F02M 59/44 — конструктивные элементы и принадлежности, не отнесенные к группам

Номер патента: 955871

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Питер

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, нагнетания, сгорания, топлива

...9 и перепускной канал 11. Обратный входной клапан 12установлен во впускном канале 9 между источником топлива и регулирующим клапаном 10. В перепускном канале 11 установлено средство 13 дляограничения скорости потока топлива.Обратный входной клапан 12 установлен во впускном канале с воэможностьюпоступления потока топлива в перепускной канал 11 при закрытом регулирующем клапане 10. Последний содержит цилиндрическую расточку 14 ирабочий элемент 15 с запорным органом 1 б, установленный в ней с возможностью скольжения, упругое средство 17 для смещения рабочего элемента 15 в открытое положение и,электромагнитное средство 18 дляперемещения рабочего элемента в закрытое положение, Электромагнитноесредство 18 размещено в корпусе 19.Плунжер 3...

Номер патента: 958685

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Корженевич, Русаков

МПК: F02M 59/44

Метки: втулках, насоса, плунжеров, топливного, удержания

...стопорным элементом для плунжера 5, Для соединения последнего с шайбой 4 устройство включает тарелку 6 с буртом, установленную на выступе 7 плунжера 5 и закрепленную на 2нем при помощи замкового кольца 8. Длясообщения плунжеру 5 обратного хода нанем установлена пружина 9. Плунжер 5размещен во втулке 10,Сборка устройства производится слеь дующим образом.В перевернутом положении головки 1топливного насоса ввертывают в неешпильку 2, производят сборку плунжеров 5с тарелками 6 посредством замкового кольца 8, устанавливают пружину 9 и вводятплунжер 5 во втулку 10. Сжимают и удерживают пружину 9 путем упора в них бурта тарелки 6 и устанавливают упорнуюшайбу 4 в кольцевую проточку 3 шпильки 2.Освобождают пружину 9 тарелки буртамивходят в...

Номер патента: 968506

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Бортник, Парахневич, Самусь

МПК: F02M 59/44

Метки: органа, подачей, привод, топлива

...7. Тяга 6 выполнена со ступенькой 8 для смещения одного из шарнирных соеди" нений относительно другого, причем величина ступеньки превышает толщину тяги,Ра бота устройства осуществляетсяим образом.увеличении зазоров в шарнирныхниях увеличивается люфт, чтот самопроизвольное изменениеы подачи толпива. Выполнениесо ступенькой 8 обеспечиваетость после отработки определен.ока службы насоса переставитьким образом, чтобы шарнирныения поменялись местами, или по При соедине вызывае величин тяги 6 возможн ного ср тягу та соедине3 968506 4менять местами втулку и с кривошипами лительного насоса, содержащий доэато,3, вследствие чего в работу включают- ры, связанные с ним кривошипы с далься неизношенные участки пальцев 5. цами и тягу с...

Номер патента: 973905

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Алексеев, Колесник, Скурихин

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насос-форсунка

...кольцами,На чертеже изображена конструктивная схема насос-форсунки,2Насос-форсунка содержит корпус 1, размещенные на нем гидроцилиндр 2 с поршнем 3, насосный элемент 4 с толкателем 5, гидроамортизатор 6 и распылитель 7. Поршень 3 соединен с толкателем 5 при помощи резьбы, а фиксация этого соединения выполнена при помощи винта 8, Поршень 3 выполнен из алюминиевого сплава и снабжен уплотнительными кольцами 9.Насос-форсунка работает следующим образом.При воздействии рабочего давления на поршень 3 последний через толка- тель 5 передает движение насосному элементу 4, что приводит к повышению давления в распылителе 7. Происходит впрыск топлива в дизель, В момент отсечки подачи впрыск топлива прекращается, Гидроамортизатор 6...

Номер патента: 981665

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Клименко, Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: втулка, плунжерная

...каналамидля соединения прецизионных зазоровс рабочей полостью втулки. На чертеже схематически изображена втулка,Втулка содержит корпус 1 и установленный в нем вставной элемент 2,Последний размещен в корпусе 1 с торцовым 3 и диаметральным 4 прецизионными зазорами и снабжен радиальнымиканалами 5 для соединения прецизионных эаз:ров с рабочей полостью втулки,30 Устройство работает следующим образомПосле сборки вставной элемент 2 за счет торцового прецизионного зазора 3 имеет подвижность в осевом направлении, что позволяет полностью разгрузить его от монтажных деформаций, При работе топливо по радиальным каналам 5 поступает в прецизионные зазоры 3 и 4 между вставным элементом 2 и корпусом 1Вставной элемент 2 нагружается давлением как с...

