Архив за 1950 год

Номер патента: 83964

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Богданов, Ляшенко

МПК: B67C 3/20, B67D 5/02

Метки: жидкости, заданными, переносное, порциями, разлива

...через носик при ля розлива ж состыльные о ющийся т но выполнено ткрытой мери противополо ка и опоражн Изобретение относится к приспособлениям для дозировки жидкостей заданными порциями. Известные приспособления для дозировки жидкостей заданными порциями, снабженные мерными сосудами, заполняемыми самотеком после их опорожнения, чрезвычайно громоздки и не могут быть использованы в переносном устройстве.Отличие предлагаемого приспособления для дозировки жидкостей от известных состоит в том, что, с целью уменьшения веса и размеров устройства, оно выполнено в виде сосуда с носиком, снабженным трубочкой, соединенной с открытой мерной коробочкой, помещенной внутрп сосуда на стороне, противоположной носику.На фиг, 1 изображен боковой...

Номер патента: 83965

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: F16D 13/08, F16D 41/20

Метки: муфта, свободного, фрикционная, хода

...связанного с одним концом,нты амня клисы, поворогн смонтированной в колодке и шарнирно соединенон с толкающей штангоприводного механизма. 1 ля этой цели тяга конца ) нты сна)кастл бьков апфоГ, скользящ.Й в паз) дуговой травсрсы, персстанавливасм)пвдоль радиуса барабана муфты посрсдством червячных пар и винтом.На фиг. 1 изображена схема размещения фрикинонной муфты и:барабане; на фиг. 2 - вид муфты и направлении осн барабана: нифиг. 3 - вид муфты в плане; на фиг, 4 - вид сбоку с частичным раз.резом; на фиг. 5 - устройство для псрсстановки камня в кулисе.Кача)ощас) на ва;)ике 1 ко,одки ) 1 фиг, 2) серьга ) )эфты и;инирно связана с одним концом охватьвающсй ленты 4 и с тяго 5, ихекщей плечо ). Тяга 5 вторым концом взаимодействует...

Номер патента: 83966

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B64C 39/00

Метки: 83966

...осевом разрезе.Внутри полого Цилиндра 1 расположена винтомоторт-тая группа 2 На верхней стенке цилиндра имеются Поперечные щелевые отверстия 3,плоскости которых расположены наклонно к оси Цилиндра.С внутренней стороны цилиндра 1 под шелями 3. пр-имьикая к ним,расположены направляющие сегмептообразт-тьте перегородки 4. Установленные наклонно по отношению к осн Цилиндра онки заполняют внутреннее сечение ниггиндра примерно на одну четверть При обдуве перегородок 4 воздушным потоком. создгтваежгъгхт впнгогп, возггикает подъештнан сила. аналогигтгко тому, как это имеет место при облуве вот душным потоком крыла самолета. Благодаря разрежепгно, образующемуся позади наклонных перегородок 4 пргп работе воадуппгого винта. будет происходзэтть...

Номер патента: 83968

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Арутюнян

МПК: E01B 29/05, E01B 29/16

Метки: выгрузки, подвижного, пути, раскладки, рельсов, состава

...ст 01 кп т, поддон. киваощ 11 е аклонные площади 3, сиаоженные роликами 4. На наклонных площадках 3 свОнтированы также пе 1 оеставные иапрдвля 10 ц 1 е 5, устанавливаемые по диагоналям наклонпь 1 х площадок.Для разгрузки рельсов с платформы тросы 6, удерживаемые захватами 7 за тки пути, крокаи 8 захватьваотся за 1 Оицы 12 згр жаемых рельсов. После этого платформа вместе с присоединенной к ней тягой 9 тележкой продвигается вперед. Закрепленные рельсы при этом сполза 1 от с платформы через наклонные площадки тележки. Для выгрузки рельсов на концы шпал илп на середину колеи направлнощие 5 устанавливаются с наклоном в ту или иную сторону для изменен.я рассто 51- иия между ВыхОдньми ОтВерстиями ГлО 1 алки.Предмет изобретения 1,...

