B60T 15/36 — прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией

Номер патента: 195

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36, G05D 16/10

Метки: автоматических, воздухом, давления, регулятор, сжатым, тормозов

...в сеть. Одновременно с этим, он через круглое отверстие 5 в теле поршенька 3 поступает в камеру б надЮф 5 РВм откуда под открытый кла.;.МАЕЮ 7 Ф.ЩЮру 8 в оттуда через каналу и 1 У" в т 1 убу 4 и дальше в-:йййй ЮЮф 1 Й диафрагма 1,мем-., нкфеменвввгся вверх а кл О выдаче патента опублнк распространяетсяпан 7 под давлением пружины 73 разъединяет камеру б от камеры 8, Давление в камере б делается одинаковым (восстанавливается) с давлением в камере 1, поршень 2 уравновешивается и, под давлением пружины 13, перемещается вниз и, тем самым, прекращает доступ воздуха в сеть, При понижении же давления в сети, а, следовательно и в камере 8 (примерно, ниже 4 атм.), мембрана 12, под давлением пружи. ны 77, перемещается вниз, клапан 7 опускается и...

Номер патента: 6685

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Хитров

МПК: B60T 15/18, B60T 15/36

Метки: вестингауза, клапану, питательное, тормозов, тройному

...возможность увеличить несколько площадь питательного канала тройного клапана, вследствие чего ускоряется заряжение тормозных аппаратов при отпуске тормозов,При зарядке тормозных аппаратов, поступивший в главный воздухопровод сжатый воздух, поступает в тройной кдапан и по канаду 1 в камеру 2; своим давлением он отжимает поршень 3 в сторону запасного резервуара; через питательное отверстие 4 по питательному каналу 5, через питательный отбойный клапан 6, воздух поступает в запасный резервуар.При торможении происходит понижение давления в главном воздухопроводе и в камере 2 тройного клапана. Указанное понижение давдения в запасном резервуаре произойти не может, потому что отбойный клапан 6 тройного клапана закроет проход воздуха...

Номер патента: 2544

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/06, B60T 15/36

Метки: автоматический, автоматических, воздушных, давления, регулятор, тормозов

...камера 3 сообщается через канал 5 с вспомогательным или градационным резервуаром при кране машиниста, и камера 4 сообщается боковь 1 м отверстием с поездным воздухопроводом, отверстием с клапаном 8 - с атмосферой и отверстием с клапаном 7 через осевой канал - с камерой 2. В осевом канале тела 1 клапана помещается регулируемый пружинкой б клапан 7, хвостовик которого сцепляется с головкой другого выпускного клапана 8. Изменяя давление в градационном резервуаре, можно вызвать поднятие или опускание этой трехкамерной системы и соответственные открытия клапанов 7 или 8, назначение которых состоит в том, чтобы питать воздухопровод давлением, соот 1 ветствующим данному тормазному режиму, из главного резервуара, т.-е, из верхней камеры Э,...

Номер патента: 2545

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, оттормаживания, постепенного, предназначенный, прибор, торможения, тормозах, ускорения

...в воздухопроводе понижается, то клапан 6 запирает обратный выход сжатого воздуха из камеры 8, и поршенек 2 садится заплечиком на клапан 4, нагружая последний тем сильнее, чем ниже давление в воздухопроводе. В то же время через тройные клапаны обычным порядком заряжаются тормазные цилиндры, в которых давление растет до известного предела пропорциональнопонижению давления в воздухопро-, воде, Вследствие этого, в камере 5 ипод поршнем 12 устанавливается да-вление тормазного цилиндра, благо даря чему поршень 12 поднимается и открывает отверстие, сообщающееся со штуцером 18, Воздух в первый мо-мент тормажения устремляется из воздухопровода через это отверстие в ка-меру 5, а оттуда в тормазный ци-линдр, ускоряя, таким образом, действие...

Номер патента: 2570

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Лейхтер, Ригозек

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздушных, однокамерных, оттормаживания, постепенного, тормозов

...обычным образом через тормазной распределительный клапан с трубою 9. Вследствие этого, сжатый воздух из тормазного цилиндра, по трубе 9, каналу 10 через выемку 40 в золотнике и канал 71 выходит наружу, закрывая при этом клапан 44 до тех пор, пока через канал 72 не произой- ( дет снова выравнивание давления с.обеих сторон поршня 7, при чем поршень вместе с золотником 17 снова возвращается в положение, изображенное на фиг. 1. При дальнейшем повышениями давления в главном трубопроводе описанное повторяется.Имеющееся у трубы 9 отверстие46 снабжается пружинным клапаном 44, пружина 45 которого соразмерена таким образом, чтобы при незначительном превышении давления в трубе 9 клапан 44 оставался открытым и сообщение между означенной трубой и...

