Миркитанов

Номер патента: 839826

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Желудков, Кульман, Майер, Миркитанов, Попов, Сметнев, Смирнов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...тележки 2 и кузова 3. Передняя тележка имеет дышло 4, выполненное заодно с дополнительной рамой, которая через рессо 5ры 5 опирается на колеса. Сверху на дышле со смещением вперед от передней оси колес закрепляется опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 6, закрепленных на поворотном кругу (подпятнике) 7, который поворотно соединяется в горизон.тальной плоскости с рамой 8 прицепа. Посредством кронштейнов 6 поворотный круг шарнирно соединяется с нижними кронштейнами 9, 15закрепленными на дышле. При этом их соединительные оси 10 располагаются поперек дышла, а кронштейны разнесены от продольной оси прицепа на ширину опорно-поворотного устрой.ства для обеспечения устойчивости прицепа в поперечной...

Номер патента: 839779

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Желудков, Кулаков, Миркитанов, Садчиков, Сметнев

МПК: B60P 1/26

Метки: закрыванияборта, кузова, открывания, самосвала

...Поворот двуплечего рычага 1 относительно кузова ограничивается упором 7 ра мы 8.При этом тяга 3 снабженастяжной муфтой 9 для регулирования ее длины.Работа устройства заключается в сле.дующем.При опрокидывании (см. фиг. 2) кузоф ва 2 на звено 4 с выступом пол действуиемраспирающей нагрузки лейстеует сила Р (см.фиг. 3), за счет которой создается расфиксирующий момент.Расфик ируюнгий момент стремится повернут звено 4 с выступом и вывести его из заепления с цапфй 6, что становится возможным при повороте относительно кузова лвуплечего рычаги 1, так как он стремится оторваться от упора 7 рамы 8.Но повороту .звена 4 с выступом противолействует момент Мр силы тренияр крюка о цапфу 6.с 1 ем меньше величина И (см. фиг. 3), тем меньшая нагрузка...

Номер патента: 832142

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Грибко, Капский, Миркитанов, Расолько, Сыродоев

МПК: F15B 11/06

Метки: пневмопривод

...8 сообщен с управляющей полостью 17 рас" пределителя 18Исполнительные полости 10 и 19,соответственно, распределителей 11 и 18 сообщены с исполнительными механизмами 20 и 21.Пневмопривод работает следующим образом.При выключенном положениного. органа 5 магистраль 15на им с атмосферой. В резулполнительные механизмы 20 исообщены исполнительными подится в положении, когда исполнительная полость 10 распределителя 11соединена с управляющей полостью 17распределителя 18,При включении командного органа5 сжатый воздух поступает.по магистрали 15 в управляющую полость 14распределителя 11 и в торцовую полость 13 .клапана 8. В этом случаераспределитель 11 срабатывает и подает сжатый воздух из ресивера 3 в исполнительный механизм 20....

Номер патента: 799988

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Миркитанов

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, пневматическийпривод, прицепа, тормозов

...привод содержит основную управляющую магистраль 1, связывающую переднюю соединительную головку 2 с воздухораспределителем 3, ресивер 4, исполнительную магистраль 5, связывающую воздухораспределитель 3 с тормозными камерами бт пневмоуправляемый двухпозиционный клапан 7 следящего действия, полость управления которого связана с исполнительной магистралью 5. При этом в799988 формула изобретения Составитель С.Макаров Редактор Е.Кинив Техред Н. Ковалева Корректор Н.Стец0283/15 Тираж 743 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва,Ж,Раушская наб.,д,4/5Зака филиал ППППатентф,г.ужгород,ул,Проектная,4 первой позиции клапана 7 задняя соединительная головка 8 дополнительной управляющей...

Номер патента: 785103

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зимин, Карабанов, Миркитанов, Сизова, Яцкевич

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...из подрессоренной тележки 1 с упором 2, куэо. ва 3 и дышла. 4 с механизмом 5 фиксации ку. зова в транспортном положении. Кузов 3 соедзтнен с тележкой 1 осью 6, Дышло 4 выпол. нено в виде двуплечего рычага и соединено с тележкой 1 осью 7, На одном плече дыш. ла 4 закреплены ролики 8, выполненные в .виде зубчатых колес. На нижней поверхности днища кузова 3 имеются пазы 9, контактирующая поверхность которых выполнена в виде зубчатых реек 10, Для того чтобы зубчатые колеса могли перекатываться по рейкам 10 только в одну сторону и только в момент/опускания кузова 3 на тележку 1, жестко с зубчатым колесом и концентрично с ним расположен храповик 11, з к дышлу 4 шарнирно прикреплена подпружиненная собачка 12.3 785103 4Для разгрузки прицепа...