F02M 59/44 — конструктивные элементы и принадлежности, не отнесенные к группам

Номер патента: 731022

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...конца его притертой поверхности, где 1) - диаметр плунжера.25На чертеже показана плунжерная пара.Между плунжером 1 и втулкой 2 выполнен зазор переменной величины, Прп крайнем верхнем положении плунжера радиальный зазор в сечении, проходящем через то- ЗО рец плунжера, определяется минимальной величиной технологического зазора б, и равен (0,5 - 0,10) 10 зВ. По направлению притертой части плуниера зазор линейно возрастает в сечении, проходящем через конец притертой части, и равен (0,1 - 0,30) 10 О.Прп нагружении такой плунжерной пары высоким давлением топлива в результате упругих деформаций, втулки и,плунжера зазор между ними увеличивается со стороны сжимаемого топлива до величины а с противоположной стороны уменьшается, однако защемление...

Номер патента: 747438

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигателе, подачи, сгорания, топлива

...9, через патрубок 13 и трех- ходовой вентиль 14. Вентиль 14 может иметь ручное или автоматическое управление от датчика 15, чувствительного к превыаению скорости или разносу двигателя.Для стравливания воздуха из расточки 3 насос 2 снабжен предохранительным клапаном 16. Толкатель б снабжен Фиксатором 17 для предотвращения углового перемещения и упором 18 для ограничения перемещения под действи747438 Заказ 3997/578 Подписное ЦНИИТираж ем сжатого газа. Трехходовой вентиль 14 снабжен патрубком 19 для соединения масляного патрубка 9 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях, когда обороты кулачкового вала 10 не превышают максимально допустимых, источник сжатого воздуха отключен от переливного масляного...

Номер патента: 750120

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ананьев, Бирюков

МПК: F02M 59/44

Метки: стопорное

...что стопор выполнен в виде полувтулки.На чертеже изображено стопорное устройство, общий вид. Устройство содержит втулку 1 с впускным 2 и отсечным 3 окнами, установленную в корпусе 4 насоса. Втулка 1 снабжена стопором 5 для предотвращения ее разворота, который установлен против отсечного окна 3. Стопор 5 выполнен в виде полувтулки из легированной стали. Для контактирования со стопором 5 на втулке 1 выполнена лыска б.Работа устройства осуществляется сле дующим образом. При отсечке подачи топлива струи последнего, проходя через отсечное окно 3, ударяют во внутреннюю стенку стопора 5, где их энергия гасится. Так как стопор 5 10выполнен в виде полувтулки из легированной стали. то это позволяет предотвратить разрушение деталей насоса. Таким...

Номер патента: 767383

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Исаков, Корнеев, Моськин, Оторкин, Филиппов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...топлива.На фиг. 1 изображен топливныйнасос, поперечный разрез, на фиг,2разрез А-А на фиг.1.Насос содержит корпус 1 с каналами низкого давления подвода 2 топлива и отвода З.его излишков, плунжер4 и гильзу 5 с отсечным окном б,которая закреплена на корпусе 1 с помощью установочной втулки 7 с впускным 8 и отсечнйм 9 отверстиями. Отсечное отверстие 9 расположено перпендикулярно к оси отсечного окна бгильзы 5 и его выход направлен в сторону выхода отводного канала 3 излишков топлива. Для уплотнения каналов низкого давления 2 и 3 использованы резиновые кольца 10. На выходеотводного канала 3 установлен пере.пускной канал 11,Работа насоса осуществляется следующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 4 происходит подача топлива насосом, В...

Номер патента: 767384

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Айба, Гутман, Долинин, Костин, Молодцов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...ном состоянии поддействием пружины 12, опираясь ограничительной головкой 11 на седло б, находится в нижнем положейии и разгрузочнымпояском 5 перекрывает отверстия 8. При нагнетательном ходе плунжер 3 после перекрытия рабочих окон втулки 2 сжимает топливо. По мере роста давления в надплунжерной полости 9 нагнетательный клапан 4 начинает подниматься, открывая своим разгрузочным пояском 5 перепускные отверстия 8, расположенные по винтовой линии, причем в зависимости от величины активного хода плунжера 3 нагнетательный клапан 4 поднимается на разную высоту, открывая различное количество перепускных отверстий 8. Топливо из надплунжерной полости 9 поступает в надкла767384 В. Павлюкоунова ставитель хред С.М ректор С Иекмар Редактор Л....

