Патенты с меткой «воздушного»

Прибор для определения геометрического шага воздушного винта и для проверки его симметрии

Загрузка...

Номер патента: 1289

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гернгардт

МПК: G01B 5/20, G01B 3/02

Метки: симметрии, воздушного, проверки, геометрического, прибор, шага, винта

...положении линейка .с с прорезью. На внутренних гранях прямого угла г нанесены 2 шкалы; го-ризоцтальная и вертикальная, при чем , они построены по тому же закону, чтоц шкалы на диаграмме; горизонтальная дает диаметры исследуемого сечения, винта, а вертикальная соответствующиешаги.Для определения, а также проверки шага, испытываемый винт (фиг, 5) кладется на горизонтальную поверочнуюплиту А (она может быть и деревянная, ( но, предпочтительно, она делается чу-гунной); на плите в ее центре укрепленкружок 1, по толщине точно соответ-ствующий доске г. На кружок 1 ста-вится винт таким образов, чтобы линия, ас, проведенная по середине плиты А,служила для него осью симметрии.Перпендикулярно линии ас на доскепроведен ряд линий, через каждые 10...

Устройство для подогрева питательной воды на паровозах отработавшим паром от насоса воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 2958

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Савельев

МПК: B61C 17/00

Метки: отработавшим, паром, питательной, воды, тормоза, воздушного, насоса, паровозах, подогрева

...горячими газами и выходит на левую сторону котла в продолжение магистральной трубы 2; так как пар может содержать в себе част 1 цы масла, увлеченные из насоса, то он пропускается через маслоотделитель 10; маслоотделитель снабжен краником 21 с трубкой для отвода масла; пар проходит далее через запорный вентиль 12, продолжение магистрали 5 и б, через резиновый рукав 14, служащий для соединения магистрали между паровозом и тендером, через продолжение магистрали 7 к крану 19, который поставлен для предохранения магистрали от замерзания в зимнее время (через кран пропускается пар). Конец магистрали имеет глухую гайку, Подогрев воды в тендере производится паром, проходящим через две трубки. Первая трубка 1 7 ответвляется от магистрали и идет...

Аппарат для получения воздушного карбюрированного газа

Загрузка...

Номер патента: 4741

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Глейхенгауз

МПК: C10J 1/08

Метки: газа, воздушного, карбюрированного, аппарат

...окружным ка-. налом 13, в который погружен колокол газгольдера, уравновешиваемый противовесом 9. Мотор 1 приводит в движение вентилятор 2, на оси которого имеется червяк, передающий движение шестерне 5, связанной ременной передачей 7, 7 с черпаковым элеватором 19, благодаря чему подача бензина регулируется в связи с притоком воздуха, подаваемого вентилятором 2 через шаровой клапан 3, шарнир 11 и коленчатую трубу 10, снабженную поплавком 12 для поддержания постоянного уровня бензина в карбюраторе. Вентиль 8 служит для регулирования притока воздуха, который, проходя через слой бензина, карбюрируется и, подымаясь ,вверх, проходит через пропитанные бензином стружки, находящиеся на полках 1 б, 17, 18, насыщается бензином и отводится из...

Приспособление для автоматического переключения клапанов газового и воздушного в печах с меняющимся направлением тяги

Загрузка...

Номер патента: 4968

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Фауст

МПК: F23N 1/02

Метки: печах, клапанов, воздушного, направлением, газового, переключения, меняющимся, тяги

...движения.Колпак газового клапана управляется валом сна котором сидит вилкообразная цапфа кривошипа И с обоими ведущими роликами е, зацепляющимися с сидящей на шатуне а зубообразной ведущей частью Ь, служащей криволинейной направляющей для роликов е; обхватом зуба 6 обоими роликами е исключается возможность падения .колпака клапана из среднего положения в первоначальное; штанга же а, наоборот, может свободно двигаться в обе стороны, Воздушный клапан управляется валом с .(фиг, 1 - 3), на котором сидит одно:плечий кривошип и так, что в одном из конечных положений вентиля он направлен приблизительно верти.кально вверх; на конце он несет ролик о; от штанги а вниз висит продолговатая пластинка р, на которой имеются, приблизительно в...

