Почтовый вагон

. ф.алис. ф ОП ИСАНИЕИ 3 О Б Р Е Т Е е"е И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Сове-.ии Социалистииескии республик(51) М. Кл.е В 61 Ц 1/00 В 61 Д 17/10 нением заявки-пр Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий(43) Опубликовано 15,07,76 Бюллетень(45) Дата опубликования описания 20.09,Регинскийигорьев, С) Заявител 4) ПОПОВЫй ВА 1 О На фиг, 1 ки почтОвых продольное с А-А на фиг. н.а фиг, 1; н на фиг, 5 вагон для в контеиг. 2 в и е отправлени ечение; на 1; на фиг, афиг, 4 - электрощит нерах, сечение ие Б-Б авлеиия ени ивк пол может льт упр ания н Изве ных пеержащие е в нем х отправлений, со ние и установлен озок почтов Вагон содержит кладовое помещение 1 увеличенной площади, пол которого посредством упоров разделен на участки 2, снвбжеиные датчиками 3, соединенными с пультом управления 4 и со световым табло, на которол задано число мест для контейнеров 5 и порядок их размещения. Под погодком кладового помещения установлены два управляемых с пульта управления грузоиодъемцых механизма 6 с выдвижной стрелой 7, выходящей за пределы вагона через дверной проем погрузочцых дверей 8, причем для обеслечя необходимой высоты двр:ого проема, определяемой из расчета выхода стрелы с контейнером, имеющим рзмеры, позволяюише наиболее рационально использовать грузоподъемность вагона, высот послдиего увеличена на 170 мм,кладов грузоп о м управлением,Однако в ввгоиа кой коц укции ейцеровча и убор сстаовке конт и олее шя, 1 од иых дверей иг се операции ио виу грика их адового от иогрузочествляетс иру ишчиию вралешению оборота в оиа осут к ув -ую, что ириод ;тояки оездо гони и исиользо ного ручюго тр улеишн малопроизводител Цель из облеца по гается тем 2 ретеиия - ускореш процесса о достимеиеия ои, сабс пульто вых отпр иении, Э что иол кладовогоячейки для коитейие кал, со дииецым елен иа еццых да ения,амшеиным в ваго 72) Авторы М. Е, Шендерович, М. изобретения Л. П. Кузнецов, С. А,Изобретение относится к почтовым ва-нам, в частности к вагонам для перевозтейцерах почтовых отпрввл быть предназначено для и железнодорожном транспо стны вагоны для контейнер емцые механизмы с дистанционМ, П. Песис, И. А, Ламм, Л, Маскин и К. Т, РытикУправлци электромеханическим приводом 9 задвцжцих погрузочцых дверей осуществляется с пульта управления 10 усУтановленцого в обособленном помещении устены, отделяющей его от кладового поме- бщения. Над пультом имеется окно 11 длявизуального наблюдения оператора за раб отой грузоподъемцых механизмов и положением погрузочных дверей.Кроме пульта управления в помещенииО1 2 установлены электрощит 1 3, холодильник 14 для продуктов питания бригады,шкаф для документов и другое оборудование.Рядом с помещением 12 расположено купе15 для отдыха бригады, оборудованное соответствуюцй мебелью, В котельном отделении 16 установлен котел водяного отопления и приборы для наблюдения за системой отопления, Над потолком тамбура 17распо.ц.1 ц ц ц:.".я.иоццьй агрегат 18 приР 20нудит.пцк й вцтцлци вагона, При необходимосги возпу:, .з воздухпровода может подаваться и ц кл.щовое голшеие. 1.В зилшй рР.и Года одс 3 ваемый в ва"гон воздух до р ьаегся калорифером, Для щобеспечения электроэнергией под вагономподвешен генератор с приводом от среднейчасти оси колесной пары тележки. Иа дли-тельных стоянках вращение генератора осуществляется двигателем переменного тока, 30встроенным в корпус генератора. Питаниедвигателя производится от постороннего источника тока, Освещение всех помещенийвагона осуществляется светильниками с лампами накаливания. МВагон оборудован двухсторонней переговорной радиосвязью для обмена оперативнойинформацией в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ между операторомвагона и работниками отделений перевозки 40почты, сдающими или прици маюшими контейнеры с почтовыми отправлениями,Система автоматики работает в двух рсжимах: "Погрузка" и "Выгрузка". При работе в режиме "Выгрузка" опратор цабцрат ца пульте управления программу работы системы автоматики в соответствии с инцюр.мацией о занятости мест контейнерами, получаемой со светового табло, расположенного на пульте управления 4, и, руководствуясь оперативным графиком, задает координаты выгружаемого контейнера 5, При нажатии соответствующей кнопки на пульте управления тележка грузоподъемного механиз-ма 6 п: иходит в движение и останавливается в ряду, соответствующем выбранномуконтейц=ру. Затем приходит в движение гру-.зоподъемный механизм 6 и останавливаетсянад данным контейнером; включается лебедка - происходит спуск грузозахватного устройства. После захвата контейнера и егоподъема лебедка выключается; на световомтабло перед оператором гаснет электрическая лампочка, сигцализирующая о номереосвободившегося места. Крановая тележкадвижется в сторойу боковины с открытойдверью 8, выбранной для выгрузки, котораяоткрывается перед началом работы. Затемпроисходит движение грузоподъемного механизма 6 к открытой двери, его остановка,стопорение тележки ца конце стрелы 7 и выход стрелы за пределы вагона. После спускаокоцтеицера грузоздхватцое устройство поднимается, и стрела 7 возвращается внутрьвагона,При работе в режиме "Погрузка" всеоперации остаются теми же, только меняется их последовательность.ф ормула изобретенияПочтовый втоц, преимущественно для перевозки почти в контейнерах, содержащий кладово помнацие и установленные в нем грузоподъемцые лехацизмы с дистанционным управлццм, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью ускорения процесса обмена почтовик отправлений, пол кладового помешия разделен ца ячейки для контейнеров1цабжццые датчиками, соединениими с пультом управления, размещенным в вагоне.Б-Б Фиг. 5 иг Составитель Е, Макровиедактор С. Ьайкова Техред О. Луговая; Корректор Н. Бугакова Заказ 4874/ и ов ССС ен зо лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,517 ТИ Государстпо делам035, Москва,654 Подлисноеого комитета Совета Миниретений и открытий5, Раушская наб., д, 4/5