Патенты с меткой «самолетов»

Номер патента: 66800

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Куницкий

МПК: B64C 1/14

Метки: астрономических, кабин, купол, наблюдений, самолетов, штурманских

...применяются куполы различных форм и размеров, Так например, известны неподвижные, небольших размеров сферические куполы, выполненные из плексигласа; такие куполы дают рефракцию. Применяются вращающиеся сферические куполы значительно больших размеров, в которые вставлены под разными углами к горизонту плоскопараллельные, стеклянные пластинки, такие куполы громоздки и влияют на обтекаемость самолета. Куполы конической формы, будучи даже небольшими по своим размерам, также отрицательно влияют на обтекаемость самолета. Предлагаемый купол имеет целью устранить недостатки существующих куполов и выполнен в форме, дающей наименьшую рефракцию, а по габариту значительно меньше существующих неподвижных конических и сферических куполов. В...

Номер патента: 66920

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Бушев, Каплюр

МПК: B64C 25/52

Метки: лыжа, самолетов

...металлической сетки в плане, а фиг. 2 в час поперечного разреза лыжи.Подошву лыжи обшивают арктилитом, представляющим собой материал, состоящий из комбинации суровой бязи, бельтинга, резины 1 г металлической сетки,евае- тлиошва целью в нем е наЗаявлено 9 мая 1 года ва160 Известны лыжи для самолетов,обогреваемые электрическим токомс целью устранения примерзания и уменьшения усилий, необхох для трогания с места,Проводники 1 металлической сетки располагают ближе к внешнейповерхности 2 (на расстоянии примерно 1 мм) с тем, чтобы быстрейпрогревался наружный слой арктилита, соприкасающийся со снегомили льдом,Проводники металлической сеткинагреваются от аккумуляторов (начертеже не .показаны), присоединяемых к клеммам 3...

Номер патента: 67233

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Пеленберг

МПК: F15B 11/06

Метки: люков, самолетов, створками, шасси

...23, контролируемым штоком 17 сервомотора.Стоянка и взлет самолета производятся с закрытыми створками (фиг. 3), при этом давления в пневмосистеме нет. Для уборки шасси кран включается в положение на подъем. Воздух поступает в цилиндр сервомотора 18 через верхний штуцер. Шток 17 начинает двигаться вниз, открывая створки. Начальное движение штока включает концевой выключатель 23, а так как концевые выключатели замков шасси 21 и 22 так же включены, то электросеть оказывается замкнутой и электромагнитный кран 20 открывает пневмопровод, по которому воздух выходит из нижней полости цилиндра сервомотора через кран шасси в атмосферу. В конце своего хода шток 17 нажимает на рычаг крана 19 и поворачивает его на подъем шасси (фиг. 4). Воздух...

Номер патента: 67250

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Колмаков

МПК: B64C 23/08

Метки: вращающимися, дисками, крыло, самолетов

...рядом принудительно врашаемых дисков, сидящих на общем валу, расположенном по размаху крыла, но в отличие от вышеуказанного крыла вал его монтирован так, что диски Выступа 10 т из крыльев только по 1111)кн "й позерхност 11 последн 11 х.На фиг.изображен поперечный разрез крыла с вращающимися дисками; на фиг. 2 - то же, часть крыла с дисками, вид спереди, частично в разрезе.Г 1 О размаху крыла 1 монтирован вал 4, на котором закреплен ряд дисков 2, входящих в цилиндрическую выемку 3 с нижней стороны крыла. Вал 4 с дисками 2 приводится во вращение в направлении, указанном на фиг, 1 стрелкой 5. Выступающие части дисков 2 получают движение в сторону, обратную движению крыла, При этом поток воздуха, проходящий между дисками 2,...

