Шавгулидзе

Номер патента: 69540

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель

...согласно изобретению, к воздухораспределителю по основному авторскому свидетельству канал У и расположенный на этом канале клапан, заключающий в себе диафрагму 3, прижимаемую к седлу пружиной 2. Со стороны пружины диафрагма находится под действием атмосферного давления, так как камера пружины 2 сообщена с атмосферой. С противоположной стороны диафрагма подвержена давлению в камере А, находящейся в постоянном сообщении с распределительной камерой 4.При экстренном торможении происходит сначала скачок давления в распределительной камере 4 и в тормозном цилиндре способом, известным по ссновному авторскому свидетельству, а после этого происходит дальнейшее более медленное наполнение распределительной камеры и тормозного цилиндра. Скорость...

Номер патента: 69538

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26

Метки: локомотивный, тормоз

...резервуаром, тормозной цилиндр или тормозные цилиндры, кран вспомогательного локомотивного тормоза с подводом к нему давления от главного резервуара, переключательный клапан между трубопроводами к тормозным цилиндрам от воздухораспределителя и от крана вспомогательного тормоза и клапан максимального давления,В известном тормозе такого рода клапан максимального давления поставлен между краном вспомогательного тормоза и тормозным цилиндром. Это расположение имеет тот недостаток, что при нем не может быть произведен отпуск краном вспомогательного тормоза,Для устранения этого недостатка в тормозе согласно изобретению клапан максимального давления поставлен. на трубопроводе от главного резервуара к ного тормоза.На чертеже изображена...

Номер патента: 69537

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, матросова, системы

...где один воздухораспределитель питает несколько тормозных цилиндров большого объема. Для улучшения неистощимости тормоза согласно изобретению в уравнительном золотнике воздухораспределителя применен канал, сообщающий выемку запасного резервуара с полостью золотника под компенсационным поршеньком,На фиг. 1 изображен вид снизу на уравнительный золотник предлагаемого воздухораспределителя; на фиг. 2 - разрез золотника по линии АВ.Канал 7 сообщает выемку 2 запасного резервуара с полостью 3 под компенсационным поршеньком.Так как полость 3 находится в сообщении с магистралью через обратный клапан, а выемка 2 находится также в постоянном сообщении с запасным резервуаром, то при любом положении золотника, соответствующем торможению или...

Номер патента: 69118

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02, B60T 8/00 ...

Метки: горного, работы, равнинного, режимов, тормоза

...пружины большого сечения клапан определяет равнинный режим отпуска, следует читать Под действием пружины клапан перекрывает отверстие большого сечения, которое определяет равнинный режим отпуска,Свод в. 8. Редактор А, В. Давыдов Отв. редактор М. М. Акишин130 Г 1 редмет изобретения Устройство для осуществления равнинного и горного режимов работы тормоза путем принудительного изменения сечения канала для выпуска воздуха из тормозного цилиндра при отпуске, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что на трубопроводе, сообщающем тормозной цилиндр с воздухораспределителем, применен обратный клапан 3 с каналом малого сечения (определяющим горный режим отпуска), перекрывающий отверстие большого сечения (определяющего равнинный режим отпуска) и...

Номер патента: 69116

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/12, B61H 13/02

Метки: волны, пневматический, спаренными, тормоз, тормозной, ускорителями

...темп падения давления в магистрали.69116В варианте по фиг, 2 разрядочные клапаны 3 и 4 ускорителей связаны между собой жестким стержнем б, концы которого свободно проходят через клапаны 3 и 4. Поршни б и 7 ускорителей делят цилиндры, в которых они заключены, на две камеры 8 и 9 и 10 и 11,Когда вся тормозная система заполняется сжатым воздухом, в ускорителях происходит зарядка камер 8 и 11 через калиброванные малые отверстия 12 и 13. Поршни б и 7 в это время доходят до своих упоров, а клапаны 3 и 4 закрыты силой пружин 1 б и 17 и давлением воздуха.Поршни б и 7 одинакового диаметра и пружины 1 б и 17 одинаковой силы, поэтому вся система уравновешена.Во время снижения давления в магистрали при торможении давление в одном конце вагона...

