B62D 53/06 — полуприцепы

Номер патента: 1154123

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Жаров, Ливанов, Пихтерев, Фролов

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: кузова, механизм, подъема, полуприцепа

...используемым преимущественно на автотранспорте, и предназначено для транспортировки сыпучих грузов с малым объемным весом.Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения хода гидроцилиндра и снижения усилий в опорно-сцепном устройстве.На чертеже показан механизм подъема кузова, общий вид.Механизм подъема кузова содержит гидроцилиндр 1, шарнирно закрепленный на опорно-сцепном устройстве 2. На штоке гидроцилиндра смонтирован блок 3, который осью 4 перемещается по направляющим 5, выполненным в виде прорезей, расположенных в закрытой нише 6, размещенной в передней части кузова. Кузов связан с опорносцепным устройством тяговой рамой 7. Трособлочная система механизма включает в себя трос 8, концы которого закреплены в...

Номер патента: 1154124

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Исаков

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...650ного комитета енин и откры Раушская на ужгород, ул. СоТех редТираж ударствен изобрет Ж - 35 ент, г. рректор В. Бутягодписное Редактор Е. Лушин кЗаказ 2595/14ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП СССР ийд. 4/5 Проектная,И Гос делам оскваПат Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к полуприцепам, оснащенным самосвальным кузовом.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости при разгрузке.На фиг. 1 представлен полуприцеп,транспортное положение, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, при разгрузке.Полуприцеп состоит из рамы 1, кузова 2, шарнирно закрепленного на раме и соединяющего раму 1 и кузов 2 гидроцилиндра 3, Рама 1 связана посредством упругой подвески 4 с колесной тележкой 5. Между рамой 1 и кузовом 2 установлен...

Номер патента: 1167098

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Аракелов, Бегунова, Романовский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...полуприцепа.На фиг. 1 изображен полуприцеп, видсверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 -схема тормозной системы; на фиг. 5 - полуприцеп в транспортном положении,Полуприцеп содержит горизонтальнуюпрямоугольную грузовую платформу 1 супорами 2, препятствующими скатыванию 4 Опередвижных перегрузочных платформ притранспортировке. Платформа 1 опираетсязадней частью на четыре колеса с пневмошинами 3, а передней частью - на две стойки4 (фиг. 3) и одновременно на опору 5, имеющую в центральной продольной балке зев6, в который может быть вставлен конецрычага гузнека 7, обеспечивающего сцепление полуприцепа с тягачом. В задней части полуприцепа на оси 8 балансира 9 смонтирована погрузочная платформа 10....

Номер патента: 1172811

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Галимзянов

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...с ползунами бортовых тележек колесного хода, а цилиндры - с рамой 1 полуприцепа.Рыажная система 6 поворота колес состоит из симметричных трехплечих Т-образных рычагов 13, шарнирно закрепленных в средней части на кронштейнах 15 ползунов, причем одно плечо рычагов 13 связано со штоками гидроцилиндров 7, а два других - с тягами 14 поворота колес. Тяги 14 связаны шарнирно со ступицами колес. Колеса 5 с осями связаны с ползунами 2 и 3 бортовых тележек колесного хода посредством кронштейнов 16. На кронштейнах 16 установлены торсионные валы 17 и балансиры 18. Ступицы колес соединены с балансирами посредством полусферических шарниров с возможностью поворота вправо-влево. Соединение полуприцепа с тягачом осуществляется посредством...

Номер патента: 1177187

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Балашов, Васильев, Вольский, Терновский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...гибких строп 13, связанных между собой так, что образуется пространственная сетка, внутри которой расположены надувные верхний 14 и нижний 15 пневмоэлементы торообразной формы, имеющие систему регулирования давления воздуха (не показана). Жесткая фиксация перевозимого груза, охватываемого сеткой и подвешенного к раме 7, производится накачкой верхнего 14 и нижнего 15 пневмоэлементов (фиг, 1 и 2) .При движении предложенного транспортного средства по сильно пересеченной местности, например по косогору (фиг. 3), и на поворотах силовые гидроцилиндры. 10 обеспечивают вертикальное положение перевозимого груза 12, наклоняя опорные бал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ки 8 и 9 и поворачивая вокруг продольных горизонтальных осей 5 связанную с ними...