Номер патента: 67418

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Торопов

МПК: B64C 21/02

Метки: верхней, воздухом, газом, крыло, обдувом, поверхности, самолетов

...сообщающимся сО 11 ш;(я ми 2 и 5, проходящихи Вдоль переднеЙ еГО кромки. ПО канаГ 1) 1 пригоняется сжатый воздух 1)лп газы от двигателя. Выходящие из цел(1 )азы омыва)от верхнюю и нижнюю поверхность крь)ла, увеличиВая подасмну)0 силу, развиваемую крыле)гь и уменьшают сопротивление трения поверхностей об окр) жающ О среду. Задняя часть 5 верхней поверхОСТ 1 крыла ьыполнсна электрически изолированной от остальпо)1 м)ссы к)11 л 1. азы, ПРОКОДЯ по каналх 4, поДвеРгаются элект 1)изации зарядом одного знака с зарядом основной массы крыла, а часть ) крыла- - зарядом другого знака. С 1 зстицГаза, выходя через щели 2 и), 01 талкиВаотся О, поверхности основной массы крыла и друг от друга, уменьшая трение потока о поверхность крыла, а также...

Номер патента: 67661

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кобин

МПК: G01C 21/04, G01S 5/02

Метки: вождении, контактное, пеленгования, подачи, позывных, радио, самолетов, сигналов

...концу имеется утолщенный венчик, в котором закреплен штифт 26 сцепления с шестерней 17 длительного тире и диском 27 позывных, На венчике в диаметрально противоположной штифту 26 точке находится нарезное отверстие для второго штифта 28 (используемого при полуминутном цикле). Самый конец валика имеет резьбу и фасонную гайку 29 для закрепления диска 27 позывных.На вертикальной передней и боковой плоскостях кронштейна 4 размещено по два нарезных отверстия для закрепления крышки кожуха механизма ключа, а на горизонтальной плоскости втри проходных отверстия для крепления всего узла к основанию.Кожух механизма ключа предназначается для предохранения от загрязнения механизма и размещения клемм питания мотора (сбоку)и колодки выхода проводов...

Номер патента: 68038

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Навроцкий

МПК: B64C 25/58, F16F 9/06

Метки: амортизатор, пневмогидравлический, преимуществу, самолетов, шасси

...с)БЛЕПИГ Б Кс)ссрс // ПО;,Гр)КПс)СТС 5) Гоп рОТПВГППП(;"11 51;ПДКОСТП, ВЫТЕСП 51 С 10 ВОЗД ПП)ОП ПО;МП)К;П ,с 13 ГР 1 / )ГРСЗ МЗГ 1 ЫЕ ПРО.0/1)ЫЕ 01 БГРСТП 5 ПЗ ПОГОСП Б ПЛМП)3 С)2 Б ПО,ОСТЬ В ПГ)пп;РЗ, ИЗОЫТОП 11 М даГГ 13 Г:1 КЛс 1 ПЯП 7 ГрПЖИ:1)ГТС 5 К Го.ОВКС КЛЗПспс 1 5 ООЕСП(:"11)В 351 ПРО ОЖДСППЕ Ж)ДКОСП Т:)Л КО СР.З КЯПЗКП Б СТЕПКС ПЫ,)5 Г 1 с 1.Р) ЭТОМ КЛЯП 31 ТОРМОЖРПИ 5 ООРс)ТПОГО КОДЯ РЗООтс 1 СГ ТЗК )1;Г, Кс 11, Б 0011 ЧНЫ. С.Е.с). ЯМОРТП 331130 ППЫ СТС). (бЖс)11 С СТОПКИ Ом;СТ ПРО;0)1- Жс 1 ТЬС 51 до ТСХ Пор, ПОКЗ КП)Е)ПЧССК 35 ЗП(ПП 5 удара ПГ будС П:)Г,1 ОпС СОПРОТПБЛГПИСМ ПСРСТЕКЯ 10 ЦСЙ ЖИДКОСТИ П У 3)РУГАЙ СИЛОЙ СЖП)ЗСМ)- ГО БОЗДМ.с 1. В )03 СТ ОСТЗПО 1+П КОРПИ)Я ГсБГ.П 3 П 15 Кс 1 МСРЗ." / П / БЫРЗПП 1)с)СТСЯ...

Номер патента: 68346

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Рутер, Эскин

МПК: G01M 9/00

Метки: аэродинамических, испытаний, моделей, самолетов

...самолетов с большой высоты для свободного падения. Модели снабжаются аппаратурой, не снижающей точности замеров при больших числах Маха.На основании показаний приборов, установленных на модели, на земле могут быть определены; скорость, лобовое сопротивление, подъемная сила, момент аэродинамических сил, давление на поверхности модели и пр. Может быть также оценена критическая скорость флаттера несущих поверхностей,Применение падающих моделей является особенно целесообразным в Отв. редактор М. М. Акишин33 свод в. ь. настоящее время, когда высокие числа Маха представляют для самолетостроения актуальный интерес, а получение их в аэродинамических трубах связано с рядом принципиальных и технических затруднений,Помимо того, что предлагаемый...

