Патенты с меткой «автомобильных»

Номер патента: 969999

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Лоренц, Опелт

МПК: F16D 13/04

Метки: автомобильных, гаситель, колебаний, крутильных, сцеплений, частности

...пружин холостого хода при пот ребности можно обеспечить другое распределение пути. Следующая форма исполнения состоит в расположении торсионных пружин холостого хода внутри торсионных пружин для диапазона нагрузокПуть холостого хода рассчитывается. только на одну сторону. Торсионные пружины холостого хода действуют в одном направлении. Благодаря этому расположению не нужны особые прорези для торсионных пружин холостого хода. В тех случаях, когда распределение пути холостого хода на одну сторону невозможно, торсионные пружины холостого хода устанавливают друг против друга с целью фиксирования среднего положения. При работе поочередно одна пружина натягивается, а друая - ослабляется.В устройствах с коаксиальным расположением...

Номер патента: 972310

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Бондаренко, Звездина, Литвин, Чернега

МПК: G01N 1/24

Метки: автомобильных, газов, двигателей, отбора, отработавших, проб

...при изменении режимов работы испытываемого двигателя по заданной программе на испытательном стенде, регулятор изменяет число оборотов электродвигателя газодувки, что92310 Форму,га изобретения Ф галыма Составитель Н. Романникова Редактор А. Лежнина Техред И. Верее Корректор Г. Огар Заказ 8060/3 Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4приводит к нестабильности условий испытаний и снижает надежность электродвигателя.Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе.Указанная цель достигается тем, что газодувка на входе снабжена патрубком с дросселем, соединенным с выходом...

Номер патента: 979236

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Аникин, Долгих

МПК: B65G 1/08

Метки: автомобильных, гравитационный, стеллаж, шин

...в зто время второе верхнее плечо 8 и упор 9 приподняты.В исходном положении один конец рычага 11 установлен под гребнем 25 предыдущей ступени направляющей, а конец другого плеча рычага находится над основанием следующей ступени. Отношение проекций на горизонтальную плоскость длин нижнего и верхнего плеч рычага больше единицы,а общая длина рычага превышает диаметр шины, но меньше двух диаметров, что позволяет первои шине легко переместиться с одной ступени на другув посредством рычата 11.Стеллаж работает следующим образом.Загрузка стеллажа производитсч погрузчиком 14, которыйподает шины в одну из ячеек стеллажа. первая 40 шина, скатываясь, нажимает на нижнее плечо 7 отсекателя 4 и размещается на нем, упираясь в упор 5. При этом нижнее...

Номер патента: 980955

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Колпаков, Платонов

МПК: B22D 27/04

Метки: автомобильных, валов, отливок, распределительных

...в нешироком диапазоне и их практически невозможно разграничить. Однако увеличение скоростей соответственно )40 С/с и )0,5 С/с приводит к значительному увеличению зоны отбела, плохой обрабатываемой, хрупкости (как в объемной форме); а уменьшение скоростей соответственно (35 С/с и (0,4 С/с уменьшает зону отбела (как при толстостенной сухой форме).Из табл. 1 видно, что уменьшение температуры заливки 1375 С увеличивает глубины отбела до 12,6 мм и не приваривается стальная шестерня. Увеличение температуры заливки -А 400 снижает глубину отбела до 6 мм. После механической обработки глубина слоя остается недостаточной. дели из сухой песчано-смоляной смеси известного состава, вес./о:Формовочный песок КО 20 94Сиола ПК 104 6Опорный слой...

