Патенты с меткой «муфтой»

Номер патента: 1219403

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Ехлаков

МПК: B29C 65/18

Метки: муфтой, соединения, термопластов, трубы

...охлаждаются, а сохраняют свою температурублагодаря нагреву их излучением.После нагрева в течение заданноговремени на втором нагревательномприспособлении трубу 1 вынимают изгильзы 8, а муфту 3 одновременноснимают с дорна 9 и свариваемые деали соединяют между собой под осеым усилием (фиг.4) так, чтобы абраовалось два сварных шва 11 и кольцевой зазор 12, в котором размещаетсяизлишний слой материала, снятого свнутренней поверхности раструба муфты 3 кромкой дорна 9; имеющего меньший диаметр, при надвигании муфтына этот цилиндр,После охлаждения сварного швасоединение пригодно к использованию,П р и м е р 1. Для сварки трубыиз полиэтилена высокого давлениянаружным диаметром 40,7-40,9 мм итолщиной стенки 6,7 мм и муфты изтого же материала с...

Номер патента: 1230876

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, механизм, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...двигателем и муфтой сцепления работает следующим образом,Рукоятка 8 установки режима подачи топлива устанавливается на нужный режим работы дизеля. Угловым рычагом 6, связанным тягой 7 с рукояткой 8, задается положение камня в направляющей кулисы. Для каждого положения камня кулисы относительно его оси устанавливается передаточное отношение между углами поворота вилки 1 выжимного подшипника муфты сцепления и рычагом 9 регулятора топливного насоса в зависимости от заданного режима топливоподачи. При выключении муфты сцепления и фиксированном положении звеньев 6 - 8 перемешение педали 4 через балансир 2 и кулису 5 передается на рычаг 9 регулятора и смещает его в сторону уменьшения подачи топлива и, следовательно, оборотов дизеля....

Номер патента: 1237073

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Гарри

МПК: B60K 41/02

Метки: коробки, муфтой, передач, средства, транспортного, электронная

...давле-.ния, но может быть как пневматическимтак и электрическим,Блок управления положением муфтысодержит компаратор 8, который получает сигнал ошибки д и отводит назадсигнал е, поступающий с движимогопреобразователя 9, определяющего положение муфты. Сигнал, выходящий изкомпаратора 8, поступает в схему 10формирования усиления фазы, модулятор11 отношения длительности импульса кпериоду следования и осциллятор 12соответственно, а затем используетсячерез выходной блок 13 для управлениягидравлическим клапаном 14, приводи.мым в движение соленоидом (фиг, 4-7соответственно), Гидравлический клапан 14 управляет гидропотоком черезгидравлический исполнительный механизм 6, Отношение длительности импульса к периоду следования для сигнала, поступающего...

Номер патента: 1246208

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Городецкий, Дубинин, Кривущенко, Кухтин, Мальцев

МПК: H02P 15/00

Метки: муфтой, привода, электромагнитной

...14 возбуждения электромагнитной муфты протекает рабочий ток, чтоопределяет необходимое сцеплениеведомой и ведущей частей электромаг О нитной муфты.Во время нормальной работы привода резистор 24 зашунтирован вторымразмыкающим контактом 18 управляемого ключа 16, При этом в ненроводящую часть полупериодов питания индуктивный ток обмотки 14 возбуждениязамыкается по цепи". обмотка 14 возбуждения - второй размыкающий кон- ЗОтакт 18 управляемого ключа 16 - диод 19 Такой режим работы исключаетразогрев резистора и обеспечиваетнепрерывный ток в обмотке 14 возбуждения При появлении внезапных перегрузок увеличивается ток привода,при этом на выходе датчика 23 токапоявляется повьппенный сигнал, который, выпрямляясь выпрямителем 22,поступает на вход...

