Грузовой крюк

.8)етельствС 1 /38,СССР54. подь нос ехнике ири перев горах сй устано зке, омощью ки. Це 1 шенне содеряется пой крюк 1 спев ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР Н А ВТОРСНОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение отемно-транспортной тбыть использовано пнапример, хлыстов ввоздушно-трелевочнолью изобретения явлнадежности. Грузово жит свободно установленный на немоси 2 вильчатый рычаг 3 и связанный с ним механизм замедления, который включает в себя гидроцилнндр6 с обратным клапаном 1 О, регулируемым дросселем 11, трубопроводом7 и пружиной 4, размещенной в подпоршневой полости 8 гидроцилиндра6. Этот механизм замедляет сброскольца 16 чокера настолько, что придвижении пачки хлыстов через башмаквоздушно-трелевочной установки,когда усилие на кольце 16 кратковременно падает до нуля, сброс неу ает сработать, 5 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортной технике и может бытьиспользовано при перевозке, например, хлыстов в горах с помощью воздушно-трелевочной установки.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг. 1 изображен грузовойкрюк в момент сброса кольца чокера, Она фиг; 2 - то же, рычаг застопорен; на фиг. 3 - разрез А"А на фиг .1 ,на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг,на фиг .5 - разрез В-В на фиг . 2,Грузовой крюк 1 содержит свободно установленный на нем на оси 2 вильчатый рычаг 3, подпружиненный пружиной 4 относительно хвостовика 5.Крюк 1 снабжен гидроцилиндром 6,трубопроводом 7, соединяющим подпоршневую 8 и надпоршневую 9 полостигидроцилиндра 6, обратным клапаном1 О и дросселем 11, связанным с гидроцилиндром 6 трубопроводом 7. Крюк1 также снабжен коническим фиксатором 12, который с помощью гибкогоэлемента 13 закреплен на обращеннойк зеву крюка 1 стороне 14 вильчатого рычага 3. В теле крюка 1 на однойгоризонтальной прямой с осью 2 поворота вильчатого рычага 3 выполненонаклонное относительно поперечнойплоскости крюка 1 коническое отверстие 1 5 для размещения в нем конического фиксатора 12. Пружина 4 размещена в подпоршневой полости 8 гидроцилиндра 6,Гидроцилиндр 6 с обратным клапаном 1 Одросселем 11, трубопроводом7 и и ружиной 4, размещенной в подпоршневой полости 8 гидроцилиндра6, представляют собой механизм замедления, который замедляет сброскольца 16 чокера настолько, что придвижении пачки хлыстов через башмаквоздушно-трелевочной установки сбросне успевает сработать,Устройство работает следующим образом.Пружина 4 всегда старается поднять вильчатый рычаг 3, Чокеровщиквкладывает кольцо 16 чокера в прорезь вильчатого рычага 3, поворачивает его в сторону зева, вставляетфиксатор 12 в коническое отверстие 15, Пружина 4 сжимается, а масло через трубопровод 7 и обратный клапан 1 0 перетекает из подпоршневой 7 в надпорошневую полость 9 гидроцилиндра 6. Рычаг 3 зафиксирован в этом положении.При подъеме на кольцо 16 чокера действует сила тяжести поднимаемого груза, Гибкий элемент 13 натягивается и выдерживает фиксатор 12 иэ конического отверстия 15. При переезде каретки через башмак воздушно-трелевочной установки пачка хлыстов подпрыгивает", при этом усилие в кольце 1 6 кратковременно понижается до нуля. Пружина 4 начинает разжиматься, масло из надпоршневой полости 9 гидро- цилиндра 6 по трубопроводу 7 через регулируемый дроссель 11 перетекает в подпоршневую полость 8. Но так как регулируемый дроссель 11 отрегулирован на определенную продолжительность срабатывания, пружина 4 не успевает повернуть вильчатый .рычаг 3 и сбросить кольцо 1 6, и пачка хлыстов следует дальше, На разгрузочной площадке вильчатый рычаг 3 поворачивается под действием пружины 4 и освобождает зев крюка 1 от кольца 16.Формула изобретенияГрузовой крюк, содержащий свободно установленный на роге поворотный вильчатый рычаг, подпружиненный относительно хвостовика, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен прикрепленным к хвостовику и вильчатому рычагу гидроцилиндром, трубопроводом с обратным клапаном и дросселем, сообщающим его надпоршневую и подпоршневую полости, в последней из которых размещена упомянутая пружина, коническим фиксатором для вильчатого рычага, закрепленным с помощью гибкого элемента на обращенной к зеву рога стороне вильчатого рычага, при этом в теле рога на одной горизонтальной прямой с осью поворота вильчатого рычага выполнено наклонное относительно поперечной плоскости рога коническое отверстие для размещения в нем конического фиксатора.Заказ 2306/20 Тираж 629 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5