B63B 27/14 — наклонных погрузочных платформ, сходней или бортовых трапов

Номер патента: 1328241

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Базяк, Довгий

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное, телескопическое

...направляющих под углом90145 относительно продольных направляющих является существенным,так как если угол больше 135 илименьше 45 , то подъем ведомой секциипроисходит по слишком пологой траектории. Конструктивно получается,32824 2что торцовые участки проезжей частисекций подрезаются настолько, чтопоперечные балки достаточной жесткости невыполнимы, и участок подъема 5получается в 1,5-2 раза больше высотыподъема. Это приводит к увеличениюдлины секций, веса устройства, скольжению опорной секции по .поверхностипричала в момент установки на причал, что ведет к недопустимым перегрузкам катков и секций.В боковых балках ведущей секции 1установлены поворотные стопоры 20,Для крепления аппарельного устройства в походном положении...

Номер патента: 1331726

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Сенькин

МПК: B63B 27/14, B63H 19/02

Метки: аппарельное, судовое

...профиля служат фиксаторы 13 и 14,штыри которых при фиксации входят вовтулки 15,Кронштейн 17 одним концом контактирует со стаканами 20, поджатымипружинами 21 к,крышкам стаканов 22,имеющим прорези для прохода кронштейна 17,На ходу судна при волнении океанараму 2 с помощью привода ее поворотаи зубчатой шестерни 10, находящейсяв зацеплении с зубчатым сектором 9,опускают до упора в амортизатор 11и стопорят фиксатором 12, Настил 6поднят вверх.Секцию 5 крыльевого профиля с помощью привода ее поворота поворачивают в положение, показанное нафиг,1, после чего, перемещая втулку16 в осевом направлении, выводят ееиэ зацепления с блоком 1 8 и сцепляютс кронштейнами 17, Набегающий потокстремится развернуть крыло по потоку,так как центр давления...

Номер патента: 1339046

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Заводный, Лобанов

МПК: B63B 27/14

Метки: забортного, леерного, марша, ограждения, подъема, судового, трапа

...поло - женин марша 7 удерживаются в рабочем попокении эз счет контакта выступов 13 с кромками 14 тетин трапа.При опускании марша 7 из горизонтального положения полки 14 тетив выходят иэ контакта с выступами 13 тяг 1, поэтому до входа в контакт опор - ных поверхностей 11 роликов 4 с нижними поверхностями направляющих 9 тяги 1 в условиях значительной качки судна могут выйти иэ рабочего положения. Для предотвращения этого могут быть использованы следующие технические решения; шарик 17 с пружиной 18, установленный на кронштейне 2, входящий в контакт с отверстием 19 в приливе 20 тяги 1; магнит 21, установленный на кронштейне 2, взаимодействующий с приливом 22 тяги 1.При малой качке судна и значительной скорости опускания марша 7...

Номер патента: 1381027

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Пайкин

МПК: B63B 27/14

Метки: мост, причала, соединения, судном

...Иыполценныл и палубе судн вблизи его борт, д в с.ивцой магистрали 8 устаИовлец Лвухпозициоцньй клапан 12 с э,ектрочзгнитным управлением При этом конечный выклк)чтель 10 э.ктрически связан с электромагнитом 13 клапана 12 и электролвизгелем 6 гилроцсоса 5 эсектричсскся слеч содержит гдкже элемент 4 сзмоблокировки конечно 1 выключателя 1 О и рсле 5 времени, обеспечивающее выключение элекгролвигзтеля 6 через с)цре;и,сцн й отрезок времени. 1 эсх,1- ный бдк с)бозцзчсц позицией 6. Устройство рдботдег следующим обр с)ч В рабочеч положении мост оцираеэся бсреговым концом пролетной конструкции 1 цд причальную опору, а судовыч на палуб, сллцд. Пэи этом цклксцие гидрдвличсскоО распределителя 9 гилросистсл 1 ы 4 цолъл)а моста в положение Плдвк)щий...