Номер патента: 83969

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Моисеев, Филимонов

МПК: B21K 7/08, E01B 13/02

Метки: железнодорожного, клиновых, противоугонов, пути

...загиба клинов линовьвотлича одорожи опор- вляемоее сереь и в захваты лосу с твуюц последнеи Известны способы изготовления противотонов для железнодорожного пути, снабженных клиновым захватом за подошву рельсов и опорным для алы якорем. Эти протпвоугоцы изготавливаются из целого ска металла путем вырезки из листа илц широкой полосы со значительными отходам и металла при резке заготовки.Описываемый способ изготоглецця протцвоугонов отличается от известных тем, что, с целью ликвцдацгш отходов металла, противоугон делают из полосы с выгибом ее кузцечцым способом, что зцап;тельно удешевляет стоимость противоугоца, не умдшая его качества, и дает возможность использовать в качестве исходного металла, например, головки забракованных...

Номер патента: 83970

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Корецкий

МПК: B64C 11/06, B64C 11/48

Метки: винтов, воздушных, механизм, соосных, шагом

...- один с неподвижным солнечным колесом, закрепленным на трубчатой оси, а другие - с солнечным колесом, взаимодействующим через коническую шестерню с шестернями лопастей второго винта,На чертеже изображен общий вид механизма управления шагом соосных винтов.Передний винт 1, сидящий на шлицах носка пропеллерного вала 2, управляется сервомотором 3 и имеет на комлях лопастей конические шестерни 4, сцепленные с конической шестерней 5, монтированной на подшипнике во втулке переднего винта и присоединенной к корпусу 6 механизма, Задний винт 7, монтированный на подшипниках на неподвижной трубчатой оси 8, сидящей в корпусе 9 редуктора, имеет на комлях лопастей конические шестерни 10, которые, в свою очередь, сцеплены с конической шестерней 11,...

Номер патента: 83972

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Грумондз

МПК: B64C 9/32

Метки: полета, самолета, скорости, торможения, уменьшения

...тени редм ньшения (торможения увеличения его лобово то для увеличения лоб молета вдоль их задни под действием встреч це и г.реобразуют кин ление. Способ уме маневре путем щ и й с я тем, ч поверхностей са ленты, которые тельное движе бовое согротив полета самолета на вления, отл и ч а юотивления цз цесущих выпускают эластичные ка приходят в колебаэнергию потока в лоскор ост го сопрот ового сопр х кромок ого пото етическю Известны различные способы уменьшения скор лета на маневре путем увеличения его лобового сопр В описываемом изобретении увеличение лобов самолета достигается тем, что из несущих поверхно пускают эластичные ленты, которые под действием приходя в колебателыое движение и преобразуют к гцю этого потока в лобовое...

Номер патента: 83973

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Перешивайло, Рябов

МПК: C06B 21/00

Метки: аппарат, винтовой, многошпиндельный, патронирования

...горизонтальный л вертикальный, о т, и и я (о лЙ с я тем,Гс) он вьПолПЕН В ВЛС ПОТуКруГГСГ жС,1003 П ВрЦЯОПС: ОСя 3 Е)1 ВццЯ ПиСК(с прсрываОцсйся;Оп 1 стьО, меж.м О Гце,ь ы х и м(Ястк;1)1 и которой ВСепоСНЫ ПРСССУ 101 ЦИС ВЦЦТЫ, Р(СПОГ 10)КЕПЦЬСОР)ЯЛЬНО К ОСНОВЦОЪ 1 У ВццМ. ЗВЕСТЦЫ УСТРОСТВЯ, СОС ГО)ПЦИ( 13 ВПП 1(1, 1:(1ПП,(0 Н М,10 Г пяк щего матсоиал при ц(тронцровдпиц.В пред(ягяеъох яппя р яте, с цсг ь 10 повыш(.ц и 5 и ро 3 ВО.11(ел 1 эп Ос Ги ацц)1 РЯТЯ, ПРИХСНСНГ) ПССКОгцэко Ца)ЯГ,С,ЬН( П:100 ГЯ 0 ЦИХ П)ССС 1 ЮППХ вцТс)В, ПнтаЕхЫх Одним ООППм по )аюпцм в;п ГОМ.На фиг.и 2 изображсц В цвух роскцНх опОывасмый Я;1 драт.В жегоос 1 размсщастс 5 Винт , 1.с 10:ццй Отце,1 ьцьс хЯстки ГО- ц сс Ги 3. В рдЗрыве мсжцм от;.ельнь: ц 1 ми Яска)...

