F02M 59/44 — конструктивные элементы и принадлежности, не отнесенные к группам

Номер патента: 1763700

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44, F16H 25/14

Метки: насоса, толкатель, топливного

...решение вызвано необходимостью компенсировать перекосы сопрягаемых поверхностей при неточностях изготовления и повышенных прогибах кулачкового вала.На толкатель предлагаемой конструкции действуют те же силы, что и на существующий, но профилированный толкатель перекашиваясь, в направляющем цилиндре, изменяет площадь трущихся поверхностей незначительно. При возникновении перекоса профилированный толкатель поворачивается относительно вертикальной оси на определенный угол а, таким образом, осуществляется его самоустанавливаемость, при этом происходит более равномерное распределение удельных давлений толкателя на направляющую и устранение кромочного контакта без усложнения конст 10 рукции, Профилированная форма толкателя, кроме...

Номер патента: 1774054

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Кононов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...выполнены в виде сопряженных между собой его диаметральных торцевых выступов и выемок в корпусе-втулке.Такое решение установки защитного экрана и его фиксации в корпусе насоса позволяет обеспечить упущение конструкции секции насоса, снижение ее трудоемкости,фиксацию кольца защитного экрана постоянно напротив отсечных отверстий секции, улучшение циркуляции топлива в системе низкого давления топливного насоса, а также снижение сопротивления на пути отсечной струи,На фиг, 1 изображен насос с экраном, поперечный разрез; на фиг.2 - узел на фиг.1 (секция с экраном); на фиг, 3 - экран; на фиг, 4 и 5 - варианты цилиндрических расточек для установки экрана.Топливный насос высокого давления для двигатглей внутреннего сгорания содержит корпус...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44 ...

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 1776860

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Дыбнер, Климчук, Шабадаш

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, пара, плунжерная, топливного

...и кольцевой дренажной канавкой, сообщенной в нижнем положении плунжера с полостью низкого давления насоса, согласно предлагаемому изобретению кольцевая дренажная канавка втулки сообщена с полостью низкого давления насоса, а в верхнемположении плунжера она сообщена с кольцевой канавкой плунжера.Такое выполнение позволяет исключитьутечку топлива в картер насоса при повышенных давлениях впрцска топлива без введения дополнительных каналов, что снижает трудоемкость изготовления плунжерной пары.Устранение утечки топлива обеспечивается тем, что до полной разгрузки объемапросочившегося топлива, которая происходит при нижнем положении во время сообщения косой кромки плунжера с кольцевой дренажной канавкой втулки, предварительно происходит...

Номер патента: 1776861

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Копытин, Рудометкин

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, пары, плунжерной, секционного, типа, топливного

...одной рабе бей винтовой канавки на плунжаре, допоинбггель,"6 ыа элементы, позволяюгцие осубцбаствить повороты втулки и плунжера пары, что вводит в работу но иэношапныа поверхности вобеспач 6;вающиа пормалблбу 1 о работу плунжерн 6 й 6 тары второй срок с сохранением первоначальных технических характеристик циклоподачи топлива. Вместо простых заглушак (пробок) по известному способу предлагаемый способ предусматривает в запасные (дополнительные) впускное и перепускное отверстия втулки устанавливать винты-заглушки, предварительно нарезав резьбу как в запасных так и в основных отверстиях втулки, упрощающие перестановку заглушек из старых (отработавших) отверстий в новые (запасные).Согласно предлагаемому способу изготовления...

Номер патента: 1806289

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...9 топливо поступает через трубопроводы 18 и 19 в надыгольную полость 20 форсунки, откуда через каналы 42,41 и 40 - в нижнюю часть полости охлаждения 28, Если усилие от давления топлива в полости охлаждения 28 на клапан 27 становится больше усилия от суммарного воздействия пружины 29 и давления топлива в нагнетательной магистрали, то клапан 27 открывается и топливо поступает в нагнетательную магистраль, повышая давлений в ней. Из-за разности площадей и наличия пружины 29 клапан 27 закрывается при давлении в нагнетательной магистрали, меньшем давления топлива в надыгольной полости 20 и полости охлаждения 28. Топливо, поступившее йо трубопроводу 2 в надплунжерную полость, снижается плунжером 24 после перекрытия им окон 22,...

Номер патента: 1806290

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...23 оторвется от конической поверхности втулки 16, Для этого ход иглы выполнен равным ходу штанги, но большим ходавтулки 16, т,е. иу.Посадка иглы 17 происходит под действием совместных усилий пружины 21 и повышающегося давления топлива в полости 5019, После того, как. игла 17 сядет запорнымэлементом 23 на коническую поверхностьвтулки 16, оба элемента будут двигатьсявниз, преодолевая усилие от давления топлива в полости 18 и сопротивление пружины 5522, усилие воздействия которой снизу вверхзначительно меньше усилия от воздействияпружины 21 на иглу 17 вниз, Поскольку присоприкосновении элементов топливо из по-,лости 19 в полость 18 не перетекает, то повышенное давление в надыгольной полости 19 используется для быстрой посадки иглы на...

Номер патента: 1616245

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/16, F02M 39/02, F02M 59/44 ...