Номер патента: 1393709

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Крючков

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное, судовое

...Приэтом на одном конце рычага 4 установлены блоки 5 и 6, а на другом - Фикфатор 7 для ее Фиксации в рабочих по,ложениях, ЗОПоворотный рычаг 4 ус".ановлен настойке 8, жестко закрепленной на суда.вой конструкции.Верхний блок 5 расположен наклонно относительно плоскости поворотарычага 4.Устройство работает следующим образом,При установке аппарели 1 в рабочее 4 О положение для подъема ее с палубы фиг,1) рычаг 4 устанавливают в положение "От аппарелн" посредством Фиксатора 7, Затем приводом производят подтягивание (подъем) аппарели 1 пос-.,4 1 редством троса 3 в среднее положение и из него, переход троса 3 с верхнего блока 5 на нижний блок 6 и дальнейшее ее перемещение опускание) на тросе 3. При этом усилие в тросе направлено в...

Номер патента: 1395537

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Исаков, Луковский, Соколов

МПК: B63B 27/14

Метки: судно

...подушке и амфибийный тягач), способные работать в различных средах, на различных грунтах и различных уклонах берега и прибрежного дна. В месте разгрузки судно подходит к берегу на безопасное расстояние, работая винторулевыми колонками, разворачивается кормой в сторону берега и становится на носовые и кормовые якоря, 25 выдерживая расстояние, равное длине перегрузочных мостов. Одновременно производится подъем брызгозащитных закрытий 13 кормовых проемов 12, После постановки на якоря последователь- ЗО но устанавливаются в рабочее положение перегрузочные мосты 26. Для этого с помощью электрогидравлического устройства направляющих элементов 43 левого и правого борта кормовые пары35 плавучих секций 23 перегрузочного моста 26...

Номер патента: 1399212

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Берг, Бойченко, Зырянов, Исаков, Мирошниченко

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарель, судовая

...наплавного моста включает подъемники, состоящие из вертикальных направляющих 9, по которым перемещаются рейки 10, снабженные упорами 11 для подъема и штабелирования плавучих платформ, опорными звездочками 12 и приводными звездочками 13 горизонтального передвижения плавучих платформ; зубчатые рейки 14, установленные на плавучих платформах; роликовый слип 15, а также тросовый привод 16 и тросовый привод 17 для спуска и подъема коренной платформы 4. Проезд перегрузочной техники из трюма 18 по коридору 19 на наплавной мост выполняется по откидной сходне 20, устанавливаемой в проеме рамы,Для использования наплавной аппарели судно 1 подходит к берегу (фиг.5).Постановка наплавного моста в рабочее положение выполняется в такой...

Номер патента: 1416371

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Верба, Стаценко, Шмелев

МПК: B63B 27/14

Метки: конструкции, поворотной, подвеска, секции, судовой

...взаимодействует с. Фиксирующим элементом15 рычага б,Подвеска может занимать два рабо 5чих положения, Положение 1 - удлиненное, соответствует опусканию аппарелина максимальный угол. Перед опусканием аппарели 4 фиксирующий элемент 15рычага 6 освобождается от стопорногоустройства путем поворота рукоятки 10в положение, когда башмак 8 оказывается параллелен оси аппарели 4. Приопускании аппарели 4 рычаг 1 и рычаги5 и б раскладываются н одну пинию, Р. таком положении подвеска может воспринимать растягивающие усилия, направленные по оси подвески, и этим . предотвращает прогиб аппарели 4. При подъеме аппарели 4 происходит складывание рычагов, первоначально рычагов 1 и 5, рычаг 6 упирается в ограничитель 11. Складывание рычагов происходит ввиду...

