B61D 27/00 — Отопление, охлаждение, вентиляция и кондиционирование воздуха

Номер патента: 300365

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Горбенко

МПК: B61D 27/00

Метки: двигателя, объединенная, охлаждения

...муфты, турбинное колесо б которой заторможено. Муфта соединена с системой трубопроводом 7, на котором установлены электроклапан 8 и обратный клапан 9. Вода в системе циркулирует при помощи насоса 10.На летний период калорифер 4 и гидродинамическая муфта отключаются путем пере крытия установленных на трубопроводе 2 вентилей 11, 12.При работе двигателя 1 охлаждающая еговода нагревается. Нагретая вода через терморегулятор 18 и открытую заслонку 14, уста новленные на трубопроводе 2, поступает в радиатор 8, где охлаждается, и насосом 10 вновь подается в двигатель 1.В зимнее время калорифер включается вработу системы, Нагретая вода после термо регулятора 13 разделяется на два потока:один поток направляется к радиатору 3, а другой - к...

Номер патента: 302265

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Богданов, Водинов, Гайворонский, Голубенке, Ладыженский, Логозинский

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кондиционирования, турбовоздушная, установок, холодильная

...колесами и выполнен с двумя статорами, обмотки которых жестко закреплены на корпусе, и с двумя роторами, смонтированными на валу, установленном в корпусе с возможностью относительного вращения, на которых жестко закреплены лопаточные венцы турбокомпрессора и турбодетандера. 11 и 12 турбокомпрессора и турбодетандера.В корпусе 1 и роторе 10 выполнены профилированные каналы 13 и 14 соответственно для выхода воздуха к теплообменнику и в кабину 5 машиниста, а также каналы 15 для входавоздуха из теплообменника в турбодетандер.Воздух подается в турбомашину через воздухозаборник с фильтром 1 б.Воздух через воздухозаборник с фильтром 0 1 б засасывается встречно вращающимися лопаточными венцами 7 и 11 турбокомпрессора.Встречное вращение...

Номер патента: 392613

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранное, Карл, Конрад, Рихард, Эберхард

МПК: B60H 1/24, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного

...каналами у торцовых стенок кузова.Г 1 а фиг. 1 изображен общий вид рефрижераторного вагона с описываемым устройством, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Вентиляторы 1 у торцовых стенок рефрижераторного вагона всасывают находящийся в грузовом отсеке воздух через восходящие всасывающие каналы 2 у торцовых стенок 3. Поверх транспортируемого груза и в полости крыши 4 размещено промежуточное перекрытие б, имеющее сопла б, Боковые стенки 7 рефрижераторного вагона снабжены вертикальными гофрами 8 в виде отражателей для транспортируемого груза. Гофры и транспортируемый груз образуют полости А.Сопла б находятся выше полостей А и вы полнены таким образом, что воздух, выходящий из полости крыши 4, проходит в полости А вдоль...

Номер патента: 394967

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ностранцы, Хайнц, Ханс

МПК: B61D 27/00

Метки: вагоне, воздуха, двухрежимная, железнодорожном, жидкостного, подогревания

...труб 4 и 5, обратных труб водов 6/ калорифера и системы. Обратные трубопроводы системы соедиены патрубкамн 8 и 9 с рецнркуляцнонным насосом 10 н снабжены запорнымн затворами П н 12 в виде заслонок обратного действия. Ветви обратного трубопровода 7 выше н ниже запорных затворов 11 и 12 соединены уравнительными трубками 13 н 14. Петли обратных трубопроводов 7 входят в к)Тел независимо друг от друга.Запорные затворы 11 и 1 установлены нод ) гл 1)м и горнзонт 1 та Тоб)1 их запори.е клапаны под дейсгвнем собствени)го веса моглн занять вертикальное (открытое) положение.При естественной циркуляции в системе жидкость нагревается в котле 1 и протекает нз пего через нредварнтельньй пускатель 15, нагревательные труоы 4 и ооратный...

Номер патента: 398434

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Коршунов

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водоснабжения, железнодорожного, наливной, обогреватель, системы, трубы

...потоками теплоносителя перегородка совмещена с наливной трубой, причем входной и выходной патрубки расположены на разных уровнях.Кроме того, каждую камеру целесообразно снабдить входным и выходным патрубками.На фиг, 1 схематически изображен обогреватель наливной трубы, общий вид; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1. 2Обогреватель наливной трубы, расположенный в пол выгона, содержит корпчс, разделенный глухой перегородкой 1 и совмещенныйс ней наливной трубой 2 на две внутренние камеры 3 и 4, Камеры 3 и 4 имеют патрубки,расположенные на разных уровнях, причемнижние патрубки 5 и 6 предназначены длявхода теплоносителя, а верхние патрубки 7 и8 предназначены для его отвода.о Сливные устройства 9 и 10, например пробки, служат для прочистки...