Номер патента: 70894

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шарпенок

МПК: B64F 5/00

Метки: крыльев, самолетов, фюзеляжей

...)Геханпческои грочности. Б та(ом Впдс ОпЯВа У, насаженная ня 13 Я.1 3, устянаВлиВяется В Генте станка тппа токаного, па ГОторОм ГрОРзводРтся няВиВКЯ ня Оп)яВку У металспческои про 30 лоп ноех )кяопорного слоя 2. Наявка попзодится плотно, Гптонт-. Г Од 01)е)ГСППО НаИ Вяемьй слОЙ н 0 олокп ) ясГт П)яется 11 и)еяе мым ро"ГРГ 031, смонтРОВянньм ня передзжпо Кяетке стяпа (ПГ че- теже пе показано), до толщины, соот 3 етствуОщей обшивке самолеты. Затем, с 3 ерху сл 05 п 013 олок 3 4 Оправка У снова поыаетс 5 слое 1 и(арсуперцого матерала, подсушивается горячим Воздухом и подается 1 Гндс кпРП)Гн ю печь, где Г)роЗВОдРтс 53 сВарка 1 Отдельных ит 03 ГГ 0- 1 Олоки В мополитну 0 скорлупу. После этОГО па )ужи ы Г(Я рО 1103 й лой разрушается,...

Номер патента: 72110

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Парчуф

МПК: B64D 37/14, B64D 37/24

Метки: бензобаков, горючего, например, повреждении, потерь, самолетов, уменьшения

Номер патента: 72141

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Чембровский

МПК: B64C 21/02

Метки: борьбы, крыльями, самолетов, скоростных, срединным, стреловидными, эффектом

...г, за М 11192/358089Целью изобретения является борьба со срединным эффектом скоростных самолетов со стреловидными крыльями. Срединный эффект в значительной степени способствует образованию срывов у стреловидных крыльев, увеличивая их сопротивление.Для борьбы со срединным эффектом в месте сочленения крыльев с фюзеляжем располагаются щелевидные отверстия с направляющими 1 (фиг, 1), поставленными под углом к набегающему потоку. Через эти отверстия производится отсос пограничного слоя,Предмет изобретенияСпособ борьбы со срединным эффектом скоростных самолетов со стреловидными крыльями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в местах сочленения крыльев с фюзеляжем расположены щелевые отверстия, через которые производится отсос пограничного...

Номер патента: 72185

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Лосяков, Марков

МПК: H01Q 11/06

Метки: антенна, ромбическая, самолетов

...с метялли;еской поверхиост,О самоЛЕта ЧЕРЕЗ ПОГЛОЩЯЮПС;Е СОПРОТИВЛЕНИЕ, РсВНОЕ ВОЛНОВОМУ С ОПРО- тнзлению полуромбов. Противоположные копны иолуромбов соединяются параллельно с иипающим г)идеро.,1.Макслмальное излучение такой антенны бул)ет в направлении большой диагонали полуромба,МСТЯЛЛИЕСКЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ Сс:, Е 3 51 ВЛСТС 51 СО" ТЯВНОЙ ЯСТЬЮ антенны и,дейстВУ(л кс 1 к зе)ка),ПОе;Яобф)а)кепие полУРОмба, спОсООСТВУ 51 УВСЛИЧЕНИ 10 НЯПР ЯВЛЕННОСТИ В ГОРИЗОНТсЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ.а РактеРистики ЯтРЯВленн,;)сти выч 1 с,Яютс)1 пО Обычны)с фОРхУлам ро ЫС(исЕСКИХ яНТЕН Н. В ПЕРВОМ П ) Ибс И)КЕПИ) 51 ВЛЕНИЕМ дпфр я КцИИ элсктромаг;итиых волн можно пренебречь, по;кольку длина Волиы,С)сВЕПИ 0 С РЯЗ)Е 1)01 СЯМ;)ЛЕТЯ, СРЯВНПТС;ЬИО...