Номер патента: 985384

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, дизель, топлива

...клапан 3 и трубопровод 4 в подыгольную"полость 5 форсунки б. В результате повышения давления в полости 5 запорная игла 10 поднима ется, сжимая пружину и топливо в полости 12 и начинается впрыск топлива через сопловые отверстия 9.В перйод процесса впрыска топливо через раэобщительный цилиндрический 35 элемент 11 иглы 10 перетекает волость 12 и давление в последней поднимается. Для эффективного повышения давления в полости 12 разобщающий элемент иглы выполняется в соот ветствии с соотношениемРИ 0,3 йгде Ф- длина разобщающегося элемента; 45й- диаметр.разобщающей поверхности иглы.Такое выполнение поверхности элемента 11 обеспечит изменение давления в надыгольной полости 12 адекватно подыгольной 5. 50Вследствие повышения давления в...

Номер патента: 987150

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Губа, Гурлянд, Реппих, Спекторов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...30 и нагнетающее 31 окна, последние соединены бензопроводом 32 с форсунками 33. Окно 34 втулки 25 распределителя 9 соединено с каналом 23.Насос работает следующим образом.Топливо под давлением по каналу 19 поступает в камеру 18 воздухоотделителя, в которой поддерживается давление 0,3 - 0 4 кг/см (0,29 - 0 39 Н/м), с помощью жиклера 21 и клапана подкачивающего насоса. Избыточное топливо и его пары возвращаются в топливный бак по каналу 20. В начале хода всасывания, когда плунжер 5 движется вниз, топливо из камеры 18 воздухоотделителя поступает через окна 30 во втулке 25 распределителя и 28 в распределителе 9 при их совмещении в сверлении 26. Распределительный канал 27 в этом случае перекрыт. Из сверления 26 в распределителе 9...

Номер патента: 992786

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Чернявский

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...изменения подачи топлива, нагнетательный клапан 8 и .аккумулятор 9, связанный с надплунжерной полостью 10 втулки 2 через нагруженный ружиной 11 перепускной клапан 12. Последний снабжен камерой 13, постоянно сообщенной с аккумулятором 9 для снижения нагрузки на пружину,11 через канал 14. В плунжере 6 выполнены осевой 15 и радиальный 16. каналы..Насос работает следующим образом.При нагнетательном ходе плунжер 6 верхней кромкой перекрывает впускное окно 3. В результате повышения давления в надппунжерной полости 10 перепускной клапан 12 открываетсяи топливо поступает в аккумулятор 9. После открытия плунжером 6 нагнетательного окна 4 топливо начинает поступать через нагнетательный клапан 8 в дизель. При дальнейшем ходе плунжера 6, когда его...

Номер патента: 994791

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Мирзоалиев, Шнейдер, Элент

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...втулку 1 и плунжер 2 с осевым отверстием 3 для пере- пуска топлива, которое выполнено ступенчатым причем ступень большего диаметра расположена со стороны надплунжерного пространства 4, а отношение длины ступени меньшего диаметра к длине ступени большего диаметра составлят 1/3, Радиус ступени большего диаметра определяется в за висимости от толщины стенки втулки 1 икоэффициента поперечной деформации материала плунжерной пары по формуле где г, - внутреннии радиус втулки 1;гх - наружный радиус втулки 1;р - коэффициент поперечной дефор мации материала.Работа плунжерной пары осуществляется следующим образом.При нагнетательном движении плунжера2 повышается давление топлива в надплунжерном пространстве 4. Происходит дефоро мация втулки 1 в...