Номер патента: 3109

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: вагонный, воздухом, распределитель, сжатым, тормозов

...- кла- ( паном 8, При дальнейшем движении, стержень 13 поднимет клапан 8 и уста-новит сообщение тормозного цилин- , ;ра 71 через камеру 7, отжатый пру-яниной клапан 3 и отвод 15 с маги-стралью . При этом будет происходить наполнение тормозного цилиндраи понижение давления в магистрали дотех пор, пока последнее не достигнетпредела, установленного на кране ма-шиниста. и повышение давления в тор-мозном цилиндре будет продолжатьсядо тех пор, пока оно не достигнет, учетверенной величины разности меж- , ду начальным и пониженным давлением в магистрали. Например, при установленном краном машиниста понижении на 5 фун., давление в тормозном цилиндре будет равняться 20 фун., так как для уравновешивания аилы давления со стороны запасной камеры...

Номер патента: 3518

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Януш

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: вестингауз, давления, отпуска, поддерживания, постепенного, предназначенное, системы, также, торможения, тормозном, тормозов, тормозу, цилиндре

...при этом долх(но уравняться н, следовательно. не будет зависеть от Величины хода поршней. При отпуске волна повышения давления воздха, дойдя до, поршневых камер тройных клапанов (фиг. 3), сдвинет поршень 1 с золотником из положения зарядки и отпуска) так кдк при этом торозной цилиндр сообщится с дтмосферой через нирокий канал, д запасной резервур начнет пополняться воздухом, то нардзность дав:ений по сОроню диафрагмы 7( добавочного клдпд 1 а, и она будет отжата вправо, при этом золотник 7 Перекроет каналы 6 и,.Самопроизвольный и преждевременный отпуск тормоза при экстренном торможении, а, главное, при разрыве поезда, в виду полной разрядки воздухопровода, произойти не может, иоо поршень 1 тройного клапана при сдавливании пружины...

Номер патента: 5181

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Котляренко

МПК: B60T 15/36

Метки: влияния, вредного, длины, оттормаживания, поезда, скорость, торможения, устранения

...при оттормаживании, Предлагаемое изобретение имеетцелью устранить вредное влияниедлины поезда на скорость торможения и оттормаживания.На чертеже изображен продоль-,ный разрез предлагаемого приспо-собления.В месте ответвления трубы 2 от ,поездного трубопровода 1 к вагонному или паровозному воздухораспределителю (тройному клапану) устанавливается соединительная часть 3 с поворотным изогнутым штуцером 4, направленным к хвосту поезда,При торможении ток воздуха, идущий по стрелке б из поездной трубы в атмосферу через кран машиниста, встречая на своем пути обращенный к нему штуцер 4, вызовет в нем местное повышенное давление, вследствие чего не может произойти торможения до тех пор, пока будет существовать повышенное давление в штуцере 4.При...

Номер патента: 6029

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...под действием постоянного давления в камере Х, система диафрагм переместится вправо, стержень 8 нажмет клапан 9 и, таким образом, откроет доступ воздуха из запасного резервуара 4 и, одновременно, из магистради 7 через ускорительную камеру 3 в тормозной цилиндр 5 до тех пор, пока в камере С не поднимется давление, соответствующее равновесному положению стержня 8.Таким образом, повитая и понижая давление в магистрали, можно осуществить различные степени торможения и, кроме того, в случае утечек воздуха из тормозного цилиндра таковой будет автоматически пополняться.Главный принцип работы воздухораспределителя основан на соотношениитрех давлений: в магистрали 7, в тормозном цилиндре 5 и в камере Х. Давление в камере Х поддерживается, в...