Приспособление для запора пробки крана междувагонного соединения воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 5173

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Бутузов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, крана, запора, тормоза, междувагонного, соединения, пробки

...приспособление дляводных труб, а втулка В прижата запора пробки крана, представлен- пружиной М к ввертышу Б, отчего ное на чертеже, на котором фиг. 1 произвольное закрытие крана С изображает схему крана в про-невозможно. Для того, чтобы задольном разрезе, фиг, 2 - ключ для крыть кран С. вставляют в отверего отпирания, стие К втулки В ключ А и, поверВ пробку Е крана С ввинчи- ,тывая его на полоборота, захвавается железный ввертыш Б, имею-тывают за шпильку стержень) Л щий выступ 3, который заходити оттягивают вниз, тем самым в прорез и круглой втулки Вразединяя втулку В от ввертыша Б с квадратным хвостовиком К с тор- для поворота ручки Ж в закрытое цевым круглым отверстием М, положение. Для того, чтобы вновь стержнем Г и шпилькой...

Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 5702

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/04

Метки: тормоза, прибор, питательный, воздушного, машиниста, крана

...от главного резервуара, Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положения: 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздняющее специальное положение оттормаживания в кране машиниста, 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение,Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4,При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регулятором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохраняя таковое только через редукционный клапан 15, благодаря чему требуется более высокое давление в главном резервуаре, чем нормальО, П Тило-литография еКраоний...

Приспособление к головкам сцепного прибора для автоматического соединения труб воздушного тормоза у железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 5947

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Кайзер, Бахман

МПК: B60T 17/04

Метки: сцепного, железнодорожных, труб, головкам, воздушного, тормоза, прибора, вагонов, соединения

...е на винчивается на часть д со вставкой промежуточной уплотняющей шайбы и у выходного отверстия снабжен резиновым уплотняю щим кольцом д известного типа (фиг. 4) и парой челюстей 1 (фиг. 2), насаженных на цилиндрическую головку и выступающих спереди этой головки. Каждая из челюстей /" образована сектором, вырезанным из наложенного на цилиндрический мундштук е тела вращения, при чем вырез сделан под углом 90, вершина которого лежит на середине мундштука, Сектор ограничен поверхностями р и д (фиг. 1), представляющими собою части круто поднимающейся винтовой поверхности, Внутренняя поверхность г челюсти имеет цилиндрическое очертание, при чем диаметр образованного челюстями цилиндрического пространства равен наружному...

Приспособление в паровозах для использования паровых цилиндров в качестве воздушного насоса, с целью подачи воздуха в главный резервуар воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 6145

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 17/00, B60T 15/36

Метки: цилиндров, качестве, использования, целью, тормоза, паровых, главный, паровозах, подачи, воздуха, резервуар, насоса, воздушного

...15 в тройной клапан, 1 б в выв наружу 17 в соединен с котлом, 18 - вы. вод наружу,Между паровыпускными отверстиями цилиндров паровоза и главным резервуаром 10 соединительного трубопровода устанавливаются клапаны а, р и т. Клапан а сна. бжен на свободном конце хвостовика 4 поршнем 2, который нахо. дится с одной стороны - под воздействием пружины. С другой стороны поршень 2 находится (в случае подачи воздуха в главный резервуар) под давлением атмосферы, через посредство крана 3, при чем паровыпускные отверстия цилиндров паровоза соединяются через обратный клапан р с главным резервуаром 10, для подачи паровыми цилиндрами, работающими как воздушные насосы, воздуха,который используется для тормо.жения, Воздух не подается в резервуар 10,...

Приспособление для изменения угловой скорости воздушного винта в пределах каждого его оборота

Загрузка...

Номер патента: 6607

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Хотян

МПК: B64C 11/00

Метки: угловой, каждого, пределах, оборота, винта, изменения, скорости, воздушного

...в пределах каждого его оборота, представленное на схематическом чертеже, состоит из воздушного винта 11, насаженного на вал 2, приводимый во вращенне при посредстве зубчатой пере.дачи 7, 8 и вала 9, мотором 10 и снабженный кривошнпом 3, соединенным шатуном 4 с поршнем 5 воздушного цилиндра 6.Действие приспособления заключается в следующем, При каждом обороте винта, кривошип 3, в период первого полуоборота, поршнем 5 сжимает воздух в цилиндре 6, отчего угловая скорость воздушного винта 11 замедляется, а в период второго полуоборота, при обратном ходе поршня 5, последний находится под действием расширяющегося воздуха, благодаря чему угловая скорость винта увеличивается.Таким образом, во время одного оборота винта вслед за замедленным его...