Номер патента: 1421604

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Стеценко, Юдин

МПК: B63B 27/14

Метки: пассажирский, трап

...прикрепленных к захватам 4.Трап используют следующим образом.При изменении угла наклона трапа тяги 3 обеспечивают горизонтальное положение самоустанавливающихся ступенек 6, при этом стойки 7, шарнирно связанные с поручнями 8, передают это изменение на концевую ступеньку 5, которая поворачивается благодаря цилиндрическим выступам 9 в полуцилиндрических пазах а захватов 4, Полукрышки 10 удерживают ступеньку 5 в пазах а захватов 4.Нагрузка от борта судна передается на тетивы 1 марша через опорные пазы б, цилиндрические выступы 9 концевой ступеньки 5 к пазам а захватов 4.Ф о р м у л а изобретения Пассажирский трал, содержащий тетивы марша, несущие самоустанавливающиеся ступеньки, причем по торцам концевой из них расположены захваты тетивы...

Номер патента: 1440788

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пилипенко

МПК: B63B 27/14

Метки: кормовая, оконечность, судна

...через люковые крышки 28 верхней палубы. Передняя часть аппарели с помощью крана поднимается так, чтобы ее конец был на уровне понтона 6, стоящего перед нишей на днище 26 трюма. С помощью лебедок 29 и трособлочного механизма, состоящего из направляющих блоков 30 и тросов 31, закрепленных на ползуне 21, аппарель двигается вперед, причем усилие на нее передается через ползун, толкающий заднюю секцию 2. После того как передняя секция аппарели войдет в нишу 23 понтона 6, ее крепят в ней гидрозасовами 15, при этом засов 16 входит в гнездо 32 понтона. Под действием привода аппарель с понтоном начинают выдвигаться из корпуса судна, при этом они катятся по роликам 33, установленным в шахматном порядке на дне ниши 23 и на кормовой части днища 26...

Номер патента: 1452744

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Пайкин

МПК: B63B 27/14

Метки: мост, палубой, причала, сообщения, судна

...от веса моста передаетсяна оба плунжера 3, а в гидроцилиндрах4 создается давление, под. действиемкоторого.двухпозиционный клапан 7Переключается в закрытое положение.11 ри срабатывании этого клапана система переводится в режим, при которомрабочие полости.гидроцилиндров сообщаются через клапаны 8 давления, отрегулированные в зависимости от заданных нагрузок на плунжеры.3, обеспечивая.при этом достаточную жесткость этих плунжеров и стабильностьположения моста в поперечном направлении,.Жесткость опор моста, отрегуливанная в заданных пределах, является одним из обязательных условий нормальной эксплуатации моста, вызваннымнеобходимостью сохранения его неизменного положения при перемещении по егопроезжей. части транспорта....

Номер патента: 1472339

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бабаев, Николаенко, Потапов, Старосельский

МПК: B63B 27/14

Метки: людей, плавсредство, посадки

...8 с подпружиненным роликом 9, выполненным с ребордами и установленным с возможностью перемещения по дугообразной направляющей 4 и схода с нее нижнего конца, выполненного с отгибом в противоположную от ролика сторону. Кроме того, корневой марш снабжен крюком 10, закрепляющим поднятый марш в быстроразъемном замке 11, установленном на буровой платформе 2.Привод поворота поворотной площадки 1 имеет барабан 12, связанный с этой площадкой. На барабане 12 намотан трос 13, один конец которого закреплен на этом барабане, а на другом конце, пропущенном через блок 14, закреплен груз 15.Устройство работает следующим образом.При необходимости срочной эвакуации людей с буровой платформы 2 отдается быстроразъемный замок 11 и освобожденный корневой...

Номер патента: 1472340

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Потапенков, Чупров

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное

...с аппарелью 1 кронштейном 12. При этом соединение штока 3 с кронштейном 12 расположено выше шарнирного соединения звена 5 с аппарелью 1.Позицией 13 обозначены кронштейны, в которых закреплена ось 7, Позицией 14 обозначен оборудованный причал, а позицией 15 - берег реки. Для предотвращения попадания посторонних предметов в нишу, последняя сверху закрывается крышкой (не показана),Аппарельное устройство работает следующим образом.В положении по-походному аппарель 1 уложена на палубу корпуса 4 судна, шток 3 гидроцилиндра втянут, а фиксатор 10 удерживает защелку 11, следовательно основание 6 с гидроцилиндром 2 находится наформула изобретения Аппарельное устройство, содержащее аппарель, привод, выполненный в виде гидроцилиндра,...