Номер патента: 990933

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Кузнецов, Любацкая, Любацкий, Сасько

МПК: E01C 21/00

Метки: автомобильных, дорог, композиция, оснований, покрытий, устройства

...качестве шлакового вяжущего самораспадающийся доменный шлак, в качестве активизатора твердения - молотый портландцементный клинкер и карбонатную пыль цементного производства при следующем соотношении 5 компонентов, мас.: дующий, мас.: 51036,5-395 р А 120 Э 9 3-11,0; СаО 43,5" 49,0;М 90 2,5-6,0 Ге 0 З О, 25-1, О, МоО О, 25-3, 5, другие прймеси 0,1-4,0.Молотый портландцементный клинкер имеет коэффициент насыщения 08-0 5 и удельную поверхность 2800-3100 см/г.Карбонатная ыль цементного производства имеет следующий химический состав, мас.: 510 10, 5-195, А 1209 1,5-6,5; ГеОз 1,0-4 5; 39 СаО 39,0-52,5 р М 90 0,01- 4,0; 50 1,0- 9,0, ВО 0,01-10,0; СаОев 0,01-15,01 потери при прокаливании 15,0-29,0.В лабораторных условиях готовят предлагаемую...

Номер патента: 1002874

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Кравченко, Примиский, Селиверстов, Фернандес, Цуканова

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильных, выхлопных, газоаналитическая, газов, двигателей

...сигнал, пропорциональный концентрации анализируемых компонент (СОф СО 2, 01 У, Х СН). После измерителей 8-11 электрические сигналы в каждом мзме- рительном канале масштабируются, усиливаются, линеаризуются в блоках обработки 12 информации и фиксируются регистрирующими приборами 13, С помощью блока 27 управления осуществляется периодическая подача поверочных газовых смесей от баллонов с ПГС 30, через первые 28 или вторые 29 электромагнитные клапаны либо на вход бло-, ка фильтрации и очистки 4 или дополнительного блока Фильтрации и очистки 5, либо на вход измерителей 8-11 содержания СО, СО , НО, 7 СН.Пусть необходимо откалибровать из-, мерительный канал на СО. В этом случае открывается ручной вентиль 31 на баллоне с ПГС 30, в котором...

Номер патента: 1011770

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Шилакадзе

МПК: E01F 15/00, E01F 15/06

Метки: автомобильных, дорог, ограждение

...дорог и может использоваться как на пряьых, так и на кривых участках дороги, а также на подходах к мостам,Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее стойки с соосно смонтированными на них, вращающимися упругими кольцевыми элементами и шкивами И трос, огибающий последние 11.Недостатком такого ограждения является малая эффективность гашения удара автомобиля.Цель изобретения - повьааение эффективности гашения силы удара автомобиля при наезде на огралщение и, снижение вероятности травмирования пассажиров.цель достигается тем, что в ограждении автомобильных дорог, содержащем стойки с соосно смонтированными на них вращающимися упругими кольцевыми элементами и шкивами и трос, огибающий последние, упругие кольцевые элементы...

Номер патента: 1013536

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Анастасюк, Евстратов, Ковалевский, Куракин, Матвеенко

МПК: E01C 19/52

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытий, укладки

...причем одна из пар кронштейнов снабжена стопорным элементом, кроме того, кронштейны, смонтированные на задней полураме, закреплены к, ней посредством шарниров с возможностью поворота в вертикальной плоскости для образования коника.На фиг. 1 представлена машина, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - машина в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид сверху. Машина для строительства колейных покрытий автомобильных дорог включает базовое шасси 1 с шарнирно сочлененными полура мами, стреловую конструкцию 2 с грузозахватным органом и кронштейны 3 и 4, на консольных концах которых размещены поворотные рамки 5 и 6 для перевозки элементов...

Номер патента: 666245

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Васюкова, Гурячков, Левченко, Луканина

МПК: E01C 23/10

Метки: автомобильных, аэродромов, дорог, композиция, оснований, покрытий, устройства

...автомобильных дорог и аэродромов.Целью изобретения является обеспечение морозостойкости и долговеч-ности укрепленных грунтовЭто достигается тем, что композиция для устройства покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов, включающая грунт, нефтяную фенольную смолу и известь, содержит указанные компоненты при следующем соотношении, вес. %:1 Физико-механические свойствагрунта, укрепленного составами сог-Нефтяная фенольная смола 6-10 Известь 3,5-5Грунт Остальное Технология приготовления предлагаемой композиции. заключается в следующем.В грунт предварительно вносят известь в виде известкового молока с содержанием воды в количестве: фопт+ аповгде Ф Оп - оптимальная влажностьгрунта, Ъ1)опт - количество вносимой извести, Ъ,Смесь...

