Велосипед-тандем

(9 5)5 В 62 К 15/О ПИ Е ИЗОБРЕТЕНИ К АВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению. Цель изобретения - повышениеэксплуатационных свойств за счет обеспечения компактности при хранении и транспортировке и расширение функцииональных свойств путем складывания и трансформации в одноместный велосипед. Велосипед-тандем состоит иэ трех шарнирно сочлененных секций с возможностью их разъема и поворота во взаимно противоположных направлениях. Трансформация велосипеда-тандема в одноместный велосипед производится удалением средней секции 2 и последующим непосредственным соединением передней 1 и задней 2 секций с помощью соединительных элементов 4 и 5. 6 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению.Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств эа счет обеспечения компактности сложенного велосипеда при хранении и транспортировке и расширения функциональных свойств путем складывания трансформации в одноместный велосипед.На фиг.1 показан велосипед-тандем, общий вид; на фиг.2 - одноместный велосипед; на фиг,3 - велосипед-тандем в сложе ном состоянии; на фиг.4 - средний седельный модуль велосипеда-тандема; на фиг,5 - узел шарнирного соединения средней и задней секций велосипеда-тандема в сложенном положении; на фиг,б - узел шарнирного соединения средней и передней секций велосипеда-тандема.Велосипед-тандем состоит иэ передней 1, средней 2 и задней 3 секций, соединенных между собой с возможностью разъема и поворота во взаимно противоположных направлениях относительно средней 2 секции шарнирными сочленениями 4 и 5 соответственно, при этом шарнирное сочленение 4 выполнено разъемным, например, по типу петлевого замка складывания с одной шарнирной осью вращения и предназначено для соединения переденй секции 1 и средней 2 секции, Шарнирное соединение 5 выполнено неразъемным с двумя шарнирными осями вращения и обеспечивает поворот задней 3 секции относительно средней 2 секции в направлении, противоположном повороту передней 1 секции, Все детали этого шарнирного сочленения 5 смонтированы на заднем конце средней секции 2, а дополнительно к ним для обеспечения разъемного соединения прикреплена соединительная деталь б, предназначенная для взаимодействия с соединительной деталью 7, закрепленной на соответствующем конце задней 3 секции. Соединительные детали 6 и 7 разьемного соединения средней 2 и задней 3 секций аналогичны по конструктивному выполнению соединительным деталям разъемного шарнирного сочленения 4, разнесенным по концевым элементам соответственно передней 1 и средней 2 секций, Все детали этих разъемных соединений выполнены в виде петель со смонтированными в их ушках осями 8, а в качестве фиксирующих крепежных деталей использованы быстродействующие эксцентриковые зажимы. Передняя 1 и задняя 3 секции выполнены в виде передней и задней открытых однотрубных полурам складного велосипеда. Средняя секция 2выполнена в виде съемного индивидуального седельного модуля с жесткофиксированным рулем.Складывание велосипеда-тандема, т,е,5 подготовку его к хранению, либо транспортировке, осуществляют за счет поворота вокруг оси шарнирного сочленения 4 передней секции 1 относительно неповоротной средней секции 2 на угол 180 О, после чего заднюю секцию 3 поворачивают на тот же угол, но в противоположном направлении до совмещения противоположной стороны средней секции 2 с упомянутой передней секцией 1, при этом передняя 1 и задняя 3 секции оказываются зафиксированными од" на относительно другой практически в параллельных плоскостях, а средняя 2 секция расположена между ними под некоторым углом,Для подготовки тандема к езде осуществляют обратную операцию поворотов соответствующих секций 1 и 3 относительно секции 2,Для трансформации тандема в обычный складной велосипед с однотрубной рамой осуществляют расфиксацию крепежных деталей соединительных элементов 6 и 7, производят съем средней секции 2 с шарнирными сочленениями 4 и 5, а затем переднюю 1 и заднюю 3 секции соединяют непосредственно друг с другом с помощью закрепленных на соответствующих частях их полурам соединительных элементов 6 и 7,40 45 50 55 10 15 20 25 30 35 Формула изобретения Велосипед-тандем; содержащий раму, состоящую иэ трех шарнирно сочлененных между собой с возможностью разъема передней, средней и задней секций и несущую по крайней мере два руля, два колеса, две седельные трубы с седлами и два педальных привода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств за счет обеспечения компактности сложенного велосипеда при хранении и транспортировке и расширения функциональных свойств путем складывания и трансформации в одноместный велосипед, передняя и задняя секции рамы установлены с возможностью поворота вокруг осей шарнирных сочленений во взаимно противоположных направлениях относительно средней секции посредством выполнения разъемного шарнирного сочленения передней и средней секций с одной осью вращения, а сочленение средней и задней секций снабжено дополнительным шарниром с двумя разнесенными осями вращения и промежуточной деталью для соединения ссоответствующей деталью концевого элемента задней секции, а детали последнего соединения .смонтированы на концевом элементе средней секции, причем соединительные детали разъемного соединения задней и средней секций аналогичны соответствующим деталям разьемного соединенияпередней и средней секций,1 МЦ 626 ф иг Составитель В,Архангельскийактор Н,Горват Техред М,Моргентал Корректор В.Гирня 10 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Га аказ 2509 Тираж 442 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5