Номер патента: 404670

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61D 27/00, F23L 17/02, F24F 7/02 ...

Метки: вагона, дефлектор, дымовых, железнодорожного, труб

...за счет создания гании воздушного пОтОы кожуха. Это способсивному срыву воздушкожуха. обре гсни Дефлскт 15 ного ваго всрстие к псцсидаль с целью п та, боковь 20 выполнснь тальной осоюзный центральный научно-исследоохраны труда Изобретение относится к желему транспорту и может быть идля удаления продуктов сгорани р лении вагонов.Известны дымовые дсфлскторы железнодорожных вагонов, содсржащис трубу, выходное отверстие которой перекрыто крышкой, и трапецсидальный кожух.Однако известные дсфлскторы обладают недостаточной вытяжной сп оса оностью, что снижает эффективность их применения.Цель изобретения - повышение эжекционного эффекта дефлектора.Для этого боковые стенки трапецсидального кожуха выполнены вогнутыми относительно горизонтальной...

Номер патента: 404671

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 27/00

Метки: hu"ii, воздушного, отопленияв, сквозного, слжзтп

...11.Заслонка 12 смонтирована на оси 13, размещенной в вершине угла, образованного 0 пересечением плоскостей фронта калорифсра2 и стенки переходника 3. Для безударного смешения потоков воздуха заслонка спрофц лирована с таким расчетом, что при открытом ее положении (см. фиг. 2) подаваемый з через окно в псреходцикс поток плавно поворачивает в направлении, попутном основному потоку, проходящему через калорифер. Для этого заслонка 12 в поперечном ссчсциц имеет вид сектора, угол при вершине которого 0 а равен 1/4 - 1/3 от угла р между фронтом404671 10 17 калорифера и стенкой переходника. Стенка 14 сектора, противолежащая фронту калорифера, выполнена вогнутой, например, по форме кругового цилиндра, радиус которого не меньше ширины...

Номер патента: 405762

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Горбенко

МПК: B61C 9/16, B61D 27/00

Метки: 405762

...клапано ки гидродвигателя пана 8 соединенытели) имеют предохранительные клапаны.10, 11 и 12.Предлагаемый привод работает следующим образом.Гидронасэс 1 подает рабочую жидкость 5 (масло) к входному патрубку гидродвигателя 3 привэда вентилятора 4 холодильника и термэрегулятору 5. Терморегулятор изменяет число оборотов гидрэдвигателя привода вентилятора в зависимости 10 от температуры охлаждающей жидкости путем перекрытия сливного отверстия, При низкой температуре охлаждаюшей жидкости масло в гидродвигатель 3 не поступает и вентилятор 4 не вращается. 1 Ь При повышении температуры охлаждающей жидкости уменьшается сечение сливного отверстия терлюрегулятора и часть масла проходит через гидродвигатель 3, Вентилятор 4 начинает вращаться, При...

Номер патента: 362723

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B61D 27/00

Метки: всесоюзная

...осадко нал, крышка выполи кожуха концами. одорожного ваг тличающийся тем, возможности по в в вентиляционн ена с загнутыми Опубликовано 20,Х 11,19Дата опубликования оп Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для вентиляции железнодорожных вагонов.В основном авт. св.212317 описан дефлектор железнодорожного вагона, состоящий из дефлектора, смонтированного на дымовой трубе, кожуха и откидной крышки. Средняя часть кожуха выполнена прямоугольной, а его средняя и задняя стенки образуют с крышкой и основанием кожуха выходные щели. Боковые стенки выполнены фигурными в виде объемных трапеций, большее основание которых расположено с внешней стороны.Цель изобретения - уменьшить возможность попадания...

Номер патента: 368099

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Тененбаум, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, принудительной

Номер патента: 372100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Королева, Кузьмич, Назаров, Сидун, Ситников, Чалов

МПК: B61D 27/00

Метки: ioiu, i••, воздухоочиститель, ьи5лнотшл_aff

...выполнены плоскими, расположены под углом к фронту воздухоочистителя и являются направляющими воздушного потока, а пластины третьего ряда выполнены й-образного профиля,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.В рамке 1 жестко закреплены три ряда пластин различного профиля. Пластины 2 первого ряда расположены со стороны входа воздушного потока и имеют Ъ-образный профиль. Пластины 3 второго ряда выполнены плоскими и являются направляющими воздушного потока, а пластины 4 третьего ряда выполнены О-образного профиля,Поверхности пластин первого и второго 5 рядов, а также створки пластин третьегоряда, располагаясь под углом к воздушному потоку, отражают частицы...