Номер патента: 75726

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Сахновский, Ушков

МПК: B27D 1/04

Метки: крыльев, например, обшивок, подобного, прессования, самолетов, тому, фанерных

...самолета схематически может быть представлена следующим образом,На вспомогательном деревянномшаблоне, являющемся по формедублером рабочего пуансона, производится фиксация формы скомплектованных полос шпона. Фиксация осуществляется методом контактной сушки, для чего поверхность вспомогательного шаблона в местах резких переходов (малых радиусов) нагревается до требуемой температуры специальным устройством, а высушиваемый шпон в этих же местах (или весь) перед наложени ем на шаблон увлажняется до 30 в,Процесс увлажнения шпона и фиксация его формы занимают всего несколько минут.Каждый слой зафиксированного по форме шпона в требуемой последовательности переносится на решетчатый легкий каркас, внешняя конфигурация которого соответствует...

Номер патента: 77751

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Болдырев

МПК: B64C 11/28

Метки: взлетно-посадочное, самолетов, скоростных

...самолег, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху.Лопасть 1 повортно смонтирована во втулке 3 и снабжена противовесом 2. Втулка 3 шарнирно закреплена в вертикальной зилке 4, которая чсрез соответствующие передачи приводится от валов основных двигателей самолета,Линия фокусов лопасти 1 составлтальной плоскости некоторый угол у,77751так, что на расчетных числах оборотов лопасть имеет требуемый угол атаки.При действии на лопасть 1 полной аэродинамической силы, стре. мящейся поднять лопасть, и центробежной силы, проекция которой на направление полной аэродинамической силы должна уравновесить последнюю, лопасть займет вполне определенное положение, характеризующееся углом у.Можно найти такой угол у, при котором угол установки лопасти будет...

Номер патента: 80137

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Берлин, Старосельский

МПК: B64C 1/14, B64C 13/30

Метки: вывод, высотных, герметический, кабин, самолетов, тросов

...вес конструкции и снижается герметичност В описываемом ниже изобретении этц недостатки что вкладыш в герметическом выводе выполнен шаро вающим переменный угол подхода троса. На чертеже схематически изображен герметически с частичным разрезом. Трос 1 управления пропущен сквозь сфе ладыш 2, зажимаемый между накладками 3 и с, притягиваемый к стенке 5 кабины самолета,Сферическая форма вкладыша 2 обеспечивает возь ты вывода при подходе троса 1 под различными углам пуса.я с резиновымтроса с осью яются сложные кого вывода к ж вывода, увеь вывода.странены тем, вым, обеспечий вывод тро и эластичный зующими коррически 4, обрвк пу южность рабои а к оси корзобретения кий клад рпусе ти ра рпус Герметичес применением в подвижном ко ния...

Номер патента: 103721

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Алтынбаев

МПК: A63H 27/14

Метки: игрушка, моделями, самолетов

...зак)иплен заОр 12), Оттягд.:Бас)ы ружин( й 16) иснаожснный пош.рсчным ппсс 1; м (. ) ), вход)сис)с в с)тлсрстпс зссднесо то,пса ХХй модели (9). Прн каждом л, атс)содессстлии запора (12) с уторо) (О) стопки (11) запор занимает по,п)жение, показанное иункттсро) на фиг. 2, причем игтФт (17) освооождает модель (9) и ос,сс;шяя ш)- ворсчинс стт, окру Г стер ж л ( 111 дс и,твием раскру чсслсстосстейся (ссре,слсрсстсльаи заведенной) пружины (5) сса одн ц .- ный ооорот, т. с, до зсстсссдссссля штиФ)а (7) ь отверстие задсо торца (8) зсо;сс.ш, т. д дстсонсср.сру фигуру и рстпц)от те 1)ез кры;со..)одель (8; фпг. 1 сп 3) поперечным в неи отверстие)с ст)ободто надета па удлппенньш кшпц слзп (4), л пшз;со котор:- го заправлен один конец пружины (19), л...

