Электродвигатель с муфтой

союз сонетсниСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИКРЕСПУБЛИН И 9)(111(56) Патекл, Н 02Авторс11 1032546 ТОЙ к электрон к элек - тока со т быть томатичес- зобрете- ссогабаышениис муфтой У УДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 581/24-077.852.86 Ьюл. Р 45Закревская, В.В.Ладыка,ин и Л.В,Пекурина313(088.8)нт Швейцарии Р 607433,К 49/04, 1978.кое свидетельство СССРкл. Н 02 К 7/104, 1982.(54) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С,МУ (57) Изобретение относитс машиностроению в частнос Гродвигателям переменного встроенными муфтами и мож использовано в системах а кого регулирования. Цель ния состоит в улучшении м ритных показателей при по момента. Электродвигатель одержит корпус 1, в котором размеен статор 2 электродвигателя и муфты. Обмотка 11 возбуждения муфты закреплена на статоре 2, выполненномс продольной шихтовкой, с. помощьюдетали 12. Магнитойровад 7.ротораэлектродвигателя выполнен в виде,двух полых цилиндров, жестко соединенных немагнитными элементами 8 сконцентрично расположенныМи магнитопроводами 9 ведущей полумуфты а взазоре между их зубчатыми поверхностями расположены рабочие частиротора ведомой полумуфты 5. Электромагнитную систему муфты образуетстатор 2, рабочая часть ведомой полумуфты 5, магнитопроводы 7 и 9 и обобмотка 11 возбуждения. При совме- Жщении ротора электродвигателя с ведущим ротором муфты а статора с маг %Ф Фнитопроводом муфты упрощается конст- Срукция устройства и его массогабаритные показатели, а выполнение ро- Дтора из двух частей повышает развиваемый момент. 2 з.п. Ф-лы, 2 ил.51 О 15 ао Изобретение относится к электро- машиностроению, в частности к электродвигателям переменного тока со встроенными муфтами, и может быть использовано в системах автоматического регулирования, Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателейодновременном повышении момента.На фиг.1 изображен электрсдвигатель с муфтой, общий вид; на Фиг2конструктивный вариант размещения обмотки возбуждения в пазу статора.Электродвигатель с муфтой состоит из неподвижного корпуса 1, в котором размещены статор 2 электродвигателя и муфты и шарикоподшипники 3, в которых смонтирован выходной вал 4 с ведомыми полумуфтами 5,выполненными в виде стаканов. На шарикоподшипниках б установлен ротор,состоящий из двух аналогичньв частей, выполненных в виде полых цилиндрических магнитопроводов 7. 11 агнитопрово ды 7 жестко соединены немагнитными элементами 8 с концентрично расположенными магнитопроводами 9 ведущей полумуфты и образуют совместно сними ведущую полумуфту. Взаимообращенные поверхности магнитопроводов 7 и 9 имеют зубцы-полюсы 1 О и образуют зубчатый индуктор муфты. В зазоре между полюсами 1 О расположены рабочие части ведомой полумуфты 5, выполненные из гистерезисного сплава в случае гистерезисной муфты или из Ферромагнитного материала в случае индукционной муфты.Обмотка 11 возбуждения муфты может быть расположена между магнитопроводами 7 ротора и закреплена на статоре 2 тонкостенной деталью 12(фиг.1) либо в выполненном в центре магнитопроводе статора 2 в поперечном пазу, открытом в сторону воздушного зазора между статором 2 и .магнитопроводами 7 ротора (фиг.2), при этом обмотка переменного тока двигателя охватывает обмотку 11 возбуждения муфты. Шихтованный в продольном направлении статор 2, рабочая часть ведомой полумуфты 5, магнитопроводы 7 и 9, обмотка 11 возбуждения образуют электромагнитную систему муфты.При подаче питания на обмотку статора двигателя ротор двигателя - ведущая полумуфта начинает вращать 25 ЗО 35 40 45 50 15 ся, При подаче тока в обмотку 11 возбуждения муфты возникает магнитный поток (Фиг., пунктирная линия).За счет электромагнитной связи. между ведущей и ведомой 5 полумуфтами выходной вал 4 начинает вращаться с частотой, зависящей от величины тока в обмотке 11 возбуждения и нагрузки на выходном валу 4. Технический эффект состоит в том, что при совмещении ротора двигателя с ведующим ротором муфты, а статора - с магнитопроводом муфты конструкция электрической машины приобретает компактность, простоту устройства, меньшие массу и габариты, а выполнение ротора из двух частей приводит к увеличению развиваемого момента в том же габарите. формула и з о б р е т е н и я Электродвигатель с муфтой, содержащий статор с обмоткой, систему возбуждения муфты в виде кольцевой обмотки возбуждения, установленной неподвижно и симметрично относительно поперечной плоскости симметрии статора, и магнитной системы, совмещенной с магнитной сис темой статора, ротор электродвигателя, жестко соединенный с ведущей полумуфтой, установленной на подшипниках на выходном валу, причем ротор, ведущая и ведомая полумуфты расположены концентрично относительно статора, а ротор и ведущая полу- муфта выполнены в виде двух аналогичных частей, разъединенных немагнитными элементами, при этом на поверхности ведущей полумуфты, обращенной к ведомой, выполнены зубцы, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения массогабаритных показателей при одновременном повыше нии момента, ведомая полумуфта выполнена в виде двух полых стаканов, размещенных по торцам ротора, при этом цилиндрическая часть ведомой полумуфты расположена в,зазоре, образованном внутренней поверхностью ротора и обращенной к ней зубчатой поверхностью ведущей полумуфты, указанная поверхность ротора снабжена зубцами, а каждая из частей ротора соединена с соответствующей частью ведущей полумуфты немагнитным элементом, части ведущей полумуфты со сто/52 Тираж 631 ПВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб. писн каз д. 4/ л.Проектная,изводственнд-полиграфическое предприятие, г,уж 3 1 роны, обращенной к выходному валу, связаны магнитопроводом, а статор выполнен с продольной шихтовкой. 2. Электродвигатель по п. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что обмотка возбуждения размещена в пространстве между частями ротора и закреп 275 б 57 4 лена на статоре тонкостенной деталью,3, Электродвигатель по и. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что наповерхности стакана, обращенной кротору, выполнен кольцевой паз, расположенный по центру пакета статора,а обмотка возбуждения размещена вуказанном пазу.