Номер патента: 6040

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроводный, тормоз

...с камерой 16 распределителя, то в этих двух камерах давление изменяется, одновременно, от нуля до некоторой величины, в зависимости от степени изменения давленпя в магистрали.В распределителе А камера 16 имеет сообщение с возбудителем, и в ней давление меняется от нуля до некотороИ величины, Камера 18 сообщается постоянно с атмосфероИ, через отверстие 21. Камера 20 сообщена с тормозным цилиндром 8. Камера 19 является дополнительной камерой к камере 20 (когда пробка крана 22 поставлена соответствующим образом) или она сообщается с атмосферой (если пробка крана стоит так, как показано на схеме) через отверстие 23.Когда в камере 16 давление равно нулю, то и в камере 20, сообщенной с тормозным цилиндром, давление тоже равно нулю, Когда в...

Номер патента: 6145

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 15/36, B60T 17/00

Метки: воздуха, воздушного, главный, использования, качестве, насоса, паровозах, паровых, подачи, резервуар, тормоза, целью, цилиндров

...15 в тройной клапан, 1 б в выв наружу 17 в соединен с котлом, 18 - вы. вод наружу,Между паровыпускными отверстиями цилиндров паровоза и главным резервуаром 10 соединительного трубопровода устанавливаются клапаны а, р и т. Клапан а сна. бжен на свободном конце хвостовика 4 поршнем 2, который нахо. дится с одной стороны - под воздействием пружины. С другой стороны поршень 2 находится (в случае подачи воздуха в главный резервуар) под давлением атмосферы, через посредство крана 3, при чем паровыпускные отверстия цилиндров паровоза соединяются через обратный клапан р с главным резервуаром 10, для подачи паровыми цилиндрами, работающими как воздушные насосы, воздуха,который используется для тормо.жения, Воздух не подается в резервуар 10,...

Номер патента: 6610

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределительное, воздушных, тормозов

...величину, вследствие чего поршни 9, 10 и 11 энергично передвигаются вправо п толкают тормозной клапан 15, который перепускает давление из запасного резервуара в тормозной цилиндр до наступления равновесия поршней 9, 10 и 11, При равновесии системы этих поршней запасный резервуар и тормозной цилиндр разобщены между собою, при чем атмосферное отверстие 16 в атмосферу закрыто диском поршня.Оттормаживание происходит в обратном порядке, но при этом одновременнос повышением давления в камере 13 происходит падение давления в камере 12 через ускоритель отпуска 24. В результате, ускорптельный процесс действия распределителя при отпуске еще более усиливается.Поршень 2 ускорителя торможения 1 образует две камеры 4 и 5. Камера 4 сообщена...

Номер патента: 6707

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухом, действующих, однокамерных, отпуска, сжатым, ступенчатого, торможения, тормозов

...время работы воздушного тормоза. Поршень 8 Е, двухкамерного цилиндра, напротив того, соединен петлей и с системою тяг, при чем соединение производится таким образом, что однокамерный поршень, начинающий двигаться раньше; может притягивать названную систеиу, не трогая двухкамерного поршня.Распределительный поршень Х клапана А разделяет внутреннее пространство последнего на две камеры; одну Х, соединенную с каналом, и другую ХХ, находящуюся в сообщении с распределительным резервуаром или с рабочии пространством двухкамерного тормозного цилиндра, В камере ХХ помещается главный распределительный золотник д, устроенный в виде буксирного клапана, на тыльной стороне которого двигается вспомогательный золотник 7 ь, наглухо соединенный с раиою...

Номер патента: 7932

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: пневматический, тормоз

...вспомогательного распределителя и перемещает поршень у вправо, закрывая золотником 8 сообщение камеры 1 У с атмосферой, а затем устанавливает соединение ре.зервуара Н через окно 8 золотника 1 с камерой 1 Т, а следовательно и с тормозным цилиндром С. При этом происходит торможение.Вследствие расширения в пространстве В, дифференциальный поршень Х - Х, передвигается влево, почему .давление уменьшается в резервуаре А и камере П и, когда давление в камере 11 станет ниже давления в матистрали и камере 1, поршень переместится вправо в некоторое промежуточное положение, прервав связь между каналами 5 и 6 и резервуарами Е и В, Поршень у вспомогательного распределительного клапана остается в тормозящем правом положении до тех пор, пока давление в...