Номер патента: 376286

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Левин, Тененбаум

МПК: B60H 1/16, B61D 27/00

Метки: воздуха

...и, например, в кабине 11 машиниста поезда метрополитена.В холодное время года при работе по реп иркуляционной схеме кондиционируемый воздух перекачивается снаружи вентилятором 7 в кондиционирующие каналы 8 термобата,рей 1 и 2, нагревается, например, от - 20 С до 20 С и продается в,кабину машиниста. Охладившись в кабине до 10 С, воздух поступает в,распределительную камеру 9 (шибер находится в положении П), затем в технологические каналы 4 термобатарей, где его температура за счет передачи тепла кондиционируемому воздуху снижается до температуры порядка - 10 С выбрасывается вентилятором 8 наружу. Средняя,разность температур рабочих сред при работе по рециркуляционной схеме составляет 0 С в то время, как п 1 ри тех же условиях прямоточная...

Номер патента: 422649

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Горбенко

МПК: B61C 9/14, B61D 27/00

Метки: гидропередача, машин, транспортных

...14 н тормозной гидро- муфты 15. Насосное колесо 16 гидромуфты через шестерни 17 и 2 кинематически связано с входным валом 1. Турбинное колесо 18 тор мозной гидромуфты жестко связано с корпусом гидропередачи. Все шестерни закреплены на валах, опирающихся на подшипники в картере гидропередачи. Насосные колеса 19 гидротрансформаторов 13 и 14 связаны общим 15 насосным валом 20 и вращаются от двигателя через шестерни 2 и 3. Турбинные колеса 21 гидротрансформаторов 13 и 14 связаны общим турбинным валом 22 и передают вращение реверсивному устройству через шестерни 4 и 5.20 Гидравлическая система передачи состоитиз питательного насоса 23, золотника 24, невозвратного клапана 25, водомасляного теплообменника 26, датчиков 27 температуры и...

Номер патента: 440294

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Вассер, Гибалов, Добровольский, Костенко, Остроухов, Филонов

МПК: B61D 27/00

Метки: воздухоочиститель

...воздухоочистителей.Целью изобретения является повышениекачества очистки и улучшение аэродинамических качеств воздухоочистителя,Цель достигается тем, что каждый из очистных элементов вьгполнен в виде лопасти сперфорированной лицевой поверхностью,Перфорация может быть выполнена в виде отбуртованных внутрь лопасти высечек,Лопасти могут быть смонтированы на осяхи расположены так, что лицевые поверхностисмежных рядов лопастей обращены навстречу друг другу,На фиг. 1 изображенхоочиститель, общий вирез по А - А на фиг. 1; нв увеличенном масштабе; н езпо Б - Б на фиг. 3.,Воздухоочиститель состоит из корпуса 1,крышки 2, перфорированной перегородки 3,5 пылесборника 4 и лопастей 5. Лицевая поверхность 6 выполнена с перфорацией в видевысечек 7,...

Номер патента: 407772

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Горбенко, Григоренко, Милевский, Фурлетов

МПК: B61D 27/00

Метки: 407772

...для охлаждения в радиаторы 4 холодильника и,в калорифер 5 отопления пассажирских салонов. В зимний период количество жидкости, идущее на радиаторы холодильника и на калорифер отопления, регулируется дроссельной заслонкой 6. Охлаждение жидкости в радиаторах производитсяпутем включения в работу вентилятора 7. Налетний период времени вся охлажденнаяжидкость идет только на радиаторы холодильника,Калорифер отопления отключается путемперекрытпя вентилей 8 и 9. На зимний период времени калорифер включается в работу путем открытия вентилей.Прп работе электровентилятора 10 хный воздух забирается через кало5 отопления, подогревается охлаждаюжидкостью и подается в пассажирскиены по каналу 11 на отопление.Для повышения интенсивности...

