497098

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Кузевич, Мухин, Мухина

МПК: B62K 5/00, B62M 1/20

Метки: средство, транспортное

...сечении боковыми сторонами (фиг, 18 - 20). Такими же пластинами 43 скреплено кольцо 36 с втулкой 39 (фиг. 19).Крутящие моменты от мускульного привода 7 рук передаются с вала 44 (фиг. 1, 2 и 4) на вал 45 мускульных приводов 6 ног водителя и пассажира посредством обычных цепных передач 46 и 47 и смонтированного на валу 45 храпового устройства 48 (фиг. 2, 3 и 24), содержащего подпружиненное храповое кольцо 22, имеющее боковые с одной стороны выступы 23, установленные в ответных долевых пазах втулки, закрепленной на валу 34,Крутящие моменты мускульных приводов ног 6 и рук 7 с вала 45 в накопители 8 передаются посредством обычных цепных передач (фиг. 1, 2, 4, 5, 6 и 7) 49 и 50, (угловой цепной передачи 51), предохранительной моментной...

Номер патента: 1497099

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бычков, Емельянова, Сербин, Чернышов

МПК: B62K 21/22

Метки: велосипеда, руль

...которое закрывается декоративной заглушкой 9. Головка болта 10, расположенная внизу, может иметь любую форму кроме округлой, в данном случае - шестигранную. Крепление стержня 3 руля в стержне вилки1 велосипеда происходит следующим образом: в прорези выноса руля на плоскость кулачковой шайбы 4 устанавливается гайка 7, в резьбовое отверстие которой вворачивается стяж ной болт 8, проходящий через отверстие промежуточной втулки 5.На головку болта устанавливают два полуконуса 12, которые соединяясь между собой, образуют распорный конус, проворот которого в трубе стержня руля исклю чается за счет ребер 13, входящих в зацепление с просечками стержня руля. Чтобы исключить возможность смещения половинок конуса 12 относительно друг друга...

Номер патента: 1500542

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Потанин

МПК: B62K 5/06

Метки: веломобиля, разборного, шасси

...монтажные элементы 25 служат для их соединения с элементомтормозной системы, устанавливаемомна каждой стороне шасси веломобилявдоль рамы. Установленный в центрепоперечного элемента. 8 монтажныйэлемент 25 служит для установкистойки рычага тормозной системы(не показана).Монтажный элемент 25 содержитцилиндрические патрубки 26 и 27, составляющие единое целое, перпендикулярные друг другу, и два стопорныхболта 28 и 29, ввернутые в соответствующие патрубки. Патрубок 26 надетна поперечный элемент. От места установки монтажного элемента 25 зависит орйентация патрубка 27 при окончательной сборке веломобиля. На фиг.8 патрубок 27 ориентирован вправо, так как элемент 25 устанавливают на заднем поперечном элементе 3, Патрубок 27 ориентируют...

Номер патента: 1507638

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Благих, Перевозчиков

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...шарнира трехшарнирного рычага, связанного с амартизатором В, обеспечивает прогрессивность (нелинейность) характе 50 ристики подвески за счет соответствующей регулировки длины стержня 6 трех- шарнирного рычага и длины регулируемой тяги 7,Введение в тремшарнирный рычаг стержня регулируемой длины, при одновременном взаимосвязанном иэмененни длины тяги позволяет либо изменять клирепс мотоцикла при неизменной характеристике жесткости подвески, либо изменять характеристику жесткости при неизмеьном клирепсе, либо изменять обе характеристики одновременно независимо друг от друга,Шарнирное закрепление стержней трехшарнирного рычага обеспечивает их нагружение только усилиями растяжения - сжатия, что позволяет значительно упростить их конструкцию...