Номер патента: 69115

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Андреев, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушной, железнодорожных, концевой, кран, магистрали, тормозов

...для насадки на него ручки крана, Во входное отверстие крана вложено стандартное резиновое кольцо 7, служащее для уплотнения крана при его закрытии. В крышку крана вложено другое кольцо 8 для уплотнения контрольного отверстияКран имеет два положения: в положении закрыт шаровая пробка глухой поверхностью своей закрывает входное отверстие корпуса крана и, благодаря эксцентрицитету, плотно прижимается к резиновому кольц 7, Выступы б на диске стакана 4 входят в винтовую канавку корпуса крана и отводят диск стержня 4 от уплотнительного кольца 8 контрольного отверстия, фиксируя одновременно пробку в положении закрыт уплотнительным кольцом 7.М 69115 Для того, чтобы открыть кран, нужно повернуть стакан 4.Пробка квадратным зацеплением та 1...

Номер патента: 68377

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B61H 13/22

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...давления, а затем тормозной цилиндр сообщается с главным резервуаром через открытый клапан 4; начнется торможение. Время наполнения тормозного цилиндра определяется величинами объемов золотиковой камеры Б, тормозной камеры В и размера отверстия а против золотника 2. Давлепие в тормозном цилиндре не может быть более 3,6 атя. При повышении давления в тормозном цилиндре выше предельного диафрагма 14, связывающая шайбу 1 б со стержнем 12, прогнется вверх и клапан 4 закроется. Ступень торможения получается от ступени снижения давления магистрали возвращением магистрального поршня 1 с золотником 2 на перекрытие отверстия в,Объемы камер золотниковой Б и тормозной В подобраны так, что определенной величине снижения давления в магистрали...

Номер патента: 68339

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: вестингауза, клапан, скородействующий, тройной

...превращения выключательной пробки тройного клапана в режимную пробку - к ее каналам добавляются каналы 19, 20 и 1 б, последний имеет дроссельное отверстие 17, Во втулке пробки добавляются отверстия 21 и 22, а в корпусе каналы 28 и 24. В золотнике существующая выемка делится на две выемки 29 и Л, сообщенные между собой дроссельными отверстиями 25.При режиме для коротких составов (фиг. 1) воздух изтормозного цилиндра во время отпуска уходит в атмосферу тремя параллельными путями: через отверстие 2 б в поршне 27, канал 28 и выемку 29 в атмосферу; через канал 30, выемкуЛ и дроссельное отверстие 25 в выемку 29 и далее в атмосферу; через канал 23, выемку 20 в пробке, канал 24, канал 28 и выемку 29 в атмосферу. Суммарное поперечное сечение...

Номер патента: 68338

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18

Метки: вестингауза, клапан, скородействующий, тройной

...короткое время торможсц,: (5 - 6 сох.).В поездах средней длшыО - 2 вагона) ручкадится в горизонтальное положеие, рп которомацмозного цилиндра про:схо цт через о гверс г 1 ьсуженные каналы 2 и 3 в пробк,. 1, Брс.;я торможеня ручка крана злух посту и допол и канал 9. ссчцтано на аа переволнецие тороршие 11 и15 всек,Предластвующийности по втор моженичто тройнообщают капоршнем,калиброванкоторых вьмого време-а фигклапана ,вжении длячие положложение дрежима. ключательного крана добавляются каналы 2, 3, 4 и о; отверстия б и 7 и в корпус тройного клапана в каб 8338В наиболее длинных поездах с количеством вагонов свыше 30 ручка стоит в положении, показанном на фиг. 2 б. На: олнение тормозного цилиндра НООисходР 1 т толь 1. ) срез О,Ено...

Номер патента: 68010

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04, B60T 17/22

Метки: тормозом

...Зазор зссжду )кла 1 панами 1 ц 4 отрегулирован с татдщ расчетом, что при питании утечек в магистрали, даже превыпсающих смавсимально допускаемые прп сасмых длинных споездах, клапсаи 1 пе откпывает клапана 4, отатодаря чех)у стрелка хснох)стра 7 стоит на пуле.Отпуск тормозов всегда заканчивается во 2-м пюлюженп)4 ручки крана мазпдниста; необходимое для отпуска тормозов млцчество воздуха проходит в асатиетрал), через тот я;е клапан 1, который открывается в этом случае сна значителъпо больд)ую вел)ичипу и своим хвостювпком отк)рыкает клапан 4. Воздух пз глвсвиюго резервуара при этом через открытыц клапан 4,проходит в манометр 7, дуралее через узкое отверстие 8 идет к спвнвлу (звуковому плц светлохгу), а оттуда в атмосФеру.,удачЭто О удст...