Номер патента: 779611

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кац, Ключко, Смелов, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...кромкой 10. Втулка 2 и штуцер б соединены с помощью резьбы. На штуцере б закреплена с помощью резьбово-, го и цангового соединений регулирующая втулка 11, причем последняя установлена на торце корпуса 1 и соединена с ним посредством фланца 12, Фланец 12, закреплен на корпусе 1 с помощью шпилек 13 и гаек 14 Контровка регулирующей втулки 10 на штуцере б выполнена с помощью накидной гайки 15,Настройка насоса осуществляется следующим образом.Отвертыванием гаек 14 освобождается фланец 12, прижимающий регулирующую втулку 11 к торцу корпуса 1. Затем производится разконтрирование регулирующей втулки 11 путем ослабления затяжки накиднбй гайки 15. После этого штуцер б удерживается с помощью ключа в неподвижном положении, а регулирующую втулку,...

Номер патента: 779612

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кац, Ключко, Смелов, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...корпус 1; нагнета" 25тельную секцию, состоящую из нагнетательного клайана 2, плунжера 3 иего втулки 4, механизм привода нагнетательной секции, включающий прувину 5 и ее ограничительную тарелку 3 О 2б с выступами 7 и поворотную втулку 8 механизма управления подачей топлива. Поворотная втулка 8 выполнена со сквозными полукольцевыми пазами 9 и соединена с рейкой насоса. Упорная тарелка б застопорена на корпусе 1 с помощью стопорного винта 10,Сборка насоса осуществляется следующим образом.На втулке 4 закрепляется нагнетательный клапан 2, затем на ее нижний торец устанавливается поворотная втулка 8, в полукольцевые пазы 9 которой вставляются выступы 7 тарелки б, которая прижимается к торцу втул" ки 4 е помощью пружины 5 й стопорится...

Номер патента: 784807

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Альфред

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, топлива

...9отвода утечек топлива из йолости 10размещения пружины 7 и подыгольнуюкамеру 11,снабженную дополнительнымперепускным отверстием 12. Последнеесоединено отводным трубопроводом13 с каналом 9 отвода утечек топлива,причем пропускное поперечное сечениеперепускного отверстия 12 соответствует пропускному поперечному сечениюсопловых отверстий 5 распылителя 4.Отводной трубопровод 13 снабжен запорным органом 14,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.784807 Щ) 1 г 19 ИИПИ Заказ 8606/68 Тираж 608 Подлисно иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна При подаче топлива насосом 1 онопоступаетчерез нагнетательный клапан8 в форсунку 3 и воздействует наее з-апорйую иглу б. С подъемом иглыб тойливо подается в камеру сгораНия дизеля....

Номер патента: 800406

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Корженевич, Роговой, Русаков

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...фиксаторов выполнены на боковыхповерхностях последних,15 На фиг. 1 изображен насос; на фиг. 2 - внд А на фиг. 1.Насос содержит корпус 1 с отверстиями 2 под толкателямн 3 плунжеров 4, пазы 5 для фиксаторов 6 толкателей 3 и кулачковый вал 7. Между отверстиями 2 корпуса 1 под толкателн 3 установлены стальные термообработанные стержни 8, а пазы 5 для фиксаторов. 6 выполнены на боковых поверхностях послед. ннх,Насос работает следукацим образом.Вращательное движение кулачкового вала 7преобразуется в возвратно.поступательное движение пдунжера 4 через толкатель 3 при пере.мещении последнего в отверстии 2. При этомфиксатор 6, входящий в паз 5 стержня 8,предотвращает угловое вращение толкателя 3.За каждый оборот кулачкового вала 7 происходит...

Номер патента: 820669

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Джон, Томас

МПК: F02M 59/44

Метки: подачи, топлива

...к температуре элементом 14, установленным между дросселем 9 и упругими средствами. При этом пружина 12 связана с управляющим органом 15 через стакан 16. Первоначальная фиксация 2 о стакана 16 осуществляется с помощьюгайки 17. Пружина 13 настроена на холостые обороты двигателя посредством регулировочного винта 18. Управляющий орган 15 снабжен пальцем 19 для воздействия на стакан 16,Устройство работает следующим образом.В зависимости от режима работы двигателя с помошью управляющего органа 15 устанавливается определенная затяжка пружины 12. При этом пружина 12 нагружается поворотом управляющего органа 15 путем воздействия его пальца 19 на стакан 16. Давление от подкачиваюшего насоса 8 заставляет дроссель 9 двигаться в сторону...