Номер патента: 1527088

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, трап

...подьема трапа одно из звеньев 27 вьполняется Г-образным в районе шарнира5528 со авободным рычагом, направленным вертикально вверх в изображенном основными линими (фиг.1) положении трапа и оборудованным также известными стопорными устройствами (не показаны).Судовой трап работает следующим образом.В нерабочем положении тележка 23 на направляющих 24 отодвинута от борта причала 25. Трап может быть под- нят в верхнее положение или уложен опорными колесами 29 на палубе при - чала 25 спереди тележки 23. После швартовки судна 30 с низко расположенной палубой тележку 23 перемещают по направляющим 24 к борту, а после свисания трапа над палубой судна 30, его опускают на палубу. После швартовки судна 30 с высоко расположенной палубой трап...

Номер патента: 1532427

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Заводный

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...каната 8, закрепленные концами на тетивах верхнего марша 2 с помощью обухов 9, запасованы на шкивы трап- балки 10 и заведены на лебедку 11.Промежуточная площадка 3 может быть выполнена поворотной вокруг вертикальной оси, удлиненная часть тетив 7 верхнего марша 2 выполнена ко 30 1 роче нижнего марша 4, рычаги 6 закреплены на тетивах нижнего марша 4 с воэможностью разъема шарнира 12.Трап используют следующим образом.Постановку и уборку забортного тра па производят травлением или выбиранием канатов 8 лебедкой 11. Притравлении канатов 8 трап совместно с трап-балкой 10 сначала вываливаетсяао иэ ниши, затем марши 2 и 4 опускаются на необходимую высоту. Промежуточная площадка трапа сохраняет горизонтальное положение за счет связи с Верхней...

Номер патента: 1565746

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Волков, Куперман, Малыгин, Харитонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузовое, плавсредство

...устройством, установлены кнехты 24 и привальный брус 25.Устройство работает следующим образом.Грузовое плавсредство буксируют в заданный район проведения перегрузочных работ и устанавливают на мелководье на глубине, обеспечивающей подход плавсредства (баржи-площадки) 18 в груженом состоянии, Перед установкой судна-аппарели палубу приподнимают с помощью гидроцилиндров 4, а понтон 1 затапливают водой, который днищем 5 опираетсяПеред перебазировкой на новое место палубу опускают до опираиия на борта и торцовые переборки 6 и 11, выкачивают из понтона 1 воду и он вспль- вает. Формула изобретения 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4на грунт, После подхода баржи-площадки 18 консоль аппарели 2 упирают выступом в привальный брус 25 и с помощью...

Номер патента: 1585205

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, накатных, перевозки, судно

...всей высоте кормы от нижней 3 до верхней 4 грузовой палубы и аппарелью 5, верхняя кромка которой соединена шарниром 6 с подъемной платформой 7. Шарнир 6 с горизонтальной осью вращения подвижно закреплен в вертикальных направляющих на боковых кромках кормового выреза 2 (не изображены). На верхней грузовой палубе 4 размещены лебедки 8 и 9 с тросами, ходовые концы которых соединены соответственно с аппарелью 5 с платформой 7. На оси шарнира 6 закреплено подвижно дополнительное закрытие кормового выреза, Выполненное в виде целиковой пластины О. В транспортном положении шарнир 6 поднят в крайнее верхнее положение, аппарель 5 опущена и закрывает кормовой вырез 2, платформа 7 находится в горизонтальном положении, закрывая кормовой проем 11 в...