Номер патента: 1002650

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Василевский, Гаас, Комаров, Макушев

МПК: F02M 59/44

Метки: клапан, нагнетательный

...имеюый объем, сои седло, о т м, что, с цевпрыска путем ный клал еля с фо надыголь зобрна,жит т а конс порный орган 1м выполнено отя давления в л и лью след ниже нетательный клапан са для дизеля с форзамкнутый надыгольржащий запорный орга Указанная це что в нагнетате ного насоса для имеющем замкнут содержащем .эапо седло клапана и снижения давлен ме форсункы в и ками. На чертеже и ная схема клапа Клапан содер и седло 2. В по верстие 3 для сль достигается тем,льном клапане топливдизеля с форсункой,ый надыгольный объем,рный орган и седло,меет отверстие дляия в надыгольном объеромежутке между впрыс:жЯ.Гаас и В А.Комаров надыгольном объеме форсунки в промежутке между впрысками.Клапан работает следующим обПри повынении дажерной полости,...

Номер патента: 1004664

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бретшнейдер, Лал

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный

...быть образовано как основание с горшкообразным краевым выступом. Другая форма армирования состоит из основания с асположенным в середине штифтом.а фиг. 1 показан топливный насос, с час 40 тичным вырезом; на фиг. 2 - средство армирования для предохранения от кавитации, выполненное в виде горшкообразного краевого выступа; на фиг, 3 то же, в виде основания со штифтом; на фиг, 4 - то же, в виде основания с 45 захватами; на фиг. 5 - то же, в виде основания с патрубком.В корпусе 1 топливного насоса по фиг, 1, в котором расположены проточные отверстия 5 и 6 отдельных цилиндров 7 насоса в одной плоскости с кулачковым валом 10, находится топливопроводный канал 2 и 3, который пересекает проточные отверстия 5 и 6 цилиндра 7 насоса и не выходит на...

Номер патента: 1017812

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Аляпышев, Должков, Ледохович, Подольный, Попов, Смоловский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, секция, топливного

...объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от над 45 плунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дрелом, причем дренажная канавка соединена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера.Кольцевая выточка выполнена с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны.Кроме того, наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображена секция топливного насоса высокого давления, обший вид; на фиг. 2 - то же, с вариантом выполнения кольцевой выточки; на фиг. 3...

Номер патента: 1027427

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Агеев, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...уплотнительных стыков на линии нагнетания. Цель изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в топливовпрыскивающем насосе с предохранительным устройством, содержащем корпус, установленные в нем плунжерную пару, нагнетательный клапан с седлом и нажимной фланец для закрепления плунжерной пары и клапана, содиненный с корпусом с 20 помощью шпилек с гайками, седло нагнетательного клапана установлено в корпусе с возможностью осевого перемещения, а между гайками и фланцем на шпильках установлены упругие элементы.Каждый упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины. На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого топливовпрыскивающего насоса.Насос содержит корпус 1, плунжерную пару 2,...

Номер патента: 1027428

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Кулаков

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...1 выполнено дополнительное окно 7, связывающее надплунжерную полость 8 с внешней средой за насосом (с баком трактора) по отводящей трубке 9. Дополнительное окно 7 расположено в той зоне втулки 1, которая при нахождении плунжера в НМТ сопрягается с изношенным участком вблизи торца 6 плунжера 2. Окно 7 расположено во втулке 1 ниже наполнительных окон 4 и ниже торца 6 плунжера 2, например, на 1 - 2 мм, когда плунжер расположен в НМТ. Окно 7 расположено также в той части втулки 1, где не проходит распределительный паз 10 плунжера 2 на ходе нагнетания. Плунжерная втулка снабжена отсечным окном 11.Плунжерная пара работает следующимобразом.В момент нахождения плунжера 2 вНМТ зона износа вблизи торца 6 плунжера 2 совмещается с...

Номер патента: 1035266

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Кофман, Лысяк

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...наполнения и, спеаовательно,общее количество топлива, поступающее20 в нааппунжерное пространство насосачерез всасывающее заароссепированноеотверстие 8.Чтобы еще бопьше увепичить эффектсаморегупирования из этого количестватоппива, поступившего в насос, с помощью отсечки уаа)иется лишнее топпиво, что способствует резкому изменениюцикповой подачи при изменении оборотовдизепя. Изменение режима работы. осу 30 ществляется с помощью органа 3 Изменяющего аавпение в наполнитепьной по-пости 2 корпуса 1,10Изобретение относится к авигатепестроению.Известен топливный насос для аиэеля, содержащий корпус с напопнитепьной попостью, орган апя регупиромния аавпения в последней, установленные в корпусе втулку с заароссепированным всасывающим и отсечным...

