Устройство отбора проб отработавших газов автомобильных двигателей

ОПИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11972310(61) Допол ни тел ьн ое к а вт. с вид- ву -(51) М. Кл. б 01 1 Ч 1/24 Гееударствеиимй кемитет СССР Опубликовано 07.11.82. Бюллетень41Дата опубликования описания 17.11.82(53) УДК 543,052: ; 621.043.068 (088.8) лф делам изобретеиий и етирытий(54) УСТРОЙСТВО ОТБОРА ПРОБ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЪНЪХ ДВИГАТЕЛЕЙ1Изобретение относится к аналитической технике и может быть использовано совместно с автоматизированными системами газового анализа или отдельными газоанализаторами в автомобильной промышленности на автотранспортных предприятиях для определения концентрации вредных веШеств в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания при их наладке, регулировании и контроле.Известно устройство для отбора пробы1 О отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащее трубопровод для отбора пробы, соединенный с выпускным каналом двигателя и с всасывающим патрубком насоса, приводимым в движение электродвигателем, датчик расхода газа, подключенный к регулятору оборотов двигателя 11).К недостаткам такого устройства относится то, что в висимости от изменения расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания автомобиля, работающего при испытаниях в различных режимах изменяется число оборотов электродвигателя газодувки, подающей отработавшие газы в емкость на анализ. Кроме того, это устройство имеет значительную погрешность из-за конденсации влаги и высококипящих углеводородов при снижении температуры газа в трубопроводе и в емкости для сбора пробы. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство отбора проб отработавших газов автомобильных двигателей методом постоянного объема содержащее последовательно установленные на линии подачи анализируемого газа смеситель, теплообменник и сопло Вентури, один из выходов которого соединен с регулятором расхода, а другой - с пробоотборной линией с размещенными на ней компрессором и емкостью для сбора пробы, линию подачи воздуха с фильтром, подключенную к смесите 1 ю. и газодувку, установленную на линии сброса, подключенной к выходу сопла Вентури параллельно линии пробоотбора 2.Недостаток известного устройства заключается в том, что при колебаниях расхода газовой смеси, которые происходят при изменении режимов работы испытываемого двигателя по заданной программе на испытательном стенде, регулятор изменяет число оборотов электродвигателя газодувки, что92310 Форму,га изобретения Ф галыма Составитель Н. Романникова Редактор А. Лежнина Техред И. Верее Корректор Г. Огар Заказ 8060/3 Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4приводит к нестабильности условий испытаний и снижает надежность электродвигателя.Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе.Указанная цель достигается тем, что газодувка на входе снабжена патрубком с дросселем, соединенным с выходом регулятора расхода.На чертеже представлена блок-схема устройства отбора проб отработавших газов автомобильных двигателей.1 ОУстройство состоит из смесителя 1, фильтра 2 воздуха, теплообменника 3, компрессора 4, эластичной емкости 5, сопла Вентури 6, газодувки 7 с эктродвигателем 8, регулятора 9 расхода, патрубка 10 с дросселел 1.Устройство работает следуюшим образом.Отработавшие газы автомобиля поступают в смеситель 1, где смешиваются с воздухом, очищенным от механических прййегей фильтром 2. Далее газовая смесуь поступает в тепло 41 бйеЮни 1 кс,фЗ,с тде теругостегтируется, и затем через солло. Вентури 6 йаправляется в газодувЮ"7, приводимую о вращение электродаигртелем. 8, после которой выбрасывается в атмоСферу. Часть газовой смеси отбирается компрессором 4 и подается в эластичную емкость 5, из которой она поступает на анализ. Сигнал от сопла Вентури 6, пропорциональный расходу газовой смеси, воспринимается регулятором 9 расхода, управляющее воздействие которого передается дросселю1, установленному в патрубке 1 О. 30 Дроссель1 изменяет расход воздуха, подсасываемого газодувкой 7 с таким расчетом, чтобы обеспечить постоянный расход газовой смеси, проходяшей через сопло Вентури 6 при постоянном числе оборотов газодувки 7.Ликвидация колебаний числа оборотов электродвигателя газодувки позволяет повысить надежность предлагаемого устройства.Годовой экономический эффект от внедрения изобретения составит 197,3 тыс. руб. Устройство отбора проб отработавшихгазов автомобильных двигателей методомпостоянного объема, содержашее последовательно установленные на линии подачианализируемого газа смеситель, теплообменник и сопло Вентури, один из выходов которого соединен с регулятором расхода, адругой - с пробоотборной линией с размещенными на ней компрессором и емкостьюдля сбора пробы, линию подачи воздуха сфильтром, подключенную к смесителю, и газодувку, уста новленную на линии сброса,подключенной к выходу сопла Вентури параллельно линии пробоотбора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежностиустройства в работе, газодувка на входеснабжена патрубком с дросселем, соединенным с выходом регулятора расхода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ2012504,кл. Сг 01 К 1 гг 24, 1976.2. Патент Великобритании1428213,кл, Сг 01 Х 1/24, 1976.