Номер патента: 1261810

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Жемчугов, Касап, Куркин, Рабинович, Тимошенко, Щелоков

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...16, удерживающего трехплечий рычаг 5 в положении фиксатора максимального скоростного режима. Благодаря тому, что фрикционный фиксатор 16 связан с трехплечим рычагом 5, рукоятка 2, вертикальная тяга 3, плечи 4, 7 и 19 и шарниры, связывающие их, разгружены.Для установки рычага 11 управления подачей топлива в положение, соответствующее частичным скоростным режимам работы двигателя транспортного средства, рукоятку 2 поворачивают против часовой стрелки. При этом вертикальная тяга 3 перемещается вниз, трехплечий рычаг 5 поворачивается по часовой стрелке, плечо 7 трехплечего рычага 5 правым краем паза 8 воздействует на изогнутый конец 9 тяги 10, поворачивая рычаг 11 по часовой стрелке и тем самым уменьшая скоростной режим работы...

Номер патента: 1266970

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Александров, Барский, Джамаев, Майоров, Ют

МПК: E21B 35/00

Метки: бурильной, колонны, крана, муфтой, наведения, скважины, соединения, устье, фонтанирующей, шарового

...часть ступицы 19 спомощью шпицев 23 связана со шпинделем 11, установленным с возможностью осевого перемещения относительно вращателя 9,Вращатель 9 установлен с возможностью самоустановки в горизонтальной плоскости на стойках 4 и прикреплен к ним болтами 24,Ограничитель 10 поворота фиг.1)выполнен в виде кронштейна 25, жестко связанного с нижней крышкой 15,и кронштейна 26, закрепленного наопоре 5. Кронштейны 25 и 26 соединены осью 27, закрепленной в кронштейне 25 и установленной с зазоромв кронштейне 26.Установка предназначена длясвинчивания шарового крана 12 с муфтой 28 бурильной колонны. После свинчивания производится докреплениешарового крана 12 с помощью специальных устройств (не показаны), 1266970например трубным ключом, и...

Номер патента: 1270441

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Ананьев, Буравлев, Максимова, Морозов, Мурзин

МПК: F16D 37/02

Метки: муфтой

...устройств, например, в следящем приводе.Цель изобретения - повышение точности регулирования передаточного отношения управляемой муфты и ее КПД за счет снижения момента холостого хода.На чертеже схематично изображено устройство, реализующее способ управления муфтой. Управляемая муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, пространство между которыми заполнено средой 3, представляюц 1 ей собой магнитореологическую жидкость, изменяющую свою вязкость под действием магнитного поля. На дисперсную среду воздействуют основным электромагнитным полем, силовые линии которого пронизывают объем, занимаемый средой 3, перпендикулярно торцовым поверхностям полумуфт 1 и 2, и дополнительным электромагнитным полем, наводимым электромагнитом 4, Силовые...

Номер патента: 1275657

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Закревская, Ладыка, Лесохин, Пекурина

МПК: H02K 7/11

Метки: муфтой, электродвигатель

...из гистерезисного сплава в случае гистерезисной муфты или из Ферромагнитного материала в случае индукционной муфты.Обмотка 11 возбуждения муфты может быть расположена между магнитопроводами 7 ротора и закреплена на статоре 2 тонкостенной деталью 12(фиг.1) либо в выполненном в центре магнитопроводе статора 2 в поперечном пазу, открытом в сторону воздушного зазора между статором 2 и .магнитопроводами 7 ротора (фиг.2), при этом обмотка переменного тока двигателя охватывает обмотку 11 возбуждения муфты. Шихтованный в продольном направлении статор 2, рабочая часть ведомой полумуфты 5, магнитопроводы 7 и 9, обмотка 11 возбуждения образуют электромагнитную систему муфты.При подаче питания на обмотку статора двигателя ротор двигателя -...

Номер патента: 1278256

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, механизм, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ЕгороваЗаказ 668218 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к комбинированным приводам управления главной муфтой сцепления и подачей топлива в дизелях колесных и гусеничных машин.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения оптимального режима включения сцепления.На чертеже показана схема механизма управления двигателем и муфтой сцепления тяговой машины.Педаль 1 управления муфтой сцепления через тягу связана с первым дополнительным двуплечим рычагом 2. Второй конец первого дополнительного двуплечего...

