Поглощающий аппарат автосцепки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХслппчРЕСПУБЛИН 61 С 9/04 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯУ 61 зьмич,А.И. Реченко,ов едовательс и Уральсд ство СССР1979. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ( ) 701852 (21) 3542132/27-11 (22) 25.01.83 (46) 30.09.84. Бюл. У 36 (72) Г.Б. Крайзгур, Л.Д. Ку А.В. Кузнецов, А.С, Лебедев калов, В.М. Ильин, А.В. Куц Ф.Т. Бондаренко, В.А. Давыд и Л.М. Кравченко (71) Всесоюзный научно-иссл кий институт вагоностроения кий вагоностроительный заво (53) 629.4.028.3(088.8) (56) 1. Авторское свидетель В 701852, кл. В 61 С 9/048011 15954 А(54) (57) ПОГЛОЩАЮВИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ по авт.св. У 701852, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с. цельюоблегчения сборки аппарата, на одномконце стяжного стержня выполнен кольцевой бурт, расположенный в контактес опорной шайбой с противоположнойстороны от пружинного комплекта, ана другом конце стяжного стержня выполнена резьба с навинченной на неегайкой.1115954 Составитель В. Отвечалин Редактор Ю. Петрушко Техред ЛЛ 1 икеш Корректор С. ШекмарЗаказ 6840/15 Тираж 507 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 44 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для,поглощения энергии, возникающей в результате ударного взаимодействия единиц 5 подвижного состава.По основному авт.св. У 701852 известен поглощающий аппарат авто- сцепки, содержащий объединенный с тяговым хомутом корпус, внутри кото рого размещены фрикционные элементы - нажимной конус, клинья и опорная шайба, опирающиеся через комплект пружин на соединенное с корпусом отъемное днище, и стяжкой элемент в виде бол та с гайкой 11,Однако из-за невозможности размещения в хомутовом йроеме соответствующих приспособлений повышается трудоемкость сборки этого аппарата. 20Цель изобретения - облегчение сборки поглощающего аппарата.Цель достигается тем, что у поглощающего аппарата, содержащего объединенный с тяговым хомутом корпус,. 25 внутри которого размещены фрикционные элементы - нажимной конус, клинья и опорная шайба, опирающиеся через комплект пружин на соединенное с корпусом отъемное днище, на одном конце 30 стяжного стержня выполнен кольцевой бург, расположенный в контакте с опорной шайбой с противоположной стороны от пружинного комплекта, на другОм конце стяжяого стержня Выпол нена резьба с навинченной на нее гайкой.На чертеже изображен поглощающий .аппарат, вид сверху.Поглощающий аппарат состоит из объединенного с тяговым хомутом корпуса 1, фрикционных элементов - нажим- ного конуса 2, клиньев 3, опорной шайбы 4, наружной 5 и внутренней 6пружин, отъемного днища 7 опирающегося своими заплечиками 8 на буртики 9 корпуса 1, стяжного стержня10 с кольцевым буртом 11. Яа стержне10 установлены передняя 12 и задняя13 гайки. На чертеже показаны такжемонтажные прокладки 14.Сборка аппарата производится следующим образом,В отъемное днище 7 вставляетсякомплект пружин 5 и 6, на него укладывается опорная шайба 4. Сквозьотверстие в шайбе 4 и днище 7 продевается стяжной стержень. 10, послечего производитсяоджатие пружинна заданную величину и фиксация ихв поджатом состоянии с помощьюгайки 13 и подкладок 14, Послесборки и поджатия блока деталей7-5-6-4-10-13-14 во избежание самопроизвольного выпадания подкладок14 при сборке аппарата последниезакрепляются с помощью проволочнойпетли, исключающей возможность ихперемещения поперек оси аппарата.Собранный блок деталей устанавливается в корпус 1 аппарата и фиксируется в нем. Далее в горловину корпуса закладываются клинья 3 и нажимной конус 2, после чего на стяжнойстержень 10 устанавливается передняягайка 12.После установки поглощающего аппарата на вагон проволочная петля,охватывающая подкладки 14, снимаетсятак, что при первом же ударном сжатии подкладки выпадают из-под гайки13, после чего поглощающий аппаратустанавливается враспор между передними и задними упорами рамы вагона. Использование изобретения позволит снизить трудоемкость сборки поглощающего аппарата,
СмотретьЗаявка
3542132, 25.01.1983
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ, УРАЛЬСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
КРАЙЗГУР ГЕОРГИЙ БОРИСОВИЧ, КУЗЬМИЧ ЛЕОНИД ДМИТРИЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ЛЕБЕДЕВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, РЕЧКАЛОВ АКИМ ИВАНОВИЧ, ИЛЬИН ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, КУЦЕНКО АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, БОНДАРЕНКО ФЕЛИКС ТРОФИМОВИЧ, ДАВЫДОВ ВАЛЕНТИН АФАНАСЬЕВИЧ, КРАВЧЕНКО ЛЮДМИЛА МИХАЙЛОВНА
МПК / Метки
МПК: B61G 9/04
Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий
Опубликовано: 30.09.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1115954-pogloshhayushhijj-apparat-avtoscepki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поглощающий аппарат автосцепки</a>
Устройство для предварительной затяжки пружинного поглощающего аппарата железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 517528
Опубликовано: 15.06.1976
Автор: Архипов
МПК: B61G 9/20
Метки: аппарата, железнодорожного, затяжки, поглощающего, подвижного, предварительной, пружинного, состава
...фиг. 3 - вид спереди аппарата со встроенным устройством,Устройство состоит из опорной плиты 1, которая выполнена с отверстием 2 и имеет направляющую пружину 3, а также опору 4,В опоре 4 укреплено колено пружинного элемента 5, например, пружина кручения,про;,гс, ,пу А Й И Е 1 ц 5752 ТЕК И я веденная сквозь направляющую пружины 3,тогда как к другому свободному колену пружинного элемента прикреплен сухарь 6.Опорная плита 1 насаживается своим отверстием 2 на затяжной винт 7, так что своейзадней стороной она прилегает к конечной час 1 и 8 пружинного комплекта и гайкой 9 затягивается. Пружинный элемент 5 поворачивается против направления стрелки А и сухарь 610 оказывается между гайкой 9 и опорной плитой 1. Толщина сухаря б выбирается так,...