Номер патента: 83974

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Каринский, Турик

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, паровозный

...работающего оком от т Известны бустеры, применяемье на паровозах для увеличения силы тяГи, за 1 елочаощие В себе вспо.Огательн 1 10 паровс ю поршнев ю машипу с х 1 еханическим приВодом на подепКНВающие Оси парОВОза или на тендерные оси. Эти бустеры не получил широкого распространения ьследствпе сложности, большого сосредоточенного веса, отсутствия реверспвности и других недостатков.Описываемое изобретение имеет цели создание бустера свободного от перечисленных недостатков. Лл этого бустер выполнен в виде электродвигателя, питаемого током от трбогенератора, работающего на мятом или свежем паре.На чертеке изображена схема расположения бустера на паровозе.На дымовой коробке паровоза установлен турбогенератор. В показанном на чертеке...

Номер патента: 83975

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...1948 г. Ва М 886581 В 11031;тет и и открьтия 31 прп Совете Ъ 1 инстров СССР аобретенияч дгя усилениякелс", п 1311- т 1 кие, строй00 30303 И НЕ7 ы тпт оятцей из лвух-,й.Е;П . 0;, Г. - 1,0 7 Ок.з И С 30 Ь.,Рхидае;От 30"епя .",;071:;НГ 13 пмпы., Н 13 епле 71 ие110 "и ГОл н 7 7;,;зк 71,Сй ко 007 Оп и;3 р,етсяе 3 3 ка 7.13 вл 1 н све 7". 310 Ц:,. ГС 1)- с Г с 7. с .;: 1) 0- 0 , . .1, , .,к7 В технике паровозостроения известно использованиесилы тяГи пп 130 возв вспй.ОГателвнвх и и по дер фх 13 Б 10 нциВодР 1 мвх В 71 БПРкение От сцеГпых колес пвро 3 йзз, С 7 ".1 х,СТВБ яв ;110 тся слоткнв 1 ъ 1 н, знвяителвпо 3 Бел:1 И 1.31 От вси;ойеспея.вв 1 от нор 33 лвнуо 1 тх эксплувтвц;по.11"е,".Лйгве;.й С,сСз отлиипется те 1, Го сЛС 1:1:е с.ровозд...

Номер патента: 83976

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...оослуживание и эксплуатацию паровозов, Поэтому такие бустеры не получили распространения.Изобретение касается бустера для привода поддерживающих колес паровоза, с целью увелтгчеция его силы тяги и отличается тем, что передача между поддерживаю пей и сцепцой осями осуществлена в вде редуктора, расположенного на оси сцепной колесной пары переддю- щеГО Вратение на промеж 5 точныЙ Вдл, закреплеттпьтй 2 пдме т.лежки и несугцпй криВОшигы, св 5 тздттт,те дытнлттмс кпВО:цпдмтт поддерживающей оси.На фГ. 1 предст 2 В;тена схема х.Сх 2 цического бус 1 еттт; цт фттГ, изображена схема бустера в плане.Механический бустер состоит из редуктора с шестернями 1, 2 и ., заключенньтт 1 ти в корпус -1, становететт 1 тьц три помоодпцкот цд сцепной ост паровоз....