Номер патента: 1177196

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Березняк, Должанов, Зимин, Николенко, Сахно

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд

...поездам.Цель изобретения - повышение маневренности путем приближения траектории движения полуприцепа к траектории движения тягача с одновременным упрощением конструкции.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на,фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Автопоезд содержит тягач 1 и полуприцеп с, грузонесущей рамой 2, снабженной неподвижной установленным ведущим элементом 3, ходовой рамой 4 с неподвижной задней осью 5 и поворотной передней осью 6, тягой 7, связанной с поворотной передней осью 6 шарнирно через блок 8 управления со смещением относительно продольной оси полуприцепа, а с ведущим элементом 3 - через элемент 9 управления. Элемент 9 управления и ведущий элемент 3 выполнены в виде пары. зубчатых колес. Тяга 7 шарнирно связана с...

Номер патента: 1191332

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гребенщиков, Паульс

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...1 соединен с полу- прицепом 2 опорно-сцепным 5 и фиксирующим 6 устройствами. Длинномерный груз 7 размещается в конике 8 полуприцепа 2 и конике прицепа-роспуска, К раме 9 полу- прицепа 2 крепится опорная балка.10 коника полуприцепа, на концах которой установлены стойки 11 и 12. В верхней опорной площадке 13 коника 8 имеются окна 14, где вертикально расположены пластинчатые пружины 15, закрепленные с одной стороны консольно к нижней части опорной балки 10, а с другой - к дополнительной опорной площадке 16. Через проушины 17, расположенные по углам дополнительной опорной площадки 16 коника полуприцепа, пропущены канаты 18 и 19 перекрестной сцепки коника полуприцепа. Канаты снабжены роликами 20 и 21.Автопоезд работает следующим образом.При...

Номер патента: 1196300

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Поляков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: конструкций, монтажа, перевозки, полуприцеп, свайных

...поверхности путем вертикального перемещения грузонесущего элемента в рабочем положении,На фиг.1 схематично представлен полу- прицеп в транспортном положении; на фиг.2 - полуприцеп в монтажном положении сбоку; на фиг 3 - разрез А - А на фиг.3.Полуприцеп сосоит из сочлененной рамы, передняя секция 1 которой шарнирно закреплена на шасси тягача 2; Передняя секция 1 посредством шарнира 3 соединена с задней секцией 4, которая опирается на колесную тележку 5, На последней закреплен гидро- цилиндр 6, шарнирно связанный штоком с грузонесущим элементом 7, который выполнен телескопическим и шарнирно закреплен на задней секции 4. На крайних секциях грузонесущего элемента 7 закреплены грузо- захваты 8 и 9 с гидроцилиндрами 10 и 11, в которых...

Номер патента: 1204459

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Глазырин, Енаев, Просветов, Яценко

МПК: B62D 53/06

Метки: динамических, испытаний, одноколесный, полуприцеп, шин

...механизмом 9. Нижние концы рычаговзакреплены шарнирно продольными тензометрическими тягами 10 с опорными кронштейнами 11. Набор съемных балластныхгрузов в виде грузопластин 12 устанавливается на опорные подвесы 13, расположенныевдоль рамы, и жестко фиксируется стяжными болтами 14. Отметчик пути выполненв виде кронштейна 15 и снабжен фотодиодом 16 и лампой со светоотражателем 17.Полуприцеп снабжен тормозной системой с ЗОручным приводом, управляемои из кузоваавтомобиля. тягача с датчиком 18 давленияи датчиком 19 ускорения.Регистрация измеряемых параметров осуществляется комплексом измерительной аппаратуры, расположенной в кузове автомобиля-тягача и включающей в себя задающие, преобразуюгцие и регистрирующие приборы.При бук ировке...

Номер патента: 1207880

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зуев, Конюшихин, Кружко, Прокопенко, Свердел

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...моста. На опоре 7, соединенной с рамой 1 болтами 8 и снабженной радиально-. упорными подшипниками. 9 и 10, смонтирован вертикальный шкворень 11 поворотного узла, Нижняя часть 12 шкворня 11 выполнена с полкой 13, к которой неразъемно прикреплена балка 14. На мосту 3 закреплен кронштейн 15 с шарнирными опорами 16 и 17, в верхней части которых установлена продольная ось 18 поворотного узла, несущая в средней части жестко связанную с ней вилку 19, закрепленную на продольной оси 18 при помощи втулки 20 и болта 21. Вилка 19 соединена в свою ,очередь горизонтальным поперечным шарниром поворотного узла, состоящим из жестко присоединенных к вилке опор 22, 23 скольжений, и осью 24 с нижней частью 12 вертикального шкворня 7. Ось 24 закреплена в...