Концевой кран для воздухопровода автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 6851

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Семенов

МПК: B60T 17/04

Метки: концевой, воздушного, кран, тормоза, воздухопровода

...крана при заряженном тормозе, для чего в поворотной пробке крана имеется поршенек 1, установленный перпендикулярно к проходному отверстию пробки и находящийся под нажимом спиральной пружины, причем шток поршенька снабжен клапаном 2. Спиральная пружина, отжимая поршенек, перекрывает им проходной в атмосферу канал 5. При перекрытии крана поршенек 1 займет положение по оси главного воздухопровода и, перемещаясь под давлением воздуха главного воздухопровода, откроет сообщение последнего каналами Ь, 4 и 6 с атмосферой, при чем произойдет заторможение поезда, Тогда машинист должен будет поставить пробку концевого крана в служебное положение, так как иначе он не в состоянии будет вести поезд,Предмет патента,.Концевой кран для воздухопровода...

Кран междувагонного соединения главного воздухопровода автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 8108

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Денисов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, главного, кран, тормоза, междувагонного, соединения, воздушного

...атмосферой.На фиг. 1 изображена пробка крана; на фиг. 2 - общий вид крана сбоку в разрезе, на фиг, 3 - вид крана сверху, и на фиг, 4 - разрез его по линии аЬ.Пробка крана снабжена каналом т (фиг. 1 и 2), расположенным в плоскости, перпендикулярной к средней плоскости проходного отверстия крана, и сообщающим при перекрытии последнего главный воздухопровод иди часть его с атмосферой, что вызовет, вследствие понижения давления в воздухопроводе, немедленное торможение поезда. Для избежания злостного закупоривания выходного отверстия канала юг, оно выходит не непосредственно в атмосферу, а в кольцевое пространство й, образованное стенками конического гнезда корпуса крана и стенками кольцевой выточки и пробки. Предмет патента.1 Сран...

Воздухораспределитель для вентиляции и воздушного отопления

Загрузка...

Номер патента: 8648

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Новаш

МПК: F17D 1/02, F24F 13/06, F24D 5/02 ...

Метки: воздушного, воздухораспределитель, отопления, вентиляции

...часть просвета и т, д ипоследняя протянута уже через весьпросвет.Воздухораспределитель ф (фиг, 3)применяется в тех случаях, когдавоздухоприточные каналы располо- ,1 .жены в самом помещении и отсут-,ствуют колонны, вдоль которыхможно установить прибор, или жеместа у колонн и у стен загромождены оборудованием. В этом случае воздухораспределигель Ф устраивается в виде подвесного наконеч. ника приточ ной воздушной трубы, :имеющего форму двух, сложенных основаниями усеченных конусов, при:чем решетчатая перегородка 1 рас .положена в плоскости их оснований.Воздухораспределитель, показан.ный на фиг. 4, предназначается для .ввода в рабочую зону помещения .свежего воздуха по общему для, .нескольких этажей вертикальному 1 воздухоприводному...

Воздухораспределитель для автоматического воздушного однопроводного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 9035

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 15/36, B60T 13/26

Метки: однопроводного, тормоза, воздушного, воздухораспределитель

...7-д, цгхцгр 31 - ,цвного воз.ухопровос 1-В - с пдружпой цмерой 6. п дггсдер (яю и)ксзс)ивы чертеже). ддродтаэпачв)(п)й для се,ииеция запасного 1)езервуард,)-) со сре;пи й частью К,)аиаиПОП ОРООЧ. Ри ПО(зМПпвого тсапа;а 27 в корпгсе 1 о и Верстпя 2 ь в труоке 13..В главном возлухоиргп,(с угззпп)В,инесся сооз;Ветству(цее дшцеци(. которое О,Р(Г О)ИКВОР Ка В ПДРУЖПС)Й КсМ,Р 6, тат; И В ЗаШЬСИОМ рЕЗРрВудре. ООбщаЮ- цимся через терецуп(п )(Искип) клддп 20, Дав,евие, дей(тву)оце цд верхпее ,пище иаружцой кдс)ме,ь 6. Иро,одевает упруоссгь ру)к)п )9 и вся систем. сш- зс)и)п)п с цщвжьм лицием 1 и клс)ииное гнездо 11. Ио)пиметгя В(црх. З,)а,.цц 1.у;Ррж)дваеаы с(пркием 23. Той,етт.,ИацОх) гие(зга 11, ) Ио;(";и, яихтрепЦей КсаМЕРЫ ( и тО)МОЗПО...