Номер патента: 83977

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Стельмашов

МПК: E01B 29/02, E01B 29/04

Метки: путеперекладчик, секционный

...лгооо 0 1(Олицеси Оттес)ых сцепленных х(жду собо)о ц са)Остоят(;ьпо р 1 бо 2 ГО 1),их секц и, 1 с 1;10 с 1 ГЯстся 0 на 3)ехР 11115 )аоота па участке 11 тт 1, )авпом с) х)1)НО липс с(к ц итспс)сцл 1;чика, что и НОЗВОГяет повысить производительость путсперек.2;чик 1 В заданньй отрезок Времени. Одноврхспцая раб)ота б;)лиГО ко,ичестна сцепленных секции и 5 тспсрексадчп(а Обес 1:счц пасте 1 ех.ГО В каждОЙ из этих сек- ЦИЦ 4 Е)КД 5 ЦО ЬЦ)кп 1 Ц ЕДЦНЦ 2 Ц, 1)ЕП)зп(1 ЕЦНЫХи ДЛЯ СКЛЯ,ЫВЯ- ния и перевозки ,я пцх звеньев п)тц. имеется разрыв, равный длине звена, Герекрьт На пирцпе Объемлкц 1 его пут)1 раздвижныхи балкамц, СРЕЗ КО 01) 111 С По.".(1 Ц 10 ПОРТ)сь 11 Х К) 1105 ПОИЗВОДЦ ТСЯ СНЯТЦР СТЯРОГО звена пути и укла )к 1 НОВОГО.Иа фиГ. 1и,...

Номер патента: 83978

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зубков

МПК: B60H 3/06

Метки: вентилятором, воздуха, двигателей, механических, охлаждения, подаваемого, примесей, тяговых, электровозов

...и оу 33 к(1)0),)535 сбо)й м(хй 113 чк 3 х час тиц. 3 звестны.,) предлагаемом устройстве н)именены (н рпГкйльные и гор 1 зоиэйлГ, -)ГР ОТ 003 НЫЕ НИТКИ, Н РОДОТГГРЯНй ГОН 1 Р ВО:)МЖНО(ТЬ Н 0 йдйн НЯ ОТ(Р И Гннмой 33 ыли 3)Сете с 33 оз;ухом и ГННТ 31553 то 1).гэй ч1)т(и(. изображ(нй (ьхе)й 01 исьпГЯРГОГО х(т 1103(тв,ту ст 1)ОГГство сост 01 т 3 з Герт)3 кйльиого ц 3351 нн,эичРСГ)ОГО кожухй 1 с устй 10 вл(чиЙ 3 гхт 1 н 1 с 1 гирйл)Н 0133 Р)ОГО)0;к 01 2. с 1)а(поло;кевин31 Гго ос цилиндрического кожуха оти рстиями 3 для ирохо;и оч 3;(ГГН(эго воздуха, 11 нижней часпг кожух спйожс 1 оункером 4;Л 51 сорй мс)х)НГГГеских примесей, удаленны через отверстие с конусооорйзым зйтво)1 ом о. ,);ЯДР)С пыли из оуикера иро 31 зво;нтся сжатым во);ухом,...

Номер патента: 83979

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Лехтман

МПК: E01B 11/40

Метки: рельсов, рудничных, соединения

...соединени 5 рельсо 3 Ы)( стьков при помоци пд(л;док, ст 51- гиваемых болтами с просверленными рельсами, известен, о;пако дл малонагржениых ре;ьсов Ои резме)ПО сло)1(еп и дорог.Отличие предлдГ 1 емОГО спосоо 1 соедииепи 51 ре;ьс 013 ых стьков От РЗВЕСТНЪХ ЗаКЛЮЧаЕТСЯ 13 ТОМ, 1 ТО, С ЦЕЛЬО СНИЖЕИИ РС:(ОД; )СТДЛГ 1 и облегчения монтажа и демонтд)кд:лоиги)кепи .( р лье(ь 3, соеди пение рельсОВых стыкоВ произ 30 дитс 51 П 1 тем при 31)ки Т 1)1 Оок ИО ко;1- цам рельсов, в которые вставляются соединительные штыри.На фиг. 1 изображен бо(ов 011 вид Описы)демОГО ест)ОЙст 31; ид с иг. 2 - разрез ИО,:1.-1 на фиг. 1; ид фиг. 3 - -вид соедшптельного штыря.Соединене рельсо 3 п 1)оизводитс 51 при ПОмоии птьР 51 з, 3 стд 3 Л 5 ск 010 и при 3 репЫе...