Номер патента: 1219443

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Жидкова, Зотин, Хамидуллин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцепом, соединения, тягача

...по делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау ППП Патент, г. УжгоВолкова6ВН комитета и открыт гнская наб 1130 ФилиалИзобретение относится к автопоездам, в частности к сцепным устройствам транспортных средств, преимугцественно транспортно-сплоточных машин, используемых в лесной промышленности.Цель изобретения - повышение продольной устойчивости автопоезда при погрузочно-разгрузочных операциях и надежности. На фиг, 1 показано устройство для соединения тягача с полуприцепом, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фг. 3 - - сечение Б-Б на фиг. 1.Устройство для соединения тягача с полу- прицепом состоит из опоры 1, выполненной в виде фигурной балки с упором 2 и лапами 3 для крепления на раме 4 тягача. В средней части опора...

Номер патента: 1230911

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B62D 53/06

Метки: автомобильный, полуприцеп

...безопас 5 ности в эксплуатации путем исключения складывания автопоезда при торможении.На фиг. 1 представлен полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 - опорный лист, вид снизу; на фиг. 3 - то же, вид сбоку, частичный разрез.1 ОАвтомобильный полуприцеп состоит из кузова 1, установленного на раме 2, которая в своей задней части снабжена колесами 3, а в передней - опорным листом 4 с вырезом 5. В вырезе 5 опорного листа 4 размещен диск 6, которыи жесткои 15 соединен с осью 7, подвижно установленной в подшипнике 8, закрепленном на раме 2. Ось 7 связана с гидрораспределителем 9, который с помощью трубопроводов 10 соединен с гидроцилиндром 11 двухстороннего действия, а его штоки 12 закреплены на раме 2. На корпусе гидроц 1- линдра 11 нарезаны...

Номер патента: 1239020

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Аракелов, Бегунова, Романовский

МПК: B60P 1/04, B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...полуприцепа с тягачом. Взадней части полуприцепа на оси 8смонтирована погрузочная платформа Эс упорами 9 и 10, обеспечивающимификсацию передней опоры ролл-трейлера и препятствукяцими его скатываниюпри транспортировке. Упор 10 является одновременной скобой, в которуюможет быть вставлен конец рычага 7для поворота погрузочной платформы 3в наклонное положения либо горизонтальное положение, блогодаря выполнению ее в виде балансирного треугольника в продольном сечении. Приразомкнутых защелках 2 погрузочнаяплатформа 3 может свободно поворачиваться вокруг оси 8.Полуприцеп работает следующимобразом,39020 2При выгрузке ролл-трейлера с полуприцепа рычаг 7 тягача заводится взев выл ружаемаго ролл-трейлера, опора ролл-трейлера приподнимается...

Номер патента: 1245487

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Корпан

МПК: B60P 1/24, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...крюк фиксатора ходовой тележки в закрытом положении; на фиг. 6 - то же, крюк фиксатора в открытом положении,Самосвальный полуприцеп состоит из грузовой платформы 1 и рамы 2 с продольными направляющими 3, с которыми связана ходовая тележка 4, выполненная двухосной и снабженная дополнительной рамой 5, установленной в продольных направляющих 3 с возможностью продольного перемещения в них. Подрамник 6 оборудован сцепным устройством для связи полуприцепа с тягачом и оборудован криволинейными направляющими 7, установленными по его бокам. В пазах криволинейных направляющих 7 размещены пальцы 8, закрепленные в передней части на боковых сторонах рамы 2. Фиксаторы 9 - 11 положения ходовой тележки 4 выполнены в виде крюков. На месте выгрузки...

Номер патента: 1258748

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...3 - то же, в транспортном положении,1 Овид снизу.Опорное устройство содержт вертикальные стойки 1 с колесами 2, которые закреплены на балке 3, подвижно размещеннойна шкворне 4, жестко установленном напоперечине 5 рамы 6 полуприцепа, Балка 3пружиной 7 поджимается к фигурному кольцу 8, закрепленному на раме б. Фигурноекольцо 8 имеет поперечные углубления 9,взаимодействующие с выступами 10 балки 3.К балке 3 жестко присоединен переводной 20рычаг 11.Устройство работает следующим образом.После того, как произойдет сцеплениеполуприцепа с тягачом, вручную поворачивают рычаг 11 по стрелке А.Так как последний жестко связан с балкой 3, то и она совместно с опорными стойками 1 поворачивается по стрелке А. Приэтом выступы 10 балки 3 выходят из...