Номер патента: 822768

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Петер, Хейнрих, Эберхард

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...сечение с прорезью 7, расположенной со стороны плунжеров 3.4 Ь 10 Направляющая выполнена с отогнутыми лапками 8 и установлена в отверстиях 5 корпуса 1 на опорах 9 и 10, расположенных по одной с каждой его торцовой стороны. Опора 9 жестко закреплена на корпусе 1, а другая опора 10 установлена с возможностью пере. мещения в корпусе 11. Закрепленная опора 9 выполнена в виде пластины 11 с проемами 12 и фланца 13 для стопорения направляющей 6. Подвижная 20 опора 10 выполнена в виде кожуха 14 с цилиндрической частью 15, установленной в отверстии 5 корпуса 1. Внутри корпуса 1 параллельно направляющей 6 установлена компенсирующая 25 пружина 16, один конец которой закреплен на рейке 4 с помощью пальца 17, а другой соединен с...

Номер патента: 823619

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Седов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...промежуточной опорой, поперечный разрез.Насос содержит корпус 1 и установленный в нем на подшипниках качениякулачковый вал 2 с промежуточной опорой, выполненной в виде круглого стержня 3 с вырезом 4 под шейку 5 кулачкового вала 2, Промежуточная опора установлена в отверстии б корпуса 1, располокенном перпендикулярнооси кулачкового вала 2 и под острымуглом к вертикальной плоскости корпуса 1. Закрепление стержня 3 в корпусе 1 выполнено с помощью резьбовойпробки 7 с контргайкой 8 и уплотнением в виде резинового кольца 9,Сборка насоса осуществляется следующим образом.Сначала в корпусе 1 устанавливается на подшипниках качения кулачковый вал 2, После регулировки зазорав подшипниках качения производитсяустановка стержня 3 в отверстие...

Номер патента: 841603

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Дориан

МПК: F02M 59/44

Метки: топливная

...13 насоса 7 при прекращении предва-. рительной.подачи. Один конец цилиндра 1 О 10 сообщен с каналом 4, а другой - с вспомогательным впускным отверстием 12. Последнее соединено с полостью 14 размещения пружины 2 через невозвратный клапан 15. Форсунка 1 содержит также дополнительный невозвратный кла.15 пан 16, установленйый в канале 4.Работа топливной системы осуществляется следующим образом.При нагнетательном ходе.вспомогательной секции 9 топливо от насоса 7 20 поступает к вспомогательному впускному отверстию 12 Форсунки 1 и воздействует на плунжер 11, который перемещаясь повышает давление топлива в ка" нале 4, что заставляет подниматься д 5 клапанный элемент 3. Происходит предварительная подача топлива. С прекращением этой подачи...

Номер патента: 850888

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Долинин, Масловатый, Рябовол, Сергеев

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, насос

...имеющего равномернс расположенные по верхней торцовой поверхности уплотнительного па3 ЙБОМВкета штоки 19 с резьбой, которые закреп- равномерности распределения топлива палены на головке 7 или на регулировочной сосными секциягайке 20 втулки 2.секциями по цилиндрам, повыситьнадежность работы за счет предотвращеВНасос работает следующим образом. ния кавитационных рых разрушен прецизионийпроцессе обжатия уплотнительного ной направляющей пове хн типакета силием Р о5.У уплотнительные кольца втулок в районе наполнительных окон.. 17 и 18 деформируются в направлении наружной поверхности плунжерной втулки 2 ф о рмула изобретения:и расточки в корпусе 1 впрыскивающегонасоса и обеспечивают надежное разделе 1 В10 . прыскивающий насос для...

Номер патента: 868084

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Лышевский, Сычев

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, насос

...процессе работы насоса при избеганииролика 17 толкателя 6 на профиль кулачка 5 поршень 9, вследствие значительного сопротивления плунжера 1, перемещается относительно толкателя 6 и перекрывает отверстие 7, после чего сопротивление движению толкателя 6 увеличивается и начинает перемещаться вверхплунжер 1, Давление топлива над плунжером 1 насоса резко нарастает, становится болыпедавления затяжки пружины форсунки, поэтому происходит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя, Благодаря наличию кольцевого дросселя 12 между поршнем 9 и расточкой толкателя 6, масло частично перетекает из полости 8 в отверстие 7, в результате этого происходит5 медленное перемещение поршня 9 относительно толкателя 6 и открытие отверстия 7 нижней кромкой...