Номер патента: 1283115

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Кашивский, Плоткин, Тутушин

МПК: B30B 15/00, B30B 15/12, F16D 11/00 ...

Метки: механизм, муфтой, просекально-вырубной

...допускает включение муфты. Рычаг 5 при этом в нижнем положении фиксируется защелкой 8. Возможность выключения муфты в этом случае обеспечивается нажатием на педаль 4 рычага 3, который поворачивает защелку 8, освобождая рычаг 5, который возвращается под действием пружины в исходное положение, а вместе с ним возвращаются в исходное положение дополнитльный рычаг 9 с упором 1.На фиг. 2 механизм показан в блокирующем положении рычагов 3 и 5. При включении привода машины на непрерывные хода (не показан) срабатывает электромаг нит 14, якорь 19 которого поворачивает двуплечий рычаг 8, и последний переме 1щает влево (по фиг. 2) планку 15 с выступами 16, которые освобождают рычаг 3 и 5. Однако при этом защелка 8 поворачивается влево (по фиг....

Номер патента: 1283116

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Акопян, Диденко, Ещенко, Лапшин

МПК: B30B 15/00

Метки: кривошипного, муфтой, пресса

...сигнала включения муфты счетчик 14 пропускает через дешифратор 16 еще один импульс генератора 28, который с 55 выхода формирователя 15 поступает на вход узла 7 и переключает триггер 8 в единичное состояние. После этого в каналах 1 и 2 с выходов триггеров 8 единичный сигнал проходит через элемент и 19 и последовательно включает электропневмовентили 20, воздухораспределитель 21 и пневмомуфту пресса.Одновременно с этим с выхода элемента И 19 единичный сигнал поступает на вход инвертора 12 другого канала, который подает нулевой сигнал на блокировочный вход С 2 счетчика 14 своего канала и блокирует дальнейший подсчет импульсов, а также подает нулевой сигнал на один из входов элемента И - НЕ 13, благодаря чему на нулевой вход счетчика...

Номер патента: 1286852

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Лапшин, Сухов, Шаплов

МПК: F16D 13/28

Метки: гидравлический, муфтой, привод, сцепления

...жесткостной характеристикипружины 16. 1 ил,19 тяги связана с рычагом 23 топлив-.ного насоса 24.Гидр авличе ский привод р або таетследующим образом,Включение муфты осуществляетсякраном 4, связанным с рукояткой",Рабочая жидкость поступает от гидронасоса 1 через подающий трубопровод6 и управляющий гидрораспределитель 8 в исполнительный цилиндр 11.Поршень 12 в начальном положении поддействием отжимной пружины 13 находится в крайнем левом положении.Рабочая жидкость, дополняя цилиндр 11, быстро смещает поршень 12вправо до положения начала касанияфрикционных дисков муфты 5 сцепления, Давление в исполнительном цилиндре 11 достигая величины, определяемой жесткостью пружины 9 перемещает золотник 22 управляющего распределителя 8 и...

Номер патента: 1303763

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бобрышев, Рожанский

МПК: F16D 25/062

Метки: муфтой, распределительное, фрикционной

...подводящего канала 2 с пазом 8 жидкость через отверстия 10 и 11 золотника 6 поступает в полость 5 корпуса 1, где она оказывает воздействие на резиновую прокладку 17 и одновременно попадает в сливной канал 3 и канал 4 подачи жидкости к муфте. По мере движения золотника 6 расход жидкости на слив из полости 5 плавно снижается: с уменьшением проходного сечения сливного паза 7 перед сливным каналом 3. В это же время происходит плавное нарастание давления в полости 5 и канале 4 подачи жидкости к фрикционной муфте,После перекрытия сливного канала 3 золотником 6 его площадка 9 образует с подводящим каналом 2 щель, которая имеет небольшое проходное сечение и поэтому обеспечивает дальнейшее плавное нарастание давления до требуемой величины в...