Номер патента: 68004

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель

...К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ В Е, А. ШавгулидзеУХОРАС П РЕДЕЛ И ТЕЛ Ь явлено 2 декабря 1940 г. за М 3490/344657 в Народный Комиссариат путей сообщения СССРзолотнико. г ьный золотник 2 цает эту камеру авление в этих Известны воздухораспредслители с первичным и вторичным ра,.пределительными органами, из которых первый находится под воздействием давлений в магистралй й в золотниковой камере, а второй - под воздействием давлений в камере тормозного цилиндра, в золотниковой камере и в регулирующей камере, и заключающей в себе также орган экстренного торможения.Целью изобретения является увеличение плавности экстренного торможения путем сокращения времени наполнения тормозных цилиндров у хвостовых вагонов поезда по сравнению с головными вагонами. Для...

Номер патента: 67581

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/02

Метки: вестингауза, воздухораспределителю

...входное от. верстие для воздуха из запасного резервуара в золотниковую камеру воздухораспределителя и канал в золотнике соответственно калибруются.Изобретение поясняется чертежом,изображающим типовой воздухораспределитель системы Вестингауза с калиброванным входным отверстием 1 для воздуха из запасного резервуара в золотниковую камеру и каналом 2 в золотнике.нике достигается новый технический эффект, а именно: время наполнения тормозного цилиндра при слу 2 кебном торможении удлиняется, не нарушая требуемый режим при экстренномся в результате того, что в золотниковой камере сохраняется постоянство скорости изменения давления путем соответствующего одновременного входа в нее воздуха и выхода из нее воздуха в тормозной...

Номер патента: 67580

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель

...левое положение, Золотник 17 каналами 18 и 21 соединит пространство с правой стороны поршня 1 через канал 3 Б с камерой 39, В результате этого давление с правой стороны поршня 1 быстро упадет и поршень 1 под действием давления из магистрали сдвинется, открывая клапан 3, Происходит мощная разрядка магистрали, примерно по 2 атм, после чего пружина 2 посадит клапан с поршнем обратно на свое место.Предельное давление в тормозных цилиндрах при экстренном торможении будет повышенное по сравнению с служебным торможением.При экстренном торможении камера 38 будет изолирована и золотниковая камера разряжается только в камеры 39 и 29, вследствие чего в этих камерах установится соответственно повышенное давление; та же величина давления будет и в...

Номер патента: 67579

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель

...кие,Золотник 17 каналами 18 и 21 соединит пространство с правой стороны поршня 1 через канал 3 б с камерой 39, В результате этого давление с правой стороны поршня 1 быстро упадет, и поршень 1 под действием давления из магистрали сдвинется, открывая клапан 3. Происходит мощная разрядка магистрали примерно до 2 ат, после чего пружина 2 посадит клапан с поршнем обратно на свое место.Наибольшее давление в тормозных цилиндрах при экстренном торможе нии будет повышенное по сравнению со служебным торможением.При экстренном торможении камера 38 будет изолирована, и золотниковая камера разрядится только в камеры 39 и 29, вслед. ствие чего в этих камерах установится соответственно повышенное давление; та же величина давления будет и в...

Номер патента: 67519

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, матросова, системы

...фиг, 1 показан добавляемый на пути воздуха из магистрали в магистральную камеру воздухораспределителя клапан 3, управляемый диафрагмой 1, находящейся под действием, с одной стороны, давления магистральной камеры, а с друтой стороны - давления золотниковой камеры и пружины 2.Работа этого клапана, известная по авторскому свидетельству50713, в типовом воздухораспределителе Матросова может быть нарушена имеющейся зависимостью величины давления в золотниковой камере не только от поступления воздуха из магистрали через клапан, но также и от сообщения в процессе отпуска золотниковой камеры с запасным резервуаром.Для устранения вредного влияния этого сообщения, согласно изобретению, боковой канал б в уравнительном золотнике, сообщающий...

