Распределительный вал

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(511 Г О 944 м ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ ЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРК ПАТЕНТУ(71) Гебрюдер Зульцер АГ (Швейцария) (53) 621,43,038 (088,8)(56) 1, Патент Швейцарии ле 552133, кл. Р 02 Р 1/00, опублик 1974.(54)(57). 1. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ для управления топливными насосами и кла. панами реверсивного двигателя внутреннего сгорания, в частности, для судовой силовой установки, содержащий кулачки для приводатопливных насосов и клапаном и выполюпенный с возможностью вращения в обоих направлениях, в зависимости от направления вращения коленчатого вала двигателя, причем кулачки топливных насосов выполнены с воэможностью изменения углового положения относительно коленчатого вала ежду краиними угловыми положениями для обоих направлений вращения при помощи реверсивного устройства, о т л н ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств двигателя, кулач. ки для привода топливных насосов выпол. невы с возможностью изменения углового положения относительно распределительного вала и связаны с последним при помощи реверсивного устройства.2. Вал по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что реверсивное устройство со. держит выполненные с возможностью изме. нения углового положения относительно распределительного вала втулки, на которых закреплены кулачки для привода топливных насосов.3, Вал по п. 2, о т л и ч а ю щ н й. с я тем, что реверсивное устройство вы. полнено гидравлическим и снабжено жестко закрепленным на валу кольцом с упорами, а втулки снабжены выступами для взаимо. деиствия с упорами кольца.11235Изобретение относится к двигателестроенидо,Известен распределительный вал для управления топливными насосами и клапана.мц реверсивного двигателя внутреннего сгорания, в частности, для судовой силовойустановки, содержащий кулачки для приво.да насосов и. клапанов и выполненный свозможностью вращения в обоих направлениях в зависимости от,цаправлеция враще.ция коленчатого вала ддцддгахеля, причемкулачки топливных насосов" выполненыс возможностью изменения утлового положения относительно коленчатого вала междукрайними угловыми положениями для обоих направлений вращения при помощи реверсивного устройства 111.Недостатком известддого вала является то,что у пего прц реверсировации одцовремен.цо с изменением положения относительноколенчатого вача кулачков топливных насо.сов изленяетсдд ц положение кулачков дляпрпвода клапанов, поэтому при обратномвращении д;опснчатого вала моменты распре.деления для клапанов не оптимальны, цз-зачего ухудшаются эксплуатационные свойствадддигзтспя при обратном вращении,Пень изобретения - улучшение эксплуатационных свойств двигателя.Указаццая цель достигается тем, что враспределптеддйом вале для управления топливными насосами и клапанами реверсивногодвигателя внутреннего сгорания, в частности,дпя судовой силовой установки, содержащемкулачки дпя привода топливных насосов иклапанов и выполненном с возможностьювращения в обоих направлениях, в зависимости от направления вращения коленчатоговала двигателя, причем кулачки топливныхнасосов выполнены с возможностью измене.цил углового положения относительно колец-.4 Очатого вала между крайними угловыми поло.жсциями дня обоих направлений вращенияпри помощи реверсивного устройства, кулач.ки дчл привода топливных насосов выполнены с возможностью изменения угловогоположения относительно распределительногована и связаны с последним при помощиреверсивного устройства,При этом реверсивное устройство содер. жит выполцедпдые с возможддостью изменения углового положения относительно распределительного вала втулки, на которых закрепле. цы кулачки для привода топливных насоКроме того, реверсивное устройство вы. полнецо гидравлическим и снабжено жестко закрепленным на валу кольцом с упорами,53а втулки снабжены выступами для взаимо. действия с упорами кольца.На фиг. 1 изображены корпус .топливньдх насосов, распределительный. вал с реверсивным устройством, топливные насосы и насосы для подъема выпускных клапанов двух цилиндров двигателя; на фиг. 2 - распределительный вал с реверсивным устройством; ца фцг. 3 - часть распределительного вала с элементом реверсивного устройства.Распределительный вал 1 содержит кулачки 2 и 3 для привода топливных насосов и клапанов и выполнен с возможностью вращения в обоих направлениях в зависимости от направления вращения .коленчатого вала двигателя, причем кулачки 2 топливных насосов вьдполцецы с возможностью измецеддияуглового положения относительно коленчатого вала при помощи реверсивного устройст. ва 4 между положениями для одного и для другого направлений вращения. Кулачки 2 для привода насосов выполнены с воэможностью изменения углового положения относительно распределительного вала 1 и связаны с последним при помощи реверсивного устройства 4. Кулачк 1 д 3 для привода клапанов двигателя жестко закреплены на распределительном вале 1. 1 еверсивное устройство 4 содержит выполценцые с возможностью изменения утлового положения относительно распределительного вала 1 втулки 5, на которых закреплены кулачки 2 для привода топливных насосов, Реверсивное устройство 4 снабжено жестко закрепленным на валу 1 кольцом б с упорами 7,а втулки 5 выполнены с выступами 8 для взаимодействия с упорами 7 кольца 6. Связь кулачков 2 с топливными насосами осуществля. ется через .ролики 9, Реверсивное устройство 4 выполнено гидравлическим, . снабжено трубопроводами 10 и 11 для соединения с системой циркуляции масла и расположено между двумя кулачками 2 для их одновременной перестановки во время реверса двигателя. Кольцо б может быть закреплено на распределительном вану при помощи горячей насадки. Между втулками 5 и их выступами 8 в собранном состоянии реверсивного устройства 4 образованы гидравлические ка.меры 12, которые отделены одна от другойупорами 7 кольца 6. Собранные втулки 5и масляные камеры 13 ограничены радиально наружу втулкой 14, на которой установ. лецо маслоподающее кольцо 15. В последцем выполнены кольцевые масляные канав.ки 16 и 17 и связанные с ними соответст.веццо отверстия 18 и 19,каждое из кото.з 1123553 рых обеспечивает подачу масла для одного из направлений вращения. Для создания смазочной пленки из за утечки масла между втулкой 5 и распределительным валом вы. полнено щелевое пространство.: Устройство работает следующим образом.Для изменения положения кулачков 2 топливного насоса масло через один из трубопроводов 10 или 11 подается в одну из О масляных камер 13, Давление находящегося в них масла давит с одной стороны на упоры 7 но направлению к выступам 8 и авызывает при сбросе давление иа однойстороне и повышение давления на другой,вращение втулок 5 вместе с кулачками 2и тем самым производится реверспрованиепоследних, При этом кулачки 3 не изменяютсвоего положения относительно распредели.тельного вала 1, Утекающее масло иэ мас.ляных камер 13 через щелевое прострапст.во между валом 1 и втулками 5 обеспечивает смазку последних,Таким образом, предлагаемое устройствообеспечивает улучшение эксплуатационныхсвойств двигателя.Заказ Тираж 523 го комитета СССР иий и открытийушская набд, 4/5 Подписно ВНИИПИ Государстве ио делам изобре 13035, Москва, Ж, Ра