Номер патента: 8937

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Горячев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...площадей, висимое от величины хода поршней, калиброванных отверстий 41, 41 41", а поэтому и сила торможения будет59, 59 и 59" и площадей отверстий одинакова во всех тормозных еди-50, 50 50", а затем, когда клапан 29ницах. закроется от площади сечения калиДля ступенчатого торможения по- брованных отверстий 41 41, 41". При нижается давление в главном возду- соответствующем сечении отверстий хопроводе, Давление, действующее41 и 59, не изменяя скорости резсверху на поршень 1, уменьшится, кого повышения давления в тормоз- поршень 1 (фиг. 2) поднимется и ном цилиндре получается плавное через окна 12,12 и 10,10 вновь изторможение при минимуме времени запасного резервуара поступит воз-затормаживания поезда. Одновремендух в трубку 9 и далее...

Номер патента: 9035

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...7-д, цгхцгр 31 - ,цвного воз.ухопровос 1-В - с пдружпой цмерой 6. п дггсдер (яю и)ксзс)ивы чертеже). ддродтаэпачв)(п)й для се,ииеция запасного 1)езервуард,)-) со сре;пи й частью К,)аиаиПОП ОРООЧ. Ри ПО(зМПпвого тсапа;а 27 в корпгсе 1 о и Верстпя 2 ь в труоке 13..В главном возлухоиргп,(с угззпп)В,инесся сооз;Ветству(цее дшцеци(. которое О,Р(Г О)ИКВОР Ка В ПДРУЖПС)Й КсМ,Р 6, тат; И В ЗаШЬСИОМ рЕЗРрВудре. ООбщаЮ- цимся через терецуп(п )(Искип) клддп 20, Дав,евие, дей(тву)оце цд верхпее ,пище иаружцой кдс)ме,ь 6. Иро,одевает упруоссгь ру)к)п )9 и вся систем. сш- зс)и)п)п с цщвжьм лицием 1 и клс)ииное гнездо 11. Ио)пиметгя В(црх. З,)а,.цц 1.у;Ррж)дваеаы с(пркием 23. Той,етт.,ИацОх) гие(зга 11, ) Ио;(";и, яихтрепЦей КсаМЕРЫ ( и тО)МОЗПО...

Номер патента: 9111

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматической, зарядки, паровоза, тендера, тормозных, цилиндров

...СгГУНЕРатОГО ЦИЛИЫ;1 Ра .4 1)аС- н)ло)кс)н трехдтсковый поршень. аежлт ст 1 ельньип дилями которого расположены ки 1 ера Е, постопно сообщаннцая; я Оч вер. 51)1 ех 1 .4 Ь с дтмосферОЙ. камера (, ютоянно о)об)цдюц 1)ся Отверстнез Г Г с г.анныи резе 1)врром, каоера В, посто)ино любп 1 аюн,аяся отверстием Т Ц с тормозным иилаядро)1. и камера Г 1, постоян 1 но сооб)цаОща)с)1 отнерсгг 11 егм Г В с главньм возд 1 хонроводом: в сре,ней полости цнл)ядра А имеются кана,н, Е прендзндченньи дл 51 пополнения тор)озньх ци,)из- яров поздно)1 из главного резервуар 1.При экстренном тор 31 ожении давление в гормовном цилиндре понизится и разность авлеки 51 в каьчере С ч Р. заставит порше.п, нередки)нтттси вправо. нри атом открытын кинда I;...

Номер патента: 9302

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...клапан 6 в систему запасного резервуара АУП)Ь, при чем через канал Р; полость 1 и канал И происходит питание тормозного цилиндра, а через канал 5 воздух подводится к камере Р постоянного давления, снабженной специальным клапаном 1 ИУпостоянного давления, в котором давление воздуха уравновешивается действием регулируемой пружины 1 (регулирующее при. способление на чертеже не показано). При недостаточном давлении воздуха золотник Р под действием пружины,Т опускается в нижнее положение и открывает питательный канал 5, а при излишне по- высившемся давлении выпускает воздух через щель О, Если в поездной трубе У давление расчетное или несколько выше, золотничок АВ находится в нижнем положении и соединяет тормозной цилиндр Е через...

Номер патента: 9303

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...прикрывать устье канала 27, откроет дополнительный канал 27, сечение которого расчитано таким образом, чтобы начавшееся через него питание запасного резервуара не могло вызвать заметного понижения давления в главном воздухопроводе, который,для этой цели продолжает автоматически питаться до желательного давления (т, е. до полного- давления минуС устанавливаемая машинистом редукция),В случае утечек из тормозного цилиндра - давление в камере 15 падает, золотниковая система опускается и впускает в тормозной цилиндр дополнительную порциювоздуха до требуемого давления.Отпуск" может производитьсяне только полный, но и постепенный, так,как каждому повышению давления в главном воздухопроводе будет соответствовать известное понижение его в...