Номер патента: 1368532

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Каноник, Книга, Руктешель

МПК: F16D 25/062

Метки: муфтой, фрикционной

...7 и среднимпоршнем 9 в полости корпуса 4, соединенной с атмосферой дренажными отверстиями 12. При этом рычаг 2 управления установлен с возможностью взаимодействия с шток-поршнем 7 каждогоклапанного механизма 3. 32ветствующую полость пневмоцилиндра 1, При появлении давления под,клапаном 8 средний поршень 9 смещается в сторону шток-поршня 7, что позволяет закрываться клапану 8 и сообщает штуцер 6 с атмосферой через центральное отверстие среднего поршня 9. Давление в штуцере 6 стравливается до тех пор, пока пружина 11 не прижмет шток среднего поршня к клапану 8.Таким образом, усилие и скорость,развиваемые пневмоцилиндром 1, отслеживают усилие и скорость шток-поршня7, определяемые рычагом 2 управления,Включение второго клапанного...

Номер патента: 1382679

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Желяско, Киреев

МПК: B60K 17/02

Метки: испытаниях, муфтой, полигонных, средства, сцепления, транспортного

...поступающего с сумматора 13. Разность сигналов датчиков 1 О и 11 в сумматоре 13 представляет собой сигнал, пропорциональный текущей скорости буксования, т.е. скорости относительного перемещения ведущих и ведомых дисков сцепления, Разность сигналов в сумматоре 16 представляет собой разницу между текущим и оптимальным значениями окружности скорости буксования муфты сцепления, С выхода сумматора 16 сигнал поступает на дешифраторы 19 и 21. Дешифратор 19 настроен на восприятие и переработку в аналоговый сигнал любого сигнала, поступающего с выхода сумматора 16. Дешифратор 21 настроен на одно значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 16 и равного нулевой разности между текущим и оптимальным значениями окружной скрости буксования...

Номер патента: 1383030

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Алексеев, Зверев

МПК: F16D 23/14

Метки: муфтой, сцепления

...2 к рычагам 12 выключения, обеспечивая беззазорность устройства во включенном состоянии муфты сцепления.Цилиндрическая поверхность 6 имеет ось Окоторая перпендикулярна оси вращения муфты сцепления и пересекается с ней.Поверхность 5 вилки 4 также представляет собой часть цилиндрической поверхности. Ее диаметр равен радиусу поверхности 6 картера 7. Точка пересечения оси штока 8 с осью муфты расположена в пределах угла трения цилиндрических поверхностей 5 и 6 вилки 4 и картера 7 соответственно.Цилиндрическую поверхность б целесообразно ограничить двумя радиальными плоскостями, составляющими с осью сцепления соответственно 30 и 60 (фиг. 1).Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль муфты сцепления (не показана) шток 8...

Номер патента: 1388610

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Кальмансон

МПК: F16D 25/063

Метки: муфтой, привод, фрикционной

...4 и перемещает поршень 7 и толкатель 13, передавая усилие от педали 1 на вилку 14 выключения сцепления, подшипник 15 выключения сцепления, который воздействует на нижний конец рычага 16, отжимающий диск 17 от маховика 18, в результате чего нажимная пружина 21 сжимается, уменьшается ее нажимное усилие на Арикционные накладки 19 и ослабляется зажкмное уси" лие между маховиком 18 и нажимным диском 17. При полном выключении сцепления нажимное усилие на Арикционные накладки 19 не передается.Б процессе эксплуатации происходит износ Арикционных накладок 19 и при выключении сцепления нажимной диск 17 дополнительно перемещается в сторону маховика 18 на величину кзноса накладок 19. При этом концы рыча1388610 накладок 19, Величина этого...

Номер патента: 1436269

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Новиков

МПК: H02P 15/00

Метки: муфтой, электромагнитной

...1 имеет вторичную 25двухсекционную обмотку, при этомкрайний вывод 11 секции с большимчислом витков подключен к аноду тиристора 7, а крайний вывод 12 секции с меньшим числом витков - к ано Оду второго тиристора 1 О, а общий вывод 13 секций является общим проводом устройства, к которому подключены вторые выводы обмотки 8 электромагнитной муфты и источника 9 управляющего напряжения. На схеме показаны также разрядный диод 14 и ограничивающий резистор 15,Устройство работает следующим образом. 40При включении командоаппарата 2тиристор 7 открывается током заряда конденсатора 6 через диод 4 и первый резистор 3,. а тиристор 10 -током через ограничивающий резистор 4515. На обмотке 8 появляются чередующиеся положительные полупериоды...

