Устройстве для электроснабжения пассажирских железнодорожных вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
М ЩЭ 1)2 вс" сказЕз СССР тСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г. И. Штурман, Э. А, Яиубайтис, В, В. Апсит и А. ф. Кр УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ1954 г. за Л 1970 о 52262путей еооопп пия СССР Заявлено 2 нояб) я Мнннсторс т1 мет изобт е н е 1 я лектроснабжения ожных вагонов, генератора, вывагонной сети уляторной батаже сеть, и пере. 3 Чр пассажирск состоящее прямителя постеянног си, работа йство д Ея эих железнодорЕЗ СИНХРОННОГО:л 51 питаниятока, аккумоцей на ту Пред агЕетс 5 устройство для электроснабжения пассажирских железнодорожных вагонов, сост 05 щее из синхронного енератора, выпрятитечя для питания вагонной сети постоянного тока, аккумуляторной батареи, работающей н ту же сеть, н переключателя для переключения батареи с сети на цепь заряда.Известные устройства такого рода имеют ряд недостатков, Основные из них: неэкономичность генераторнс установки,ахораз 155 д аккухгуляторных батарей и ;р. Недостатком системы втотатического регулирования является также наличие двух режимов: Еневного и вечернего.Цель данного изооретения является устран;ние указанных недостатков и го.дане более, экономичного устройства.Предлагаемое устройство отличается гем, что яно дает возможность получения двух, практически нзависимых дру от ;руга, напряжений и сникает расходы на экгп:утцио аккумуляторных оатареее. Г этой целпо генератор снабжен вольтодн 5 авочной обмоткой и вспсзогательным выпрямителет для зарядки аккумуляторной оатареи.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства, на которой изображены: синхронный гзнсрагор (СВ) со стто 15 ньие оомотками (СО) (СО:) и (ОВ); регулятор напряжения (РН);еленовые вьпрямятели (В 1 ) и (В 2):,1 юссель (Р): двигатель вентилятора (ДВ); осветительная нагрузка (Л); переключатель (П) на два положения (а) и (в) и аккумуляторная батарея (Б).Нгрузк вагонной сети (освещение.цпгатель вентилятора и т. д,) питается оНыпр 5 гзтел (В), а заряд аккумуляторной бата 1 еи производится от выпрямит лей (В) и (Вз). соединенных последовательно.Для переключения аккумуляторной оагрез (Б) с, заряда (положение в) на питание во время стоянки поездка вагонной с тн (положение а) служит переключатель (П).Прп поддержании регулятором (РН) напряжения в вагонной сети неизменным и прп нзенении гкоростивращениягенератора напряжение на аккумуляторной батарее остается гакже неизменным.Для аграниченпя начальных токов за)Ида дп допустимой величины в схем применен,дроссель (Р,), практически н потребляющий активной энергии и не узен 1,ающи поэтому к. и. д. системы.ключачая для переключения батареи с оети на цепг заряда, о т л и ч а в щ е е-я тем, что, с целью увеличения экономичности эксплуатации батареи (заряд без помощи дополнительнык электрическим машин, а разряд без токоограничивающего активного сопротивления), генератор снабжен вол 1 тодооавочной обмоткой и применен в помогательньШ выпрямигель, питаемый ог вольтодобавочной обмотки генератора и включенный в цепь заряда аккумуляторной батареи последовательно е выпрямителем, питающим вагонную сеть.2. Уст 1 юйство но п. 1. о тли ча ющ е е с я применением бесконтактного регулятора для поддержания постоянства напряжения генератора.
СмотретьЗаявка
452262, 02.11.1954
Апсит В. В, Крогерис А. Ф, Штурман Г. И, Якубайтис Э. А
МПК / Метки
МПК: H02K 29/00
Метки: вагонов, железнодорожных, пассажирских, устройстве, электроснабжения
Опубликовано: 01.01.1956
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-103192-ustrojjstve-dlya-ehlektrosnabzheniya-passazhirskikh-zheleznodorozhnykh-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройстве для электроснабжения пассажирских железнодорожных вагонов</a>
Адаптивное устройство синхронизации генераторов сети связи
Номер патента: 720755
Опубликовано: 05.03.1980
Авторы: Григорьев, Мнев, Романов, Шишков
МПК: H04J 3/06
Метки: адаптивное, генераторов, связи, сети, синхронизации
...устройство синхронизации реалиналов и формирователя б сигналов"уп-зует способ главного задающего генебртаэлЛЕНИя,; ВЬЖОди КОтсрОГОПОдКЛЮЧЕ- ратара.ны к двум другим входам анализатора В случае, если с формирователя б7 актйвности кайалзов. сигналов управления на анализаторУстройство работает следующим об р активности 7 Каналов поступает сигразом, , нал взаимная синхронизация, тоС выходов блоков 1 выделения так- в нем определяются номера неработаютОВОй ЧаозтслтЫэ зСИГйаЛЫтПОСтбуеПдаЮзт" На щИХ В даННЫй МОМЕНТ УЗЛОВ СЕТИ, В рЕфазовые детекторы 2, формирователь б зультате чего. подается запрещающий"сйгналов управления и анализатор ак сигнал на входы соответствующих зле тйвнтости каналов 7; На вторые "входыментов запрета. Управляемый...