Устройство для сборки днища с обечайкой
Номер патента: 1622107
Опубликовано: 23.01.1991
МПК: B23K 37/00
Метки: днища, обечайкой, сборки
...днища шарнирно закреплены наклонные подпружиненные пружинами 10 опоры 9 с возможностью перемещения в направляющих стола 11, установленного между толкателями 6 днища с возможностью вертикального перемещения, На приводном валу установлено поворотное кольцо 12. На кольце шарнирно закреплены шатуны 13, вторые концы которых соединены с ползунами 14, установленными в направляющих 15. На ползунах 14 шарнирно крепятся штоки 16, на которые одеты клиновые блоки 7, На станине 1 установлен тормоз7 с возможностью торможения кольца 12 относительно станины 1. На направляющих 4 установлен тормоз 18 с возможностью торможения кольца 12 относительно направляющих 4. На толкателях 3 днища закреплены 25 30 35 40 45 50 55 щих 15. На ползунах 14 шарнирно...
Пресс-гайковерт для сборки поглощающих аппаратов железнодорожной автосцепки
Номер патента: 518329
Опубликовано: 25.06.1976
Автор: Сучилин
МПК: B25B 27/00
Метки: автосцепки, аппаратов, железнодорожной, поглощающих, пресс-гайковерт, сборки
...фиг. 4 )обратного действия служат для последова- щтельного подключения пневмоусилителя 8к питающей магистрали 9 и цилиндру 2 пресса.Поглощающий аппарат 7 устанавливаетсяна поворотном кругу 32 при помощи,фикса- йбтора 33, Для управления цилиндром 2 пресса имеются педальный клапан 34 и клапан35 обратного действия (см. фиг, 4). Дляустановки подвижных призм 21 на корпусепоглощвь.щего аппарата 7 имеется. пустоте- кв 4лый усеченный монтажный конус 36, через полости которого исполььительный орган 4 гайковерта может. сопрягаться с;откручиваемой тайкой 37 поглощавши о аппарата 7.Пресьгайковерт работает следующим о разом. Поглощающий аппарат 7 устанавливаот на поворотном крут у 32 при помощи фиксатора 33, чтобы его вертикальная ось совладала с...
Поглощающий фрикционный аппарат автосцепки подвижного состава железных дорог
Номер патента: 109909
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Голованов
МПК: B61C 9/04
Метки: автосцепки, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, фрикционный
...из существенных недостатков таких аппаратов является большое начальное сопротивление аппарата, достигающее 20 - 25 т.Описываемый поглощающий аппарат свободен от этого недостатка.Сущность изобретения заключается в том, что дополнительная фрикционная система снабжена промежуточными более слабыми пружинами, чем основные пружины дополнительной системы. Промежуточные пружины расположены между клиньями и пружинами дополнительной фрикционной системы.На фиг. 1 схематически изображена часть поглощающего аппарата в продольном разрезе; на фиг, 2 - вид этой части аппарата с торца.Пружины 1 дополнительной фрикционной системы могут быть расположены по углам корпуса 2, как т ио делам изобретенийов СССРпружин, которые вступают в действие. В...
Устройство для простановки стержней и сборки безопочных форм
Номер патента: 1125088
Опубликовано: 23.11.1984
МПК: B22C 11/10, B22C 9/10
Метки: безопочных, простановки, сборки, стержней, форм
...привода, образующийся вследствие того, что реактивная сила, возникающая при взаимодействии стержневого кондуктора с роликом неподвижного упора, создает изгибаюи 1 ий момент относительно штока поршневого привода, что приводит к выходу из строя уилотнительных элементов привода.Цель изобретения уменьшение изги ба штока поршневого привода и повышение- надежности работы устройства.Г 1 оставлен 11 ая цель достигается тем, что устройство для постановки стержней и сборки безоиочцых форм снабжено установленной ца пггоке, подпружиненной относительно 40 штоковой плиты подвижной втулкой и тягой, шарнирно закрепленной одним концом ца подвижной втулке, а другим - на корпусе кондуктора, ири этом место крепления тяги к корпусу кондуктора и ось его...
Предыдущий патент: Рама тележки
Следующий патент: Устройство для управления стрелкой
Случайный патент: Способ производства кольцевых изделий с ободом и гребнем