B64C 11/28 — складывающиеся или отделяемые лопасти

Номер патента: 35577

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Кропачев

МПК: B64C 11/28

Метки: винт, воздушный

...половина пластинки соединена с поршнем 9, другой конец которого находится,в помещении 6 (внутри лопасти), из которого выпущен воздух, а в верхних слоях атмосферы - пружиной 7, связанной с другой половиной плоскости 4 поршнем, становится в нейтральное положение, так как сила пру. жины здесь больше силы атмосферного давления,При опускании аппарата в нижние слои атмосферы давление воздуха поЭксперт П. ф. Орлов едактор Ю, Н; Гермам ставит плоскости 4 в их исходное положение,Предмет изобретения. Воздушный винт с переменным диаметром в полете, отличающийся тем, что, с целью изменения величины диаметра воздушного винта, неподвижная, часть 10 лопасти выполнена в виде поршня, входящего в соответствующее углубление 13 в подвижной части лопасти...

Номер патента: 71952

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Носков

МПК: B64C 11/02, B64C 11/28

Метки: винт, воздушный, лопастями, складывающимися

...1 возд 1 шного винта входит стакеан 2, шарнирно соединенный с лопастью 3 при помощи болта 4. Комлевая часть л"асти д выполнена в виде сектора 6 червячной шестерни, который находится в зацеплении с червяом 6, установлен.:ым на осн 7, закоепленной В стакане г т т1. На осьнасакена также коническая шестеп 1.я 8, которая находится в зацеплении с конической шестерней .9, закрепленной во втулке 1 Винта соосно стакану 2,Шестерня 9 приводится во вращение от привода исрез шестерню 8 и червяк 6 передают вращение на сектор 5. При этом происходит поворот лопасти Относитель 11 О оолта 4 н складывание ее В 1;аправлен 1 п гинта,Складывание лопастей воздушного винта производится приводом, 1;инематически не связанным с приводом, осугцествля 1 оп;и...

Номер патента: 77751

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Болдырев

МПК: B64C 11/28

Метки: взлетно-посадочное, самолетов, скоростных

...самолег, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху.Лопасть 1 повортно смонтирована во втулке 3 и снабжена противовесом 2. Втулка 3 шарнирно закреплена в вертикальной зилке 4, которая чсрез соответствующие передачи приводится от валов основных двигателей самолета,Линия фокусов лопасти 1 составлтальной плоскости некоторый угол у,77751так, что на расчетных числах оборотов лопасть имеет требуемый угол атаки.При действии на лопасть 1 полной аэродинамической силы, стре. мящейся поднять лопасть, и центробежной силы, проекция которой на направление полной аэродинамической силы должна уравновесить последнюю, лопасть займет вполне определенное положение, характеризующееся углом у.Можно найти такой угол у, при котором угол установки лопасти будет...