Номер патента: 1021685

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Дрыгин

МПК: E01C 19/52

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытий, укладки

...машины возможно соединение балки 9 с полурамой 3 гидроцилиндром (не показан), подключенным в систему управления базового шасси 1, например, трактора К.45 50 55 Допускается также связь балки 9 с полу- рамой 3 упругими элементами двустороннего действйя (пружинами, рессорами).Тяга 33, шарнирно соединяющая балку 9 с противоположной полурамой 2 шасси, выполняется откидной и может быть закреплена на брусе 26 балки 9 (или полураме 2) посредством кронштейнов 28.На полураме в зоне поворота балки 9 устанавливаются упоры 34; ограничивающие поворот бруса 26 в вертикальной плоскости.На полураме 3 позади базового шасси предусматриваются также приспособления (не показаны) для агрегатирования машины с различными типами полуприцепов или прицепов,...

Номер патента: 1027311

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Половов

МПК: E01F 15/00, E01F 15/06

Метки: автомобильных, дорог, ограждение

...собой гибквй,связью 1.10Недостатком этого ограждения является трудбемкость монтажа и демонтажаограждения вследствие .неустойчивостиэластичных элементов в вертикальномпаложении. 15Целью изобретения является облегчение монтвка и демонтажа ограждения.Поставленная цель достигается тем,что в ограждении автомобильных дорог,содержащем закрепленные на основаниикольцевые алвсгичиые элементы, установ,ленные под углом друг к другу и соединенные между собой гибкой связью,эластичные элементы обьединены попарнои установлены с наклоном к вертикали, 25причем один из алеменгов охвачен другималеменгом.Нв фиг. 1 изобрвкено обьединениеэластичных алемеитов; на фиг. 2 - планограждения,Устройство состоит иэ кольцевыхэластичных элементов 1 и 2, усгайавли 11...

Номер патента: 1032326

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Аленич, Глуховский, Иваница, Сиденко, Титаренко

МПК: G01B 5/20

Метки: автомобильных, дорог, микропрофиля, поверхности, покрытия

...колеса, от счетный узел, установленный на базо" вой рейке, и измеритейьный элемент,установленный в отсчетном узле с возможностью перемещения перпендику-. лярно к базовой рейке, снабжено до- . полнительной реймой, установленной на колеса, охваченные гибкой лентой, которая связана шарниром с базовой рейкой и толкателем, закрепленным на дополнительной рейке и связанным с отсчетнцм узлом, .который установлен с воэможностью перемещения вдоль базовой рейки.На фиг; 1 изображено устройство, общин вид; на Фиг 2 - вид А на фиг.1.4 ОУстройство содержит базовую рейку 1, установленную на двух опорных колесах 2 и 3, дополнительную рейку 4, установленную на двух опорных колесах 5 и 6, охваченных гибкой лентой 7, шарнир 8, связывающий гибкую ленту 7 с...

Номер патента: 1036825

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Вишняков, Павлов

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие

...снижение трудоемкости сборки и монтажа покрытия,Поставленная цель достигается тем,что в покрытии колейных автомобильных дорог, включающем деревянные,составленные из брусьев, щиты, каждая 50пара которых, связана между собой соединительным элементом с крепежнымиприспособлениями, каждый щит выполнен с горизонтальными пазами на торцах и вертикальными пазами на концевых участках боковых граней, а каждый соединительный элемент выполненв виде имеющей длину, равную ширинещита, горизонтальной пластины и прикрепленных к ней по бокам вертикальных пластин, одни концы которых име-;60ют отверстия под крепежные,приспособ-ления, а другие - отгибы, причем горизонтальная пластина соединительного элемента заведена в горизонтальные.пазы смежных щитов,...