Номер патента: 83980

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Скоряков

МПК: G01G 19/10

Метки: весы, гидравлические, нагрузки, ось, подвижного, состава

...противоположно расположенными концами шарнирно с таким расчетом, чтобы сумма показаний манометров цилиндров правого и левого рычагов соответствовала действительной нагрузке на ось, Этим достигается возможность определения нагрузки на оси подвижного состава с различными расстояниями между осями и обеспечивается возможность быстрой их установки.На фиг. 1 изображены весы, вид в плане; на фиг, 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - схема действующих сил при взвешивании подвижного состава.Рычаги 1, шарнирно закрепленные в подшипниках 2, опираются через пяту 3 на штоки гидравлических цилиндров 4, сообщенных с манометрами. Для включения или выключения весов под каждым из рычагов установлен домкрат 5,При нахождении колесной...

Номер патента: 83981

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бродович, Кулаков, Петухов

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, бруса, вагонов, опорного, товарных, установки

...креплением каждой из них к швеллерам хребтовой балки и сваркой частей между собой при сборке хребтовой балки,На фиг, 1 изображен - вид сверху - задний упорный брус авто- сцепки, с частичным разрезом; ца фиг. 2 - то же, боковой вид; на фцг 3 - разрез по А - А.Для упрощения технологического процесса сборки автосцепки упор. ный брус, объединяющий в себе упорные угольники, надпятциковую опору и розетку, изготавливают из двух литых или штампованных половиц 1 и 2, каждая из которых крепится отдельно к продольным прокатным балкам 3, составляющим хребтовую балку вагона. После этого хребто. вая балка собирается в кондукторе, сварпвается и одновременно свариваются обе половицы упорного бруса в одну целую конструкцию верхним и нижним швом. Такой...

Номер патента: 83982

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Вернер

МПК: B61C 9/14, B61C 9/28, B61C 9/36 ...

Метки: силовая

...передачи, например, турбины в сочетании с двумя вращающимися в разные стороны валами, соединенными с электрогенератором и компрессором. Однако такая передача имеет невысокий средний эксплуатационный к. п, д.В описываемой установке повышение к. п. д. достигается тем, что через электрическую (гидравлическую) передачу передается не более 506 О% от полной мощности турбины; кроме того, полная развивае мая генератором мощность используется временно лишь при движении тепловоза на руководящем подъеме, благодаря чему генератор и элекг ромотор (или гидропередача) могут быть выполнены значительно меньших мощностей и габаритов из расчета допускаемых временных перегрузок и, наконец, передача имеет лишь две пары шестерен.На чертеже изображена схема...

Номер патента: 83983

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Полковников

МПК: B66C 23/10

Метки: вылета, изменения, кранах, механизм, сочлененной, стрелой, шарнирно

...(2) с балансиром (3) стрелы и тягамп (2 д) с оалансиром (3) противовеса (4),Изобретение представляет собой усовершенствование механизма изменения вылета в кранах с шарнирно-сочлененными стреяами.Известны уже подобного рода механизмы, заключающие в сеое два приводных соосных зуочатых сектора-кривошипа, связанных тягами со стрелой п рычагом противовеса крана. Ввиду неравномерного распределения натру зки между тягами, имеет место перегрузка приводного вала механизма.Отличительной особенностью механизма изменения вылета крана с шарнцрпосочлененной стрелой по изобретению является то, что тяги присоединены к рычагу протддвовсса,.ирдг помощи балансиров.Применение оалансирпого соединения между механизмом изменения вылета стрелы и соединяемыми с...