Номер патента: 1523463

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Гащенко

МПК: B62K 27/12

Метки: велосипеда, тележка-прицеп

...на концах втулками .11 и 12 ивтулкой 13 в средней части.К одноколейному транспортному40средству 14 соединительное устройство 9 крепится с помощью хомута 15болтом 16 через втулку 12 и болтом17 к резьбовой втулке 13, например,через подседельные проушины 18 рамы4519 или дополнительный кронщтеин, Ксоединительному устройству тележкаприкрепляется шарнирно с помощью шарового шарнира 20, соединяемого сручкой 4 и концевой втулкой 11.Вынос шарового шарнира 20 назад 50обеспечивает повороты тележки на заданные углы, несмотря на большуюширину ручки. в передней ее части(Фиг. 2, ручка 4 в повернутом положении 21), 5511Переоборудование одноколеиноготранспортного средства в трехколейное выполняется следующим образом,Концевая втулка 12 соединительного...

Номер патента: 1525076

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Потанин

МПК: B62K 1/00

Метки: веломобиль, потанина, разборный

...креп.ц иия р) лег)й колонки 5 к раме 2 транспортного ( р(дстнз в виде нижней части (поддона) 82 и болтов 83 и средство крепления элеменз 84 ру.ц вогО управления вместе с плас 1 НИОй 85 и бо,т;1 чи 86. Средство к)и п,ения э,чен Гз 84 ругсвого управления выполнеа и иидс ск)бы 87, илен)цей в спинке отверг. ие 88 для ст;ржня 22, приваренного к поперГ ИОх( эгеченг 19 н месте улзновкиСредство соединения р)ля с держзтелеч кО, сз вк,кчает .о бчатую шелернк) 89, (Ое;(инс ннук) с взлом 90 руля 21, зубчатую 1 еин) )1, сценл( ннн) с шестерней 89;-)то ср,лГ(и т;кжвклк)чз(т штифт 92 нз свО 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 8бодном конце 93 рейки 91, трехплечее коромысло-звездочку 94 со средством установки на транспортном средстве, продольный паз 95 в...

Номер патента: 1527083

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Бондаренко

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, замок, рамы, складной

...взаимным поворотом трубчатых элементов 4 и 3 в горизонтальной плоскости. Ф о Р м у л а и э о б Р е т е н и я Гоставитель Н, НиколаеваТехред Л.Сердюкова Корректор И. Муска Редактор А. Мотыль Подписное Тираж 480 Заказ 7463/25 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Произподс гненно-издательский комбинат "Патент", г.ужт орс 1 л, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению.Пель изобретения - повьппение компактностиНа чертеже показан замок складной рамы велосипеда, общий вид.Замок складной рамы велосипеда содержит пластины 1 и 2, закрепленные на трубчатых элементах рамы велосипеда 3 и 4. Шарнир 5,...

Номер патента: 1532423

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Зайков

МПК: B62K 17/00

Метки: одноколейное, складное, средство, транспортное

...элемент 10 соединен шарнирно боковыми тягами 11-16 с верхними ц нижними концами стоек 1 и 4 с правой и левой сторон транспортного средства. Поперечный элемент 10 имеет 25 две вертикальные тяги 17 и 18, которые шарнирно соединены посредством. тяг 19 и 20 с рулевой трубой 6. Сое динения боковых связей с поперечным элементом 10, горизонтального элемеи та 9 со стойкой 4 и тяг 19 и 20 с ру" левой трубой.6 выполнены разъемными. Путем разъема упомянутых шарниров транспортное средство разъединяется на три отдельных элемента.Эксплуатация транспортного средства осуществляется следующим образом.Человек располагается между колес по линии их движения, опираясь на тяги 19 и 20 и отталкиваясь ногами от земли, осуществляет движение. Поворот...