Номер патента: 443558

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Горбенко, Кокин, Фурлетов

МПК: B61D 27/00

Метки: двигателя, объединенная, отопления, охлаждения, пассажирских, салонов

...( 6 Воздух, забпрасмый с 3 ар 5 ки Вагона, подогревается в калорифере 3 отопления горячей Водой двигателя 1 п подается для отопления пассажирскх салонов. 5Вода, охлажденная в калорифере отоплаш п радиаторе, насосом 11 подастся Б двпгд 1.После достц 5 кени 51 Б пассажирских сагО:дх требуемой температуры заслоцкп 6, устапов Осцныс па Боздухово;с между кагОрифсро) 3 и Вснтил 51 циоццы ( 1 Грсг 1 тОм 1 ), Открьп 3 Я 10 с 51 (ЦЯПРИМСР, ЯвтОМаЦЧЕСКП З(1)ИСИМОСГЦ (г температур Б салонах), ц сГгЛяц:Оп,ый д: - р(.ГЯт здбцраст ООГьцмО 10 1 ь цд), )Нного 15 Воздуха, мццу алори(Рср 3 ОгоЛсп я сдлоц 013. ВслсдстБ 31 с умспьцОцпого тсцлоотБОд:1 О г калорифера 3 отоцлсшя гс 5 Нс)дтура 130:(ь 3 систс:с НОБыц 1 с 1051. 11 рп;ОсНжсцци Оп)с.слсццой...

Номер патента: 455028

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Замуруев, Лупоштьян

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционного, грузового, крышка, люка, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...вид изнутри вагона; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг.1.На обвязке люка 1 шарнирно закреплены крышка 2 и вентиляционная решетка 3 и выполнены гнезда 4, а на крышке - гнезда 5.На решетке 3 жестко смонтированы запоры 6 Г-образной формы. В пазу верхней части запора, обращенной к крышке люка, размещается гнездо 5 крышки в закрытом положении люка. Внутри корпуса запора имеется напран.ляющее гнездо 7 для размещения подпружиненной защелки 8, ход которой ограничивается рукояткой 9. В месте постановки запоровв решетке имеются углубления, расположенные открытой стороной внутрь вагона. Ндкрышке люка шарнирно закреплена ручка 1 О.При закрытом положении лскя защелканаходится вс взаимодействии с гнездом 4, д1 О гнездо 5 - в пазу Г-образного запора...

Номер патента: 470424

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Ханжонков

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, вентиляционный, дефлектор, железнодорожных

...поток, набегающий на дефлектор, отклоняется кожухом 4 вверх и в стороны и создает над верхней частью кожуха разрежение. Последнее распространяется в полость дефлектора, Отсасывание воздуха из вагона достигается возникнувшим при этом перепадом давления между помещением вагона и полостью дефлектора. Отсасываемый воздух проходит через трубу 1 и поступает через ее выходное отверстие в радиальный диффузор, образованный раструбом 2 и зонтом 3. Основная часть воздуха выходит вверх через кольцевой зазор между кожухом 4 и зонтом 3, а остальная часть выходит через зазор между крышей вагона и кожухом 4. Последний зазор служит также для удаления атмосферных осадков из полости дефлектора. В качестве пылезащитного средства в дефлекторе используется...

Номер патента: 473631

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Берзиня, Берзупе, Стафецкий

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, железнодорожных, отопления, электрического

...силовой ав3томатики 19, источника питания 20, регулирующего механизма 21 заслонки, регулятора 22 зарядки аккумулятора тепла, регулятора электрокалорифера 23.Аккумулятор тепла 5 выполнен в виде отдельного блока и установлен за электрокалорифером 3. Дополнительный воздухопровод 12, в котором установлен аккумулятор тепла, изолирован тепловой изоляцией, Заслонки 11 установлены в зонах сопряжения основного и дополнительного воздухопроводов 10 и 12. Заслонки выполнены из теплоизоляционного материала. Для зарядки элементов теплового аккумулятора в корпусах элементов предусмотрены электронагревательные элементы (на чертеже не обозначены). С атмосферой каждый элемент аккумулятора тепла соединен через фильтр и устройство для отделения влаги...