Номер патента: 1289734

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Сергеев, Шалягин

МПК: B60P 1/00, B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...устройства опережает подъем кузова.После соприкосновения стоек с опорнойповерхностью давление рабочей жидкости вгидросистеме повышается и при заданной величине давления срабатывает (закрывается)клапан 6. Рабочая жидкость перестает поступать в гидроцилиндры 3 стоек, и давлениежидкости в гидроцилиндрах 3 стабилизируется, в результате чего предотвращаетсявозможность вырывания шкворня полуприцепа из опорно-сцепного устройства тягача.После закрывания клапана 6 рабочаяжидкость начинает поступать в гидроцилиндр 17 самосвальной установки. К,огдадавление жидкости в гидросистеме возрастает до величины, необходимой для преодоления веса кузова формы, последний опрокидывается.Для опускания кузова полуприцспа водитель перемещает распределитель...

Номер патента: 1315357

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Алимова, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28, B62D 53/06

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...22 и надставные борта 23.Устройство работает следующим образом.При выгрузке водитель подходит к одному из кузовов, например к левому (фиг. 1), и вручную открывает один из основных откидных бортов 22 вправо (фиг. 2), Такой борт, открываясь взаимодействует с тягой 7 и перемещает ее (фиг. 2 и 3), выдвигая при этом запорный элемент 8 из опорных кронштейнов 2 с левой стороны кузова. В то же время перемещение тяги 7 способствует и перемещению пальца 21, закрепленного на ней, который, упираясь в левую часть скобы 20 (фиг.З), перемещает совместно с осью 11 кулачок 12 (фиг, 3), упруго деформируя пружину 10, расположенную слева (фиг. 3). Движение кулачка 12 способствует тому, что Г-образный рычаг 14, установленный во втулке 16 эадне 15357 2 25...

Номер патента: 1323432

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Березняк, Зимин, Николенко, Сахно

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: полуприцеп-фермовоз

...полуприцеп-фермовоз, вид сбоку; на Фиг.2 - узелна фиг.1 (задняя часть полуприцепаФермовоза с грузоопорной площадкой);15на фиг.3 - вид А на фиг.2; на фиг,4 -вид Б на Фиг.1; на фиг.5 - сечениеВ-В на фиг.2.Полуприцеп-Фермовоз состоит изнесущей конструкции 1, ходовой тележ 20ки 2, грузоопорной площадки 3, осью 4соединенной шарнирно с кронштейнами5, укрепленными на нижнем поясе несущей конструкции 1. Консольным концом грузоопорная площадка 3 посредством шарнирных кронштейнов б подвешена на штангах 7, которые закреплены в шарнирах 8, установленных вкронштейнах 9 верхнего пояса несущейконструкции 1, причем штанги 7 укреплены в шарнирных кронштейнах б свозможностью скольженияК консольной части грузоопорной площадки 3жестко прикреплена...

Номер патента: 1418167

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Мельников

МПК: B62D 53/06

Метки: грузов, гусеничная, длинномерных, перевозки, положении, полупогруженном

...и верхняя часть коника условно не показаны).Машина имеет остов 1, на котором поворотно вокруг. вертикальной оси 2 установлен коник 3 с уложенным в него возом деревьев 4. Для принудительного поворота коника 3 относительно остова 1 машина снабжена управляемым гидроцилиндром 5, закрепленным корпусом на остове, а штоком - на конике 3, причем точка крепления штока расположена от оси поворота коника на некотором радиусе, не 25 совпадающем с осью цилиндра.Для поворота груженой машины вправо коник необходимо повернуть против часовой стрелки, т.е. гидродилиндр 5 необходимо включить на выдвижение30 штока, влево - коняк 3 по часовой стрелке, т.е. гидроцилиндр 5 включить на втягивание штока.Воэможность создания дополнительного...

Номер патента: 1446015

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Коюшев, Павлюк

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...в вертикальной плоскости вокруг поперечной оси. В месте соединения сек ций 3 и 4 установлена опора 5 для груза с возможностью фиксации на передней 3 или задней 4 секциях.Для этого на передней 3 и заднейсекциях выполнены кронштейны б и 7, а на опоре 5 - кронштейн 8. Отверстия выполнены на кронштейнах б. Через отверстия пропущена силовая ось 9. Колесные оси 1 и 2 выполнены в виде пары балансирных ходовых те лежек, прикрепленных к задней секцииОпора 5 снабжена Фиксатором, выполненным в виде жестко закрепленного на опоре 5 рычага 10, на свободном конце которого шарнирно закреп лена тяга 11, Другой конец тяги 11 поочередно крепится к передней 3 или задней 4 секциям, для чего на них выполнены кронштейны 12 и 13 с отверстиями 14. Для...