Номер патента: 1533937

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Карцев

МПК: B62K 1/00

Метки: средство, транспортное

...для использования при мускульном перемещении человека. Оно относится к велостроению длялюбителей, в частгости к конструированиюпереднеприводных средств передвиженияЦель изобретения - удобство эксплуата Изобретение относится кдля любителей, в частностизования при конструированииводных средств передвиженияусовершенствованием известнопо авт. св.1357303.Целью изобретения являеэксплуатации.На фиг, 1 изображеносредство, вид сверху; на фиг.вид сбоку; на фиг. 3 - тоженин разворота ведущих коле Транспортное средство состоит из привода на каждое переднее колесо, состоящее из цепного привода, включающего ведомую звездочку 1, установленную на ведомом валу 2, замкнутую велоцепь 3, ведущую звездочку 4, установленную на втулках ведущих колес 5 и...

Номер патента: 1533938

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Потехин

МПК: B62K 21/16

Метки: велосипеда, руль

...5 соединительного стакана 4 торцовыми зубьями соединяю-. с торцовымизу бьями ушка 6 полого соединительнсгостержня 7.15 отверстия ушек вставляют гайку 8 ибо,1 л 9. Путем затяжки гайки 8 обеспе -чивают плотнь 1 й поджим ушек друг к другу.Стяжной болт 3 через стверстие в стержне руля 1 с Выносом ввертывают на несколько оботоров в распорную втулку 2и вставляют во внутреншо 1 О полость удлинительного стакана 4 а стя,кной болт 11через отверстие в верхней части соединительного стержня 7 ввертывают на несколько оборотов в распорную втулку 10и вставляют в стержень вилки 12 рулеВой колонки 13 велосипеда.Устанавливают руль велосипеда на требуемую высоту и затягивают стяжныс болты 3 и 11, фиксируя в заданном положении стержень руля 1 с выносом...

Номер патента: 1540652

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Фрэнсис

МПК: B62K 19/12

Метки: велосипедная, рама

...так что открытые профили обращены наружу,Головка 4 может быть цельной отливкой трубчатой формы. Мостик 9 предназначен для уменьшения эффективной противодействующей длины балок, образованных поперечным брусом 1 и5 15 нижним брусом 2, Поскольку прочностьна кручение и изгиб обратно пропорциональны длине балки, то благодаря эффективному укорочению, создаваемому мостиком 9, обе балки, образованные брусьями 1 и 2, становятся значительно жестче на кручение и изгиб. Также заметим, что увеличенная длина противодействующего вращению рычага в жестком мостике ведет к большим стрелам прогиба у балок 1 и 2 на единичное угловое отклонение головки. Благодаря этому жесткость на кручение балоки 2 имеет меньшее значение, а жесткость на изгиб большее....

Номер патента: 1546335

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Мицкевич

МПК: B62K 13/06

Метки: веломобиль, двухместный

...обтекатель 40,Кузов выполнен из рамы 4), центральных 42 и боковых 43 трубчатыхстрингеров, связанных обручами припомощи втулок 44 и распорок 45. Центральный стрингер с помощью стяжек46 и Фланца 47 " с рамой, На этихэлементах установлены кронштейны длямонжата приводных рычагов. Обручистянуты капроновыми жилами 48 и моно.литизированы капроновой сеткой 49 иэпоксидной смолой, На головном кузове установлен обтекатель 50, а притрансформации его в одноместный напередний кузов устанавливается кормовой обтекатель 51.Возможно использование веломобиля для буксировки дельтоплана 52 скабиной 53 для пилота с помощью троса 54, прикрепляемого к средней части веломобиля,Движение веломобиля осуществляется следующим образом.При перемещении ручного...

Номер патента: 1555174

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Болотов, Потехин

МПК: B62K 21/16

Метки: велосипеда, руль

...стаканом 4 и соединительным полым стержнем 5, имеющим в нижней части скос, контактирующий со скосом нижней распорной втулки 6, в резьбовое отверстие которой ввернут стяжной болт 7.Наружные диаметры соединительного стержня 5 и распорной втулки 6 выполнены соответственно внутреннему диаметру стержня вилки 8 рулевой колонки 9 велосипеда.Руль велосипеда работает следующим образом.Верхнюю распорную втулку 2 и стержень руля 1 с выносом вставляют в удлинительный стакан 4. Стяжной болт 7 пропускают через внутренние полости стержня руля 1 с выносом, верхней распорной втулки 2, соединительного стержня 5 и на несколько оборотов ввертывают в резьбовое отверстие нижней распорной втулки 6, после чего вставляют нижнюю распорную втулку 6 и...

