Шавгулидзе

Номер патента: 57706

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B60T 17/04 ...

Метки: насоса, регулятор, хода

...положении ручкикрана машивиста давление воздуха в камерах 11, 12 и 13 создается одинаковое.Так как со стороны камеры 12 на,диафрагму 1 воздействует еще пружина 3, то клапан 2 будет прижат к сед,лу. В этом случае давление воздуха вглавном резервуаре устанавливаетсясилой пружины 7, т. е. равное 8 атм.С переводом ручки крана во второеположение давление воздуха в камерах 11 и 12 устанавливается в 5 атм.Как только давление в главном резер вуаре достигнет 6 атм диафрагма 1,нагруженная давлением воздуха в5 атм. и усилием пружины 3 в 1 атм.,приподнимется и заставит клапан 2открыть отверстие для впуска воздуха из главного резервуара в камеру 14Вследствие этого поршень 10 опустится и закроет паровой клапан. Такимобразом, при втором положении...

Номер патента: 57642

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...

Метки: выпускной, двойной, клапан

...верхнего клапана под поездом. В предлагаемом двойном выпускном клапане, с целью предупреждения перетекания воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибкая диафрагма, а для выпуска воздуха из рабочей камеры в атмосферу устроен канал.На чертеже изображен поперечный разрез двойного выпускного клапана.Предлагаемый выпускной клапан состоит из известных самих по себе подпружиненных клапанов 4 и о, из коих первый замыкает воздух из рабочей камеры, а второй - из запасного резервуара. Согласно изобретению, под верхним клапаном со стороны запасного резервуара установлена резиновая диафрагма 2, которая плотно прижимается к месту пружиной 3 и давлением воздуха, В боковой стенке корпуса 7 между клапанами...

Номер патента: 54898

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Майзель, Шавгулидзе

МПК: B60T 8/36, F16K 1/44, F16K 31/02 ...

Метки: двухрежимного, зависимости, переключения, режимов, скорости, тормоза

...производится автоматически в момент достижения поездом в его ускоряющемся или замедляющемся движении скорости, равной выше. указанной критической величине 50 - 60 км/час.На чертеже показана схема устройства для автоматического переключения режимов применительно к известной схеме воздухораспределителя системы Шавгулидзе.В воздухораспределителе имеются тормозная камера Т и режимная камера Р, разделенные между собой режимным поршнем /. Тормозная камера Т каналом 2 постоянно сообщена с тормозным цилиндром. Режимная камера Р каналом 3 сообщается с электропневматическим подпружиненным двухседельным переключательным клапаном. Последний состоит из электромагнитной катушки 5 с якорем б, впускного клапана 7, выпускного клапана 8 и пружины 9....

Номер патента: 52119

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...тем больше будет давление в камере Т и в тормозном цилиндре. Когда давление в камере М и в тормозном цилиндре, а следовательно и в камере Т уравняется, получится полное максимальное давление. Таким образом видно, что, снижая ступенями давление в магистрали, можно получить соответствующее давление в тормозном цилиндре. В случае служебных утечек из тормозного цилиндра давление в последнем все время диференциальным поршнем будет поддерживаться поп режнему за счет запаса воздуха в резервуаре Я, который всегда пополняется через обратный клапан канала 31 непосредственно из магистрали.Отсюда следует, что при действии вышеописанных органов степень неистощимости запаса тормозной силы, при наличии, конечно, нужного давления в магистрали, будет...

Номер патента: 52108

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Дидусенко, Диков, Кировский, Шавгулидзе, Шанявский

МПК: B60T 15/22

Метки: клапан, облегченного, отпуска, тормозов

...воздуха, способствующее облегчению отпуска тормоза. В момент достижения поршнем вторичного распределительного органа своего крайнего положения другой клапаприжимается к седлу и тем самым разобщает рабочую камеру с атмосферой,На чертеже изображен осевой разрез клапана облегченного отпуска тормозов,Клапан облегченного отпуска тормозов включает в себе два пружинных клапана 1 и 3, связанные между собою с возможностью небольшого перемещения один относительно другого, с целью мягкой посадки клапана 3 на свое седло. Хвостовик 5 пружинного клапана 7 выступает в рабочую камеру 4 воздухораспределителя. В период зарядки тормоза поршень б вторичного распределительного органа, перемещаясь, надавливает на хвостовик 5 пружинного клапана 1, который,...