Номер патента: 1586950

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Довгий, Щедролосев

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное

...1 около 45 система управления подает питание на гидрораспределитель 9, который переключается и соединяет гидромоторы 7 и 8 параллельно друг другу и к гидронасосу 10. Скорость перемещения секции уменьшается в два раза, а усилие, сдерживающее секцию 1, возрастает, обеспечивая плавное опускание секции на причал. Гидронасос 10 отключается.40Установленное на причал аппарельное устройство вводится в режим слежения за изменением гидрораспределителя 9 в положение, в котором гидромоторы соединены последовательно, а гидрораспределитель 45 13 подключает их к пневмогидроаккумуляторам высокого и низкого давления так, что гидромоторы 7 и 8 стремятся держать в натяжении гибкую связь 4, но будучи включены последовательно, не в состоянии приподнять...

Номер патента: 1594062

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Филимонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, людей, между, перемещения, плавсредствами, судовое

...52 крепится эластичная труба 2. Края трубы 2 охватывают прутки 59 и прошиваются швами 60. Прутки 59 проходят через планки 61 и предотвращены от осевого смешения неподвижно на них закрепленными шайбами 62. Планки 61 соединены с рамкой 51 с помощью сварки. Аналогично эластичная труба 2 крепится к откидной раме 1 по контуру ее окна 63.формула изобретения Судовое устройство для перемещениялюдей и грузов между плавсредствами, со держащее транспортный тракт, выполненныйв виде трубы из эластичного материала с леером, входной и выходной рамами, посадочную площадку, связанную с нижней стороной выходной рамы, гибкие элементы, связывающие выходную раму с посадочной площадкой, а также понтон, отличающееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 1611780

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Дидняк, Крепа, Рябый, Тищук

МПК: B63B 27/14, B63B 3/48

Метки: палубы, расширительного, соединения, узел, элементов

...1 закреплен горизонтальный пластинчатый фиксатор 10, опорная , конструкция 4 палубы 5 содержит Фунда ,мент 11, к горизонтальной опорной плите 12которого перпендикулярно установленыупорные пластинчатые стенки (фиксатора, ми 13, к которым в местах их соприкоснове ния с боковыми поверхностями башмаков 6прикреплены пластины иэ мягкого металла14, а вертикальная поперечная стенка 15 ; фундамента 11 выполнена с вырезом 16 длягоризонтального фиксатора 10 с размера, ми, обеспечивающими его свободное пере, мещение,, При изгибе судна консольная часть мо стика 1 перемещается горизонтально вдоль судна с поворотом по вертикали на цилиндрических башмаках 6. Подрыв мостика 1удерживается горизонтальным пластинчатым фиксатором 10, При скручивании...

Номер патента: 1615040

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Заводный

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...стойку 4 марша 2 из заваленного,в рабочее положение на угол р. При дальнейшем опускании марша 2 толкатель 7 перемещаетсяпо дуге профильного паза от точки А к точке В, поддерживая стойку 4 в рабочем положении, обеспечивая безопасность проходапо трапу.При подъеме марша 2 трапа при углахего наклона к горизонту, меньших чемугол аь толкатель 7, перемещаясь по дугепрофильного паза направляющей 5, поворачивает стойку 4, заваливая леерное ограждение.Исследование полученной системы уравнений показало, что точка А дуги направляющей, лежащая на прямой СОо, соответствующая положению оси стойки с направляющей на прямой ТО в точке О должнабыть конечной точкой профильного паза.В противном случае нарушается непрерывность функции зависимости угла...

Номер патента: 1615041

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Ермолаев

МПК: B63B 27/14

Метки: въезда, плавсредство, техники, транспортной

...рамы 14. На ней на подшипниках 15 качения установлен вал 16, ко ,торый имеет крючья 13 и колеса 17. Привод вала 16 производится от гидромотора 18 через редуктор 19, питание гидромоторов 18 - от гидросистемы трактора, на который навешивают механизм 5 сборки-разборки, или от гидросистемы плавсредства.Устройство для вьезда транспортной техники на плавучее средство используют следующим образом.С помощью под ьемно-опускного механизма 4 переводят аппарельв рабочее положение. Для этого лебедку 7 приводят в действие в направлении разматывания с целью ослабления натяжения в ходовых тросах 8 для придания им слабины по мере разворота аппарелей 1 при опускании под действием собственного веса. В конце операции опускания аппарели 1 тросы 8 могут...

