Поглощающий аппарат автосцепки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистицеских Рес 1 тубликОП Ис ИЗОБРЕ 7 О 1852 М. КлВ 61 б 9/О Государственный квинтет СССР па делам изобретений;а которых расположены мпомянутые заплечнки, выполненные с выступом, направленнь.м в противог;оложную от корпуса сторону и входящим в прорезь бурта.. акое вь;волнение устройства позволяет увеличить пло.цадь отверстия в заднем торце ксргуса, что, во-первых, создает возможность размешения более мошного пружинного комплекта, т. е. увеличения энергоемкости ;:. стабильи 1 ст и силовых характеристик аппарата, во-вторых. позволяет повысить его технологичность. Надежность соединения отъемного дни ца с корпусом обеспечивается за счет жесткой связи его тяговых полос между собой в местах размещения заплечиков.На фиг. 1 изображен поглощающий аппарат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -- разрез Л - А на фиг. 1; на фиг. 4 - аксонометрическое изображение задней части корпуса; на фиг. 5 - - аксонометрческос изображение отъемного дниша; на фиг. 6 - поглогцаюший аппарат, вид сзади при вводе в корпус отъемного днища.Поглошающий аппарат содержит объединенный с тяговым хомутом корпус 1,(61) Дополнительное к а(23) Приоритет -Опубликовано 05.1Дата опубликовани Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии, возникающей в результате ударного взаимодействия единиц подвижного состава.Известен поглощающий аппарат автосцепки, содержаший объединенные с тяговым хомутом корпус, внутри которого размещен пружинный комплект, оп ираюшийся одной стороной на фрикционные элементы, а другой - на отъемное днище с тяговыми полосами, взаимодействующее заплечиками с буртами стенок корпуса 11.Недостатком известного поглощающего аппарата является ограниченная величина энергоемкости, сложность технологии изготовления и сборки, относительно низкая надежность.Цельк) изобретения является увеличение энергоемкости поглощаюшего аппарата, повышение его надежности, технологичности изготовления и сборки.Это достигается тем, что бурты направлены к центру корпуса и выполнены с прорезями, а тяговые полосы отъемного днища жестко соединены между собой перемычками И. Пейрик, В. Н. Воробьев, Нидбайкин, И. Н. Павлов, чко, Ф. Т. Бондаренко, . ДанькоБ ОокОВых стенках 2 которОГО имектся Р правленные к центру корпуса бурты 3. рркционные элементы, состояцие из нажимцого конуса 4, фрикциоцных клиньев 5, опоэн й ШайбЫ 6. ПружИННЫй КОМПЛЕКТ, ВКЛЮЧБЮц 11 наружную 7 и внутреннюю 8 пружины, с"я; ной болт 9 с гайкой 10, отъемное дигце с тяговыми полосами 12, Огорцойкой 13 и перемычкамк 14, сое ицяк,1 жестко иежд собой гяговые полос.;. .а перемычках размещены заплечики 15, коорые снабжены выступами 16, направл шым в противоположную от корпуса сторн;, а в буртах корпуса выполнень 1 прорез 17 для указанных Выступов. На чр 1: 1 х п(кя. заны также опорцыс выступы 1", хгга)жцые подкладкк 19.Сборка аппарата произ.штся след) ю 1 цим ооразОм. 13 днине 1; Бгтал 5;сгс 5" цр,. жнный комлекти 8. От) см 1 с ДР 1 цг с пружина)1 Б 130 дРтся Б Хгцерс 1 е 13 за;нс)1 торце корпуса (фиг. 6) так, го заплечк 15 проходят БО Внутрь корпус 1 мимо .10 О) ). тов 3, после чего днище 11 поворац 311 з 51 вокруг своей продольной Ос а угол А 1 фг. 6) саживаегс 51, чтобы фиксирсцс от поворота вокруг цродольцй оси 13 ьст- пы 16 Вошли Б прорзи 17. Чкд) 13 ыстцами 18 и кор;усом 1 ВставлКтся подкладк9, сключаюшие взможцось п 1:ех- щения днища относктслыО корпуса. ко:;и аппарат не установлен ца вагоц. 1 ослс закрепления отъемного дцщ Б горлов корпуса Вводятся фрикццонцыс элемсты 4.5 и 6. 