Номер патента: 51853

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Албегов, Макаров, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/02, B61H 11/02

Метки: насоса, регулятор, хода

...максимальной величины, что необходимо для получения оыстрого отпуска и подготовки автотормозных приборов к дальнейшей работе. Таким образом, вместо постоянного давления в главном резервуаре (8 атм.) давление в резервуаре устанавливается пониженным за исключением вышеуказанных моментов, Это мероприятие дает весьма заметный эффект в отношении увеличения срока службы насоса и экономии топлива, так как насос, работая с меньшим противо- давлением из главного резервура, сильно увеличивает п роизводительность (на каждый ход поршня), меньше нагревается, а также требует меньше пара на единицу подаваемого свободного воздуха.Известны также регуляторы, работа которых связана клапаном максимального давления и требует установки специального резервуара...

Номер патента: 51744

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителю, облегченного, отпуска, после, торможения, тормоза, экстренного

...магистрали, то поршень 1 с золотником 3 займут крайнее левое положение, и канал 5, будучи открыт золотником 3, соединится с тормозным цилиндром по каналу 7, канал же 4, через который пройдет отверстие б золотника 3, будет перекрыт правой половиной золотника. При этом положении магистральный поршень, связанный с магистральным золотником 9, займет тормозное положение (положение И) и разъединит каналы 5 и 11.Как известно, в тормозе Шавгулидзе после экстренного торможения магистральный поршень остается в положении служебного торможения, а по его другую сторону давление равно атмосферному. Следовательно, при последующем отпуске и поднятии давления в магистрали на величину чувствительности магистрального поршня, магистральный поршень...

Номер патента: 51737

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Казанцев, Шавгулидзе, Шагявсчин

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, рукавов, соединительная, тормозных

...прокладку о, обеспечивая этим изоля цию воздухопровода от сообщенной с атмосферой полости над клапаном. При отсутствии давления в воздухопроводе пружина 7 своим давлением переводит клапан 3 в нижнее положение, прижимая его к уплотняющему кольцу 11.Если при наличии давления в воздухопроводе произведено разъединение рукавов, то, вследствие происходящего при этом взаимного поворота двух головок, ручки их повернутся на некоторый угол в сторону перевода механизма в положение, соответству. ющее закрытию воздухопровода. При этом винт 4 перейдет в верхнее положение, и уплотняющее кольцо 9 прижмется к внутренней поверхности крышки 2, изолируя полость над клапаном 3 от атмосферы; продолжающийся после этого поворот ручки и винта сообщит гайке 5...

Номер патента: 51146

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Боровский, Дидусенко, Диков, Шавгулидзе

МПК: F16N 13/16

Метки: воздушных, насос, насосов, подачи, смазки, цилиндры

...и отверстие 14 с местом подачи смазки.Во время работы паровоздушного насоса сжатый воздух периодически подходит к отверстию 12 и производит давление на поршень 3, который, сжимая пружину 5, двигается вправо, Если перед этим в полости 11 поршня 3 было масло, оно, будучи не- сжимаемо, начинает толкать шток 4, который в это время двигается вместе с поршнем 3, как одно целое. При этом движении кроме пружины 5 сжимается также и более сильная пружина б, Когда при своем движении вправо поршень 3 продвинется настолько, что канавка 9 станет против канала 8 (крайнее правое положение поршня), порция масла, заключающаяся в полости 11, давлением сильно сжатой к тому времени пружины б будет впрыснута в каналы 10 и 8 и дальше к месту...