Номер патента: 83985

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Матаров

МПК: E01D 19/12, E01D 2/00

Метки: железобетонное, моста, пролетное, строение

...к пролетому стросцю, уло жены рельсы железнодорожного пути.Устройство предлагаемого железобетонного пролетного строения по ясцяется чертежом.Балка 1 снабжена продольным углублением 2, в котором уложены поперечины 3, прикрепленные и оалке оолтамц 4, пропущенымц через заделанные в бетон железные трубки 5. Рельсы 6 уложены и укрепленца поперечинах 3 обычным способом.Верхние ребра углубления 2 балки аомцрованы угольнцкамц 7, Эт угольники заменяют контррельсы и охранные брусья мостового полотна. Для смягчения ударов между;голькамц и телом балки уложены про кладки 8 цз упругого материала.Предметзоорстсця1. Железобетонное пролетное строение моста, о т л ц ч а ю щ е е с я тем, что для уменьшения строительной высоты пролетного строен. путем...

Номер патента: 83986

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...расположены на выходном валу редуктора сцепной оси и на входном валу редуктора поддерживающей оси.На фиг. 1 и 2 изображена схема бустера в двух проекциях, а нафиг. 3 представлен вариант соединения шестерни с поворотным промежуточным валом.На сцепкой оси 1 насажена свободно шестерня 2, приводящаяв движение шестерню , которая вращается в подшипниках 4. Шестерня 2 вращает вал б через шаровое соединение, благодаря которому валб может поворачиваться относительно оси шестерни 3 в пределах углаповорота тележки,Корпус редуктора 6 установлен на оси сцепленной колесной парыпри помощи подшипников и удерживается от проворачивания прили.вом 7, упирающимся в раму .паровоза. Включение и выключение механизма производится муфтой 8. На валу 5 закреплены...

Номер патента: 83987

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Курбатов

МПК: B63B 17/04

Метки: леерная, стойка, съемная

...на конце, вставленного в отверстие, эксцентрично просверленное через стакан и стойку. Штырь в целях удержания стойки в стакане имеет цилиндрический, перпендикулярный к осп, вырез одинакового со стойкоп радиуса.На фиг. 1 изобраекен общий впд леерной стойки; на Фиг. 2 - продольный разрез стакана для крепления стойки; на Фиг. 3 - поперечный разрез того же стакана.В стакабе, вставлвареннойшайбой (3руется в н (1). прикрепленный к палуена леерная стойка (2) с прина нижнем конце ее упорной ). Леернадд стойка (2) фпхспстакане (1) путем поворота штыря (4), имедощед о цилиндр пдрпендпхулярный к осп, вырез ную пгайбу (5), Для удаления ст штырд, (4) поворачивается на 180 падения цилиндрического выреза со стойкой 2, после чего стой лди тся....

Номер патента: 83988

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Бельский

МПК: B64F 1/18, G08G 5/00

Метки: знак, передвижной, посадочный, электрифицированный

...передВижения по аэ 1)одрому, смонт 1 ирован на колесной тележ 1(еНа фиг. 1 изображен передвижной посадоч 1 гый знак, вид сбоку; на фиг. 2 - в 1 и 1 д в плане.Передвижной подВиж 1 ный знак Выполне 1 г из дВ 1 х р 11 м, расположсн - ны:( одна над другой, пр 1 ичем верхняя рама 1 может передвигаться по нижггей 2, а также вращаться вокруг оси в горизонтальной плоскостями, образуя посадочные знаки Т или Дл 51 удобства транспортирования знака по аэродрому рсОы смонтирОВань па тележкс, передние колеса о которой выполнены поворотным,и,Электрическая часть передвижного эгака монтируется на рамах 1 и 2 и состоит из неоновых трубок 4, х 1 крепленнь 1 х прои помощи пружиняп 1 их держателей 6, установленных на изоляторах 7, и из трансформатора 5,...