Номер патента: 424403

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Апухтин, Беренштейн, Васильев, Грудов, Зайцева, Китаев, Скрипкин, Трофимов

МПК: B61D 27/00

Метки: поезда, рефрижераторного, силовая, цепь

...1 а Совета Министров СССР. по делам иэобретений и открытийква, Ж-ЭБ, Раушская наб., д. 4/6 Закаэ 8191/488ЦНИИПИ о уд ентф, г. Ужгород, ул. Проектна ал П 424ъ,чае иэбытка энергии, она может быть переда-.на на дополнительное транспортное средст-,;во, подключенное с любой нэ сторон поеэ,да,Ъформула. иэобрвтения ЭСиловая непь рефрижераторного поеэда,содержащая,по меньшей мере, два источника питания, раэмвщвнныв в силовом ва-вше, .н. ка 3 однльшюа 3 опнищьйые.аррегвгы,ОЗ, размещенные, по меньшей мере, по два в вагонах-холодильниках, расположенных по концамсилового вагона, и соединенные между собойэнергомагнстралями,ироложенными вдоль ввтонов, о т л.и ч а ющ а я с я тем, чтос цельюповышения надежнОсти, число энергомагистралей равно числу...

Номер патента: 595193

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Альфред

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, железнодорожного, наливная, труба

...перегородка 5, размещенная в ее вертикальной плоскости симметрии с зазором относительно зарядной головки 1.Зарядная головка с патрубком установле 0 ны в проеме 6 боковой стены 7 вагона, науровне нижней части трубы 3, что позволяетосуществить удобное присоединение шланга8 для заполнения.На фиг, 3 представлена установленная на15 верхнем конце наливной труоы с возможностью поворота в шарнире 9 откидная крышка10, которая действует как обратный клапан.Горячая вода, подогреваемая в отопительном котле горячей воды вагона, протекает20 через трубу 3 горячей воды в направлениистрелки (фиг, 2) через отопительный прибор.При этом горячая вода омывает патрубок 2ц передает ему часть своего тепла. Патрубокобладает хорошей теплопроводностью и пе 25...

Номер патента: 430606

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Васильев, Трофимов

МПК: B61D 27/00

Метки: железнодорожного, компрессорными, машинами, подвижного, рефрижераторного, состава, холодильными

...через последовйгельнв соединенные контактные группы / и 8, 9 и 10, 11 и 12, 13 и 14 исполнитель ных блоков 15 и 16 и управляющих блоков 1 и 2, раздельные выходы 17- 121 связаны с сигнальным блоком 22 и Йсполнительными блоками 15 и 16, сое циненными посредством контактных йрупп 23 и 24 управляющих блоков, а общий выход с контактами 25 связан с блоком 22 и деблокирующими элементами 26 и 27, включенными в цепь блоков 15 и 16.Устройство работает следующим об )азам.При замыкании контактов теРмодатчика 3 общий вход б реле через блоксоединяется с источником питания,430606 еИногопозиционнов реле срабатывает Ь замыкает соответствующий контакт ЬйзЛВЩНЩЮР вирда 20, пасредслвом которого селвкторный блок соединяется с сигнальнви блоком 22 и...

Номер патента: 624810

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Савицкий

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, вентиляционных, дефлекторов, дымовых, закрывания, торцов, труб

...дефпекторов вагонов трубы кипятильника и ппигы, содержащее крышку и диск, в юро Главного управлениястерства путей сообщения СССРТираж 630 Ц ИПИ Государственного ко по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаушПодписнлемитета Совета Миниси открытийская наб., д. 4/5 Патент"; г. Ужгород, ул. Проектная,ил, ал ППП 3 6248 валочной плоскости корпуса дефлектора до внутренней поверхности крышки.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид,Устройство содержит металлический диск 1, в центре которого сверху прик реплен штырь 2 с резьбой под гайку 3, верхняя часть которой является опорной, а на боковой поверхности гайки сделана кольцевая проточка 4, Снизу к диску присоединен упругий элемент 5, который 10 закрывает трубу 6. Крышка 7...

Номер патента: 710847

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Анофриев, Иванов, Парсенюк, Христян, Цап, Цымбал, Шендриченко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водяного, отопления

...Емкость 1 системой трубопроводов с. насосом 2 еоединена с трубным пространством теплообмеиника б. Накальное напряжение к триоду подведено от низковольтной сети 13 через загцитное устройство 4 от коротких замыканий. Анодное высокое напряжение подведено от контакт-ной сети по подвагонной магистрали 5 через блок регулирования 16.Работа системы осуществляется следующим образом.Замкнутая система трубопроводов 3 зад полняется водок. С помощью соответствую.щих задвижек и вентилей котелотключается, Подается накальное напряжение нз триод 9 от низковольтной сети 3 через защитное устройство 14 от коротких замыканий. Ол)говременг)о вклгочаетсн насос 12. Высокое наггргжеие полггсгс", на а)гол триода 9 от контактной сети по полвагонной магистрали...

Номер патента: 742216

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Львов, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B61D 27/00

Метки: обогрева, пассажирского, средства, транспортного

...сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в...

