B64D 47/02 — размещение или конструктивные особенности сигнальных и осветительных устройств

Номер патента: 4754

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64D 47/02, G08C 23/00

Метки: аппаратах, воспроизведения, изображений, летательных, световых

...и воспроизводить на обеих нижних поверхностях крыльев независящие друг от друга изображения. Предлагаемое приспособление , для воспроизведения световых изоб-ражений на летательных аппаратахс целью подачи на землю сигналов, или известий, в отличие от другихподобных устройств, заключающихся обычно в установке на аэроплане, переключаемых ламп накаливания, представляет возможность достижения той же цели при посредстве проекционного аппарата специально установленного на летательном аппарате, и отбрасываю-щего изображения или сигналы на наружные поверхности летательного аппарата при помощи световой проекции, или же на специальную легкую, тонкую и гладкую обтяжку из материи или т. и., благодарячему для этого способа подачи , сигналов может...

Номер патента: 57858

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Захаренков, Юрасов

МПК: B64D 47/02

Метки: факелодержатель

...как будет описано ниже, для дистанционного управления факелодержателем.При закрытой крышке 1 каретка 5 находится в крайнем правом (по фиг. 1) положении и удерживается специальным усом 12.На свободном конце крышки по углам укреплены два ролика, через которые перекинут гибкий тросик, прикрепленный одним концом к каретке 5, а другим концом через систему шарнирных рычагов 7, 8 и 11 к раме корпуса, Конец тросика со стороны рамы амортизирован жесткой пружиной б. Длина тросика позволяет крышке откинуться на 90 при условии, если при этом каретка с факелом займет крайнее левое положение на крышке, т. е. полностью выкатится наружу (пунктир на фиг., 1).Таким образом тросик осуществляетЯиг 1 в г г тв. редактор П. В, Никитин Техред А. И....

Номер патента: 64048

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Журавченко

МПК: B64D 47/02

Метки: сигнальное

...на самолетах является то, что в нужный критический момент пилот не наблюдает за сигнальными приборами, смотрит в сторону по потребности момента и не замечает светового сигнала, ускользающего из его поля зрения.Для устранения этого недостатка предлагается в сигнальных устройствах с индикатором в виде электрической лампочки монтировать лампочку на держателе, надеваемом на голову наблюдателя пилота) так, чтобы при нормальном положении держателя лампочка находилась на краю поля зрения его глаз. Вследствие такого расположения, не будучи зажжена, лампочка не мешает пилоту смотреть, а, с другой стороны, куда бы пилот ни повернул голову, работая на самолете, он всегда заметит, что лампочка зажглась; свет лампочки не ослепляет пилота, а лишь...

Номер патента: 126434

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Аматов

МПК: B64D 47/02, F21K 2/00

Метки: кабин, оборудования, освещения, самолетов

...самолетлбой из чер. кабин самолетов при пих на люминофоры, наий ся тем, что, с цельприборов ночного освещ1 учей применяют обычнсветофильтром или ко я оборудования , воздействующ п., отл ич ающ и удешевления рафиолетовых, ия, снабженную а Для освещения оборудования кабин самолетов применялся облучения ультрафиолетовыми лучами люминофоров, нанесенн приборы, пульты и прочее оборудование, с использованием в к источника ультрафиолетового света газосветпых ламп.Недостаток этого способа освещения состоит в том, что газосветные лампы, работая на переменном токе, не могут работать непосредственно от самолетной бортовой сети и постоянного тока и поэтому требуют наличия преобразователей тока.Вследствие этого указанный способ освещения с...

Номер патента: 143662

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Щербина

МПК: B64D 47/02

Метки: аварийной, кислородного, например, оборудования, работы, самолета, сигнализации

...нарушении работы кислородного оборудования.Так как современные кислородные приборы на высотах 9 - 11 км начинают подавать кислород в маску под избыточным давлением, изменяющимся по вполне определенному закону, то при случайном отсоединении кислородного шланга от маски или неплотном прилегании маски к лицу контакты датчика Дбудут все время замкнуты. Сигнализация в этом аварийном случае работать не будет,Для исключения этого недостатка в устройстве применен специальный высотный корректор избыточного давления Д, который сравнивает закон изменения избыточного давления кислорода в легких и фактического, Корректор выполнен следующим образом.С датчиком Д-З, измеряющим высоту в кабине, механически связан функциональный потенциометр Йз, на...

Номер патента: 220075

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бобриков, Мартыненко, Триль, Чупринин

МПК: B64D 47/02

Метки: крепления, прожектора

...например, прожектора на спасательном гидросамолете.Известно устройство для крепления прожектора на спасательном гидросамолете, содержащее штангу со смонтированным на ней прожектором. Это устройство не позволяет выдвинуть прожектор в рабочем положении на требуемом участке поверхности гидросамолета.Целью изобретения является установка, например, прожектора в рабочем положении на требуемом участке поверхности гидросамолета. 1Предложенное устройство отличается от известного тем, что штанга выполнена с роликом, скользящим по Г-образной направляющей, и с шарнирно закрепленной кареткой, перемещающейся в направляющей трубе,На чертеже показан общий вид устройства.На штанге 1 смонтированы прожектор 2 и замок фиксации - исходного положения 3 с...

Номер патента: 849696

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Ефремов, Коростелев

МПК: B64D 47/02

Метки: самолета, сигнализатор, тангажа, угла

1. Сигнализатор угла тангажа самолета, содержащий штангу, прикрепленную одним концом к хвостовой части самолета, с поворотной опорой на другом ее конце, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасности испытательных полетов, он снабжен регулируемым по высоте кулачком, установленным на штанге, и датчиком сигнала, установленным на самолете и взаимодействующим с кулачком, при этом узел крепления штанги выполнен шарнирным, а штанга подпружинена. 2. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулировки длины штанги, поворотная опора закреплена на штанге посредством выдвижного штока.3. Сигнализатор по п.1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения...

Номер патента: 1111388

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Ефремов, Коростелев

МПК: B64D 47/02

Метки: самолета, сигнализатор, тангажа, угла

Сигнализатор угла тангажа самолета по авторскому свидетельству № 849696, отличающийся тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных характеристик, на штанге шарнирно, параллельно друг другу, установлены две тяги, а хвостовой части самолета посредством кронштейна шарнирно закреплен двуплечий рычаг, одно плечо которого шарнирно сочленено с тягами, а второе плечо выполнено в виде вилки с подпружиненным пластинчатым фиксатором.