Номер патента: 1439212

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Неудачин

МПК: E21B 33/14, E21B 33/16

Метки: муфтой, пробка, ступенчатого, цементирования

...включаемый заданным числом силовых импульсов, состоящий из упруго Раскры" 45 тых пружинных колец 34, расположенных в проточке 11 корпуса 1. Для взаимодействий с фиксатором на верхнем торце нижнего поршня 4 выполнена проточка 15. ДлЯ сВЯзи с муфтой ступен чатого цементирования пробка снабжена стопорным кольцом 16.Пробка для управления муфтой работает следующим образом.Для управления муфтой пробку пускают в скважину самостоятельно или соединенную срезным элементом с верхней разделительной пробкой в процессе цементирования первой ступени,Припосадке в муфту стопорное кольцо 16(Фиг.1) Фиксирует пробку от перемещения вверх. Поток продавочной жидкости перемещает верхний и нижнийпоршни 3 и 4 вниз до упора пружинного кольца 10 в бурт проточки...

Номер патента: 1439236

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гаман, Дубинин, Кривущенко, Пурис

МПК: E21C 35/24

Метки: горной, муфтой, привода, скольжения, электромагнитной

...4 - схему наоперационном усилителе включенногопо схеме компаратора напряжений, элемент 5 сравнения - известную схему 5дифференциального усилителя, задатчик 6 скорости - источник постоянного напряжения, преобразователь 7 частота - напряжение - известную схемуизмерителя частоты следования импуль сов напряжения, генератор 8 переменного напряжения - мультивибратор,частота которого равна максимальновозможной частоте сигнала техогенератора 3, нуль-орган 10 - нуль-органна операционном усилителе, навходкоторого подключен выпрямитель тока.Устройство работает следующим образом,В нормальном режиме работы тахогенератор 3 вырабатывает напряжение частотой, пропорциональной частоте вращения вала электромагнитной муфты.1 скольжения. Это напряжение...

Номер патента: 1463532

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Селькин

МПК: B60K 23/02

Метки: гидравлическая, муфтой, средства, транспортного, фрикционной

...пружины 14 переместится вправо, при этом жидкость из полости 26 начнет перетекать по гидролинии 15 через дроссель 16 обратно в гидроцилиндр 13. Давление в гидролинии 17 станет больше давления в гидролинии 18 на величину гидравлических потерь в дросселе, поэтому распределитель 4 возвратится в исходное положение, соединив гидролинию 5 и связанную с ней сверлением 27 полость 25 с баком. Давление в полости 25 начнет снижаться и поршень 8 под действием усилия пружин муфты 10 начнет перемещаться вправо до соприкосновения с поршнем 7, который перекроет сверление 27. Это период быстрого и нерегулируемого включения муфты. Его длительность может изменяться в зависимости от величины хода педали (в цикле выключения муфты) от нуля до полного,...

Номер патента: 1468784

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Деул, Мущинский, Соболь, Турчин, Физдель

МПК: B60K 41/00

Метки: муфтой, передачи, средства, транспортного, фрикционной

...в неподвижном состоянии до тех пор, пока не заполнится жидкостью первоначапьный объем цилиндра 31. После заполнения этого объема давление в силовом цилиндре 31, а следовательно, и в полости 7 начинает воэрастать 55 Под воздействием этого давления одновременно с перемещением нажимного поршня 33 начнет перемещаться вправо и плунжер 6, В положении, приведенном на фиг,2, плунжер 6 перекроет отсечное отверстие 14 в штоке 13. За счет определенным образом подобранных характеристик пружин 15 и 35 перекрытие отсечного отверстия 14 происходит к моменту окончания заполнения жидкостью силового цилиндра 31 (нажимной поршень 33 коснулся дисков трения 34, зазора между дисками нет). В этом положении расстояние между торцом плунжера Д и торцом корпуса...

