Грузовой крюк

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН И 1)5 В 66 С 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕпо изОБРетениям и отнрытОРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВ(22) 15.09.86 ,(46) 30.03.90. Вюл. Мф 12 (7 1) Ростовский государственный уни верситет им. И.А.Суслова (72) Г.А .Журавлев и С .ВКравчук (53) 621.86.061 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 1234339, кл . В 66 С 1/36 1986.3 ЯДЙИ А(54) ГРУЗОВОЙ КРЯК (57) Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к устройствам повышенной грузоподъемности. Цель изобретения повышение надежности . Грузовой крюк 1 содержит предохранительное приспособление, перекрывающее его зев, котороет собой замкнутую по пе1553503 риметру скобу 2, установленную однимконцом на носке 1 О крюка, а другимсвязанную с хвостовиком 11 и содержащую горизонтальную полку. В последней выполнен паэ 5, широкая Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к устройствам повышенной груэоподъемности.Цель изобретения - повьяпение ка 15 дежностиНа фиг,1 изображен грузовой крюк, общий вид; на фиг,2 - то ке, вид сбоку.Грузовой крюк 1 содержит предо 20 хранительное приспособление, включающее скобу 2, состоящую иэ двух сопряженных между собой частей, одна иэ которых (3) выполнена петлеобраэной, а другая (4) - с продольным 25сквозным пазом 5, стягивающий стержень 6 е резьбовым концом 7, расположенный в пазу 5, и подвеснойор ган 8, Часть 4 скобы 2 выполнены П-образной. Сквозной паз 5 выполненв горизонтальной полке 9 ступенча 30тым и незамкнутым с тыльной стороны, Петлеобразная часть 3 скобы располо, жена под углом к П-образной части 4 и установлена с возможностью охвата носка 10 крюка 1. Хвостовик 11 расположен симметрично относительно вертикальных ветвей 12 П-образной части 4 скобы, выполнен с. центральным резьбовым отверстием 13 для размещения резьбового конца 7 стягиваю 40 щего стержня 6, который выполнен с утолщением 14 со стороны свободного конца 15 для Бзаил 1 одействия с широкой частью 16 паза 5 и жестко соединен с подвесным органом 8.Крюк работает следующим образом.Крюк 1 после предварительной установки строповочной петли 17 эамь 1- кается по зеву предохранительной50 скобои 2, для чего последняя с одной стороны заводится за носок 10 крюка 1, а с другой сопрягается через паз 5 с утолщением 14 реэьбового стержня 6, при этом утолщение 14 устанавливается путем закручивания стержня 6 из отверстия 13 хвостовика 11 и взаимодействует с широкой частью 16 паза 5. Силовое замыкание зева крючасть 16 которого контактирует сутолщением 14 стержня 6, установленного в резьбовое отверстие 13 вхвостовике 1. 2 ил,ка создается предварительно путем выкручивания стержня 6 иэ резьбового отверстия 13 крюка, где утолщением 14 производится в скобе 2 натяг и силовое загыкание зева, в результате чего стержень 6 работает в благоприятных условиях - на сжатие (фиг.1). В дальнейшем после прикладывания силы к крюку - навенлвания груза на петлю 17 - предохранительная скоба 2 утолщением 14 стержня 6 под действием массы груза дополнительно создает силовое замыкание зева крюка, при этом стержень 6 из состояния нагружения сжатием переходит в состояние нагружения растяжением, т.е, в итоге резьбовая часть стержня 6 разгружается. При работе крюк всегда имеет замкнутый зев.Разгрузка крюка от силового замыкания .зева производится вкручиванием стержня 6 в резьбовое отверстие 13 хвостовика 11, а снятие строповочной петли 17 производится после освобождения зева от предохранительной скобы 2 в последовательности, обратной ее установке на крюк. Формула изобретения Грузовой крюк, содержащий предохранительное приспособление, включающее скобу, состоящую из двух сопряженных между собой частей, одна из которых выполнена петлеобразной, а другая - с продольным сквозным пазом, стягивающий стержень с реэьбовым концом, расположенный в этом пазу, и подвесной орган, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности вторая часть скобы выполнена П-образной, сквозной паз выпол" нен ступенчатым в ее горизонтальной полке, незамкнутым с тыльной стороны, петлеобраэная часть скобы расположена под углом к П"образной и установлена с возможностью охвата носка крюка, при этом хвостовик расположен симметрично относительно вертикаль1553503 6выполнен с утолщением со стороны свободного конца для взаимодействия с широкой частью паза и жестко соединен с подвесным органом.5 ных ветвей П-образной части скобы,выполнен с центральным резьбовым отверстием для размещения резьбовогоконца стягивающего стержня, который Составитель О.Петровор И.Петрова Техред М.Дидык Ред орректор И.Самб я аказ 434 ЯЯИПИ Го Тираж б 05 Подписноерственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5 и роизводст нно-издательский комбинат патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101