Номер патента: 868085

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...отверстий 8 с надплунжерным пространством 12.Устройство работает следующим образом.При ходе плунжера 4 вниз топливо в начале хода попадает в надплунжерное пространство 12 через отсечное окно 3, наклонную канавку 5, радиальные отверстия 8 и 10 и осевой канал11, При дальнейшем ходе плунжера 4 вниз от момента перекрытия отсечного окна 3 до момента открытия впускного окна 2 в полости высокого давления устанавливается разрежение, вызывающее выделение воздушных пузырьков,При открытии впускного окна 2 топливо, дви.гаясь по осевому каналу 11, наклонным канавкам 5 и 6 и радиальным отверстиям 8 и 10,вентилирует их, заполняя полость высокогодавления и унося скопления воздушных пузырьков и продуктов окисления в надллунжерноепространство 12,При...

Номер патента: 883542

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ануфриев, Долинин, Ключко, Сергеев, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: u-образный, насос, топливовпрыскивающий

...винта 6 с коническими элементами для контактирования с зубчатыми секторами 5. Последние соединены между собой упругими элементами 8, расположенными вдоль двуплечего рычага. Регулировочные винты 6 снабжены контргайкой 9.Регулирование в зубчатом зацеплении реек и секторов насоса осуществляется следующим образом,Для регулирования зазора в зубчатом зацеплении реек 3 и секторов 5 ослабляются контргайкой 9 регулиро883542 ночных винтов 6. При ввертывании или вывертывднии регулировочных винтов 6 их конические элементы 7 воздействуют на зубчатые секторы 5. Происходит перемещение секторов 5 относительно реек 3 и за счет этого устанавливается необходимый зазор в их зацеплении. Упругие элементы 8, удерживают секторы 5 в постоянном контакте с...

Номер патента: 890990

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Джузеппе

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, топливовпрыскивающего

...о ральных шлицев 7. С помощью оборотов,центробежной силы по проФильным поверх- двигателя золотник 14 под действиемностям опорной 12 и подвижной 13 ча шариков 11 перекрывает слив и увелишек, причем последняя взаимодейству чивает подачу жидкости через отверет с золотником 14, подпружиненным пру стия 21 и 22 к поршню, который перепружиной 15 с устройством для измене- щ мещается в сторону головки 25 и сжиния ее натяжения при помощи кольца 16, мает пружину 10, Относительный развосвязанного с одной стороны с управ- рот валов 3 и 4 происходит в обратнуюляющим элементом 17 а с другои " со сторону. При относительном разворотештиФтом 18, поперечно закрепленным валов 3 и 4 происходит изменение угво втулке 6. В ведущем 4 и ведомом 3 уь ла...

Номер патента: 892006

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Астанский

МПК: F02M 59/44

Метки: дизель, подачи, топлива

...полости 4 через основной трубопровод 17 поступает в подигольную полость: 14 форсунки 8. После того как25 . давление топлива превысит силу действия пружины 10 на иглу 9, последняя поднимается и соединяет полость 12 с сопловыми отверстиями 16. Начинается впрыск,Проходное сечение седла 7 нагнетательного клапана 6 рассчитывается таким образом, что перепад давления между полостями 3 и 4; действуюший на клапан 6, обеспечивает подъем последнего на высоту, необходимую для закрытия клапана 11, на всех режимах работы системы. 35После того как плунжер 2 откроет отверстие 12, топливо иэ полости 3 начинает перетекать в отверстие 12, давление в полости 3 падает и под действием разности давлений полостей 3 и 4 клапан 40 6, опускаясь, разъединяет...

Номер патента: 900821

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Марсель, Морис

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...8 может быть заменен упругим аккумулятором 12, расположенной в корпусе 13 мембраной 14Подпитка внутренней полости регулиру90082111, с помощью упругого аккумулятора 12 или мембраны 1 Ц,Таким образом, организация двухстадийного впрыска топлива позволяет улучаить эксплуатационные. характеристики, топливовпрыскивающего насоса. Формула изобретения 3ющего устройства В выполнена через невозвратный клапан 15. Соединение каждой плунжерной пары с регулирующим устройством 8 выполнено с помощью трубопроводов 16.Работа устройства осуществляется следующим образом,При нагнетающем ходе ппунжера 1 повыаается давление топлива в над" плунжерном пространстве втулки 2. Че" е рез перепускное отверстие 3 топливо воздействует на контрплунжер Ь, ко" торый...