Номер патента: 51031

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Боровский, Дидусенко, Диков, Шавгулидзе, Шанявский

МПК: B60T 15/50, B61H 11/02

Метки: воздухораспределителю, достижения, облегченного, отпуска, тормоза

Номер патента: 50713

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: воздухораспределителю, времени, достижения, отпуска, постоянства, тормоза

...в магистралии.Настоящее приспособление имеет цельо получение времени отпуска не завпсящим от указанных причин, для чего между магистралью тормоза и воздухораспределителем включен кла-пан, который в зависимости от давления в магистрали автоматически устанавливает величину проходного отверстия и благодаря этому при отпуске время наполнения воздухом магистральной камеры становится постояннььм и не зависящим от давления в магистрали,На чертеже фиг. 1 изображает схему тормоза с включенным в него приспособлением для достижения постоянства времени отпуска и фпг.- разрез приспособления.Еапян постоянства Отпуска состоит пз клапана 3, нажатого легко) пружиной, и диафрагмы 7, подортой пружиной 2, Прострянстьо под диафрагмой всегдя соединено...

Номер патента: 50711

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределителю, достижения, облегченного, отпуска, тормоза

...и с атмосферой.Настоящее изобретение имеет целью достижение еще более ускоренного процесса отпуска тормоза, для чего подпружиненный клапан снабжается кольцевой выточкой на внешней сво. ей поверхности.В период оттормаживания, когда давление воздуха в тормозном цилиндре снизится до величины давления скачка", камера тормозного давления через кольцевую выточку подпружиненного клапана сообщается с магистралью.Повышающееся при этом давление в этой камере ускоряет перемещение диференциальных поршней магистральной камеры и связанного с ниточк 1 стрее сооторм с атмос сниж д е нем до атм ного.На чертеже представлена схематормоза с включенным в него приспособлением для достижения облегченного отпуска тормоза.Клапан состоит из поршня 7 б,...

Номер патента: 50709

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...разрядки магистрали до нуля во всех известных тормозах применяется отдельный орган, Настоящее изобретение имеет целью устройство клапана между камерами первичного и вто. ричного распределительных органов, при котором для экстренной разрядки магистрали используется магистральный поршень без применения специального отдельного органа,На чертеже представлена схема тормоза, состоящая из двух распределительных органов: магистрального - поршень 4 со своим золотником и главного - поршни 9 и 10 с главным золотником 18, На левую по чертежу сторону магистрального поршня 4 действует давление магистрали 7, на правую сторону в давлен магистральной камеры М, и при открытом клапане 5 также давление камеры М,. Камеру М, ограничивают поршни 9 и 10...

Номер патента: 48501

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, тормозов

...мимо магистрального поршня 2, подходит к магистральному золотнику и через обратный клапан 3 и отверстие в магистральном золотнике наполняет магистральную камеру М и таким образом заряжает тормоз, При медленном понижении давления к магистрали магистральный поршень 2 двигается влево, увлекая за собой золотник 4, причем калиброванное отверстие 5 сообщается с выходом 13 в атмосферу и камера М начинает разряжаться, переводя тормоз на низшее зарядное давление; если же темп падения давления в магистрали больше установленного для медленной разрядки, истечение воздуха из камеры М через отверстие 5 не успевает с таким же темпом понижать давление в камере М и поршень 2 двигается дальше влево, перекрывая отверстие 5, и в следующий момент...

Номер патента: 47718

Опубликовано: 31.07.1936

Авторы: Албеков, Диков, Шавгулидзе, Шонявский

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопроводных, головки, международных, рукавов, соединительные

...головок рукавов ной головки ввоебрами другой гоющем относительк эхсцентриковый хвостовик 10 клат гнезда.головок клапан вается под дейпод действием дауха трубопровода. едмет изобретения н й к, й а. Уже известны соединительные головки для междувагонных рукавов, заключающие в себе створчатый клапан, автоматически открывающийся при соединении головок. Изобретение имеет целью усовершенствовать ту часть соединительной головки, которая служит для открывания и закрывания створчатого клапана; она выполнена, согласно изобретению, в форме эксцентричного поворотного кулака.На чертеже приведена примерная форма выполнения изобретения.Корпус 1 головки снабжен двумя уплотнительными кольцами 7 и 6, из коих первое служит седлом для створчатого клапана...