Номер патента: 1040100

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Майзель

МПК: E05B 27/00

Метки: автомобильных, дверей, замок, цилиндровый

...и в быту.Известен цилиндрический замок для автомобильных дверей, содержащий кор пус, установленный в нем подпружиненный цилиндр с ключом и пальЦем, поводок для блокировочной кнопки и кулачновую шайбу, взаимодействующую с выключателем 1 .10Недостатком известного замка является ненадежность защиты замка от злоумышленного открывания.Целью изобретения - повышение надежности запирания замка от злоумыш ленного открывания.Указанная цель достигается тем; что в цилиндровом замке для автомобильных дверей, содержащем корпус, установленный в нем подпружиненный цилиндр с ключом и пальцем, поводок для блокировочной кнопки и кулачковую шайбу, взаимодействующую с выключателем, кулачковая шайба смонтирована на корпусе замка посредством изоляци"5 анной...

Номер патента: 1046138

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Техвер, Ургас

МПК: B60Q 1/14

Метки: автомобильных, переключения, света, фарах

...45другой вход которого подключен кблоку 5 формирования разрешающегосигнала. Выход блока 4 совпаденияподключен к блоку 6 питания и коммутации источников 7 и Я ближнего идальнеГо света, соединенному с ручным переключателем 9,Блок 5 Формирования разрешающегосигнала выполнен на последовательносоединенньм дифференцирующем узле 1 О 55и узле 11 временной задержки, выходкоторого является выходом блока 5формирования разрешающего сигнала,а вход дийференцирующего узла 1 О подключен к выходу усилителя 3 ФототоКЯ,Устройство работает следующим образом,При попадании света от встречного транспорта через Фокусирующую линзу 1 в Фотоприемник 2, в нем возникает ток, который подается в усилитель 3 Фототока. Выходной сигнал отусилителя 3 Фототока...

Номер патента: 1062547

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Леман, Ноак

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобильных, главных, испытательное, передач, частности

...системуохлаждения, в которой под регулируемым давлением циркулирует охлаждаю-щая жидкость. 60В полости, охватываемой внутренннмкожухом,.располагается испытуемаяпередача. В остающемся между передачей и внутренним кожухом простран 1стве находится еще одна концентри чески расположенная труба, предназначенная для направления охлаждающеговоздуха. На торцовой стороне испытательного устройства между кольцевойкамерой и передачей установлена диафрагма с входными и выходными отверстиями для охлаждающего воздуха, Напротивоположной торцовой сторонемежду трубой для охлаждающего воздуха и торцовой стенкой остается воздушный зазор.При работе испытательного устройства передача и вместе с нейтормозной барабан приводятся в движение, после чего...

Номер патента: 1065349

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Клопов, Корнеева, Кузнецова, Муратова, Черпак

МПК: G01N 33/22

Метки: авиационных, автомобильных, бензинах, свинца, содержания

...в нужном направлении представлены на фиг. 1 и 2,На фиг, 1 показано образованиеосадка РЬГС 1 в этаноле в зависимости от рН в присутствии десятикратного избытка хлор-ионов (1)ипри его отсутствии (2); на фиг. 2влияние концентрации хлор-ионов наобразование осадков различного состава в реакции взаимодействия ионовфтора и свинца при их соотношении(1,1:1) - (10: 1) и концентрациифтор-иона 10М на фиг. 3 - гра"дуировочный график определения фторионов,Влияние хлор-ионов на расширениеобласти рН, в которой гарантирована полнота протекания реакции ионовсвинца и фтора с образованием РЬГС 1подтверждается экспериментальнымиданными, представленными на фиг. 1.Установленочто время реакции приэтих условиях составляет 5 мин. Устойчивая область рН 5,0-6,5....

