H02K 7/11 — с электромагнитными муфтами

Номер патента: 221804

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Жарков, Клочков, Науменко, Федосеев, Ясман

МПК: H02K 7/11, H02K 7/114

Метки: постоянного, электродвигатель

...торможения с противоположной стороны. Пружина 12 уста новлена так, что в отключенном состоянииприжимает якорь муфты к неподвижному тормозному диску 13. Опорами валов конструкции на рассматриваемом участке являются сдвоенный подшипчик 14 ведомого вала и об легченный промежуточный подшипник 15 ведущего вала, расположенный во внутренней расточке ведомого вала под сдвоенным подшипником,Магнитная цепь предлагаемого электро двигателя постоянного тока со встроеннымимуфтой сцепления и тормозом составлена таким образом, что полный поток в рабочехт зазоре муфты разделяется на параллельные потоки в магнитопроводах, число которых равно 30 числу пар полюсов двигателя. Магнитоприво221 с 104 1 Ф т 5 Я 0 7 Составитель Г. БокмаиРедактор Е. А....

Номер патента: 655032

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Кляцкин

МПК: H02K 7/11

Метки: муфтой, постоянного, фрикционной, электродвигатель, электромагнитной

...за счет сил трения фрикционной накладки 2 относительно ведомого диска 6. Предложенный привод не теряет работоспособности при замыкании всей обмотки либо ее части, тогда как в известных устройствах в этих условиях происходит либо расцепление электродвигателя и нагрузки, либо, чтобы этого не случилось, приходится снабжать муфту удерживающей обмоткой. Следует отметить, что в предложенном приводе замыкание обмотки муфты накоротко после завершения разгона электродвигателя повышает его надежность за счет повышения надежности обмотки муфты, рабо 10 15 20 25 30 35 40 45 50 тающей только во время разгона электродвигателя.Отметим, что особенность предложенного привода, заключающаяся в разгоне электродвигателя вхолостую, позволяет использовать...

Номер патента: 980214

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Батоврин, Ганзбург, Давыдов, Кузнецов, Лысов, Федотов

МПК: H02K 7/11

Метки: герметичный, электроагрегат

...3 железа якоря, на внутреннейповерхности магнитопровода якоря вы 980214полнены зубцы ведущей полумуфты 4, ведомая полумуфта 5 размещена внутри якоря двигателя и отделена от него герметичным немагнитным экраном б. Якорная обмотка присоединена к подвижному коллектору 7, в контакте с которым находятся неподвижные щетки 8. Пазы якоря выполнены таким образом, что высота спинки 9 якоря имеет минимальный конструктивно допустимый размер.Герметический электроагрегат работает следующим образом.При подаче постоянного тока через неподвижные щетки 8 и вращающийся коллектор 7 возникает поле якорной обмотки 2 и безобмоточного неподвижного индуктора 1, появляется вращающий момент и происходит вращение якоря электроагрегата, внутренняя...

Номер патента: 1201963

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Ковалев, Ладыка, Пекурина

МПК: H02K 7/11

Метки: встроенной, муфтой, электродвигатель, электромагнитной

...ротор, состоящий из двух коаксиально расположенных цилиндрических магнитопроводов 8 и 9, жесткосоединенных между собой и являющихся одновременно ведущей частьюмуфты,Взаимно обращенные поверхностимагнитопроводов 8 и 9 в зоне однойиз торцовых частей ротора имеютвыступы-полюсы 10 и образуют зубчатый индуктор муфты. В зазоре между полюсами 10 расположен ротор 6муфты, выполненный из гистерезисного сплава в случае гистерезисноймуфты или в виде массивного стакана из ферромагнитного материала вслучае индукционной муфты. Магнитопроводы 8 и 9, ротор 6, катушка3 возбуждения с неподвижным магнитопрьводом, отделенным от магнитопроводов ротора воздушным зазором 120196311, образуют, электромагнитную сис- тему муфты, при этом магнитные потоки...

Номер патента: 1275657

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Закревская, Ладыка, Лесохин, Пекурина

МПК: H02K 7/11

Метки: муфтой, электродвигатель

...из гистерезисного сплава в случае гистерезисной муфты или из Ферромагнитного материала в случае индукционной муфты.Обмотка 11 возбуждения муфты может быть расположена между магнитопроводами 7 ротора и закреплена на статоре 2 тонкостенной деталью 12(фиг.1) либо в выполненном в центре магнитопроводе статора 2 в поперечном пазу, открытом в сторону воздушного зазора между статором 2 и .магнитопроводами 7 ротора (фиг.2), при этом обмотка переменного тока двигателя охватывает обмотку 11 возбуждения муфты. Шихтованный в продольном направлении статор 2, рабочая часть ведомой полумуфты 5, магнитопроводы 7 и 9, обмотка 11 возбуждения образуют электромагнитную систему муфты.При подаче питания на обмотку статора двигателя ротор двигателя -...

Номер патента: 1429238

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Дунин

МПК: H02K 23/68, H02K 7/11

Метки: встроенным, постоянного, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...якорем 6 с фрикционным элементом 7, Штифтами 8, запрессованными вкорпусе, а также краями башмаков по"люсов 3 якоря б.,с элементом 7 удерживаются от всех перемещений, кроме 30радиального, а пружинами 9 поджаты кответным элементам тормозной пары нароторе 1, например к наружным поверхностям 10 бандажных колец на лобовыхчастях обмотки .ротора (сечение А-А,фиг,2), либо к цилиндрической поверхности непосредственно пакета железаротора (сечение Б-Б, фиг.2) и др.Электродвигатель с электромагнитным тормозом работает следующим образом,При отсутствии электропитания обмотки 4 возбуждения магнитный потоквозбуждения в машине отсутствует.Приэтом магнитопроводящий якорь 6 под 45действием пружин 9 поджат фрикционнымэлементом 7 к ответной...

Номер патента: 1728931

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Михайлов, Путников, Уваров

МПК: H02K 5/10, H02K 7/11

Метки: вала, герметизированного, электропривод

...на шарикоподшипники, Технологически сложно выполнитьизвестное устройство с электродвигателем, снабженным радиально-упорным газодинамическим подшипником.Целью изобретения является повышение надежности, в частности минимальной наработки, электропривода герметизированного вала.Цель изобретения достигается тем, что электропривод герметизированного вала, содержащий электродвигатель с ротором, установленным на опоре и сочлененным с ведущей полумуфтой магнитной муфты сцепления с герметизирующим экраном, размещенным между ведомой и ведущей полумуфтами, выполнен таким образом, что электродвигатель имеет внешний ротор, а опора выполнена в виде радиально-упорного цилиндрического газодинамического подшипника с торцовой частью, причем цилиндрическая...