Номер патента: 1555175

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Рязанцев

МПК: B60G 17/00, B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспортного

...1 ил,заднего колеса 3 параллельно упругим элементам 4 и амортизаторам 5 подвески заднего колеса мотоцикла. Штоковые полости гидроцилиндров 10, .насос 7 и клапан 9 регулирования связаны с резервуаром 6 магистралями 11 низкого давления.Подвеска работает следующим образом.При запуске двигателя мотоцикла проводимый от него в движение нерегулируемый насос 7 засасывает рабочую жидкость из резервуара 6, который выполняет также роль охладителя. При отсутствии воздействия руки водителя на ручку управления клапаном регулирования давления жидкость свободно переливается в резервуар 6 через клапан 9. С увеличением хода ручки управления клапаном 9 регулирования давления возрастает давление, при котором он пропускает жидкость в резервуар 6,...

Номер патента: 1556994

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Сыроватский, Чернов

МПК: B62K 21/12

Метки: велосипеда, руль

...содержит вынос 1, выполненный в виде охватывающего рулевую трубу 2 разрезного хомута, переходящего в Г-образную стойку 3 с отверстиями под крепежные детали 4,5, выполненные в виде болтон. Вы- нос 1 посредством болтов 4 и 5, установленных в соответствующих отверстиях его стойки 3 и прижимной пластины 6, аналогичной по Форме обращенной к ней вертикальной образующей стойки 3, закреплен на направляющем элементе 7, выполненном н виде П-образной скобы, верхний конец которой закреплен на конце стержня перед ней вилки посредством гайки 8, а нижний конец упомянутой скобы закреплен соответственно на нижнем конце стержня вилки в зоне коронки посредством болта 9. Вынос 1 закреплен30 на направляющем элементе 7 с возможно"тью регулировочных...

Номер патента: 1556995

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Перевозчиков

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...диапазоне и возрастаниежесткости подвески, прогрессивностипри значительных ее прогибах. Всеэто приводит к обеспечению необходимой плавности хода, т.е, устойчивости, управляемости и комфортабельностиезды ца мотоцикле.Введение в заявляемую подвескутяги, выполненной в виде С-образногорычага, разведенные концы которогошарнирно соединены с рамой в точкекрепления верхней головки амортизатора, позволяет устранить дополнительные кронштейны и соответствующиеусиления в местах крепления тяг систем подвесок аналогов и прототипа.Выполнение двуплечего рычага двойным, половины которого расположеныпараллельно оси амортизатора справаи слева.от нега в виде отдельныхрычагов, или вильчатым, как единоецелое, при этом амортизатор расположен...

Номер патента: 1558760

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Воробьев, Никифоров

МПК: B62K 13/00

Метки: средство, транспортное

...в мешок.Устройство работает следующим образом.Для использования в качестве веломобиля велосипед 1 установлен на подножку или удерживают в вертикальном положении, поднимают соединительную раму 13 и устанавливают ее на велосипед таким образом, чтобы шарнирная петля 23 охватила трубу велосипеда в передней части, а конус 2 вошел в конусное отверстие 41 заднего кронштейна 3. Затяжку резьбовых соединений осуществляют винтами 52 и 53. Затем производят закрепление второго велосипеда аналогичным образом . После этого осуществляют закрепление откидных кронштейнов 5 и 6 и подключение их проводов к батарее питания, расположенной в Фонаре 10, а также производят установку и закрепление рулевой трапеции 1 2 посредством двух гаек 51 . При этом...