Номер патента: 900822

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Вильфрид

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...поворот.ным рычагом 9, а управляющее приспособление 10 снабжено упором 15 дляограничения хода порщня 13 при егоперестановках из положения пускового режима в гюложение нормальногорежима и обратно.Измеритель времени 11 выполнен ввиде регулируемого дросселя. Управляющее присгюсобление 1 О снабженопусковым органом 16 и управляющимклапаном 17, выполненным с возможностью перемещения из нормальногоположения в пусковое при помощи пускового органа 16. Измеритель времени 11 снабжен устройством 8 для регулирования продолжительности пускового режима. Для управления перепускным клапаном 4 насос снабжен управляемым эксцентриковым валом 19,а исполнительный механизм согласующими блоками 20 и 2 1, первый изкоторых " для настройки положениянормального...

Номер патента: 906393

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Эдвард

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...поверхности в виде лысок 4, кулачко" вый вал 5 для взаимодействия с толкателями 3 и закрепленное на корпусе 1 направляющее устройство толкателей 3, которое выполнено в виде пластины 6 с клиновидными элементами 7, при этом лыски 4 соседних толкатепей обращены одна к другой для взаимодействия с клиновндными элементами 7. Пластина 6 выполнена заодно с клиновидными элементами 7. Насос работает следующим образом.При вращении кулачкового вала 5 он воздействует на плунжерные толкатели 3, которые совершают возвратно-поступательное движение. Клиновидные элементы 7 пластины 6 направляющего устройства обеспечивают фиксацию толка 3 90639 телей Э от проворачивания вокруг своей оси.Таким образом, предлагаемый насос имеет простое...

Номер патента: 909264

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: форсунка

...в распылитель 2, а остальная часть поступает к поршню 7 по управляющему каналу 6 через дроссель 8. Под давлением топлива поршень 7 перемещается в сторону его пружины.В свою очередь перемешение поршня 7вызывает вытеснение топлива на слив через дроссель 10 из полости размещения его пружины. Из-за перемещения поршня 7 происходит некоторое падение давления топлива в нагнетательном канале 5 и вследствие гоэтого впрыск топлива через форсунку задерживается, величина задержки впрыска зависит от скоростного режима работы. При малых скоростях большая часть подаваемого топлива успевает перетекать через909264 формиаа изобретения Соста Техред Тираж Редактор Ю. СередЗаказ 8351 г 1ВНИ И ПИ Госупо деламМосква,ППП Пате арствезобре 1130илиал г...

Номер патента: 910131

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Хайнд

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, топлива

...7, нагнетательный клапан 8 с седлом 9, нагруженный пружиной 10, и соединенную с насосом накидной гайкой 11 в единый узел форсунку, имеющую распылитель 12с иглой 13, нагруженной пружиной 14, раз.2 О мещенной в кожухе 15, Распылитель 12 закреплен при помощи накидной гайки 11 навтулке 1 насоса, последняя снабжена расточкой 16 для размещения нагнетательного кла.пана 8 и кожуха 15 с пружиной 14, а корпус 2 я 4 соединен с втулкой при помощи по мень.3 91013 шей мере одного эксцентрично расположенного винта 17. Расточка 16 для размещения нагнетательного клапана 8 и кожуха 15 с пружиной 14 выполнена соосно плунжеру 2.Сборка устройства осуществляется сле.5 дующим образом,Собранный впрыскивающий насос с втулкой 1 и плунжеррм 2 закрепляется...

Номер патента: 920246

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ледовский, Никифоров, Свиридов, Соловьев, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...в надплунжерной полости начинается подъем нагнетательного клапана 5. Одновременно с подъемом последнего повышается давление топлива в замкнутой расточке 7 втулки 4. С открытием перепускных отверстий 14 топливо поступает в нагнетательный канал 10, а оттуда в распределительную магистраль 11 через кольцевую канавку 12 и паз 13 плунжера 3. Давление в нагнетательном канале 1 О и распределительной магистрали 11, равное давлению открытия иглы, достигается раньше, чем клапан встанет на упор 8,.из-за малой .сжимаемости топлива, заключенного в замкнутой расточке 7 втулки 4. Подача топлива до постановки клапана 5 на упор 8 отлича3 920246 4ется малой интенсивностью из-за перемеше- ЬР - требуемое повышение давления в ния клапана 5 и освобождения им...