Номер патента: 1052698

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Долгошев, Иванченко, Лаптик, Лебедев, Лунев, Ляховицкая, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, плунжер, топливного

...содержит рабочую часть 1,жестко соединенную по шву а с хвостовиком2, к которому прикреплен по шву б подпятник 3. Плунжер устанавливается с зазором во втулке 4.Плунжер имеет равные диаметры рабочей части д и хвостовика д 2, которые образуют прецизионную поверхность А с допуском по круглости и цилиндричности соот- З 0ветственно в пределах не свыше 0,0002 и0,0005 мм, доведенную до 12 а класса(0,04 мкм) по шероховатости,Раздельное изготовление ровной цилиндрической без уступов, рабочей части 1 З 5 и ступенчатое изготовление хвостовика 2 методом порошковой металлургии, скрепленных встык при помощи сварки, создает простоту конструкции. На поверхности хвостовика 2 при выполнении его методом порошковой металлургии получаются мелкие...

Номер патента: 1064029

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Злобин, Лобойко, Маркович, Поляков, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...содной стороны с надплунжерным объе- б 5 мом через нагнетательный клапан и подакщий канал, а с другой стороныс трубопроводом высокого давления, и разгрузочный канал, входное отверстие которого подключено к цилиндрической камере вьаае нагнетательного клапана, а выходное взаимодействует с дополнительной отсечной кромкой плунжера, дополнительно снабжен зам-. кнутой разгрузочной полостью, выполненной с возможностью поочередного сообщения с разгрузочным каналом через дополнительную отсечную кромку плунжера при нахождении его в верхнем положении и с полостью низкого давления при нахождении плунжера в нижнем положении.Замкнутая разгрузочная полость выполнена в плунжере или в корпусе.На фиг. 1 схематически изображен топливный насос с...

Номер патента: 1123553

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Рихард

МПК: F02M 59/44

Метки: вал, распределительный

...дня обоих направлений вращенияпри помощи реверсивного устройства, кулач.ки дчл привода топливных насосов выполнены с возможностью изменения угловогоположения относительно распределительногована и связаны с последним при помощиреверсивного устройства,При этом реверсивное устройство содер. жит выполцедпдые с возможддостью изменения углового положения относительно распределительного вала втулки, на которых закрепле. цы кулачки для привода топливных насоКроме того, реверсивное устройство вы. полнецо гидравлическим и снабжено жестко закрепленным на валу кольцом с упорами,53а втулки снабжены выступами для взаимо. действия с упорами кольца.На фиг. 1 изображены корпус .топливньдх насосов, распределительный. вал с реверсивным...

Номер патента: 1125401

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Бирюков, Долинин

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...втулку с внутренней рабочей поверхностью, наполнительным иотсечным каналами 1 1.Недостатком известного насосаявляется то, что в нем не защищены откавитационных разрушений втулка иплуижер,Целью изобретения является снижение кавитационных разрушений.Указанная цель достигается тем,что в топливовпрыскивающем насоседля дизеля, содержащем корпус с каналами подвода и отвода топлива,плунжер со спиральными канавками иплунжерную втулку с внутренней рабочей поверхностью, наполнительным иотсечным каналами, ось отсечного канала втулки расположена тангенциально к ее рабочей поверхности и совпадает сосью канала отвода топливакорпуса.На Фиг.1 изображена конструктивная схема топливовпрыскивающего насоса, общий вид на фиг.2 - разрезА-А на фиг,1.Насос...

Номер патента: 1134757

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ахметниязов, Каракаев, Кривенко, Ройфберг, Чумаков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...со сливным устройством, имеющим обратный клапан, и запорной иглой, нагруженной пружиной, расположенной в надыгольной полости, и нагнетательные трубопроводы для соединения форсунок с насосом 11Недостатком этой системы является то, что топливо из надыгольного объема каж.дой форсунки перепускается в ее рабочую полость при рабочем цикле, когда давление в последней достигает наибольшей величины. Это вызывает чрезмерное повышение давления в надыгольном объеме и ухудшение стабильности подачи.Цель изобретения - стабилизация процесса впрыска топлива.Указанная цель достигается тем, что сливное устройство одной форсунки сообщено с нагнетательным трубопроводом любой другой форсунки.Сливное устройство одной форсу нки сообщено с нагнетательным...