11 ружинный комплект оджмает 5 на За;,аную Величину црсдва 1 ктс;1 Ьои:Затяжки аппарата, при эгом поло;к:и 1 ркционцых э.ментов О носитс ьцо к( 1 са фиксируется с помощью б, та 9 га 1 к1 ОГлоца 0 ии сврат рабОтает седу 0 цим образом.11 ри действии на автосцепное устрокс;1, с)кимаюшего усил 13 я оно псдаетс 51 1 а ко цус 4, персмсцая его Всстс др, фрикционным элементами во внутрь нсп; движного относительно хрсбтовой балк: Кор пуса 1. Си,а сопротивления перемещения корпус СКЛаДЫБВЕТСЯ ИЗ СИЛЫ УПРУГО 0 СОПРОТИВ- лсция пружинного комплекта и силы неупругого сопротивления, создаваемого за счет 1:С;151 КЛИНЬСВ ПО КОРПСХ, ГРИ ЭТОМ ОТЪЕМ- пое днищс воспринкмат только первую из у 3 азаццьх сгст 3.:3 ляюцРх сил, а именно - обусловленную упругкм сопротивлением г)укного комплекта:р: дсйствк:1 и автосцепное устройство растягиваощсго усилия оно передается на корпус аппарата, который надвигается на цс Одвижцый отцоситетыо хреотовой балки конус 4.Б 1.илнение Б данном поглощающем аппарат перемычек, сседицяюших тяговые полосы, и установка ца них заплечиков с Бьстуцам, входящими Б прорези буртов корпуса, позволяет повысить надежность работы аппарата за счет исключения возможности отсоециненя днища корпуса, цо- БЫСИТЬ СГО ЭНСРГЕ)КОСТЬ И ТСХНОЛО ИЧНОСТЬ ;зГОто 3 1 ция и сборки.Фоп,)ула азобретенияПРглопакший аппарат автосцепки, со- ,1 ржа и Й 00 ьсдРеныи с тяГОВы м хомутом КОрцх с, Б:1)"1:и которо 0 размешсн пружинньй комп 1 кт. 0 ираю иис 51 ОднОЙ стороной :а Р 1 ккцко 111 ы. э.1)1 е цты, 1 ДРУГОЙ нд огьемое дц:1:1 е с тяговыми полосами, взаи,;одействукц;се зацлечика, с буртами сте:ок корпус)1, от,1 чаоцайсн т)1, что, с целью х Гк лк 1 цкя эцсрКехкссти, повышения на- ДсжОСТ, ТСХЦОЛОГИЧЦСт ИЗГОТОВЛЕНИЯ И сб 1 рк;1, бур.ы 1:а;равл.ць 1 к центру корпуса и выполнены с прорезями, а тяговые полосы отьсмцого .ниа жестко соедицецы между собой цсрсмь.чками, на которых расположецы упомянуть:е заплечики. выполненные с выст 5, цо)1, н;грав,тИным Б противоположнуюкорпуса сторону к входящим в прорезьИсо Икчформации,Н 1)к 511 е Бо БНРмацие Гри экспе)зтизе1. Л 13 тс)скос свидетельство СССРР 3 494300, кл. 13 Е 1 С 911)4, 25.12.73.701852 41 иг. Г 7,овская Редак Заказ тор С. Драчевскнн12/ 7ЦНИИПИпо д113035, Мофилиал ППП СоставительЧфехред О. ЛугТираж 90Государственногоелам изобретенийсква, Ж - 35, РауПатент, г, Ужго А. Поляковвая Корректор Н. ЗадПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2510110, 19.07.1977
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ
КРАЙЗГУР ГЕОРГИЙ БОРИСОВИЧ, КУЗЬМИЧ ЛЕОНИД ДМИТРИЕВИЧ, ПЕЙРИК ХАНАН ИСААКОВИЧ, ВОРОБЬЕВ ВАСИЛИЙ НИКИФОРОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, ЛУБЕНЕЦ АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ, НИДБАЙКИН МИХАИЛ АНДРЕЕВИЧ, ПАВЛОВ ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ, БЕСПАЛОВ НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, КОЛОМИЙЧЕНКО ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, БОНДАРЕНКО ФЕЛИКС ТРОФИМОВИЧ, ШВЕЦ АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ДАНЬКО АНДРЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61G 9/04
Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий
Опубликовано: 05.12.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-701852-pogloshhayushhijj-apparat-avtoscepki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поглощающий аппарат автосцепки</a>
Предыдущий патент: Ходовая часть рельсового транспортного средства
Следующий патент: Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства
Случайный патент: Устройство для огневого обезвреживания обводненных отходов