Номер патента: 114860

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Морев

МПК: B64D 25/02

Метки: кабин, пассажирских, самолетов, спасательное

...предпол;. гаемой неноомальной посадки самолета производится его экипажем. Это 1 Онструктивпое решение централизует систему управления спасателы)ым устройством, а его применение становится б)олее эффективным.На фиг. 1 и 2 схематично изображено разме 1 цение пневматических подушек на креслах.Чехлы 1 и 2 пневмати)еских идуше);, прсдставл 11)ощи сооой пр- резинепные нейлоновые баллоны, моитирсваны соответственно на передНЕй И тЫЛОВОй ЧаСтяХ СПИНОК СИдЕНИй, а ПОдуШКа 3 - На СтЕнс, ОтдЕЛяющей пассажирскую кабину от служебньгх поменгений.На фиг. 2 показано креп,.)ение детссих л)Оле)с 4 иа 1)оде)Исе 3, монтированной на стенке.В нормальном положении поду 1 нкп изображены сплошной линией, в аварийном - пунктирной,В случае аварийной посадки...

Номер патента: 116826

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Образцов, Рублевский

МПК: B23P 19/00, B25B 29/00, B64C 1/00 ...

Метки: агрегатов, балок, вилок, заливке, самолетов, сборочных, стаканах, стапелей, установки, фиксаторов

...дистанционный калибр 13, состоящий из двух пластин 14, связанных между собой скобкой и направляющими планками 15, смонтированными на лицевой стороне пластины.Каждая из пластин снабжена двумя рядами отверстий .Дистанционный калибр 13 может быть установлен на любую длину по дистанции между осями вилок при помощи микрометра 1 б путем вращения гайки 17 до соприкосновения упорных площадок микрометра и кронштейна 18.Балку 19 с приваренными стаканами 20 закрепляют в рабочем положении стапеля.На балку 19 устанавливают корпус 1 в исходное положение, т. е, осью державки 3 на условную базовую дистанцию против стакана 20.До балки подводят боковые зажимы 2. Затем устанавливают ось державки 3 под заданные чертежом углы относительно осей балки стапеля...

Номер патента: 118152

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Чивикин

МПК: A63H 27/26

Метки: винто-реактивных, двумя, игрушка, моделями, самолетов

...со стороны,противоположной пропеллеру.На фиг. 1 и 2 изображена игрушка, вид в двух проекциях.На верхний конец полой оси 1 надета поворотная в горизонтальнойплоскости траверса 2, соединяющая корпуса 3 двух моделей самолетов.Нижний конец полой оси соединен с трубкой 4 для подачи сжатого воздуха. Траверса 2 имеет внутренние каналы б, сообщающиеся с полойосью 1 и с полыми корпусами 3 моделей. Каждый из корпусов снабженкрыльчаткой б, жестко насаженной на оси 7, на наружном конце которой укреплен пропеллер 8. На другом конце корпуса 3 расположена соосно с крыльчаткой и пропеллером дюза 9,Сжатый воздух, подаваемый через трубку 4, полую ось 1 и каналы 5в корпуса 3, приводит во вращение крыльчатку б, которая, в свою очередь, заставляет...

Номер патента: 118364

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Елисеев, Лазарев

МПК: B64D 33/08

Метки: агрегатов, воздушно-масляных, двигателями, др, охлаждения, радиаторов, самолетов, турбовинтовыми

...воздуха, в устройстве применен эжектор, работающий от газовой струи турбовинтового двигателя самолета для создания усиленного потока воздуха, охлаждающего воздушно-масляный радиатор и другие агрегаты силовой установки.На чертеже изображена силовая установка турбовинтового саможскторным устройством, работающим от газовой струи двига1183 з 64 Предмет изобретения Применение, с целью улучшения температурного режима работы системы воздушного охлаждения силовой установки самолета, в особенности при се работе на земле в условиях высоких температур окружающего воздуха, эжектора, работающего от газовой струи турбовинтового двигателя самолета для создания потока воздуха, охлаждающего воздушно-масляный радиатор и другие агрегаты силовой...