Номер патента: 1638060

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Полещук, Юрин

МПК: B63B 27/14

Метки: штормтрап

...и10 ориентированные вершинами в сторону отних, а также. тетивы, включающие каждаядве ветви, пропущенные через отверстия вбалясинах, поперечинах и через направляющие элементы в сухарях, о т л и ч а ю щ и й 15 с я тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации и уменьшения трудоемкости изготовления, упомянутыенаправляющие элементы сухарей выполне.ны в виде проушин, расположенных попар 20 но в основаниях и вершинах сухарей,причем оси отверстий проушин в вершинахсухарей расположены под углом друг к другу, а указанные ветви каждой тетивы в промежутке между проушинами при вершине и25 основании каждого сухаря перекрещены. оставитель О. Васильеваехред М.Моргентал Корректор Н, Король едакт тин каз 896 Тираж 275 ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1646968

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Гаврилов, Скоморощенко

МПК: B63B 27/14, B65G 69/28

Метки: мост, перегрузочный

...задан-. 30ное значение, процессор 12 посылает.надвухкодовый электромагнитный кран 13 команду на соединение одной из полостей 14и 15 гидроцилиндра 7 с напорной, а другой- соответственно со сливной линией гидросистемы, заставляя перемещаться шток 16гидроцилиндра 7,При возвращении датчика 8 в положение, когда угол наклона находится в заданных пределах, процессор 12 посылает нЭ 40кран 13 команду о блокировке полостей 14и 15 гидроцилиндра 7 от гидросистемы, Схема управления гидроцилиндром 6 от датчика 9 идентична описанной.Компенсация сдвигающего усилия от 45трения груза о пролетную конструкцию происходит через тягу 2,Мост работает следующим образом Судно 5 стыкуется с платформой 3 через шарнир 4, Съемный датчик 9 крепится к палубе судна 5, а...

Номер патента: 1654182

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Атанасян, Кутов, Нуждин

МПК: B63B 27/14, B65G 63/00, B65G 69/24 ...

Метки: грузовой, плавсредства, плавучий, причал

...оконечность 3 снабжена табилизатором 9 уровня в виде пассивного идроцилиндра, который содержит корпус О, полый шток 11, в котором установлен с оэможностью вращения вокруг вертикальой оси перепускной клапан 12 со штоком 3 его управлениявыведенный на палубу 1, ри этом в поршне 14 гидроцилиндра 9 и клапане 12 выполнены соответственно отверстия 15 и 16 с возможностью совмещения, Корпус 10 шарнирно связан с опорной пятой 17. Плавсредство 18 может быть связано с грузовой палубой 1 швартовыми концами 19.Плавучий причал работает следующим об,разом.Сухопутное транспортное средство вкатывается на плавпричал. При этом перепускной клапан 12 стабилизатора 9 уровня экрыт, нагрузка воспринимается гидроцилиндром и передается на грунт посредством...

Номер патента: 1675158

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Баркевич, Верткин, Черномордик, Шерстнев

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...захватом 16 с площадкой 2.Установка трапа в рабочее положение производится путем сматывания тросов 9 и 11 с лебедок 8 и 10. Появившаяся в тросах 9 и 11 слабина дает воэможность трап-балкам 4 и 7 и балке 6 под действием силы тяжести повернуться вместе с трапом. В момент прихода трап-балок 4 и 7 и балки 6.в горизонтальное положение и касания упоров поворот прекращается, дальнейшее сматывание тросов 9 и 11 обусловливает опускание марша 1 трапа с площадкой 2 в горизонтальное положение, при этом складная рама 3 раскрывается, В момент подхода площадки 2 к лацпорту дальнейшее раскрытие рамы 3 прекращается. Одновременно прекращается сматывание троса 11 с лебед 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ки О, Дальн.йшее сматывание троса 9 с лабедки...