Номер патента: 9304

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B60T 7/08

Метки: кране, машиниста, уравнительное

...Ь крана системы Вестингауза находится с одной стороны под давлением воздуха, поступающего из главного резервуара через канал д, с другой же стороны - под давлением воздуха поездной трубы, соединенной с камерой а каналом с, Золотничек И, соединенный с поршеньком Ь, служит для перекрывания отверстия канала е, ведущего к главному резервуару, и каналаоткрывающегося в атмосферу.При падении давления в поездной трубе золотничек Ы опускаетсяи через канал е начинает поступать. свежая порция сжатого воздуха из главного резервуара до тех пор, пока под возобновленным давлением снизу поршенек Ь не поднимется кверху, и золотничек И не перекроет отВерстие кацала е, приоткрывая канал , выпускающий наружу возможный излишек поступившего воздуха....

Номер патента: 11383

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...тсрмозиой цилиндр будет быстро наполпдтьод сжаты) воз;ухом из запасОО ре. зерВуа 1)а. Когда В камере 2 ляВлеше под иимается до 0.,4 - 0.,5 атмосфер. то уско- рительпыИ клапан 16 закроется и для дальнейшего плавного заполнегшя тормозного циливдра, останется открытым малый к,тапан 13. УгсазаБное закрытие ускоритель- ного клапана произойдет потому, что площадь его в 12 - 16 раз меньшую пдощадгг днища камеры 1, и действие 4,5 атмосфер на клапан 16, плюс действие 0,5 атмосферы па верхнее днище казгеры 2, восполнят уменьшение давления в камере 1, гг сгсстегга, связапггая со стаканом 9, поднимется до упора гслапана 16 в свое гггездо, Еогда в камере 2 давление подшгмется до 1,5 атмосфер, система. связанная со стаканом 9, еще несколько...

Номер патента: 11574

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухпроводного, тормоза

Номер патента: 23450

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухкамерным, тормоза, тормозным, цилиндром

...вагонатягаМ поворачивает рычаг Й около точки его крепления на буксах или на тележке и при посредстве промежуточных звеньев передвигает стакан на расстояние в, зависящее от длины рычага Я и вертикального перемещения а кузова вагона. Предмет изобретения1, Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что регулирующий, в зависимости от веса вагона, тормозную силу воздухораспределителя подвижной стаканЛ связан своим штоком с буксой вагона той или иной рычажной передачей.2. Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что поршни С и Д могут быть соединены как подвижно относительно друг друга, так и неподвижно.3. Форма выполнения...

Номер патента: 24898

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, пружинно-поршневой, тормозов

...пластом 9 - косой выступающей поверхности 4", показанных в развернутом виде на фиг, 2.На фиг. 1 положение золотника 4 соответствует некоторому давлению воздуха в магистрали 7, благодаря тому, что пружина 3 соответственно сжата и поршень находится в нижнем положении. На фиг. 3 и 3 показана развертка золотника, отвечающая этому положению: атмосферное отверстие 8 здесь перекрыто, а клапан 9 сидит на своем седле. Желая понизить давление в магистрали 7 на некоторую величину, поворачивают ручку 5 (фиг. 1) против часовой стрелки, вследствие чего косая поверхность 4 золотника сходит с отверстия 8 (виг. 4) и воздух, наполняющий пространство над поршнем 2, выходит в атмосферу, понижая давление в магистрали 7. Это понижение будет...

Номер патента: 25185

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Чепелевач

МПК: B60T 13/74, B60T 15/36

Метки: вагона, торможения, трамвайного, экстренного

...примененную в устройстве.ЮОсновную часть устройства составляет контактная коробка 2, передняя и задняя стенки 9 и 1 О которой подвижны и снабжены ножами 11 и 12 соответственно. Обе стенки связаны наглухо стержнями 5 и передвигаются совместно под действием тяги 3, соединеннойфс рукояткой 1, упра, ряющей всем механизмом устройства. В коробке. 2 заключен ряд секций с контактами 17 при каждой, в нее входят все моторные провода 15, прикрепленные к секциям пластинами 1 б.При нормальном ходе вагона, в коробку 2 вдвинуты ножи 11, при действии же за рукоятку 1, в случае необходимости экстренного торможения, ножи 11 выдвигаются из коробки и тем впуск в моторы рабочего токапрекращается, в то же время входят в коробку ножи 12 и замыкают контакты 17...

