Громадская

Номер патента: 1572982

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Громадская, Зайцева, Зябрев, Куприй, Мишин, Рогачевский

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, подвода, тележке, энергии

...6, подключенным через вторую соединительную электрическую муфту 7 ккабелю, подводящему питание от распределительного пункта (условно не показэн) кдвигателям всех механизмов крана, желоб8 с наклонной под углом 45 - 60 стенкой 9,имеющий ширину у основания, равную 1,6диаметра кабеля, и укрепленный на концевых балках 10 мост 11 параллельно главнойбэлке 12.Нижний предел угла наклона боковойстенки определяется из условия опусканиякабеля в желоб под действием силы тяжести и удобствэ его укладки в желоб, Верхнийпредел определяется оптимальным усили ем, прикладываемым к кабелю при его извлечении, Ширина основания желоба,35. равная 1,6 диаметра кабеля, выбирается из условия образования наклонной к вертикальной плоскости петли кабеля, в этом...

Номер патента: 1557073

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Громадская, Зябрев, Куприй, Мишин, Рогачевский

МПК: B66C 9/00

Метки: колеса, крану, крепления, узел, ходового

...по наружной сферической поверхности, установленную на шипе 13 вала 2 и имеющую на торце пазы 14 радиального направления, в которые устанавливаются выступ 15 фиксирующей крышки 16, соединяемой с шипом с помощью болта 17. На фиксирующей крышке расположены регулировочные болты 18, служащие для регулировки положения корпуса подшипника относительно оси вала, На торце ходового колеса при помощи болтов 19 крепится крышка 20. Вал 2 приварен к пролетной балке 3 через накладки 21, Со стороны, противоположной крышке 20, на ходовбм колесе установлена сквозная крышка 22.Устройство работает следующим образом.На сферическую зксцентриковую втулку 12 с двух сторон устанавливают корпус 11. В бандаж ходовогоколеса 1 устанавливают подшипники 10,...

Номер патента: 1518272

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Ананьева, Громадская, Зябрев, Лебедев, Мишин, Пржепюрко, Сахаров, Талан

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостового, типа

...четырехзвенника. Нашарнирный четырехзвенник, установленный с помощью вертикального пальца 1330на концевой балке, опирается опорныйучасток 14 пролетной балки, Внутренние кинематические пары упираются вкронштейны 15 пролетных балок, а внешние кинематические пары - в общиебалки 16, соединенные канатами 17 с 35противоположно расположенными кронштейнами пролетных балок. Концы анатов имеют заполненную заделку в кронштейнах и общих балках, Стержень-компенсатор, например винтовая пара, поэ воняет компенсировать вытяжку каната,Отверстия в кинематических парах 11и 12 выполнены н виде участка тора срадиусом образуюшей поверхности г,45где г = 1 (1 - длина стержня).Мостовой кран работает следующимобразом,Под действием сил тяжести пролетных...

Номер патента: 1418281

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Громадская, Зябрев, Лебедев, Мишин, Пржепюрко, Талан

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостовой

...в которых расположены пружины воз 9врата штоков сообщены между собой,Концевые балки 4 соединены между собой тягами 18, которые шарнирно связаны с двуплечими рычагами 11.Мостовой кран работает следующимобразом.При смещении грузовой тележки вту или иную сторону изменяются реакции в опорах между пролетными и концевыми балками. Однако при возрастании реакции в одной из опор шток наиболее погруженного первого гидроцилиндра 8 опускается и рабочая жидкость, выдавленная из нижней полостиэтого гидроцилиндра, перераспределяется в рабочие полости других гидроцилиндров 8, расположенных аналогично по схеме фиг. 2. При этом штоки других гидроцилиндров перемещаются и воздействуют на двуплечие рычаги 11, Последние поворачиваются и изменяют...

Номер патента: 1399256

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Громадская, Зябрев, Куприй, Мишин, Рогачевский, Рыбаков

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостовой

...с помощью болтового соединения на концевой балке, а на штоке7 с помощью упругого элемента 8 .размещен цилиндрический ролик 9, взаимодействующий с крышкой 1 О, закрепленной на опорном участке главной балки,имеющем на торце замыкающую крышку11, на внутренней поверхности крышки10 установлены направляющие 12, определяющие дорожку качения ролика. Рабочие полости плунжерных гидроцилиндров соединены между собой с помощьютрубопровода 13, в который включенманометр 14, контролирующий давлениев системе двух плунжерных гидроцилиндров. Каждая концевая балка снаб 35жена крановыми колесами 15, катящими-,ся по подкрановому квадрату 16, закрепленному на подкрановых балках(не показаны).Устройство работает следующим образом.При движении мостового...

Номер патента: 1388534

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Громадская, Зайцева, Зябрев, Кушниренко, Лебедев, Любаков, Микитас, Мишин, Супрун

МПК: E21B 15/00, E21B 3/00, E21B 7/02 ...

Метки: бурения, взрывных, скважин, станок

...установлены в направляющих пазах18 и снабжены нажимными роликами 19с регулировочными винтами 20, Внутренние ролики 11 посредством осей10 закреплены на корпусах кареток5 иб,По варианту 111 (фиг.7) оси 10наружных роликов 12 установлены набалансире 21, связанном осью 22 содним из плечей двуплечего рычага23, на другом плече которого установлен нажимной ролик 19, Двуплечийрычаг 23 посредством оси 24 смонтирован на корпусе нижней каретки 6,на которой смонтирована направляющаярамка 25. Тяговый орган 5 закрепленна нижней каретке б, Верхняя 5 и нижняя 6 каретки соединены между собойстержнями 26, концы которых со стороны нижней каретки 6 имеют пазы 27,Верхняя 5 и нижняя 6 каретки соединены тросом 28 (фиг.2),Устройство работает следующим...

Номер патента: 531970

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Аридов, Гавриленко, Громадская, Диденко, Калякин, Китаев

МПК: F27B 1/20

Метки: доменной, печи, скип

...само стоятельного узла подвески увеличивает вес скипа, повышает его габарит по высоте, а консольное расположение цапф усложняет технологию изготовления, затрудняет ремонт узла, требует большого числа деталей. 30 На фнг. 1 показан описываемый скип; на фиг. 2 - разрез по А - А на фнг. 1 (конструкция балансирной колссной оси); на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 2 (крепление направл 51 ющсй и кронштсЙИОВ 1 х юзову с.Нпа).Кузов 1 скипа установлен на двух колесных парах: задней 2, жестко соединенной с кузовом, и передней 3, связанной с ннм прн помощи балансирной подвески. Последняя состоит из пальца 4, за,крепленного с обоих концов в кронштейнах 5, с которыми шарнирно связана колесная ось 3, а также вертикальных направляющих 6,...