Номер патента: 1562216

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Орестов

МПК: B62K 5/02

Метки: биотранспортное, средство

...тросы тормозных механизмов 16 соединяются со скребковыми тормозами 21, установленными на задних концах лыж 22. 20 25 30 35 40 45 50 55 Для обеспечения пользования автомобилем людьми разного роста рама 1 может быть выполнена телескопической с фиксацией при помощи хомута 23.Биотранспортное средтсво работает следующим образом.Движение вперед осуществляется за счет вращения переднего колеса 6 при помощи педалей и цепного привода 3 - 5. Поворот веломобиля происходит под воздействием веломобилиста на руль 7, при этом поворот руля 7 в сторону желаемого поворота вызывает перемещение тяги 9 и поворот плеча 10, установленного на оси 11 и, следовательно, связанных с осью Г 1 задних колес 14 в противоположную повороту руля сторону. В результате...

Номер патента: 1576411

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Карпенко

МПК: B62K 27/04

Метки: бокового, кузов, мотоцикла, прицепа, складной

...соединенную с панелью 9 шарниром 13, и замковое устройство 14 (фиг. 3),содержащее кожух 15, стержень с ручкой 16и пружину 17.Боковые стенки обтекателяв верхнейчасти содержат выступы 18 (фиг. 3), расположенные симметрично друг относительнодруга, причем расстояние между боковымистенками выше линии выступов по внешнему размеру соответствует ширине среднейчасти 2 в верхней части по внутреннему размеру, а расстояние ниже линии выступо соответствует ширине средней части 2по внешнему размеру. Шарнирное соединение обтекателя 1 и заднего борта 3 (фиг. 4)содержит валик 19 со стопором 20, соединенные штифтом 21, пружину 22 и дзе шайбы 23.10 15 формула изобретекия 45 50 55 20 25 30 35 Опора 24 задней части 3 (фиг, 5), соединенная шарнирным...

Номер патента: 1583321

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Власов, Никитский, Петров, Пудовеев, Чибисова

МПК: B62K 11/02

Метки: мотоцикла, рама

...рамы к равнопрочной с равномерным распределениемМоментов по элементам несущая частьрамы выполнена полнонесущей без"лишних" связей по длине с нижнимитрубами. Она представляет собой двапараллельных стержня трубчатого сеЧения, имеющих жесткие соединения снижними трубами 3 и 4. Иесто соединения передних концов хребтовых балок с нижними трубами упрочнено соединительными элементами 5 и 6 в виде косынок.Нижняя часть рамы включает дветрубы 3 и 4, изогнутые по кривой второго порядка и идущие параллельно от 45передних концов хребтовых балок 1и 2 в поперечных плоскостях к заднимее концам. Соединяя концы хребтовыхбалок, нижние, трубы образуют расположенные в параллельных плоскостяхплоские распорные системы, в которых изгибающие моменты,...

Номер патента: 1586948

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Польшаков, Попов

МПК: B62K 23/06

Метки: включения, передач, передвижения, переключения, средств, тормозов

...со смещением их осей относительно друг друга, которые своими торцами 1 О и 11 образуют выступы 12 и 13, фиксирующие наконечник 5 конца 6 сердечника троса 7 от выпадания из опорного отверстия 4, а между выступами 12 и 13 профильное гнездо 14, имеющее форму замкнутой кривой 15, при этом в отверстии 9, диаметр которого не менее диаметра наконечника 5 конца 6 сердечника троса 7, выполнен паз 16 с вырезом 17 для ввода конца 6 сердечника троса 7 и обеспечения возможности его установки, разделяя выступ 13 на две части, а отверстие 8 является продолжением профильного гнезда 14. При этом ширина отверстия 8 в направлении натяжения троса меньше диаметра наконечника 5 конца 6 сердечника троса 7. Кроме этого, профильное гнездо выполнено шириной...