Номер патента: 1475748

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бобух, Ильин, Левитский, Новацкий, Плахтин, Солдаткин

МПК: B21B 27/02, B21B 35/14

Метки: валка, валковой, муфтой, прокатного, сопряжения, узел

...6, установленного в подушке 7 валка. Наружное кольцо подшипника удерживается в подушке крышкой 8. В посадочном отверстии муфты установлены сменные износостойкие пластины 9, контактирующие с лысками на лопасти валка, которыми передается крутящий момент от муфты к валку.Центрирующая гайка базируется своей цилиндрической расточ кой меньшего диаметра на шейке валка по цилиндрическому пояску 10 и сопряжена с ним по подвижной посадке (ходовой или скользящей). Такое сопряжение обеспечивает свободное навинчивание гайки 4 на полукольца 3 при сборке узла, ее устойчивое положение на шейке и соосность с валком. Для навинчивания на гайке 4 выполнены отверстия 11 под ключ (вороток). От поворота в процессе работы гайка 4 удерживается на...

Номер патента: 1497076

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Данков, Сухарев

МПК: B60K 41/22

Метки: коробкой, механизм, мотоцикла, муфтой, передач, сцепления

...управления муфтой сцепления. На рычаге 12 педали переключения передач закреплена опорно-регулировочная пластина 13 с парой продольных пазов 14 и 15, расположенных по обе стороны от оси вала 3. На корпусе двигателя 11 закреплен кронштейн 16, снабженный парой упоров 17. Механизм снабжен парой дополнительных тросовых приводов 18 и 19 для автоматического управления муфтой сцепления, тросы которых связаны одними концами с качающимся рычагом 5 посредством регулировочных устройств 20, а другими концами зафиксированы в соответствующих продольных пазах 14 и 15 опорно-регулировочной пластины 13, причем по длине оболочки тросы тросовых приводов 18 и 19 закреплены на опорной планке 10 и в упорах 17 на кронштейне 16.Механизм управления работает...

Номер патента: 1504781

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Балашов, Быховский, Гендельман, Сенекин, Соловьев, Хавкин

МПК: H02P 15/00

Метки: муфтой, скольжения, электромагнитной

...на ограничитель 27, Ограничитель 27 настроен на величину 1-2 -ной амплитудынапряжения питания, С ограничителя 27напряжение поступает на дифференцирующее звено 28, выходной импульс которого запускает одновибратор 29, Та-ким образом, формирователь 13 синхронизирующих импульсов выдает импульсв начале каждого полупериода напряжения источника питания обмотки 2муфты, устанавливающий в нулевое состояние второй счетчик 17 и выходпервого триггера 10. В результатеэтого прекращается прохождение черезпервый логический элемент И 12 импульсов от задалцего генератора 9 вовторой счетчик 17, а после установкипоследнего в нулевое состояние блок16 вьделения нулевого числа возвращает своим импульсом триггер 10 в единичное состояние, Импульсы...

Номер патента: 1513261

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Малик, Марцинковский, Салий, Черепов

МПК: F04D 29/62, F16D 1/08

Метки: вала, муфтой, соединения, узел

...с лункообразными впадинами 7, чередующимися с гребнями 8, вершинамиобращенными от оси вала. Гребни 6 и 258 расположены в шахматном порядке инаружный диаметр гребней 8 меньше внутреннего диаметра гребней 6. В зазоре между гребнями 6 и 8 установлен упругий элемент, выполненный в .1 де 30 кольца 9 с наружным диаметром, большим внутреннего,циаметра гребней 6. Число впадин 5 и 7 некратно числу 1 шлицев 3 и 4.Устройство работает следующим образом,При вращении вала 2 его пульсации и пульсации муфты 1 демпфируются с помощью кольца 9, предотвращающего автоколебания вала. Кроме того, демп фирование пульсаций устраняет возможность расцентровки муфты с валом.Впадины вала и муфты установлены с возможностью предварительного проворота друг...