Номер патента: 67515

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода

...Пружина 5 давит на клапан б с силой 2 атм. на рабочую площадь клапана. Клапан 7 представляет собой обыкновенный обраиный клапан.При втором положении ручки крана машиниста давление, главного резервуара ноступает через золотниковый питательный клапан, по трубке 1 и через обратный клапан 7 в камеру В; в главном резервуаре поддерживается давление в 6 атм так как на эту величину давления отрегулирована пружина основного; егулятора.В тормозных положениях ручки крана машиниста в трубке 1 давление будет магистральное, т. е. ниже 5 атм.Из главного резервуара:в камеру В давление не поступает до тех пор, пока разница воздушных давлений по обе стороны клапана б не возрастет до 2 атм., после чего клапан б откроется, так как усилие пружины,...

Номер патента: 67514

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/36 ...

Метки: двухрежимный, насоса, регулятор, хода

...титановым краном системы Вестингаузапричем последний не имеет специального устройства для сообщения головки низкого давления с главным резервуаром при поездном положении ручки крана машиниста. Согласно изобретению, эта цель достигается тем, что,подвод давления главного резервуара в камеру головки низкого давления осуществлен через золотниковый питательный клапан.На чертеже изображена схема устройства регулятора согласно изобретению.Кроме основной регуляторной головки, находящейся слева (по чертежу) и поддерживающей давление в главном резервуаре 8 атм., имеется оправа вторая головка, поддерживающая давление в главном резервуаре 6 атм, Воздух из главного резервуара при втором положении ручки крана машиниста по трубке 1 поступает...

Номер патента: 66725

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...от усилия пружицы непосредственным воздействием упора 7.В зависимости от требуемой работы локомотивного тормоза ручка 1 крана-воздухораспределителя ставится в то или другое положение.В первом положении ручки пружина 6 це оказывает икакого давл 1- ния на систе.у диафрагм 4 и 6. Дав;енисм воздуха в камере И систех 1 диафрагм прогибается вверх, причем открывается выпускной клапан 11 и сообщает тормозной цилиндр локомотива через камеру ТЦ крацавоздухораспределителя с атмосферой. Локомотивный тормоз отпущен При приведении в действие автоматического тормоза в поезде локомотивный тормоз остается выключенным, При втором положении ручки локомотивный тормоз отпущен и остается выклОчегных при служебных тс рможециях автоматическим тормозом,...

Номер патента: 66640

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Андреев, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/70, B61H 13/02

Метки: выключатель, пневматический, тормоза, электропневматического

...частью крана машиниста.На чертеже изображен разрез включателя. Включатель присоединен к крану машиниста типа Казанцева с помощью штуцера 1, сообщающего регулирующую камеру крана с камерой 2 включателя. В этой камере расположены электрические контакты 3 и 4; подвижной контакт 3 связан с д 11 афрагмой 5, Подпоршневая камера б сообщается с магистралью, Таким образом при снижении давления в регулирующей камере крана, а также и в камере 2 включателя, диафрагма 5 прогибается вверх, контакты 8 и 4 замыкаются, чем посылается импульс тока в электрическую сеть тормозных приборов подвижных овано в Бюрофзабрфнцй Госгглана ССединиц поезда. Сопротивление 7 служит для снижения напряжения в сети при служебных торможениях.11 ри выравнивании давления в...

Номер патента: 66517

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: воздухораспределителя, золотник, магистральный, матросова, системы, товарного, тормоза

...волны в торце магистрального золотника согласно изобретению делается отверстие 3 с выводом его на лицо золотника.При зарядке и отпуске тормоза отверстие 3 смещено и не совпадает с разрядочным отверстием на втулке (перекрыто), а в процессе движения поршня в сторону торможения отверстие 3 перекрыто резиновым клапаном 4, связанным с хвостовиком магистрального поршня, поэтому зарядка, отпуск и торможение проходят нормально без потери в скорости тормозной волны.Б случае снижения давления в магистрали на величину, менее положенной 0,4 атм при подпитывании магистрали краном машиниста, что обычно и вызывает дутье приборов, дутья не будет, так как при движении магистрального поршня в перекрышку клапан 4 открывает отверстие 3 в золотнике...