Номер патента: 1588626

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Болотов, Казаков

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипед-тандем

...конструктивному выполнению соединительным деталям разъемного шарнирного сочленения 4, разнесенным по концевым элементам соответственно передней 1 и средней 2 секций, Все детали этих разъемных соединений выполнены в виде петель со смонтированными в их ушках осями 8, а в качестве фиксирующих крепежных деталей использованы быстродействующие эксцентриковые зажимы. Передняя 1 и задняя 3 секции выполнены в виде передней и задней открытых однотрубных полурам складного велосипеда. Средняя секция 2выполнена в виде съемного индивидуального седельного модуля с жесткофиксированным рулем.Складывание велосипеда-тандема, т,е,5 подготовку его к хранению, либо транспортировке, осуществляют за счет поворота вокруг оси шарнирного сочленения 4 передней...

Номер патента: 1594054

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Замиттер, Клюбин, Мийченко, Ничай

МПК: B62K 25/10

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...например 8 - 10, измеряемая вдоль оси сечения, расположенной в плоскости изгиба рессоры 4, больше их ширины в вплоть до середины криволинейных участков 15 скобы рессоры 4, где длина сечения 11 равна его ширине. В остальных поперечных сечениях, например 12 и 3, длина сечений меньше их ширины.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.Под действием ст атической нагрузки рессора 4 сжимается и изгибается и ее межшарнирное расстояние сокращается по сравнению с величиной, которую оно имело в начальном положении. Рычаг 1 подвески, поворачиваясь против часовой стрелки относительно своего начального положения, воздействует также и на амортизатор 6, сжимая его.По мере возрастания нагрузки на колесо сжатие и изгиб рессоры 4...

Номер патента: 1601016

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...9 гмооти зационной стойки 1 больше жесткости тт ру гого элемента 10 штока 5, Внутрл упрутого элемента 10 установлен яморт; затор 11,Подвеска заднего колеса мотоцикле работает следующим-обрезом.Под действием нагрузки 4 а подвеску мотоцикла происходит поворот мяятни,о вого рычага 2 о.тносительно точки его коепления к раме 3 против хода часовой стрелкиБ начале хода подвески с:с.явля още Ра усилия Р упругогс элемента 9 недостя точно, чтобы преодолеть сопротивленле предварительно поджатого упруго;о элемента 10, амортизатора 11 и силы тоения между штоком 5 и втулкой 8 от действия составляющей Ет Поэтому шток 5 остаатся неподвижным в крайнем нихнем полежав подвески движение штока 5 во втулке 8 блокируется; в первом случае силой трения от...

Номер патента: 1615025

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Газизов, Сербин, Чернышев, Чубынин

МПК: B62K 1/00

Метки: велосипеда, подседельный, узел

...отверстием хомута, в которое ввернут порный болт 8,Подседельный узел работает следуюЗим образом.Помещенный в полость хомута 2 фиксиующий упругий элемент имеет две рабочие оверхности и выполнен как единая деталь, оответствующим образом термообработанобладает упругими свойствами. Рабочая оверхность 6, помещенная в окне 4, имеет адиус поверхности, меньший, чем радиус ,рубы 3 седла.Болт 8, вворачиваясь по резьбовому отверстию 7 поверхности, своим торцом оказывает прижимное воздействие на рабочую оверхность 6, которая, отгибаясь, начинавоздействовать на трубу 3 седла краями поверхности, таким образом труба 3 в трубе 1 начинает фиксироваться как минимум в трех точках. При дальнейшем вворачивании болта 8 поверхность 6, обладая упругими...

Номер патента: 1615026

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Топорков

МПК: B62K 25/04

Метки: колеса, мототранспортного, переднего, подвеска, средства

...образом,Реакция дороги на колесо через нижний рычаг 1 передается на тяги 6, которые воздействуют на верхний рычаг 7, сжимающий упругий элемент 8. Таким образом под действием статической нагрузки колесо занимает положение Б (фиг. 1). При езде по дороге колесо огибает неровности и отклоняется на небольшие расстояния от положения Б, При этом обеспечивается хорошая плавность хода и эффективность гашения колебаний, так как в этот момент жесткость подвески достаточно мала. Кроме того, мягко подрессоренное колесо не "скачет" по неровностям, а плавно огибает их, из-за чего улучшается контакт колеса с дорогой, а1615026 ки подвески и уменьшения момента инерции рулевого управления. Составитель Е, ГучковаРедактор Н, Лазаренко Техред...