Номер патента: 121651

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Антрушин

МПК: B64D 1/14, B65D 3/22

Метки: авиаконтейнер, беспарашютного, бумажный, гофрированно-сотовый, самолетов, сбрасывания

...в пачку виде.Авиаконтейнер представляет собой сферическое тело с гнутрснней полостью 1 для помещения сбрасываемых предметов. Сферическое тело образуется при веерообразном раздвижении гофрированной пачки- пакета, состоящего из набора склеенных клеточно-шахматным способом листов бумаги, образующих подобие сот 2.Сотово-бумажные стенки изготовляются толщиной от 50 до 300 льи что зависит от веса укладываемого в контейнер предмета могут ус- ливаться несколькими ребрами жесткости из более толстой бумаги. Снаружи сферическое тело обтягивается оболочкой 3 из плотно бумаги для прочности.При транспортировке контейнер подобно вееру складывается н занимает небольшой объем,Описанные контейнеры можно изготовлять из отходов производства...

Номер патента: 134139

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иванов, Лелейкин, Максимов

МПК: B64F 5/00

Метки: групповой, длинномерных, закрутке, кривизне, самолетов, стенд, стрингеров

...линейки 4. По направляющим линейкам 4 свободно перемещаются и надежно крепятся суппорты 5 со втулками б. Для точной установки суппорта 5 по дистанциям на направляющих линейках установлены масштабные линейки 7 и визир 8 на суппорте 5. Во втулках 6 установлены стойки 9 сбазовыми отверстиями 10 и кронштейны 11 для фиксации и крепления болтами 12 плазовых шаблонов 13, изготовляемых по шпангоутам 14 и сечениям, через которые проходит стрингер 15. Положение стрингера 15 в пространстве определяется посредством вертикальнои134139базовой плоскости 1 б, проходящей через ось 17 стрингера, перпендикулярно к нулевой базовой линии 18.Установка координат 19 стрингера 15 от нулевой линии 18 производится за счет подъема стоек 9, а дистанции 20...

Номер патента: 126434

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Аматов

МПК: B64D 47/02, F21K 2/00

Метки: кабин, оборудования, освещения, самолетов

...самолетлбой из чер. кабин самолетов при пих на люминофоры, наий ся тем, что, с цельприборов ночного освещ1 учей применяют обычнсветофильтром или ко я оборудования , воздействующ п., отл ич ающ и удешевления рафиолетовых, ия, снабженную а Для освещения оборудования кабин самолетов применялся облучения ультрафиолетовыми лучами люминофоров, нанесенн приборы, пульты и прочее оборудование, с использованием в к источника ультрафиолетового света газосветпых ламп.Недостаток этого способа освещения состоит в том, что газосветные лампы, работая на переменном токе, не могут работать непосредственно от самолетной бортовой сети и постоянного тока и поэтому требуют наличия преобразователей тока.Вследствие этого указанный способ освещения с...

Номер патента: 128307

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тимин

МПК: B64D 47/00, G04B 47/06

Метки: полета, прибор, продолжительности, самолетов

...и воздушный бой; на шкале 3 белого цвета - фишки 5 самолетов, идущих на перехват цели, и т. д, Неподвижные шкалы 3, подвижная шкала 7 и индексы 11 могут быть изготовлены из органического стекла, а фишки 5 из дюралюминиевых кружков с углублением в них для наклейки индексов самолетов.Порядок использования прибора при руководстве полетами слдукщий,Перед началом работы необходимо завести часовой механизм 8 и проверить правильность его хода. В момент взлета самолета дежурный штурман устанавливает на неподвижно шкале 3 (в полосе соответ твенно выполняемому летчиком заданию) фишку 5 с индексом самолета в отверстие 4 против нуля. С течением времени подвижная шкала 7 переместится, и цифры 9 на ней укажут продолжительность полета каждого самолета,...

Номер патента: 130664

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бондарь, Волков, Гудимов, Засько, Казацкий, Касюк, Лазутина, Ланин, Николаев, Осикина, Пахомов, Перов, Файнштейн, Шворнева, Ширман-Крючков

МПК: B29C 51/04, B29C 51/06, B29C 51/42 ...

Метки: например, остекленения, самолетов

...на вытяжке термопластического материала 1 при температуре выше точки его размягчения. Термопластический материал одновременно и равномерно подвергают ориентации по плоскости с по 1 еобходимойМ 130664мощьо, например, двенадцати радиально расположенных зажимов 2, которые соединены с механическим приводом. В состав механическо; о привода ходят: тянущий узел 3, редуктор 4 и обгцая для всех тянущих узлов цепь 5. В процессе вытяжки при температуре выше точки размягчения дезориентация термопластического материала 1 исключается вследствие того, что ориентированный материал, подвергаемый разо реванию перед формованием, зажат по периметру, с охлаждением или без охлаждения материала под зажимами.Вытяжка термопластического материала и...