Номер патента: 1065374

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Киршина, Кочуров, Опарина, Школьник

МПК: C04B 23/00

Метки: автомобильных, дорог, оснований, покрытий, смесь, сырьевая, устройства

...шлакфракции0,14 ммЩебень из термостабилиэированного сталеплавильного шлака фракции,мм 35-4040-70Песок из термостабилизированного сталеплавильного шлака 25-35Вода ОстальноеТермостабилизированный сталеплаВильный шлак содержит, мас.Двухкальциевый силикат. 25-40ИО-Фаза 20-30Алюмоферритная фаза 10- 20Иервинит 10-15Ипинель ОстальноеФракция 0-0,14 мм сталеплавильногошлака наряду с ВО-фазой и алюмоферритной фазой содержит 25-40 л.-двухкальциевого силиката. Так как двухкальциевый силинат является фазой внаибольшей степени оказывающей влияние на вяжущие свойства фракции0-0,14 мм, то режимы термостабилизи-,рования определяются исходя из необходимости получения этого минерала вмаксимальном количестве, В то же...

Номер патента: 1073352

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин, Уемлянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, дорожная, инвентарная, колейных, конструкция

...врезных шпал для Фиксации колесопроводов между собой в поперечном направлении. 45Цель изобретенияповыаение эксплуатационных качеств дороаной кон-.струкции и снижение трудоемкостисборки, и демонтажа.56Поставленная цель достигаетсятем, что в инвентарной дорожной кон.струкции колейных аВтомобильных до-рог, включающей деревянные щиты,уложенные на шпальное основание,последнее выполнено. составным из 55секций, каждая иэ которых состоитиз двух продольных элементов, жестко соединенных с эквнднстантйо расположенными под ними под одинаковымугломэлементами, причем расстояние 60междупродольными элементами равно.суммарной ширине двух щитов и межколейного пространства .При этом элементы каждой секции,расположенные под углом к продсяьиым 65...

Номер патента: 1080900

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бертрам, Вильфрид, Вольфрам, Франк, Ханс-Йоахим, Хейнц, Хенри

МПК: B21D 7/04

Метки: автомобильных, мостов

...устройствами с фиксирующими пальцами и шарнирно свяэанным с ним гидравлическим цилиндром, в свою очередь связанным с ходовым клапаном, имеющим три положения - прилегание, перепуск и запирание,На фиг.1 показано перспективноеизображение прилегающей к контурувыреза пары клещей с опорными роликами; на Фиг.2 - пара клещей, прилегающая к внутреннему контуру, разрез, на Фиг.З - первая из позицийформообразования, вид сверху; нафиг.4 - то же, разрез; на Фиг.5 -фиксирующие устройства; на фиг.бустройства для обработки давлениемавтомобильных мостов, горизонтальная проекция; на Фиг.7 - 10 - примеры изготовляемых форм мостов,На первой позиции формообразования фиг.1) предусмотрена пара клещейс прилегающей к контуру выреза поверхностью...

Номер патента: 1086054

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, варианты, дорог, дорожная, ее, инвентарная, колейных, конструкция

...план; на фиг.б - инвентарная дорожная конструкция для колейных автомобильных дорог (один колесо- провод в сборе согласно второму вари О анту, вид сбоку; на фиг.7 - то же, план; на фиг. 8 - разрез А-А на фиг. 7; на фиг. 9 - щит, план; на фиг, 10 - секция, план.Предлагаемая инвентарная дорожная 45 конструкция колейных автомобидьных дорог согласно первому варианту включает шпальное основание, выполненное составным из секций 1, расположенных в продольном направлении по оси каждого колесопровода вплотную друг к другу, а в поперечном направлении "на расстоянии друг от друга.Каждая секция 1 выполнена из эквидистантно расположенных попереч- у ных элементов 2, жестко связанных с расположенными на них двумя продольными элементами 3, расстояние...