Номер патента: 922305

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Баширов, Халитов

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...3.Продолжительность соединения камеры 26 нагнетания каждой насоснойсекции с общей камерой 13 .отсечкиопределяется продолжительностьювыстоя. плунжера 3 в верхней мерт"вой точке и моментами открытия и 30закрытия радиального канала 16 втулки 2 косой кромкой 19 плунжера 3.Таким образом, предлагаемыйвпрыскивающий насос при достаточнопростой конструкции всей системытопливоподаци позволяет стабилизиро" 55вать остаточное давление топлива.Формула изобретения1. Впрыскивающий насос для дизеВпрыскивающий насос работает сле" дующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 3 в момент закрытия его верхним торцом впускного канала 14 втулки 2 начинается подача топлива в линию нагнетания, При этом подаваемое топливо открывает кольцо 5, преодолевая его...

Номер патента: 927130

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Чарльз

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, распределительный, роторный, топливный

...отверстия 20 выполненауправляющая полость 22, соединеннаяс подкачивающей магистралью 15 черезшариковый клапан 23,Радиальные отверстия 7 и 8 плунжеров 5 и 6 основной 3 и дополнительной 4 секций расположены в однойплоскости, Плунжеры основной 3 идополнительной 4 секций имеют привод от одних и тех же профильныхвыступов 9 кулачковой шайбы 10, Отверстие 20 ротора 2 со стороны размещения пружины 17 золотника 18 сооб 0 4щено с управляющей полостью 22 черездроссель 24. По одному из вариантовосновная секция 3 снабжена дополнительными плунжерами 25.Насос работает следующим образом.При запуске двигателя, а такжепри низкой частоте вращения его коленчатого вала давление топлива,создаваемое подкацивающим насосом16, невелико, Управляющая полость22...

Номер патента: 929880

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Должков, Ледохович, Ройфберг, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, секция, топливовпрыскивающего

...коническим уплотнением, общий вид.Секция содержит корпус 1, установленные в нем втулку 2 с плунжером 3, нагнетательный клапан 4 с седлом 5, штуцер 6 для крепления седла 5 и втулки 2 на корпусе овательский и конструкторский инсайт отракторных и стационарных двигател 2и уплотнительную прокладку 7. Последняя установлена между торцами штуцера 6 седла 5 и втулки 2. Штуцер 6 и седло 5 нагнетательного клапана 4 сопряжены между собой, например при помоши резьбы.Уплотнение нагнетательной магистрали секции при ее сборке и работе происходит следующим образом.Уплотнительная прокладка 7 обжимается между втулкой 2, штуцером 6 и седлом он5 нагнетательного клапана 4 под деиствием давления на нее поверхностей как штуцера 6, так и соединенного с. ним...

Номер патента: 937752

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Луцюк, Рукавишников

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...повышенные изгибные деформации втулки плунжера, что снижает надежность насоса. Бель изобретения - повышение надежности. Указанная цель дост что опорный торец плун толкателя в зоне конта н форме конуса, угол к торца плунжера выполне угла конуса упора толк На чертеже изображе ная схема насоса. Насос содержит корпус 1 ленную в нем втулку 2 с пл опооный торец 4 которого к с упором 5 толкателя б. Оп оец 4 плунжеоа 3 и упор 5 б в зоне контакта выполнен конуса, Угол конуса опорно 4 плунжеоа 3 выполнен с по угла конуса упора 5 толкатестроительный завод им. В.ВКуйбышев Насос работает следующим образом При нагнетающем ходе толкатель б через упоо 5 воздействует на торец 4 плунжера 3, котобый, перемещаясь, производит нагнетание топлива пои...

Номер патента: 954595

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гинзбург, Никифоров, Панасевич, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: клапан, нагнетательный

...части ч и 3 запорного орга"на, которые при своем движении вверхсближаются,15 Топливо иэ зазора 8 через окна 5и каналы 2 вытесняется в трубопроводвысокого давленияДвижение запорного органа вверх продолжается до момента соприкосновения части 3 с упоо ром (не показан), При этом торец части 1 открывает каналы 2 седла запорного органа и топливо поступает кФорсунке. При отсечке топлива давле4Таким образом, предлагаемая конструкция нагнетательного клапана обеспечивает повышение стабильности подачи топлива. Нагнетательный клапан топливного а насоса для дизеля, содержащий седлои запорный орган, состоящий из двух соосно расположенных частей одинакового диаметра, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения ста бильности подачи...