Номер патента: 779131

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гаршин, Григоренко, Тюрина, Шафро

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционно-отопительная, дизель-поезда

...и отопления головного вагона дизель-поезда, на фиг. 2-тоже, для прицепных вагонов дизель-поезда.Устройство содержит Фильтры 1 для очистки наружного воздуха, расположенные у заборных решеток, калориФер 2 для подогрева свежего воздуха в зимнем режиме работы, расположенный перед вентиляционным агрегатом З,потолочный канал 4, вертикальные каналы 5, подоконные каналы б, устройства 7 для раздачи воздуха в салоне,Система работает следующим обра-ф эом.Наружный воздух, очищенный в филь. трах 1, проходит калорифер 2(в зим- нем режиме работы калорифер включен) и вентиляционным агрегатом 3 подается в потолочные каналы 4 секции дизель-поезда, В подоконные каналы б салонов воздух поступает через два на каждый вагон вертикальных каналов 5. Яа...

Номер патента: 839793

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кладницкий, Нагорный

МПК: B61D 27/00

Метки: воздухоснабжения, машин, многосекционноготепловоза, тяговыхэлектрических

...устройство 8, контролирующее взаимное состояние приводов, и воздуховоды 9, соединяющие венти839793 Формула изобретения Составитель А.Тех ред А. БойкасТираж 551сударственного комм изобретений иа, Ж - 35, Раушскатент, г. Ужгород,ЕгоровКорректорПодписноеитета,СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная,Дем чик едактор В. Иванаказ 4628/17ВН ИПИ Го по дела МоскаППП Па 1130 филиаллятор с тяговыми электрическими машинами 10,Система воздухоснабжения работает следующим образом.При выдаче команды на запуск дизель- генератора 4 автоматическое устройство 8, получив сигнал о запуске дизеля, отключает привод 5, отключается устройство 7 и одновременно включается устройство 6, обеспечивающее связь вентилятора 3 с дизель-генератором 4.Только после...

Номер патента: 927608

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Шауер

МПК: B61D 27/00

Метки: водообогреваемый, наливной, патрубок

...перемещение по продольному направлению отопительных труб в оборотах труб наливного патрубка.Изобретение должно устранять в частности, значительное отрицательное влияние на естественную циркуляцию теплоносителя в отопительных трубах, обеспечить хороший обогрев наливного патрубка, так чтобы последний и наполнительная головка не замерзали также при низких температурах наружного воздуха, кроме того, уменьшить затраты по сравнению с известным наливным патрубком. Согласно изобретению наливной патрубок расположен непосредственно около отопительной трубы или между несколькими такими трубами, преимущественно частично или полностью он обхватывает эти трубы, а потом горизонтально проходит через боковую стену единиц подвижного состава....

Номер патента: 1004179

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузового помещения рефрижераторного вагона содержит охладитель 1, ото О питель 2, вентиляторы 3, продольный воздуховод 4 с отверстиями, напольную решетку 5 с размещенными в ее полости воздухораспределительными каналами 6 и циркуляционный канал 7, оборудованный переходными направляющими элементами 8. В циркуляционном канале могут быть размещены также дополнительные вентиляторы 9.Устройство работает следующим образом. 20В режиме охлаждения термообработанный в охладителе 1 воздух при помощи вентиляторов 3 нагнетается в воздуховод 4 и распределяется в объеме грузового помещения. Пройдя через него, воздух поступает в каналы 6 и, пройдя по ним и образованным направляющими элементами 8 отводам, по циркуляционному каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1034936

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Блохин, Иваницкий

МПК: B61D 27/00

Метки: рефрижераторное, средство, транспортное

...поддерживаемым роликами 17, кронштейновподвески 18, соединенных с потол-ком 2 кузова. С рельсом 16 соединенупругий комплект со встроенным в него демпфером 19, причем упругий. комплект состоит из корпуса 20, упругогобуфера 21 со штоком 22 и ограничителем 23 хода, упорных шайб 24 ипружин 25.центрирующая рама 12 охватывается кольцевым упругим элементом 26, 60 прикрепленным к перегородке 3 междумашинным и грузовым отделениямикузова вагона.Принцип действия системы виброудароизоляции предлагаемого агрегата состоит в следующем. изолирующего элемента. В зазоре между монтажным проемом перегородкии центрирующей рамой устанавливается кольцевой упругий элемент, кото-.:рый необходим для гашения колебательных движений агрегата при продольных 40 шим...