Предохранительное устройство для крана междувагонного соединения главного воздухопровода воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 9460

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Папа-Афанасопуло

МПК: B60T 17/18, B60T 17/04

Метки: воздушного, тормоза, крана, соединения, предохранительное, главного, воздухопровода, междувагонного

...через сетку отверстий в колнии СВ; фиг. 4 - горизонтальный пачке, соединяется с атмосферой. разрез пробки крана по линии АВ Вследствие этого происходит пони(фиг. 1) в открытом положении;жение давления в воздухопроводе, фиг, 5 - такой же разрез пробки а следовательно, и заторможение крана, повернутого на 45" до упо- поезда; для окончательного же зара в вырезе колпачка. крытия крана необходимо снятьКонструкция и действие предохра предварительно колпачек и только нительного устройства состоит в сле- после этого можно будет повернуть дующем: по сформировании поезда, рукоятку в положение закрытия, при открытии кранов междувагон- при чем на всю эту операцию по- ного соединения воздухопровода на требуется промежуток времени, докраны надеваются...

Приспособление к паровозу для питания главного резервуара воздушного тормоза от машины паровоза при его движении без пара

Загрузка...

Номер патента: 9504

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Максимов

МПК: B61C 1/00, B60T 17/02

Метки: паровозу, паровоза, главного, движении, резервуара, питания, тормоза, воздушного, пара

...8) и закрыв отводный канал 11, соединит нижнюю часть цилиндра 3 с отверстием 12, выпускающим воздух из цилиндра 3 наружу. Тогда под действием пружины Р и своего веса, поршень 1 опустится вниз и недоходя до пружины 5 наткнется своим упором с, на зазор г стержня А и потянет его за собой, открыв клапан д; тогда тормозящее действие машин (как компрессоров) окончится, Воздух, засасываясь через соответствующие клапаны в цилиндры паровоза, будет свободно выгоняться через конус 9 наружу.Работа . прибора заключается в следующем: когда остановка паровоза происходит прежде, чем в тормозном резервуаре достигнуто нормальное давление, т.-е, когда поршенек 7 прижат пружиной 8 к левой крышке 13 золотничка М и когда при открытии регулятора (для...

Приспособление для воздушного охлаждения пулеметных стволов

Загрузка...

Номер патента: 9713

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Сонляков

МПК: F41D 11/20

Метки: стволов, охлаждения, воздушного, пулеметных

...из которого нод болыпим давлением воздух. 11 диабатически расшнраощийся и сосуде 10, охлаждается и затем доступает через трубку 8 в винто- ВОЙ КО)КУ 16,16, ОЬ)РУЛла 1 ошнй СТВОЛ пулев 1 ета. обе части которого 16 и 16 соединены ме)кду собои, В конце указанного винтового кожуха дмеется выходная трубка 21, через которую отработанный возду выодвт наружу. Для целей охла;кде 11 ия и продувци ыеханиз)1 а пулемета, зак;почедного в кожухе 14, предусмотрена трубка 12, ответвляюшая часть охлажденного воздух 11, поступающего через трубку 8 из охладителя 10.Работает нредла)аемый охладитель следующ 1 гм обрг)зом. 1 явлением пороховых 1 азов, ответ 1)ляемых в,канал 15 приводится в движение поршень 2 цилиндра 1, хоторый .подает воздух прн 11 омощп...