Номер патента: 83989

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Суконкин

МПК: B65G 67/24

Метки: бревен, железнодорожных, платформ, разгрузки

...- один крюком с хвостовым рычагом, закрепляемым за раму платформы, а второй - кольцом, накидываемым на крюк.При повороте крюка цепи разъединяются и часть стоек, откидываясь, служит слегами, по которым бревна скатываются с платформы.На чертеже изображен общий вид платформы, загруженной бревнами,Вдоль длинных сторон платформы к ее боковым балкам прикреплены восемь скоб 1, по четыре с каждой стороны платформы. В средние две из четырех скоб разгрузочной стороны платформы вставляются вместо деревянных стоек, используемых во время движения платформы, башмаки 2 шарнирных стоек 3. Их верхние концы скрепляются при помощи цепей 4, захватываемых крюком 5 с хвостовиком 6, связанным при помощи цепей 7 и колец 8 со средними деревянными...

Номер патента: 83990

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Рустамбеков, Симонян

МПК: B66C 23/38

Метки: автомобильный, кран

...двигателей 1 ектросет 1каое,я не Г ривод ствляется ИтаЕм 1,Х ри помо оказан нЕХДНИЗМОВ 1 от электро т внешней1 и гибкогочертеже,Известны стреовые краны, устанавливаемые в кузове стандартных автомобилей. Такое расположение крана снижает полезную емкость кузова, особенно при перевозке легких габаритных грузов,Г редлагаемый кран уста навл и. вается над кабиной автомобиля, поэтому полезная емкость кузова автомобиля не снижается.На чертеже изобрджен общий вид установки.Стоелковый кран 1 установлен ндд кабиной автомобиля 2 с помощью вертикальньх стоек,З, которые опираются на лонжероны шасси. ет изобретения Автомодльный кран, состоящий из нормдльного грузового автомобиля и установленной нд нем прикрепленной к шасси поворотной стрелы, отл ичд 1...

Номер патента: 83991

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Стражников

МПК: F02M 3/02

Метки: включения, дроссельной, заслонки, карбюратора, ограничения, передачи, поворота, ускоряющей

...вследствис чего постоянно цПГ - пый с коробкой передач вал 1 рез зубчатос з;цсп;и иис 20:( стерню 15 сцепляется с кярдииы:, валом 24 автомос)ил повыи 1(чиюй против нормальной пердаче. Ов повременно рычаг 12 с)з тгу 16 поворачивает ня кяроюрятор(,Пс( 17, ограничивающий при ИГ)мГ)и 1 шпильки 18 ход д 1)осСГП(ИГ)1;- слонки карбюратора.Для исключения влияшгя игры рессор сектор 6 имеет прорез, ОГ),печивающий люфт пялыр Г 5 и ри увеличении нагрузки кузов, опускаясь, освобо)кдаст вял 4 и н(ГВ )1 х(ни:и п)у)кино 1 25 ВОЯВряпрется в исходП поло)кение, выкл 10 чяя исстершо 15 и вклочая с 51 ление автомобиля.П рсмст изобретения1. (5 стрОЙство для Ограничен)151поворота дроссс;п(ной заслонки карборатора и автоматического вкл 10- и ии 5 у 1:Г)р 5...

Номер патента: 83992

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Субчев

МПК: B65G 31/04, B65G 65/06

Метки: самоходный, транспортер

...5, укрепленные в нижней части тележки. С целью увеличения дальности полета зерна, в головной цасти лентоцного транспортера смонтирован врашаюшийся лопастной барабан 6.Работа транспортера протекает следуюгцим образом. Самоходная тележка 3, управляемая мотористом, перемешается вдоль штабеля зерна, прицем одновременно работают питатель 1, ленточный транспортер 2 и лопастной барабан 6. Зерно забирается из штабеля скребками питзтеля 1, передается последним на ленточный транспортер 2, а затем, приобретая на лопастях барабана 6 дополнительную скорость, совершает свободный полет в воздухе. Дойдя до конца штабеля зерна, тележка нацинает двигаться в обратном направлении, причем моторист, управляя ходом тележки 3, регулирует глубину внедрения...