Номер патента: 1143869

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Шмелев

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...каналов образованы коноидной поверхностью,На фиг. 1 изображена схема общего вида насоса, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.В корпусе 1 насоса гайкой 2 крепится насосная секция, состоящая из втулки 3 и плунжера 4. Рабочая полость 5 насосной секции сообщена с наполнительным 6, нагнетательным 7 и отсечным 8 каналами, причем наполнительный 6 и отсечной 7 каналы соответственно снабжены механически управляемыми впускным не показан) . и перепускным 9 клапанами, а нагнетательный канал 7 снабжен нагнетательным клапаном (не показан). В корпусе 1 образована разгружаемая полость, ограниченная втулкой 3, плунжером 4, нагнетательным клапаном и механически управляемыми впускным и перепускным 9 клапанами. управляемыми впускным и...

Номер патента: 1160941

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Дирк, Клод, Роже

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос

...корпуса и седла нагнетательную камеру, снаб жен накопительной камерой, сообщенной одним концом с впускной полостью, а другим - с нагнетательной камерой, причем в накопительной камере установлен нагруженный пружиной поршень и 55 ограничивающий его ход упор с поса" дочным пояском для герметичного разделения впускной полости и нагнетательной камеры при предварительном впрыске и прерывании подачи топлива доосновного впрыска.Упор выполнен с воэможностью изме нения его положения снаружи насоса.На фиг. 1 изображен насос высокого давления с канавкой для прерывания подачи топлива в положении начала перекрытия перепускного отверстия; на фиг. 2 - насос высокого давления с канавкой для прерывания подачи топлива при предварительном впрыске; на...

Номер патента: 1174584

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Арешидзе, Беручашвили, Чодришвили, Эджибия

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...возвратно-поступательного перемещения плунжер 3, образующий с втулкой 2 надплунжерный объем 4, сообщенный с наполнительной полостью 5 через впускной канал 6, с форсункой 1 не изображена) - через нагнетательный канал 7 и штуцер 8 и со сливом - через перепускной канал 9. В нагнетательном канале 7 расположен нагнетательный клапан, состоящий из гнезда 10, подпружиненного запорного органа, выполненного в виде полого стакана 11, открытого со стороны форсунки и размещенного в гнезде 10 с возможностью осевого перемещения., и перекрывающего элемента 12, размещенного внутри полого стакана 35 11 и сопряженного с одной стороны с пружиной 13 запорного элемента, а с другой - с седлом 14. Седло 14 расположено на днище полого стакана со стороны...

Номер патента: 1180550

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, толкатель, топливного

...ретенцотносится к ма ш и цостроению, более конкретно к области двигателестроения, а именно к гоцливовпрыскиваюн 1 й аппаратуре двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в конструкции толкателей топливного насоса высокого давления.Цель изобретенияповышение долговечности толкателя путем снижения контактных цап ряжний в сопряженных подвижных поверхностях, что достигается не только возможностью максимального увеличения площади опорных поверхностей корпуса толкателя - палец, а также устранением проточного контакта в сопряжении ролика с кулачком кулачкового вала топливного насоса.На чертеже изображен толкатель, продольный дцаметральцый разрез.Толкатль состоит из корпуса 1, который имеет и ездо 2, образованное сферической...

Номер патента: 1201543

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...24, 25 или через отверстия 26гистрали,состоящей из распылителя 8 с соп- и 27, выполненные выше разобщающеголовыми отверстиями 9, корпуса 10, глухого элемента. В результате повышения давлеколпака 11, которые образуют замкнутуюния в надыгольной полости за периоднадыгольную полость 12, и запорной иглы впрыскивания посадки иглы 13 происходит13 нагруженной через штангу И пружя- под действием совместных усилий пружины.ной 15 и давлением топлива в надыголь и повысившегося давления топлива в125ной полости 12, На седле 4 выполнены ка- .полости 12,налы 16 в виде пазов, сообщающих полость ., Для обеспечения повторяемости всех по-:"штуцера через зазор между разгрузочным., следующих циклов впрыска надыгольиая попояском 17 запорного. органа 3 и...

