Устройство для измерения микропрофиля поверхности покрытия автомобильных дорог

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИКРЕСПУБЛИН (1% Ц 1032326 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСНОМУ СВ ПЬСТВУ УДАРСТВЕННЦЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ(71 ) Киевский автомобильно-дорожный .институт им. 60-летия Великой Октябрской социалистической революции(56) 1. Инструкция по работе с передвижной многоопорной рейкой ИКРИ дляконтроля ровности дорожных покрытий.Государственный Всесоюзный дорожныйнаучно-исаледовательский институт(54)(Я) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗИЕРЕНИЯИИКРОПРОФИЛЯ ПОВЕРХНОСТИ ПОКР 1 ТИЯ,АВТОИОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, содержащее базовую рейку., установленную на колеса, отсчетнцй узел, установленный. на базовой рейке, и измерительный элемент, установленный в отсчетном узле с возможностью перемещения перпендикулярно кбазовой рейке, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыиения .точности измерения, оно снабжено дополнительной рейкой, установленной на колеса, охваченные гибкой лентой, которая связана шарниром с базовой рейкой и толкателем, закрепленным на дополнительной рейке и связанным с отчетным узлом, который установлен с возможностью перемещения вдоль .базовойЪеГрейки.0323Изобретение относится к измерительяой технике, в частности к устрой ствам для измерения микропрофиля по верхности покрытия автомобильных дорог. 5Известно устройство для измерения юкропрофиля покрытий, содержащее базовую рейку, установленную на колеса, отсчетный узел, установленный на базовой рейке, и измерительный элемент, Ю установленный в отсчетном узле с возможностью перемещения перпендикулярно к базовой рейке 1 .Недостатком его является низще точность измерений, обусловлеииав тем,15 что устройство выдает двойные результаты измерения, неидентичные.друг другу вЦель изобретения - поваавние точности измерений, 20укаэанная" цель достигается тем, что устройство для измерения микро- профиля поверхности покрваия. автомобильных дорог, содержащве базовую рейку, установленную на колеса, от счетный узел, установленный на базо" вой рейке, и измеритейьный элемент,установленный в отсчетном узле с возможностью перемещения перпендику-. лярно к базовой рейке, снабжено до- . полнительной реймой, установленной на колеса, охваченные гибкой лентой, которая связана шарниром с базовой рейкой и толкателем, закрепленным на дополнительной рейке и связанным с отсчетнцм узлом, .который установлен с воэможностью перемещения вдоль базовой рейки.На фиг; 1 изображено устройство, общин вид; на Фиг 2 - вид А на фиг.1.4 ОУстройство содержит базовую рейку 1, установленную на двух опорных колесах 2 и 3, дополнительную рейку 4, установленную на двух опорных колесах 5 и 6, охваченных гибкой лентой 7, шарнир 8, связывающий гибкую ленту 7 с базовой рейкой 1, отсчетнцй узел 9, снабженный рео". хордом со скользящим контактом 10 и 26 2измерительным элементом, выполненным в виде ролика 11, установленнымс возможностью вертикального перемещения, и толкатель 12, закрепленныйна дополнительной рейке 4 и связаннцй с отсчетным узлом 9, Отсчетныйузел 9 установлен на базовой рейке1 с воэможностью перемещения вдольнее по. направляющим рейки (не показаны ) на четырех роликах 13-16 и соединен с дополнительной рейкой 4при помощи толкателя 12.Устройство работает следующим образом,При движении дополнительной рейки М по поверхности измеряемого покрытия гибкая лента 7, охватывающаядаа опорных колеса 5 и 6, вращаетсявокруг дополнительной рейки 4 и через шарнир 8 перемещает базовую рейку 1 относительно дополнительной рейки Ь,При соприкосновении шарнира 8 споверхностью покрытия базовая рейка1 находится:в статическом положении. При этом отсчетный узел 9 через толкатель 12 дополнительной рейки 4 перемещается вдоль базовой рейки 1 и производится точная записьмикропрофиля покрытия под базовойрейкой 1.В случае, когда шарнир 8 уходит.от соприкосновения,с покрытием, происходит перемещение базовой рейки 1по поверхности покрытия на новое место измерения. При этом отсчетныйузел 9 толкателем 12 перемещаетсяв исходное положение, В зависимостиот целей измерения микропрофиля покрцтия в этот момент при необходимости можно не производить измерение микррпрофиля покрытия,. что достигаетсяотключением реохорда. Использование изобретения позволяет повысить точность измеренйй при записи микропрофиля поверхности автомобильных дорог при неподвижной базовой рейке,1032326 Редактор С. Пекарь Составитель 3, Амаев Техред Л. Пекарь К орректор О. Бил 6Т И Государственного ко по делам изобретений 5, Иосква, Ж, Раущ Зак Лв ВН раж 602митета СССРи открытийская наб., д Подписиещт юетт лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,