Поглощающий аппарат автосцепного устройства

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистииескикРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -В 61 С 9/04 Государственный комитет СССР ио делам изобретениИ и открытий,2(088.8) Опубликовано 30,1182, Бюллетень Йо 44 Дата опубликования описания 30,11,82 А.И.Кашкин, Н.И.Миронов, Н.В.Киреев, Г.Т.Кул к и А.Б.Сурвилло 1 1 Ф(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт1вагоностроения(54) ПОГЛОЩМОЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, поглощающих энергию продольного взаимодействия епиниц подвижного состава.Известен поглощающий аппарат автосцепного устройства, содержащий цилиндрический корпус с опорной торцовой поверхностью, объемное днище, телескопически смонтированное на корпусе и взаимодействующее через фрикционный и нажимной элементы с пружиной, установленной внутри корпуса 1 11.Недостатками известного поглощающего аппарата являются малые энергоемкость и стабильность работы.Цель изобретения - увеличение энергоемкости и повышение стабильности работы.Поставленная цель достигается тем, что нажимной элемент выполнен в виде полого цилиндра, на наружной поверхноСти которого выполнена несамо тормозящаяся резьба, входящая в зацепление с аналогичной резьбой, выполненной на внутренней цилиндрической поверхности корпуса.Кроме того, фрикционные элементы размещены между опорными поверхностями нажимного элемента и отъемного днища и выполнены в виде дисков с трапецеидальными кольцевыми выступами, фвходящими в соответствующие углубления на опорных поверхностях нажимного элемента и отъемного днища.На чертеже изображен предлагаемыйаппарат.Аппарат содержит цилиндрическийкорпус 1 с опорной поверхностью 2,отъемное днище 3, упругий элемент 4,нажимиой элемент 5, на наружной цоверхностн которого выполнена несамотормозящаяся резьба б, входящая в зацепление с аналогичной резьбой 7, 15 выполненной на внутренней поверхностикорпуса 1. Для увеличения контактнойповерхности фрикционные элементы 8,расположенные между опорными поверхностями нажимного элемента 5 и отъемного днища 3, имеют кольцевые трапецеидальные выступы 9, входящие в соответствующие углубления, выполненные на опорных поверхностях нажимного элемента и отъемного днища. Для 25 устранения воэможности осевого вращения днища 3 оно телескопически соединено с корпусом 1 посредством стенок 10, контактирующих с плоскостями 11 корпуса 1.30 Аппарат работает следующим образом.2.0 Тираж 542 ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 113035, Москва, Ж,аз 90 Подписнкомитета СССРи открытийаушская наб., д.4/5 филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 При соударении вагонов продольная нагрузка передается на отъемное днище 3 и через фрикционные элементы 8, нажимной элемент 5 и упругий элемент 4 на опорную поверхность 2 корпуса аппарата 1. При восприятии продольной 5 нагрузки нажимной элемент 5 ввинчива- ,ют в корпус 2, приводят во вращение фрикционные элементы 8 относительно невращающегося отъемного днища 3.При вращении фрикционных элемен тов 8, поджатых упругим элементом 4, на их поверхностях реализуются силы трения, в результате чего гасится энергия удара. 15Предлагаемое устройство позволяет при малом продольном ходе (сжатии) поглощающего аппарата совершать большие перемещения фрикционных элементов относительно друг друга и опорной поверхности отъемного днища, совершая при этом работу по преодолению сил трения.Кроме того, предлагаемое устройство позволяет увеличить его энергоемкость за счет увеличения относительного хода аппарата, получаемого приперемещении контактирующих поверхностей нажимного стержня по криволинейному пути. Стабильность работы аппарата повышается за счет исключения возможности его заклинивания по причине отсутствия клиньев. В случае схватывания фрикционных элементов 8 между собой, они смогут совершать вращательное движение вместе, относи тельно опорной поверхности отъемного днища или относительно опорной поверхности нажимного элемента. Формула изобретения/1. Поглощающий, аппарат автосцепного устройства, содержащий цилиндри"ческий корпус с опорной торцовой поверхностью, отъемное днище, телескопически смонтированное на корпусе ивзаимодействующее через фрикционныйи нажимной элементы с пружиной, установленной внутри корпуса, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюувеличения энергоемкости и повышениястабильности работы, нажимной элементвыполнен в виде полого цилиндра, нанаружной поверхности которого выполнена несамотормозящаяся резьба, входящая в зацепление с аналогичнойрезьбой, выполненной на внутреннейцилиндрической поверхности корпуса.2. Поглощающий аппарат по п.1,отличающийся тем, чтофрикционные элементы размещены междуопорными поверхностями нажимногоэлемента и отъемного днища и выполнены в виде дисков с трапецеидальнымикольцевыми выступами, входящими всоответствующие углубления на опорных поверхностях нажимного элементаи отъемного днища.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 494300, кл. В б 1 6 9/04, 1973 (прототип).