Спасательное устройство для пассажирских кабин самолетов

Номер патента: 1011411

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Мазяр, Шевченко

МПК: B60N 1/12

Метки: пассажирского, сиденья, спинка, средства, транспортного

...торможении транспортного средства ввилу того, что основание спинки выполнено цельным в виде жесткого листа, а задняя часть основания силецья имеет чалую эцер оцоглощающук) способность.Кроче того, известцая спинка сиденья осблалаег оольшой металлоемкостью.Цель изобретения - повышение степени травмобезопасцости спинки силечья, за счет сижеция травмирования располагающихся на сиденье пассажиров при резком торможении транспортного средства и снижение металлоечкости.Поставленная цель достигается тем, что спинка силецья, содержащая трубчатый каркас с верхним трапециевидным элементом, установленную на каркасе подушку из упругого материала и прикрепленную к каркасу ручку с остовом, снабженным энергопоглошаюшим покрытием, снабжена армировкой...

Номер патента: 139943

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акопян, Атоян, Гомма

МПК: B60G 11/27, B60T 13/36

Метки: автобус, колес, например, пневматическим, пневматической, подвеской, приводом, самоходное, тормозов, шасси

...возможность торможения.Повышенная надежность пневмосистемы достигнута рациональной расстановкой обратных клапанов.Ввиду повышенной безопасности движения автобусов с предлагаемой пневматической системой, Львовский автобусный завод планирует производство автобусов с пневматической подвеской и пневматическими тормозами, выполненными согласно изобретению.П редм ет изобретенияСамоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов, снабженное ресиверами, один из которых предназначен для пневматического привода тормозов, а два других, соединенных последовательно, - для поддержания давления в подвесках, и приспособлением для отключения ресивера привода тормозов при утечке воздуха в подвеске, о т...

Номер патента: 440871

Опубликовано: 20.11.2004

Автор: Копылов

МПК: B64C 1/24

Метки: входной, кабины, пассажирской, самолета, трап

Входной трап пассажирской кабины самолета, содержащий раму со ступенями, одним концом опускающуюся до земли, силовой цилиндр выпуска и уборки трапа и узлы крепления трапа в убранном положении, отличающийся тем, что, с целью более полного использования объема пассажирской кабины, в нем ступени выполнены в виде панелей пола, шарнирно закрепленных к раме и кинематически соединенных с общей тягой управления, одним концом соединенной с неподвижной частью фюзеляжа.

Номер патента: 1802483

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Архипов, Белый, Горбачев, Стулев, Таликов

МПК: B64C 1/18

Метки: кабина, пассажирская, самолета, транспортного

...полок, переднюю входную дверь, отпличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем переоборудования из пассажирского варианта в грузопассажирский с различной системой загрузки багажа, она- снабжена с правого борта передним багажно-грузовым отсеком, выполненным секционным, с длиной секции кратной длине съемной секции багажных полок, при этом каждая секция себе". Загрузка грузов в передний багажногрузовой отсек осуществляется через грузовой люк 17 с правого борта фюзеляжа, Для швартовки грузов используются узлы крепления стоек 7 продольных стенок 15, которые дополнительно снабжены кронштейном 18 с кольцом 19. Посадка пассажиров и экипажа осуществляется с левого борта через переднюю входную дверь-трап с земли в...

Номер патента: 163079

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 17/80

Метки: 163079

...по можения самоле парашюта,Предмет и тени В настоящее время самолеты удерживаются от разворота в сторону на пробеге после посадки при боковом ветре путем отклонения руля поворота в сторону, противоположную направлению ветра, и более интенсивного торможения колес ноги, противоположной направлению ветра. Однако при сильном боковом ветре момент руля поворота не в состоянии уравновесить момент рыскания, а неравномерное торможение правых и левых колес (одно больше другого) приводит к неполному использованию мощности тормозов и, следовательно, к увеличению длины пробега.Предлагается способ компенсации разворачива 1 ощего момента самолета при посадке с тормозным парашютом в условиях сильного бокового ветра, который позволяет, пе снижая...