Номер патента: 27085

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Лысенко

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, одноприводный, тормоз

...Сна правую сторону диафрагмь 1 П 1, а отсюда по каналу 8 в камеру М на левую сторону диафрагмы 1 К распределителя. Площади диафрагм 11 и 111 рассчитаны таким образом, что при давлении,в камере В в 5 атмосфер в камерах С и М давление будет только 2,8 аепм, и диафрагмы 11 и Ш, благодаря разности площадей, уравновешиваются, вследствиечего клапан б перекрывает дальнейший впуск воздуха в- камеру С. Если давление в камере В будет увеличиваться выше 5 атм то непосредственно будет увеличиваться давление и в камере С Если же давление в камере В и дополнительном резервуаре будет уменьшаться, то системы диафрагм П и П 1, в связи с получившейся разностью цавления с той и другой стороны, прогнутся влево. Вместе с таким передвижением также...

Номер патента: 27398

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Хомухин

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, тормозов

...в свою очередь, щтоком 4 с распределительной планкой, приводящей в движение тоомоэ, В камере 10 находится только воздух установленного давления. В камере 11 помещен распределительный золотник 12. В камере 13 имеется поршень 14, нагруженный спиоальной пружиной 1 б, натяжение которой регулируется гайкой 15,Действие предлагаемого крана заключаетсяв следующем: при перемещении штока 4 в положение 2, золотник 5 выходит своим каналом 17 за пределы золотника 7 и воздух из камеры б выходит по отводной трубе в атмосферу до тех пор, пока поршень 9 будет иметь по левую сторону давление меньше, чем по правую, и вследствие этого передвинется вместе с золотником 7 влево в такое же положение, как и золотник 5, чем и вызовет торможение.Для...

Номер патента: 35877

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Томашевский

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36, B60T 8/20 ...

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, прямодействующего, тормоза

...в камеры 73 и Х через каналы пробки, имеющие наибольшее сечение, вследствие чего давление в камерах 13 и Х и в тормозном цилиндре, при одном и том же понижении давле,ния в главном воздухопроводе, будет наибольшее, что необходимо при груженом состоянии вагона,Во избежание, однако, превышения давления в камерах У и Х, вследствие случайных пропусков крана 38, в ка. мере У имеется предохранительный клапан Р, ограничивающий предельное давление в камерах У и Х или только в камере У при соответствующих положениях пробки крана 38. Гри повороте пробки крана на 45 против часовой стрелки рабочими становятся каналы меньшего сечения, отчего давление в камерах 13 и Х будет меньше, что предусматривает торможение неполно- грузного вагона. При...

Номер патента: 36459

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/40

Метки: движения, зависимости, колодок, нажатия, повозки, скорости, тормозных

...Поскольку нри снижении давления в магистрали воздух через распределитель поступит в тормозный цилиндр и вызоветторможение,то ролик 1 прижимается к диску Д, и компрессор начнет подавать воздух к клананной коробке Б. Если нри этом скорость равна или ниже иримерпо выбранной нами (15 жм), то все количество воздуха, подаваемое компрессором, будет успевать выходить через пробку 7, а изтормозного цилиндра выходу воздуха через клапан 2 будет препятствовать подпирающая клапан пружинка.Нсли при торможении скорость была выше выбранной нами (15 км), то компрессор подаст его больше, чем его успеет выходить черезпробку 7, создавшимся давлением откроется клапан 3 и воздух будет поступать в тормозный цилиндр в дополнение к тому количеству воздуха,...

Номер патента: 38940

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Вильгельм

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспредегительное, однокамерного, пневматического, тормоза

...клапана.Для этой цели передаточная камера У ставится под контроль воздухораспреде. лителя Яь который зависит только от давления в тормозном воздухопроводе а и от давления во вспомогательном резервуаре В,Если, наоборот, камеру Г поставить под контроль воздухораспределителя Я то надлежащего эффекта не получится, так как воздухораспределитель 51, должен следить в течение более долгого периода работы (пока в тормозном цилиндре имеется сжатый воздух) за уплотнением тормозного цилиндра по отношению к наружному воздуху. Кроме того, этот воздухораспределитель в течение того же рабочего периода должен сохранять уплотнение между распределительной камерой А и тормозным воздухопроводом Л, Такая задача требует хорошо уплотненных...