Номер патента: 66284

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: F01L 15/08

Метки: механизм, насосов, паровоздушных, парораспределительный, полумеханического, типа

...механизма предположено путем переделки существующих насосов с парораспределительным механизмом системы Вестингауза.При этой переделке разнопоршневой клапан 1, главный золотник 9 и вспомогательный ходопеременный золотник 4 остаются без изменения, Переделка заключается в том, что конец штока вспомогательного золотника отрезается до утолщенной части. Взамен крышки (заглушси) золотниковой камеры ставится новая крышка 5 с поршнем б. К крышке 5 подводятся два канала 7 и 8. Канал 7 соединяется с нижней частью цилиндра, на расстоянии 34 - 35 мм от кромки привалочного фланца.Пар из паровозного котла при работе насоса поступает в главную распределительную камеру междупоршень б открывает сообщение через канал 17 полостей над и под поршнем,...

Номер патента: 65793

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/38, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель

...скачковое гдавление в тормозном цилиндре при значительной дополнительной разрядке магистрали, И 65793Второе свойство зак:почается,в следующем; в зависимости от местонахождения тормоза в поезде относительно головной части, тормоза тем больше запаздывают в срабатыван,ш на торможение, чем ближе опи расположены к головной части поезда.Происходит это по следующей причине. В момент начала торможения головные тормоза срабатывают в первую очередь, однако объем разродочных камер может создать снижение давления в магистрали па 0,4 атм. лишь при условии, если на одну камеру приходится объем магистрали одного вагона. Так как в начальный момент сработала только незначительная часть головных тормозов, на долю каждой камеры приходится...

Номер патента: 65675

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B61H 13/02

Метки: воздухораспределителю, времени, матросова, независимости, объема, отпуска, свойства, тормозного, улучшения, цилиндра

...Отпуска без необходимости чрезмерного смещения уравнительного золотника воздухораспределителя,На чертеже изображенособление в разрезе и схе;аспслск(ние сгс НО стпонс н) кВоз 17 хораспс с.птсгю . к т;).,Оз 0 М У , НР П) 5(: с"0 3(;УГНКОЙ 6.Ррп Ор)г)жсп:; О, ; из .ЯсП(ЗС:ЕЛ:.ТС 5, 1(.;г(ГЛ 7(53 гЯ )С 30КЛЯПЯП , П(3(.тг"(Г3 . О;)МСЗПОЙИлипдр.В процессе т(,;ка вздук изтргбы ) уХО П"г: )СЗ З(С,(, ВЗ ВМОСфСС)(. Ь,. Я.Б" (:, О ДЕЙС ГВПС.(давления из тормозного цилРПд",.На РЯЗНОСТг ,ЮЯДИ РТ)ОСфСРПОГОбтвсрСР 17 г( И П,01 ЦЯ;И КЛЯПЯ Иа (,иоднимастся и сообщает тормознойцилиндр с яМосферо. Величина1 одъема к)сЯ.на д будет ЯВтомати-.е(ски регу,.(аиро 3 ться с тки) ЯсЧЕТОМ, (ТОбы ДНВЛСНИЕ ПО Обе СтОроны клапана было примерно одипяКО...

Номер патента: 60566

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...для ограничения максимального давлсчНя в тормозном цилиндре.Для устраненя Влияния Врезсии разря;1 ки золотниковой камсрь. определяющего время наполнения тормозного цилиндра, на работу срывного приспособления, предназначе:Ного для разрядки магистрали только при экстренном торможении, срывное приспособление, согласно изобретенто, поставлено в завнсилОсть искгпочительно от теПов сн 1- жения давления В 51 аг 1 Страли и непосредственно связанных с нсО специаль 11,х камер.На схематическом чертеже изооражено при 1 ер 10 с ВыГ 10 лнснне прсдлаГаемОГО прямодейстВуОщеГО авт 051 атиеского возд ШНОГО тор моза.Срывной клапан, выполнснный В Виде НОршня 1 н наход 1 шийся с Одной стороны под давлением магистрали и атмосферным давлением, а с...

Номер патента: 58874

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускорения

...открываемый магистральным поршнем для сообщения указанных камер, а для выпуска воздуха из поглощающей камеры в атмосферу при. менена подпружиненная диафрагма,На прилагаемом чертеже изображена схема предлагаемого приспособления.Приспособление состоит из следующих частей: крышки 11, клапана 3 с пружиной 8,поглощающей камеры 9, диафрагмы 2 с пружиной 1, рассчитанной на усилие, приходящееся на диафрагму 2 прп скачковом давлении воздуха в тормозном цилиндре, камеры 12 пол диафратмой 2, сообщаюгцейся каналом 6 с тормозным цилиндром. упоров 5 с пружинами 4, отжимаемыми магистральным поршнем 7 при экстренном торможении. При торможении магистральный поршень 7, двигаясь вправо, разобщает запасный резервуар от магистрали и открывает клапан 3,...