Поршень для насоса воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 10962

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Пахомов

МПК: F16J 1/06, B60T 17/02

Метки: воздушного, поршень, тормоза, насоса

...3 охватывает кольцо 4 по всей наружной поверхности последнего и зажимается болтами между кольцом 6 и поршневым диском 1. Для воспринятия кольцом 4 распорных усилий от пружин 9 к кольцу 4 прикреплено несколько цилиндриков 7, с радиально расположенными осями, входящих каждый в полости соответствующих стаканчиков 8, на которые и надеваются пружины 9. Эти стаканчики могут перемещаться по наружной цилиндрической поверхности, образованной скрепленными с поршневым диском прокладным кольцом 5 и нажимным кольцом 2; означенное перемещение стаканчиков 8 имеет целью дать возможность, связанному с ним через цилиндрики 7, распорному кольцу 4, быть подвижным по отношению к телу поршня. Кольцо 6 и буртик кольца 2 образуют стенки канала, в котором...

Тормозной цилиндр воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 11317

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крехан

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, тормозной, цилиндр, тормоза

...друг от друга, воздух будет произво.дить давление на всю поверхность поршня 2, вследствие чего тормозные колодки прижмутся к ободу колеса с значительной силой, при чем во.время движеняи поршня 2, освобождается пггок 11, а сленоватедыно, и рычаг 8, плечо которого, находящееся под действием пружины 10, сцен.тяется с зубчатой рейкоИ 7, удерживая неподвижно поршень 3, вследствие чего во время хода поршня 2 осью вращения тормозной,системы тяг служит падец 20. Незначительный зазор по оси между зубчатойрейкой 7 и поршнем 3 способствует легкому сцеплению рычага 8 с зубчатой рейкой 7, Длн того, чтобы растормозить повозку, выпускают ожагый воздух из-под поршней: 2 и 3 и, так как поршень 3 застопорен в своем положении рычагом 8, то прежде всего...

Воздухораспределитель для автоматического воздушного однопроводного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 11383

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 15/36, B60T 13/26

Метки: тормоза, воздушного, воздухораспределитель, однопроводного

...тсрмозиой цилиндр будет быстро наполпдтьод сжаты) воз;ухом из запасОО ре. зерВуа 1)а. Когда В камере 2 ляВлеше под иимается до 0.,4 - 0.,5 атмосфер. то уско- рительпыИ клапан 16 закроется и для дальнейшего плавного заполнегшя тормозного циливдра, останется открытым малый к,тапан 13. УгсазаБное закрытие ускоритель- ного клапана произойдет потому, что площадь его в 12 - 16 раз меньшую пдощадгг днища камеры 1, и действие 4,5 атмосфер на клапан 16, плюс действие 0,5 атмосферы па верхнее днище казгеры 2, восполнят уменьшение давления в камере 1, гг сгсстегга, связапггая со стаканом 9, поднимется до упора гслапана 16 в свое гггездо, Еогда в камере 2 давление подшгмется до 1,5 атмосфер, система. связанная со стаканом 9, еще несколько...

Устройство для сосредоточения энергии водяного или воздушного потока в местах потребления этой энергии

Загрузка...

Номер патента: 11814

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Глушков

МПК: F03D 3/02, F03B 3/00

Метки: местах, энергии, потока, водяного, сосредоточения, этой, потребления, воздушного

...Б (фиг. 1)., энерпия потока используетсн в увеличенном размере по сравнению с нормальной энерпиеИ, вмевшейся в этом чгесте до сжали потока вихревыми стодбамн. Ряд таких вихревых столбов пока,нных на фиг. 2, буиет состав, тять вихревую пдотину, способствующую растижению еще болйпего сжатия вувеличения скорости истока. Энергия на вращение вихреобра- МователеИ С-С (фиг. 1,и 2) может быть по-, лучена как от центральной силсвоИ установий так и от самостоятельных ивигате- деИ. Нрибор пля обраэеания вихревого столба нредставляег ив онбя вертаильныИ аринуЛительно вращаемыИ ид с лопастящ 1 рнзличноИ формы и величины в зависимости от требуемых размеров вщуевого столба.Вихревые ллопины, состояпие мз вихревых столбов, могут получить прив 1 енение...

Подвижной стол (герд) для воздушного обогащения угля

Загрузка...

