Прямодействующий автоматический воздушный тормоз

Номер патента: 68005

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределителю, матросова, наполнения, системы, торможении, тормозного, ускоренного, цилиндра, экстренном

...при экстренном торможсилп происходит следующим образом. Быстрое снижение давления в магистрали 1 заставляет клапан 5 полностью открыть канат, ведущий н пространство 10 для соответствующей разрядки камеры 2. Прптекающее прп этом в пространство 10 большое количество воздуха не успевает уходить через канавку 15 в атмосферу и создает давление, заставляющее поршень 6 переместпться в пцжнее положение п открыть с помощью хвостовпка 8 атмосферный клапан 0 для ускоренной разрядкимагпстрали. Перемещаясьвнпз, поршень 6 открывает выход из канала 14 в пространство 10. Этим каналом золотниковал камера воздухораспределптеля, в дополнение к своей обычной развядке через калиброванное отверстие в то 1 игэзной цилиндр, получает второй путь...

Номер патента: 51744

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределителю, облегченного, отпуска, после, торможения, тормоза, экстренного

...магистрали, то поршень 1 с золотником 3 займут крайнее левое положение, и канал 5, будучи открыт золотником 3, соединится с тормозным цилиндром по каналу 7, канал же 4, через который пройдет отверстие б золотника 3, будет перекрыт правой половиной золотника. При этом положении магистральный поршень, связанный с магистральным золотником 9, займет тормозное положение (положение И) и разъединит каналы 5 и 11.Как известно, в тормозе Шавгулидзе после экстренного торможения магистральный поршень остается в положении служебного торможения, а по его другую сторону давление равно атмосферному. Следовательно, при последующем отпуске и поднятии давления в магистрали на величину чувствительности магистрального поршня, магистральный поршень...

Номер патента: 54936

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B61C 15/10, B61C 17/00

Метки: воздушной, обеспечения, обрыве, песочнице, поезда, работы, торможении, экстренном

...состоит из следующих частей: а) воздушного резервуара 2 с калиброванным отверстием 1; б) цилиндра 9, включающего поршень 3 со штоком 5; в полости цилиндра с одной стороны поршня установлена пружина 4, а полость с другой стороны поршня соединена с тормозной магистралью; в) пускового клапана б, служащего для подачи воздуха из резервуара 2 к рабочему цилиндру 8 песочницы или для выпуска воздуха из последнего в атмосферу,Работа приспособления заключается в следующем. При отпущенном тормозе давлением воздуха тормозной магистрали поршень 3 устанавливается в верхнем положении, сжимая пружину 4. Клапан б в это время сообщает цилиндр 8 с атмосферой. При экстренном торможении или, например, при обрыве поезда и т. д., когда давление в...

Номер патента: 516338

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бернд, Ганс, Томас, Экарт

МПК: B60T 8/18

Метки: гидротормоза, железнодорожного, клапан, люлечный, регулятора, средства, тормозного, транспортного, усилия

...с седлом 28 пространство 29, куда входят трубопровод 30 и канал 31. Клапанная прокладка 25 укреплена в патроне 32, расположенном во вставке 33. Вставка 33 установлена герметично в сверлении 34 с помощью вентиляционного люка 35, Через клапаиную прокладку 25 и патрон 32 проходит осевое сверление 36, которое входит в полость 37, где находится пружина 38, опирающаяся на вставку 33,К трубопроводу 30 подключается источник сжатого воздуха, а к трубопроводу 4 - управляющий вход регулятора тормозного усилия.В смонтированном состоянии на люлечный клапан действует нагрузка транспортного средства. В полости 29 есть давление источника гидравлической жидкости; предполагается, что в камере 3 образуется соответствующее нагрузке средства транспорта...

Номер патента: 1794722

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68, B60T 15/54

Метки: отпуска, переключателя, режимов, торможения, узел, ускорителя, экстренного

...рукоятка переключателя режимов торможения и отпуска на положении Д, а10 рукоятка переключателя рэвнинногорного режима на положении ДС, производится ступенчато.При ступени повышения давления в тормозной магистрали диафрагмы 17 и 19 соштоками 18 и 20 переместятся вниз, откроют седло 23, воздух из тормозной камеры 3 через канал 57, открытое седло 23, канал в штоке 20 и канал 28 течет в полость 60 дифференциального органа 6, откуда через канал 61 в полость переключателя 10 и через отверстие 72 выходит в атмосферу.После снижения давления на определенную величину в тормозной камере 3 дав 15ление в полостях над диафрагмами 17 и 19выровняется, клапан 25 закроет седло 23, При этом диафрагма 125 реле 15 давления под действием избыточного...