Номер патента: 44948

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов

...перемещению золотника 1, выточка 22 сообщает каналы 8 и 11, вследствие чего полость 17 получит сообщение с магистралью, При этом положении магистраль питается до давления, на которое установлена пружина 4 регулирующего золотника 2. Действительно, если в магистрали, а следовательно и в полости 17 давление падает, равновесие поршня 6 нарушается, и золотник 5 сдвинувшись вниз открывает канал 1 О, соединяющий полость 17 с главным резервуаром, другими словами, этот золотник поддерживает в магистрали такое же давление, какое имеется в полости 16, а в последней давление поддерживается золотником 2, так как в случае утечки оттуда воздуха нагруженная пружина 4 разжимается и, передвигая золотник 2, открывает канал 9, по которому и происходит...

Номер патента: 44947

Опубликовано: 30.11.1935

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/38

Метки: быстрого, воздушных, давления, первоначального, поднятия, прямодействующих, стачка, тормозах, тормозном, цилиндре

...цилиндре прямодействующего воздушного тормоза, после чего лишь происходит отсечка скачка,На прилагаемом чертеже схематически изображен продольный разрез тормозного устройства с предлагаемым приспособлением,В канале, сообщающем запасный резервуар 2 с тормозным цилиндром 3, помещен конец трубки 1, направленный в сторону тормозного цилиндра, т. е. в сторону тока воздуха в тормозный цилиндр, другой конец трубки 1 соеди. нен с тормозной камерой 4,Когда при торможении открывается впускное отверстие, воздух из запасного резервуара 2 с большой скоростью течет мимо конца трубки 1 в тормозный цилиндр 3. Этот поток воздуха создает в трубке некоторое разрежение, которое передается тормозной камере 4. Таким образом давление в тормозном цилимере...

Номер патента: 44574

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/22

Метки: воздухораспределителей, воздушных, клапан, скачковый, тормозов

Номер патента: 42136

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...золотниковая коробка, сообщающаяся с главным резервуаром, соединена с главной магистралью прямо-боковым прорезом 9 в нижнем лице золотника 8, открывая 1,) К НА ИЗОБРЕТЕНИЕдавление в главной магистрали и в камере 3, независимо от высшего давления главного резервуара (фиг, 2, 10 и 11). Следовательно, при положении крана машиниста, изображенном на фиг. 2, давление воздуха устанавливается в поршеньковых камерах и в главной ма. гистрали в зависимости от силы пружины, т. е, в 5 атм, и поддерживается автоматически, независимо от давления в главном резервуареИтак, в положениях крана машиниста 2, 3, 4, 5, б и 9 в главной магистрали устанавливается давление воздуха соот. ветственно с положением крана, Например, возьмем положение,...

Номер патента: 24406

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Шавгулидзе

МПК: F28F 9/16

Метки: развальцовка

...винта 5 с головкой 5, ввинчиваемым в корпус 4. Для раззальцовывания дымогарных труб во время течи их, не влезая в топку, к указанной развальцовке присоединяется глухой ключ 2, посредством универсального шарнира 13, 14, соединенный с рукдяткой 17, благодаря чему представляется возможным развальцовывать трубы под любым углом при горячем состоянии паровоза, через шуровочное отверстие топки. В передней части ключ 2 имеет перегородку 2 с квадратным отверстием, в которое проходит квадратная головка 11 стержня б, снабженная упорами 9 и 10, закрепленными на ней посредством шплинтов. По установке развальцовки в трубе ключом 2, упирающимся в упор 9, ввинчивается винт б, благодаря чему коническая часть стержня б раздвигает ролики 8....

Номер патента: 18863

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Шавгулидзе

МПК: F23D 11/36

Метки: нефтяном, отоплении, пара

...продольный разрез приспособления для очистки пара при нефтяном отоплении; фиг, 2 - то же видоизменение его.Приспособление ставится на паровозе около большого растопочного вентиля и представляет собою коробку (фиг, Ц в крышке М которой имеется изогнутый Фканал С, заканчивающийся карманом А, закрытым пробкой Ь, пар проходит в плоскую щель, расположенную в перпендикулярном направлении к каналу С, и сеткой Г с мелкими отверстиями, отделенную от канала В, ведущего в форсунку.В видоизменении описанного приспо. собления, изображенном на фиг, 2, сетка Г составляет часть стенки канала С и укрепляется зажцами, соединяющимсобления.При проходе пара часть нечистот, попавшая в паропроводы, осаждается в карман А откуда может быть удалена через...