Номер патента: 83993

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ануфриев

МПК: B63B 15/00, B63B 19/04

Метки: корабельная, рубка, ходовая

...мотроьз проемом при открыт(гм СТК;и;,Отличи(3 описываемой корйбельной идогой рубки от известнык (3(клоч(етг) в 3 Ом, что, с цегьго сокрзнения оотекйсмости рубки и упроце)3335 конструкции. вместо елецгйльного отклоняющего п 3 гй устройство л)я с(кт(ния згвесы перел смотровым проемом выполнено в в)щеоткгцпой части стенки кзбпны. Снзбженной ветровым стеклом.Нз черте 5 ке изображен общий вц передней стенки рубки ( отидно рамкой в открытом полон;енпп.Смотровое стекло (1) вмонтировано рамку, состоящую из козырьков (2) п (3) и боОвьх стено(; (-). 1 з)Нз выпол- НЕНЗ ПОВОрОТПОй (г)(р(гЛКС) ОКОЛО Пцрпири (0).В открьггом 330,):к,нпн рзмкй (о г(к.шм (1) и перелнсй стзп;ой рубяг (й) обЛ РЛ З ( Г и З Р С Т Е Н 3 513)(бГЛЬПя Ко ШВйя руОКЗ ОбтЕКЗЕМОй...

Номер патента: 83994

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Геевский

МПК: B60K 41/24

Метки: автомобиля, двойного, ножным, прибор, сцеплением, тормозом

...связанныления сцепление рмобиля.Предлагаемое устройсгво преследуетцель создания быстросъемного прибора,монтируемого на автомобиле без внесения в последний каких-лггбо изменений, что достигается путем применениядвух соосных трубчатых валов, составляющих вме те с дв мя парамипластин. педалей и опорнь ми подушками съемный агрегат двойного управления автомобилем,На фиг.представлена схема прибора; па фиг. 2 и 3 в креплен педалей к трубчагым валам прибора. На гнешней трубе 1 укреплены две педали; контрольная педаль 5 и рабочая педаль 6. Такие же педали 7 и о укреплены и на внутренней трубе 2, прггчем педа:ш 6 и 8 опирагстся на педали сцепления и ножного тормоза автсмсоил я.Крепление педалей к наружной трубе осуществлено угольниками...

Номер патента: 83995

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маньковский

МПК: E21B 17/18, E21B 21/12, E21D 1/06 ...

Метки: бурении, колонна, промывки, стволов, трехрядная, труб, шахтных

...10 тси 1 Одна иутри шахтдачи1 остьтого тОи 1 ща ЛОЕ 1 ПЬТ руб;11 и, что азм Предметом изобретения является трехрядная колонна бурильных труб д;Ия прямой и обратной промывки шахтных стволов прп их буре 1 пш.Недостаток известных составных колонн того же назначения заключается в том, что опп располагаются в ряд, а это сопряжено с трудпостям 11 1111 П иронзво,ство спуско-иодъеми 11 х Опе;)аци 11.В предлагаемой колонне труб указанный недостаток устранен тем, что колош 1 а комплектуется из трех рядов, концентрически расположенш.1 х один в другом и состоит из наружной колопны, служащей для годачп свежего глинистого раствора, средней колонны, служащей для в.1 носа иа поверхность аэрпровапной пульпы и внутренней колонны. По которой происходит...

Номер патента: 83996

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Попов

МПК: B65G 57/10

Метки: тележка, штабелирующая

...граблей, для которых предусмотрены вырезы в платформе стола. Освобожденные грабли раздвигаются на расстояние более длины блумс на 100 - 200 мл и поднимаются в верхнее положение на высоту в зависимости от количества рядов в штабеле. Затем тележке дается обратный ход. Собачка б 8, проходя над кулачками цепи Галля, будет отбрасываться в направлении часовой стрелки вместе с рычагом б 5 и стол останется в состоянии покоя. Этим цикл работы машины по укладке одного ряда блумс заканчивается.Предмет изобретения. Штабелирующая тележка с подъемными подхватами, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что подхваты выполнены раздвижными в горизон. тальной плоскости, с целью сокращения перемещений тележки при работе.2. Форма выполнения тележки по п. 1, о т л и ч а...