Номер патента: 58465

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/50, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...б, будет держать его открытым.Пропускная способность воздуха через клапан б больше, чем через проходное сечение отверстия 8 вокруг штока поршня б. Следователь. но, в камерах К и С будет давление, равное давлению главного резервуара, до тех пор, пока не напитается магистраль и в проточной камере М не станет устанавливаться давление ближе к давлению главного резервуара.Этот момент и является началом перевода магистрали с высшего давления на нормальное, так как большой расход воздуха уже не чувствуется в магистрали.Выравнивание давлений воздуха в камерах Л и К заставляет поршень б двинуться вверх от усилия пружины 4, действующей на клапан 5. С прикрытием клапана 5 давление в камерах К, .М и С быстро уравняется, и поршень 6 уже не в...

Номер патента: 58212

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/42 ...

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня падает одинаковым повышенным темпом. После образования скачка разрядка камеры Мбудет производиться в атмосферу каналом 22 и малым отверстием 24, почему магистральный поршень опустится вниз и закроетцентральное отверстие в клапане экстренного торможения 1. Дальнейшая разрядка буферной камеры Б будет производиться уже через боковое малое отверстие 25 в клапане экстренного торможения темпом одинаковым с темпом разрядки камеры Мчерез отверстие 24. Указанные темпы разрядки камеры Ми буферной достигаются соответственным подбором отверстий 24, 25 и объемом камер М, Ми Б,При экстренном торможении темп разрядки буферной камеры Б будет, как до:появления скачка, так и после нето, больше темпа разрядки камеры, М, что вызовет...

Номер патента: 58140

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/04, B60T 15/18 ...

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...3 и 4, после чего клапан 7 закроется. Это произойдет потому, что в камере Мз остался замкнутым воздух первоначального зарядного давления вследствие схода отверстия 10 золотника 8 с канала 11.Отсюда очевидно, что полный отпуск тормоза произойдет без ступеней при незначительном поднятии давления в магистрали - до 4 атм. при первоначальном нормальном зарядном давлении.Если теперь тормоз перезарядить при надобности перед спуском на горных участках до 6 атм., то после торможения и первого отпуска, не давая давления,в магистрали выше 5 атм. (например, до 4,8 атм.), отпуск произойдет полностью, но в камере М останется замкнутый воздух с давлением 6 атм. Следовательно, теперь тормоз будет иметь все ступени отпуска и высокую управляемость, При...

Номер патента: 57955

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Боровский, Дидусенко, Днков, Шавгулидзе, Шанявский

МПК: F01L 5/04

Метки: действия, машин-компаунд, механизм, парораспределительный, прямого

...П 1 будет разобщена от канала свежего пара, а полость 1 У начнет с этим каналом сообщаться, в золотнике имеются каналы 23 и 24,Поступающий по каналам 23 и 24 пар попадает одновременно в обе полости цилиндра высокого давле. ния. При этом возможны два случая: или в обеих полостях создаются равные давления или эти давления будут различными. В первом случае поршень, цилиндра переместится вниз за счет разности рабочих площадей сверху и снизу поршня (рабочая площадь снизу равна рабочей площади сверху минус площадь сечения штока). Во втором же слу. чае в одно из крайних положений золотник переходит вследствие нали. чия перевеса в величине давления пара с одной стороны. Таким обра. зом в том и в другом случае возможно сть остановки...

Номер патента: 57713

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...камер и совершенный отказ от торможения. Причиной медленного движения вторичных органов является тугость поршней, недо- зарядка вышеуказанных камер, медленное падение давления воздуха в хвостепоезда и т. д.Изобретение имеет целью устранить этот . недостаток. Сущность изобрете-ния заключается в том, что регулирую цая камера соединяется с атмосферой через первичный орган.На чертеже представлена примернаяформа выполнения изобретения, примененная к известному тормозу с дву-мя распределительными - первичным ивторичным органами.При медленном снижении давлениявоздуха в магистрали воздух из регулирующей камеры С уходит в атмо, сферу через камеру .1 при открытомклапане 2, канал 3, выемку 4 в золотнике 6 вторичного органа, канал 5 в...