Номер патента: 133761

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Хохлов

МПК: B62D 13/04, B64F 1/22

Метки: буксировки, самолетов

...ца котором расположены валики 4 замкового устройства. Замковое устройство, монтируемое в обойме 5, подсоединенной к поворотной части 6 передней стойки шасси самолета, включает в себя два силовых крюка 7 ц 8, синхронность работы которых обеспечивается соединительной тягой 9.На хвостике крюка 7 расположен упор 10, в который упирается защелка в вцдс трехплсчего рычага, запирающая посредством крюков 7 и 3 узел 3 сцепления фермы с обоймой 5 устройства, чем обеспечивается возможность передачи б ксирово 1 ной сил)з( 1 а 1 оворотцую часть 6 передней стойки шасси. Защелка 1 посредством тяги 9 шарнирно соединена с двуплсчим рычагом 12 и управляется тросами 13 и И, подсоединенными к защелке 11, рычагу 12 и к хомутам 15 раскоса шасси цлц другцм...

Номер патента: 133762

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Голубев, Измирян, Израецкий, Королев, Михайлова

МПК: B64F 5/00

Метки: док, ремонта, самолетов

...на трубчатыхопорных колоннах б вспомогательные рабочие платформы 7, 8, 9, 10, 11,и основной платформы 12, несущей на направляющих рельсах подвижной арочного типа мост 18, предназначенный для проведения работ вверхней части фюзеляжа по всей его длине.Носовая секция 1, предназначенная для обслуживания фюзеляжа сбоков и сверху, имеет подъемное устройство 14 для подъема носовоцчасти фюзеляжа и грузовой лифт 15 с электроприводом для спуска иподъема предметов оборудования.Средняя секция 2, состоящая из правой и левой частей, предназначена для обслуживания центроплана самолета, двигателя, основногошасси и его гондолы, а также щитков, имеет устройство 1 б для подъемавоздухозаборников, электромеханический подъемник 17 для демонтажаи монтажа...

Номер патента: 135322

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беликов, Яковлева

МПК: C03C 8/06, C23D 5/02

Метки: газов, газовой, защита, коррозии, отражателей, панелей, реактивных, самолетов, стекателей

Номер патента: 141329

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Петров

МПК: B64C 25/58, G01M 17/04

Метки: амортизационных, моделирования, самолетов, систем, шасси

...параметры модели выбираются из следующих соотношений: щах уфм К: м " К0 = Кнн. м Хм -- ХК Кгде Я - ход амортизатора модели,- площадь проходного отверстия,д - диаметр штока,Р - внутренний диаметр цилиндра,У - начальный обьем амортизационной стойки модели,у - кинематический коэффициент вязкости жидкости.Вес подвижных частей модели должен удовлетворять условию6М лниждвиж При моделировании амортизационной системы шасси принимаются одинаковыми для модели и натуры плотность гидросмеси, зарядноедавление, вертикальная скорость при сбросе на копре, коэффициентсопротивления при истечении гидрссмеси из отверстия в амортизаторе,число Рейнольдса при истечении гидросмеси, показатель политропысжатия, передаточное отношение сил от колеса к...

Номер патента: 144870

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Коган, Кострыкин, Трехденов, Хасин, Шариков, Шимко

МПК: B61L 25/02

Метки: отправления, поездов, самолетов, указателями

...собой телемеханическую установку, состоящу 1 о из центрального поста, оборудованного пультом управления, и указателей, расположенных в различных местах. Изменение информационных надписей на указателях об отправлении поездов происходит автоматически. Шаговымн механизмами сменяются специальныс пластины с надписями, поскольку пластины свободно вращаются на прикрепленных к ним штифтах в отверстиях, расположенных на обшей оси.Команда указателям с центрального поста посылается в виде, импульсов рабочего тока по принятому числовому коду; для этого указатели посрсдством реле подключаются к общей кабельной магист али. Для управления шаговыми исполнительными механизмами указа елей и для контроля синфазности перемещения их щеток со...