Номер патента: 1087602

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, дорожная, инвентарная, колейных, конструкция

...дополнительные поперечные элементы (связи) для фиксации межколейного промежутка между колесопроводами.Наиболее близкой к изобретению по своей сущности и достигаемому резуль тату является инвентарная дорожная конструкция колейных автомобильных. дорог, содержащая деревянные щиты, кажцый из которых уложен на шпалы. Стыкуемые торцы щитов в известной конструкции в плане имеют ступенчатую форму, а шпальные элементы выполнены врезными 23Известная койструкция требует относительно больших затрат на возведение из-за необходимости выполнения шпал врезными и имеет недостаточные эксплуатационные характеристики, так как передача вертикальной нагрузки со щита на щит не осуществляется, в связи с чем колесопроводы работают неустойчиво. 5 10 15 20...

Номер патента: 1087606

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Новиков

МПК: E01F 15/00, E01F 15/04

Метки: автомобильных, барьер, безопасности, дорог

...стойкой через амортизатор Г 1Недостатком устройства являются его низкие эксплуатационные качества, связанные с сосредоточенным 15 воздействием на кузов автомобиля ударной нагрузки и сложностью эксплуатации амортизирующего устройства.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств.Укаэанная цель достигается тем, что барьер безопасности для автомобильных дорог, содержащий стойки и установленный на каждой из них с 25 возможностью перемещения в вертикальной плоскости опорный стержень, несущий продольные направляющие балки и соединенный со стойкой через амортизатор, снабжен жестко соеди 1 ненными со стойками криволинейными втулками, указанные стержни выполнены криволинейными и установлены во втулках с возможностью перемещения, а...

Номер патента: 1088674

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Ханс

МПК: G01B 9/02, G01M 17/02

Метки: авиационных, автомобильных, образца, разрушения, шин

...У ванн 23 (фиг. 2) зеркало 3 находится после закрытия колпака 6 внутри контролируемой шины 15. Это положение конусообразного зеркала делает возможным наблюдение внутренней эоны шин. У ванн 22 (фиг. 1) контролируемая шина лежит ниже зеркала 13. Это положение делает возможным наблюдать бортовые эоны шины.Внизу плиты 4 подвешен на амортизаторах 24 н качестве когерентного источника света лазер 25. Исходящий ив него световой луч проходит через отверстие в плите 4 и в кожухе 5 но-внутрь его и разделяется там на опорный 26 и предметный 27 лучи. Это происходит с помощью разделительного куба 28. Опорный луч после прохода через фотозатвор 29 расширяется с помощью расширяющего оптического устройства 30 и затем направляется посредством...

Номер патента: 1096273

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Баринов

МПК: C09K 3/22

Метки: автомобильных, дорог, обеспыливающая, поверхности, эмульсия

...эмульсия является"обратной" и высококонцентрированнойПри разбавлении ее водой происходитобращение Фаз и она переходит вэмульсию "прямого" типа. Срок хранения эмульсии превышает б мес, Глубина проникновения эмульсии в покрытиесоставляет 10-25 мм 2К недостаткам известной эмульсииотносятся пониженная проникающаяспособность в материал покрытия инизкая стабильность40Цель изобретения - увеличениеоднородности, устойчивости и проникающей способности эмульсии,Поставленная цель достигаетсятем, что обеспыливающая эмульсия 45для обработки поверхности автомобильнЫх дорог, включающая тяжелую сланцевую золу, гидроксид натрия иэмульгатор, в качестве эмульгаторасодержит сульфатное мыло и стеаРин при следующем соотношении компонентов, мас,:Гидроксид...

Номер патента: 1096550

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Брозницкая, Гулей, Михальчевский, Примиский, Цуканова

МПК: G01N 25/36

Метки: автомобильных, выхлопных, газоаналитическая, газов, двигателей

...и механических примесей. Далее газовая проба поступает в блоки 6 и 75 пробоподготовки, где удаляется влага и происходит регулирование по расходу.С блоков 6 и 7 пробоподготовки анализируемый газ поступает на измери О тели 8-11, на выходе которых возникает электрический сигнал, пропорциональный концентрации анализируемых компонентов (СО, СО, ИО, СН),После измерителей 8-11 электрические сигна лы в каждом измерительном канале масштабируются, усиливаются, линеаризуются и т.д. в блоках 12 обработки информации и фиксируются регистрирующими приборами 13.20С целью предотвращения выпадения в конденсат углеводородов блоки 2, 5, 7 и 11 находятся в соответствующих электронагревательных устройствах 14, 15, 16 и 17, степень нагрева каждого из них...