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, механизм, насоса, плунжерного, приводной, топливного

...колес 4 и 5, 7 и 8 определяются числам цилиндров и тактнастью дизеля. На приведенной для четырехтактнога, четырехцилиндрового дизеля схеме средняя частота вращения вала 6 привода равна 1/2 частоты вращения коленчатого вала дизеля,1616245 иярнаяось Логжриая ось ходимое угловое смещение вала насоса относительно вала привода при описанном регулировании впрыска определяется с помощью графика р 2- Г(р) (см.фиг.7), График рассчитан при исходных данных, принятых 5 для графика 1 на фиг.5 и 6, Отсчет углов поворота колеса 1 соответствует графику фиг,6. Точка К на графике фиг.7 так же, как и на графике фиг.6, соответствует началу подачи на номинальном режиме, и для по строения ее на графике дЪ - Е( р 1) на оси абсцисс откладывают то же значение...

Номер патента: 1814699

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Диде

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, насосом, подачи, сгорания, топлива, топливным

...опусканияпоршня, возникает значительная потеря нагрузки в результате навязанных скоростью поршня проходных сечений и расхода, поэтому объем замкнутого в камере давлениягорючего проходит область очень низкогодавления, вызывающую образование парообразной фазы, Участок 17 предназначендля значительного уменьшения скоростипоршня 1 для избежания образования этойпарообразной фазы. Участок 17 заканчивается, когда активная часть 9 поршня 1 пол"О ностью перекрывает отверстие 3 питания.На фиг. 2 этот участок простирается приблизительно на 90, но он может простиратьсяот 10 до 110 вращения кулачка,Во время участка 18 активная часть 915 поршня 1 полностью перекрывает отверстие 3 питания, В этом случае невозможноизбежать сильного падения давления в...

Номер патента: 1815401

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...з.п. ф-лы, 3 ил. Плунжерная пара работает следующим образом.В начале хода плунжера 1 на наполне ние за счет разрежения в надплунжерном пространстве 7 топливо под низким давлением подкачки через топливопроводящие окна 2, наклонные канавки 4 и топливопроводящие каналы 6 и 5 поступает в надплунююей жерное пространство 7. После перекрытия Оф нижних кромок топливопроводящих окон 2 ф верхними кромками наклонных канавок 4 (Я поступление топлива в надплунжерное про- фь странство 7 прекращается, т.к. канал 8 за- С) крыт нагнетательным клапаном, При д дальнейшем ходе плунжера 1 на наполнение, после открытия его верхней кромкой топливопроводящих окон 2, топливо снова поступает в надплунжерное пространство.При ходе плунжера 1 на подачу после...

Номер патента: 1815402

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...(ф в ней плунжер 1 с накНадплунжерное и отверстие 3 связано давления 6 и через ка Плунжерна ра рэ ду щ образом.При ходе плунжерэ 1 на всасывание за счет разрежения в надплунжерном пространстве 5, после открытия кромкой верхнего торца плунжера отверстия 3 топливо из полости низкого давления 6 под давлением подкачки через отверстие 3 поступает в надплунжерное пространство 5,При ходе плунжера 1 на подачу (фиг, 2) до перекрытия кромкой его плоского верхнего торца верхней прямолинейной кромки отверстия 3 топливо выбрасывается из надплунжерного пространства 5 в полость низкого давления 6.После перекрытия кромкой торца плунжера 1 верхней кромки отверстия 3 топливо под высоким давлением из надйлунжерного пространства 5 по каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1816889

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, толкатель, топливного

...предлагается опре 1 Еделять выражением В =- 5,5 --- в6зависимости от ширины ролика, силы действующей на сопряжение 6 и модуля упругости материала Е, Выражение позволяетучесть геометрические параметры сопряжения, физические свойства материала, из которого изготовлен ролик толкателя, а такжестепень форсировки процесса топливоподачи, которая определяется отношениемдействующей силы к площади плунжера,Так как в большинстве топливных системролик толкателя и кулачок выполняются изоднородного материала, то в выражении используется одно значение модуля упругости, С тимальность величиныФормула изобретения Толкатель топливного насоса высокогодавления для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и расположенныев корпусе ось ролика и...

Номер патента: 1818482

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Казачков, Севрук, Шеховцов

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный

...наполнительное отверстие 6 втулки 5 плунжера1, а затем обеспечивает впрыскиваниетоплива под давлениемзначительно превышающем давление впрыскивания традиционными топливными насосамивследствие высокой скорости его движения, обеспечиваемой за счет того, что частота вращения кулачка 7 в два, в четыре 25или в восемь раз (в зависимости от передаточного числамежду коленчатым валом и кулачком) превышает частотувращения кулачков традиционных топливных насосов. Впрыскивание топлива под 30высоким давлением по режимам работыулучшает процессы смесеобразования исгорания, в результате чего повышаетсяэкономичность дизеля.Отсечка топлива происходит по каналам 2 и 3 плунжера 1.При повышенной частоте вращения кулачка 7 по режимам работы дизеля в...

Номер патента: 2003823

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Долинин, Иванов, Чурсин

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливовпрыскивающий

...выполнена в виде полого цилиндра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному штуцеру, снабжен упорным подшипником, а нижняя часть накидной гайки расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса, при этом подшипник установлен Формула изобретения ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, плунжерную пару и нагревательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, .ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на нажимном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между последним и корпусом, причем намежду торцами ступени накидной гайки и нажимного штуцера.На чертеже...

Номер патента: 666938

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Дацко, Седых

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, золотникового, насоса, пара, плунжерная, топливного

Плунжерная пара золотникового топливного насоса высокого давления, содержащая втулку и плунжер, имеющий на рабочей поверхности винтовую канавку, равномерно распределенную по длине плунжера, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности путем улучшения условий смазки, в плунжере выполнены регулирующие перепускные отверстия, расположенные между витками винтовой канавки.