Номер патента: 1735114

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Гончаров, Коноплев, Рюмин, Скворцов

МПК: B63B 27/14

Метки: плавучий, трап-причал

...тросов лебедок 10 и тросов полиспастов (фиг, 1),Использование трапа-причала на примере выполнения привода силового элемента по первому варианту (фиг. 1 - 4).Трап доставляют катером по воде к месту погрузки леса, При этом силовой элемент 2 уложен на плавучее основание 1, а упоры 4 находятся в поднятом положении, Трап подводят носовой частью к урезу берега, Затем тросы 12 лебедок 10 закрепляют за крюки 28 по бортом в кормовой части силового элемента 2. Далее тросы 12 наматывают на барабаны лебедок 10. При этом силовой элемент 2 перемешивается вдоль плавучего основания 1, одновременно поворачивая упоры 4 вокруг осей 7 и 8 до взаимодействия грунтозацепов 5 с берегом. Затем ходом агрегата упоры 4 вдавливаются до полного утапливания...

Номер патента: 1798245

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Баркевич, Верткин, Черномордик, Шерстнев

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, судовой, трап

...судна шарнирно укреплена откидная площадка 14 для фиксации верхней площадки 2.Установка трапа в рабочее полокение производится путем сматывания тросов б и 9 с траповых лебедок 10 и 11, что дает возможность под действием силы тяжести повернуться трап-балкам 7 и 8 и балке 4 вокруг осей. В момент прихода трап-балок 7, 8, и балки 4 в горизонтальное положение и касания упоров поворот прекращается и дальнейшее сматывание тросов 6 и 9 обусловливает опускание в горизонтальное положение марша трапа с площадкой 12 и площадки 2 по траектории, определяемой рамой 12.Уборка трапа в положение по-походному осуществляется путем наматывания троса 9 на траповую лебедку 10 до приведения марша трапа в горизонтальное положение, после чего начинается...

Номер патента: 1799805

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Акимов, Рыбников

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное

...концы смежных секций балок,На фиг. 1 показано аппарельное устройство в сложенном виде (.мин); на фиг. 2 - то же в выдвинутом, состоянии (Ьс): на фиг.З - устройство,вид сверху,с частичным вырезом коренной секции; на фиг.4 - узел 1 на фиг,З; на фиг.5- сечение А-А на фиг;3,Многосекционная аппарель состоит из коренной секции 1 и двух или более промеж очныхсекций 2. Коренная секция выполЯ 2 1799805 А 1 сного транспорта; Суще устройство выполнено в эначенных для движения соединенных между сов поперечиной. представтотелые трубы сложного вого по всей длине, вклюстил, а также наружные и отбойники. 5 ил,нена из двух пустотелых балок специального профиля, соединенных между собой с обоих концов поперечинами 3, и имеющая две проушины 4 для крепления...

Номер патента: 1799806

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Баринов, Бейлин, Бойко, Макаров, Папков, Петров

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, трап

...отверстия, которым соответствуют аналогичныеотверстия 12 в кронштейнах 5. Эти кронштейны неподвижно закреплены под палубойсудна у комингса люка.. Шарнирное соединение трапа с кронштейнами 5 осуществляется посредствомшарнирных осей 6, вставленных в отверстия11 и 12. Оси 6 фиксируются от поступатель. ного перемещения шайбами 13 и шплинтами 14,С целью предупреждения отклонениятрапа от вертикального положения при спуске или подъеме по нему людей, на кронштейнах 5 предусмотрены ограничительныеупоры 15, взаимодействующие в крайнемвертикальном положении трапа с проушинами 10 скользящих прорезных втулок 4.25 30 честве наклонного трапа, т,е. устанавливаемого в рабочем положении не перпендикулярно к палубе; а под углом. Для этой. цели...