Номер патента: 1102832

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Батраков, Бродецкий, Крашенинников, Крюковский, Ткаченко, Усан

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровности, оценки, покрытий

...Лен-та 14 с катушки 1 по направляющим 2и 7 протягивается валом 4 и прижимнымроликом 8 и с помощью пассика 12 ишкива 13 (узел подмотки) наматывается на приемную катушку б. Храповыймеханизм 11 превращает воэнратновращательное движение барабана 10 вовращательное движение нала 4, Узел 5сигналиэатор окончания ленты на подающей катушке 1 состоит из пары контактов, подключенных через лампу накаливания к источнику питания. Контакты устанавливаются таким образом,что при определенном количествеленты на приемной катушке б онизамыкаются и загорается сигнальнаялампа.Узел 3 - отметчик пути состоит иэреле, на якоре которого укреплен пишущий элемент, и жесткой пластинки,по которой скользит лента, При подаче кнопкой на катушку реле напряжения...

Номер патента: 1120052

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Вишняков, Жданов, Павлов, Селянин

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие, сборно-разборное

...брусьев больше ширины щита, причем стыки смежных колесоотбой ных брусьев в каждой колее смещены в продольном направлении относительно стыков продольных элементов щитов.Прн этом длина каждой гибкой стяжки может определяться по формуле 1.=В+ 0,25 а + е - 0,04 Е (Р-д),где 1 б(1,0-1,25)д;й - диаметр продольных элементов щита; тов;Р - диаметр колесоотбойных брусьев, равный (1,0 - 1,25)д;С - расстояние между продольнойосью каждого колесоотбойного элемента и поперечной осью продольных элементов, равное (0-0,5)с 3.На фиг. 1 изображено предлагаемоепокрытие, вид сверху на фиг2разрез А-А на .фиг. 1; на фиг. 3 - тоже, со шпальным основанием.Покрытие включает деревянныещиты 1, состоящие из продольныхэлементов, соединенных между...

Номер патента: 1145068

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Ковалевский, Ларшин, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, колейное, покрытие

...- снижение металлоемкости и упрощение монтажа покрытия,На фиг. 1 изображено покрытие, план; на фиг. 2 - стыковое соединение,вид с фасада; на фиг, 3 - замок, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3. Покрытие включает щиты прямоугольной формы, состоящие из деревянных бру. сьев 1, скрепленных шпильками 2, круглые шпалы 3, соединительные приспособления в виде каната 4 и замковые приспособления, каждое из которых содержит замок 5 и скобу 6. Замки 5 и скобы 6 закрепляются по бокам щита на концах крайних шпилек 2. Натяжение каната 4 может быть осуществлено с применЕнием рычажного или винтового замкового приспособления, Замок состоит из скобы 7, внутри которой установлены рычаг 8 с натяжным пальцем 9, жестко скрепленным с рычагом 8,...

Номер патента: 1149863

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Джеймс

МПК: B60C 27/06

Метки: автомобильных, противоскольжения, цепь, шин

...изготовлены посредством гибки из полосы металла, в общем случае прямоугольного сечения, с приданием детали цилиндрической формы. Втулки устанавливаются только в тех местах элементов противоскольжения, которые находятся вблизи плечевой зоны 9 шины 6 (фиг, 2). На участке элемента противоскольжения, прилежащем к центральной части 10 протектора шины 6, втулок нет.Для того, чтобы можно было установить втулки 4 на тросе 8 элемента противоскольжения на участках, прилежащих к плечевой зоне шины, и не допускать их смещения, на участки троса, расположенные вблизи центральной части протектора шины, необходимо установить в центральной части элемента противоскольжения вблизи середины протектора пружину 11 (фиг, 2 и 3).По другому варианту (фиг. 4) в...