Номер патента: 1523415

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Артамонов, Васильев, Галевский

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, комбинированного, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...соединенного тягой 30 с рычагом 31, управляющим механизмом выключения муфты сцепления (не показан).Механизм управления подачей топлива включает карбюратор 32, в котором жестко установлены на одной поворотной оси дроссельная заслонка 33 и двуплечий рычаг 34 с прорезями на концах, поворотный вал 35 с неподвижно закрепленными на нем педалью 36 и рычагом 37, связанным шарнирно с одним из концов рычага 34 посредством тяги 38, установленной в направляющей 39 и оборудованной неподвижной шайбой 40 и пружиной 41. Другой конец двуплечего рычага 34 соединен с пространственным кулачком 16 тягой 42, смонтированной в направляющей 43. На тяге 42 неподвижно закреплена шайба 44 и размещена пружина 45. Нижний конец тяги 42 имеет наконечник из...

Номер патента: 1530498

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Горбатенко, Григорьев, Крутолевич, Платонов, Семенов, Стребко, Тарасик, Шабалин, Широченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировки, гидротрансформатора, муфтой, фрикционной

...фрцкионных элс ч(1 50к 1 нбки н рсддч В (ильзе к.дц;)1(д 2 р; (0, ли,ин, д и 1 ц)п( к 1, и. к 0 тороил 60 ло 0.1 цн(р х цос ц (0,Отци к; 3 срср( сс ль ", цос гниде р;60 чдя жи,Костьс жццц;1 10,1001 л,дц;ц;1 2 1)з (0,лиЯли (нн)(Н 1 л;1 цз,105 8 с цичкои в1, и (. ллз )1,1 ят 0 р:).,( с11 1 (11 11( к :( ц, 1 Г) м 1с 0 с, и Й 0 ч через сигнзлиззтор 4.:с)лотник 3 клачдна 2 начинает перемещаться влево. По мере движения золотника 3 слив из пружинной полости клапана 2 перекрывается и оиа сообидется с ндпорной магистралью через дроссель 27. Этим обеспечивается удержание золотника 3 в выключенном состоянии цечотря нд то, что по мере возрастания давления в исполнительном гидроцилиндре нклнз земого фрикционного элемента давле- О цис н цог 0 сзи...

Номер патента: 1549808

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Касап, Рабинович, Тимошенко

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...29 устанавливается зазор а.Для установки рычага 12 управления подачей топлива в положение, соответствующее частичным скоростным режимам работы двигателя транспортного средства, рукоятку 3 поворачивают против часовой стрелки. При этом вертикальная тяга 4 перемещается вниз, трехплечий рычаг 6 поворачивается по часовой стрелке, плечо 8 трехплечего рычага 6 правым краем паза 9 воздействует на изогнутый конец 1 О тяги 11 поворачивая рычаг 12 по часовой стрелке и тем самым уменьшая скоростной режим работы двигателя. С помощью фрикционного фиксатора 17 трехплечий рычаг 6 и, соответственно, рычаг 12 удерживаются в заданном положении, так как усилие упругого элемента 21 больше, чем усилие пружины (не показана) регулятора 13. Так как ось уп"...

Номер патента: 1638040

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Богдан, Поварехо, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 41/02

Метки: муфтой, фрикционной

...подача охлаждающей жидкости к дискам фрикционной муфты 8. Настройка широтно-импульсного модулятора 20 осуществляется таким образом, чтобы величина подачи охлаждающей жидкости соответствовала условиям поддержания необходимого температурного уровня на поверхностях трения фрикционных дисков. Одновременно сигнал с выхода блока 18 умножения подается на вход чению мощности трения, при которой скважность импульсов на выходе широтно- импульсного модулятора 20 достигает единицы, т.е. когда подача охлаждающей жидкости во фрикцион максимальна. В случае, если сигнал на входе порогового устройства 19 не превышает порогового уровня О, и пороговое устройство 19 не воздействует на электромагниты распределителя 6, золотник которого находится в среднем...