Номер патента: 12617

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Волинский

МПК: B03B 4/02

Метки: подвижной, угля, воздушного, обогащения, герд, стол

...косо к середине стола рейки 10, на которых установлены проволочные сетки 4, снабженные гребенками 5, по высоте уменьшающимися к середине стола, тогда как высота реек 10 уменьшается к его краям. Соединительная воронка 16 из холста или подобного материала соединяет стол с неподвижной ЗОБРЕТЕНИЕ распределительной воронкой 17, принимающей из шахты 15 сжатый воздух, действием которого совместно с гребенками уголь, как более легкий, отсортировывается к краям стола, а пустая порода собирается в середине стола и направляется створками 7 в продольную наклонную канавку 11, Притекающий из подводящей шахты 15 сжатый воздух протекает сквозь отверстия помещенного под столом 1 железного листа 9, при чем отверстия могут быть регулируемы для каждой...

Головка междувагонного соединения главного воздухопровода воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 13263

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бахман

МПК: B60T 17/04

Метки: междувагонного, воздухопровода, соединения, тормоза, головка, главного, воздушного

...головка, изображенная на чертеже в разрезе, состоит йз,корпуса а с навинченной на него гайкой 6, и пружинного цилиндра д, снабженногокрыльями Ь и пружиной , закрепленнойкроме того в упоре е, служашем для огра 1 ничения движения цилиндра д. Гайка Ь соединена с другой гайкой с, навинчиваемой на трубопровод И, в которой укреплен помощью крыльчатых выступов упомянутый упор е,Цилиндр д в своей передней части плотно охватывается чечевицеобразным резиновым кольцом а, помещенным между стенкой корпуса а и металлическим кольцом Е При соединении частей воздухопровода две одинаковые головки свинчиваются между собой, при чем цилиндры д своими выступами нажимают друг на друга и, благодаря этому, отходят, сжимая пружины , по направляющим крыльев Ь...

Аппарат для воздушного обогащения угля

Загрузка...

Номер патента: 13491

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Еротенко

МПК: B07B 4/08, B04C 9/00

Метки: угля, воздушного, обогащения, аппарат

...топливо сходит по верхнему ситу в верхнюю камеру обогащающего отделителя Д; таким же образом куски топлива меньшего размера, прошедшего в грохоте через второе и наиболее мелкие-черезтретье сито, поступают в соответствующие камеры Д и т. д. На днищах этих камер с одной стороны имеются диагонально расположенные железные перегородки ч, угод наклона которых к боковой стенке верхней камеры ддя крупного угля регулируется винтом в, проходящим вдоль отделителя. Воздух подается марта 1930 года. Действие патенталет от 31 марта 1930 года,в камеры вентилятором Ж по трубе 3 и,ее разветвлениям Х через отверстия в боковых стенках камер с противоположной от перегородок стороны. Действием воздушной струи уголь отбрасывается на край днища и,...

Кран машиниста для автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 13933

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Чарыков

МПК: B61H 11/02, B60T 15/04, B60T 17/08 ...

Метки: тормоза, воздушного, кран, машиниста

...- с концом балансира 8; в другом плече балансира имеется прорез, в которомперемещается конец тормозной тяги 9;этот конец шарнирно связан с серьгой 10,ф перемещаемой помощью . винта 12 с ручным приводом 11.При впуске сжатого воздуха в цилиндрповоротный шток 4, о, вследствие что тормозные колодки прижимаются к бандажам. В это время поршень Х занимает верхнее положение и открывает канал П, сообщающий цилиндр ЗХ с полостью,Ж = тормозного цилиндра 2, вследствие чего сжатый воздух производит давление на тормозной поршень 3, который передает давление через шток 4, о, балансир 8 и тягу 9 на тормозные колодки,Сила нажатия тормозных колодок регулируется перемещением конЦа тормозной тяги в кулисном прорезе балансира 8 помощью винта 12 с ручным...

Концевой кран для главного воздухопровода автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 14563

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ануфриев

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, кран, тормоза, концевой, главного, воздушного

...крана при нормальных условиях работы; фиг, 2 - то же, при обрыве поезда,В цилиндрическое проходное отверстие пробки 2 крана, снабженное кольцевой выточкой 14, помещается поршневой клапан 5 со сквозным отверстием 13 в поршПАТЕНТ Нневом диске, отжимаемый пружиной 10 закрепляемой шайбой 12, Клапан удерживается в отверстии пробки при помощи планшайбы 7, которая одновременно служит упором для пружины 10.При обычных условиях работы, клапан 5 занимает положение, показанное на фиг. 1, при чем воздух может проходить как через отверстие 13, так и через кольцевую выточку 14, При обрыве поезда, клапан 5, под действием течения воздуха из головной части, преодолевает действие пружины 10 и перекрывает проходное отверстие пробки 2, после чего...