Номер патента: 1206467

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Луцюк

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...снижения производительности насоса.На чертеже изображен топливный насос, разрез.Насос содержит корпус 1 с полостью 2 наполнения. В корпусе 1 расположена втулка 3 с впускным 4 и отсечным 5 окнами, Во втулке 3 размещен с возможностью возвратно- поступательного и осевого поворота плунжер 6, который образует со втулкой 3 надплунжерный объем 7. На боковой поверхности плунжера 6 выполнен спиральный отсечной паэ 8, сообщенный с надплунжерным объемом 7, а также выполнена кольцевая канавка 9, расположенная ниже спирального отсечного паза 8, Кольцевая канавка 9 предназначена для сбора протечек топлива и сообщена магистралью разгрузки, образованной радиальным 10 и осевым 11 каналами, с полостью 2 наполнения через надплунжерный объем 7 и...

Номер патента: 1219838

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Кристиан, Манфред, Фритц

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателей, насос, сгорания, топливный

...насосе со вставными втулкамн цилиндра, установленными в корпусе, и расположенными во втулках цилиндра поршнями, снабженными косыми отсечными кромками, причем каждая вставная втулка имеет, по меньшей мере, одно сквозное отверстие, управляемое отсечной кромкой поршня насоса и расположенное параллельно оси кулачкового вала привода, для возврата под давлением в топливный канал корпуса насоса части поданного поршнем насоса топлива и устройство для смягчения удара отсечного потока топлива, и предотвращения кавитации, устройство для смягчения удара отсечного потока топлива выполнено в виде цилиндрического буртика на наружном диаметре вставной втулки цилиндра, расположенного на расстоянии не более 1 мм над верхней кромкой сквозного отверстия....

Номер патента: 1224433

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Вейнблат

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...венца 18 и поводка 19, входящего в зацепление с плунжером-золотником 6. К нагнетательному штуцеру 8 присоединяется топливопровод высокого давления (не показано). Наполнительное 3 и отсечное 4 окна втулки 2 сообщаются циклически с надплунжерным объемом 9 и постоянно соответственно с питающим 20 и отсечным 21 каналами, выполненными в корпусе 1. Плунжер-золотник 6 имеет на боковой поверхности дозирующие наклонные кромки 22. В надплунжерном объеме размещен подпружиненный подвижный в осевом направлении поршень 23 со сквозным осевым отверстием 24 и упорным буртом 25, расположенным на одном его конце, обращенном к нагнетательному штуцеру 8, при этом пружина 26 подвижного поршня 23 размещена в нагнетательном штуцере 8 и сопряжена с упорным...

Номер патента: 1225908

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Антонов, Гамза, Дрожецкий, Кононенко, Куксов, Толстов

МПК: F02M 59/44

Метки: топливоподачи

...на кулачковомвалу топливного насоса и развернутыеотносительно друг друга кулачки 1 попорядку их работы в соответствии сустановочными углами нагнетания насосными элементами 2, установленныев голоках цилиндров 3-5 двигателяфорсунки б, связывающие их с насосными элементами 2 нагнетательные трубопроводы 7 и размещенные между насосными элементами 2 и нагнетательными трубопроводами 7 нагнетательныеклапаны 8 с одинаковыми разгрузочнымиобъемами, пропорциональными среднемуарифметическому значению объемов нагнетательных трубопроводов 7. ЭСистема топливоподачи работает следующим образом.Кулачки 1 в соответствии с порядком работы цилиндров приводят в действие насосные элементы 2, топливо через нагнетательные клапаны 8 и нагнетательные...

Номер патента: 1234666

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...канавка 7 через канал 9 соединенас падплунжерпым пространством 10 ивместе с каналом 11 образует полостьвысокго давления, Отводящая наклоннаяканавка 8 соединена с кольцевой проточкой 6 и расположена между торцомплунжера 5 и дозпрующеи наклонной 4 Оканавкой 7. В корпусе топливного насоса 4 расположена полость смазки 12.Устройство работает следующим образом. 6 3При ходе плунжера 5 вниз топливочерез отсечное отверстие 2 попадаетв надплунжерное пространство 10 и заполняет полость высокого давления.При ходе плунжера 5 вверх часть топлива из надплунжерного пространства10 выбрасывается в полость низкогодавления 3. После перекрытия плунже"ром 5 отсечного отверстия 2 во втулке 1, давление внадплунжерном пространстве 10, каналах 9,11 и...