Номер патента: 1615027

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Панов, Панова

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...3 ил. затора. Регулировка длины рычагов осуществляется регулировочным устройством 19.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.При наезде на препятствие маятниковая вилка 1 совершает угловое перемещение относительно шарнира, закрепленного на раме 2. Связанные задними концами 13 и 14 с маятниковой вилкой 1 задние рычаги 5 и б совершают качательно-вращательное движение, обеспечивая перемещение головок 9 и 10 амортизатора 7, одновременно перемещают концы 15 и 16 передних рычагов 3 и 4 передними концами 11 и 12, закрепленными на раме 2. В связи с тем, что точки 11 и 12 закрепления рычагов 3 и 4 смещены относительно оси качения маятниковой вилки 1, кинематическое перемещение точек 13 и 14 задних рычагов 5 и 6...

Номер патента: 1630949

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Гуркин

МПК: B62K 5/00

Метки: средство, транспортное

...кривошипах 2 между платформами 1 на дополнительных коленах 3. На раме 5 установлено рулевое уп- равление 6 в виде рулевой колонки 7 с рулем 8 и колесом (или колесами) 9, при этом рама 5 и рулевая колонка 7 выполнены е возможностью перемещения друг относительно друга во. втулке 10. Рама 5 может быть снабжена двигателем 1 с приводом (не.показано) и седлом 12. Устройство для передвижения рабо. тает следующим образом.Человек помещает ноги на платфор" Ме 1 в средства крепления (не показано) и, взявшись руками за руль 8 рулевого управления 6, осуществляет40 передвижение путем перешагивания. При этом кривошипы 2 вследствие заклинивания обгонных муфт приводят во вращение ролики 4, обеспечивая тем самым перемещение не только за счет...

Номер патента: 1630950

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Щепотьев

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, разборной, разъема, рамы, узел

...и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 .аз 51 В Производственно-издательский комбинат Патент , г. УжгородИ И арина, 101 Изобретение бтносится к. транспорт- наму машиностроению а именно велосипедостроению.Цель изобретения - упрощение5 конструкции узла разъема разборной рамы велосипеда.На фиг. 1 изображена. разъемная рама, общий вид; на фиг, 2 " полурама, общий .вид; на фиг. 3 - вид А на фиг., 2.Узел разборной рамы велосипеда состоит из трубы 1, полурамы, снабженной головкой 2, которая имеет соосное фигурное отверстие .5, в которое входит выступ 6, соответствующий форме фигурного отверстия 5.Фигурный выступ б фиксируется штифтом 4, входящим н соответствующие отверстия 3 и 7, и затем затягивается гайкой 8 и...

Номер патента: 1643302

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Машков

МПК: B62K 5/00

Метки: велосипеда, рама

...стержни, с середины рамы расходящиеся на перья 3 и 4. Стержни выполнены в виде дуг окружностей, соединенных в передней части с образованием головного узла 5 рамы и задней вилки 6, К стержням 1 и 2 рамы прикреплены втулки крепления седла 7, педального привода 8, рулевой вилки переднего колеса 9 и кронштейны 10 и 11 крепления оси заднего колеса. Иэ втулок 7 и 8, являющихся узлами крепления спиц, расходятся спицы 12, закрепленные другими концами 13 в соответствующих отверстиях стержней 1 и 2 с возможностью их натяжки. В передней втулке 9 установлена вилка 14 с рулем 15 и передним колесом 16, На втулке 7 верхнего стержня 1 установлено сиденье 17, а в кронштейнах 10 и 11 - ось заднего колеса 18, Во втулке 8 нижнего стержня 2 5...