Устройство для заряда и разряда аккумуляторных батарей
Номер патента: 537407
Опубликовано: 30.11.1976
Авторы: Земан, Кобзев, Скворцов
МПК: H01J 7/12
Метки: аккумуляторных, батарей, заряда, разряда
...источник питания 1, выполненный по схеме управляемого преобразователя, работает в выпрямптельпом режиме, осуществляя заряд группы 5 аккумуляторных батарей по цепи: управляемый преобразователь, датчик тока 7, датчик тока 6, заряжаемая группа аккумуляторных батарей 5, разделительный диод 4, шунтирующий диод 9, линейный дроссель 2. При этом стабилизация тока заряда осуществляется по сигналу с датчика тока 7 системой управления преобразователем (на чертеже не показано). При подключении группы 3 на разряд диод 9 запирается и напряжение разряжаемой группы аккумуляторных батарей включается последовательно с выходным напряжением управляемого преобразователя, при этом образуется новый контур протекания зарядного тока: разряжаемая группа...
Устройство для заряда и разряда групп аккумуляторных батарей
Номер патента: 655026
Опубликовано: 30.03.1979
Авторы: Гринько, Иванченко, Кошелев, Охрименко, Хашев
МПК: H02J 7/36
Метки: аккумуляторных, батарей, групп, заряда, разряда
...источника 2.Элементы балластной цепи: вентиль 9 инормально замкнутые контакты 19 исноль 5 О 5 20 ЗЭ Зб 40 45 50 ,"Д 60 65 4зуются при работе устройства только в ре.жиме при питании нагрузки от основных аккумуляторов, в других режимах работы балластная цепь контактами 19 разомкнута. Реле 14 включено на напряжение аккумуляторов, а реле 17 на напряжение источника зарядного тока. Реле отрегулированы так, что напряжение выключения реле 14 ниже, чем у реле 17, Контакты 15 (релс 14) и 19 (реле 17) обеспечивают последовательное соединение соответственно обеих групп и только основных аккумуляторных батарей. Кроме того, контакты 19 выключают балластную цепь. Контакты 16 (реле 14) и 18 (реле 17) обеспечивают селективность переключения цепей...
Устройство для заряда и разряда групп аккумуляторных батарей
Номер патента: 871276
Опубликовано: 07.10.1981
Авторы: Калинкин, Кошелев, Сердюк, Хашев
МПК: H02J 7/36
Метки: аккумуляторных, батарей, групп, заряда, разряда
...8 батарей (третья группа батарей), контакты 5 выключателя и нагрузку 1 и служит дляпитания нагрузки в случае аварии источника зарядного тока или снижения его на, пряжения ниже. определенного предела,Третья .цепь содержит контакты 3 выключателя, вентиль 4, группу 8 аккумуляторных батарей, группу 9 батарей (вторая группа батарей), размыкающие контакты О, реле 11 и резистор 2 и предназначена для заряда групп второй и третьей аккумуляторных батарей.Четвертая цепь содержит. контакты 3 выключателя, резистор 13, первую группу аккумуляторных батарей и предназначена для заряда последней.Третья и четвертая цепи параллельно соединены между собой и через контакты выключателя подключены к источнику зарядного тока.Пятая цепь является балластной и...
Устройство для заряда аккумуляторных батарей асимметричным током
Номер патента: 1026238
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Быстров, Додотченко, Николаев
МПК: H02J 7/02
Метки: аккумуляторных, асимметричным, батарей, заряда, током
...положительнымивыходными клеммами соответственно,точки соединения анодов первой и второй ветвей и катодов третьей объединены и церез третий зарядно-разрядныйконденсатор подключены к третьей входной клемме, а точки соединения диодов 1 Опервой и второй ветвей - к первой ивторой входным клеммам соответственно.На чертеже изображенаэлектричес-.кая схема устройства для заряда аккумуляторной батареи асимметричным током,Устройство содержит цетыре входныеклеммы 1-Й для подклюцения фазных обмоток 1-11 трехфазного переменноготока (ТИПТ), соединенных звездой с 20выведенной нейтралью, две положительные 5 и б и две отрицательные 7 и 8выходные клеммы для подкпючения двухзаряжаемых АБ 9 и 10, три зарядноразрядных 11-13 и два разрядных 1 Й и 2515...