Устройство для воздушного охлаждения автоматического оружия

Загрузка...

Номер патента: 14997

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Тельный

МПК: F41D 11/20

Метки: воздушного, охлаждения, оружия

...части цилиндра через клапан е воздух выгоняется в канал ствола, продувает его и отнимает часть тепла; клапаны 1 г и И при этом закрыты, При обратном движении поршня, происходящем в момент выстрела, засасывание происходит через клапан И в передней части цилиндра, а из задней через клапан г и трубку У воздух гонится в полость М ребристого радиатора К./Движение поршня производится при выстреле (ход назад) - давлением газов; обратно (движение вперед) - действием пружины у,Для осуществления первого движения на шток с надевается поршень т, и передней крышке и цилиндра придается соответствующая форма, как указано на чертеже, Имеющаяся в выступающей части крышки кольцевая полость Х, в которой происходит работа поршня т, в передней своей...

Фотографический прибор для практических занятий по ведению воздушного боя

Загрузка...

Номер патента: 15643

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Строганов

МПК: F41G 3/26

Метки: воздушного, фотографический, ведению, занятий, прибор, практических, боя

...соединенный тягой с рычажком 9, а последний нажимает на кулачок 10, действующий на секторный затвор 11, доводя объектив до полного открытия, После этого с кулачка соскакивает специальная собачка, и под действием пружины сектор затвора становится в прежнее положение. При следующем взводе прибора 7 выступ освобождает спусковой рычаг 8 и тот под действием имеющейся на нем пружины, а вместе с ним и рычажок 9, приходят в прежнее, готовое для дальнейших снимков, положение., Зубчатая рейка 1 сцеплена с такой же шестерней 2, свободно сидящей на осикатушки 4, на которую наматывается пленка. На конце той же оси наглухо насажено храповое колесо 5, в зубцы которого входит собачка 6, прикрепленная к шестерне 2. Последняя при взводе прибора, т.-е....

Приспособление для обдувки паром камер воздушного экономайзера

Загрузка...

Номер патента: 15771

Опубликовано: 30.06.1930

Авторы: Шершнев, Прохоров

МПК: B08B 3/02

Метки: обдувки, экономайзера, камер, воздушного, паром

...к приспособлениям для обдувки паром камер воздушного экономайзера, выполненных из листового железа, применяется подводящая пар трубка, отверстия которой открываются в, полость между нею и окружающими ее распор- ными трубками, помещенными между образующими камеры зкономайзера стен. ками, из каковой полости, через отверстия в распорных трубках, пар направляется в газовье камеры экономайзера.На чертеже изображено приспособлениедля обдувки в разрезе.Йар из паропровода котельной поступает в трубку 1 и через отверстия б пе ретекает в кольцевую полость 7 между анкерной, 1,и распорными, 3, трубками, после чего выходит через отверстия 8 в газовые камеры в виде струй, обдувающих загрязненные поверхности стенок камер. Распорные трубки 3...

Приспособление для автоматического открывания междувагонных кранов воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 16114

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шарапов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздушного, кранов, междувагонных, тормоза, открывания

...в положении, когда пробка между. вагонного крана закрыта; фнг. 2 - то же,когда пробка открыта и крюк переместилсявперед из исходного положения фиг. 1;фиг. 3 в в вагона с приспособлением спереди; фиг, 4 - вид на упряжной крюк исвязанную с ним систему рычагов спередпв большем масштабе, чеи на фиг, 3; фиг, 5 -иеждувагонный кран в закрытом положении,соответствующем фиг. 1; фиг, 6 - кранв открытом положении в соответствии сфиг, 2.. Стержень упряжного крюка 1 (фиг.1, 2)снабжен пальцем 13, действующим .на рычаг 11, жестко связанный с валом 10, ва которыйжестко насажен рычаг 12, шарнирно связанный с тягой 9. При трогании вагона с места, когда кран еще закрыт (фиг, 1 и о), крюк 1 перемещается под действием сцепки 3 вперед, сообщая...