Номер патента: 1459955

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Вишняков, Чистиков

МПК: B60P 1/16, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...плита 7 дополнительно сое,", динена с кузовом 5 по крайней мере одной шарнирной штангой 2. Нижний 30 конец штанги 12 установлен в продольном горизонтальном пазу 13, который выполнен в опорной плите 7, Штанга 12 выполнена с возможностью регулировки ее длины. Для снижения трения ,при перемещении в направляющих 6 опорной плиты 7 последняя может быгь снабжена опорными катками.Для исключения перекоса опорной плиты 7 в процессе ее перемещения в направляющих б предусматривается возможность установки двух штанг 12.Работа полуприцепа осуществляется следующим образом.При подаче рабочей жидкости в 45 гидроцилиндр 8 осуществляется выдвижение штоков гидроцилиндра и начинается подъем кузова 5. В начальный момент подъема происходит перемещение...

Номер патента: 1474017

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Курочкин

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепного, средства, транспортного, ходовая, часть

...фиг. 1 изображена ходовая часть прицепного транспортного средства, общий нпд; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Ходовая часть прицепного транспортного средства содержит раму 1, к которой прикреплены серьга 2 и корпус 3. Балансир 4 связан с рамой 1 при помощи оси 5, один участок которой связан с ним при помощи подшипниковой опоры 6. Другой участок оси выполнен эксцентричным и установлен в корпусе 3 на подшипниковых опорах 7. На оси 5 посажены ведомая звездочка 8 с подшипниковой опорой 9 и механизм 10 включения. К балансиру 4 прикреплены оси 11 колес 12. На ступицах колес 12 неподвижно закреплены ведущие звездочки 13, передающие крчтяший момент на ось 5 посредством замкнутого тягового органа 14. Балансир 4 связан с рамой 1 и серьгой 2...

Номер патента: 1527076

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Москаль

МПК: B62D 53/06

Метки: вертикальной, колеса, механизм, перемещения, плоскости, продольной, средства, транспортного

...конЦель изобретения рукпии тт расширение возможностей,На т 1 тиг,1 показан ме а ко теса, нид сбоку; Вип сзадихант зм со с тон т тт.и и расщирение эксплуа н можностей, Механизм перемеще еса транспортного средства одержит приводной винт, закреплен ую на оси транспортного средстванозможностью вращения в вертикаль ной плоскости днуплечую стойку, на одном конце которой установлено колесо, Устройство снабжено уста ленным на приводном валу вильчат ползуном, выполненным с возможн стью взаимодействия с понодконым щть;рем, закрепленным на другом конце лвуплечей стойки,ил. иена с возможностью вращения в вертикальной плоскости, На одном плече стойки 4 закреплено колесо 1, а наом - поводковый штырь 10, которыйит в паз 9 вильчатого ползуна 8Винт 6 для...

Номер патента: 1532416

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Высоцкий, Иванюшенко, Мышко, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузовой, магистральный

...3 ил.С: ройством 3 и управляемой ходовойчастью 4. Трансмиссия (не показана),а также приводы дистанционного управления муфты сцепления, тормозовакселератора, рулевого управленияи др. выполнены так же,как в известных конструкциях автомобилей. Полуприцеп 5 расположен на опорно-сцепном устройстве 3 вплотную (без зазора) с кабиной 2, причем его опорныйшкворень 6 кольцевым пазом 7 расположен в нанравляющих 8 опорно-сцепного устройства 3, а в передней частиполуприцепа 5 имеются уловители 9,в которых расположен захват 10 опорно-сцепного устройства 3, сблокированные между собой легкосъемнымипальцами 11 В зависимости от того,3241 б оставитель Г.Гандыб ректор Т.Пал едактор М.Петр Техред Л,Олийны 54/ Тираж 480венного комитета по изоб113035)...

Номер патента: 1532417

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Вантух, Иванюшенко, Мышко, Селиванов, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...полуприцепа снабжена дышлом с петлей наконце, На раме тягача выполнены направляющие с уловителем упомянутойпетли, расположенные на уровне дышла. 1 ил средства.В случае длительных стоянок грузо ая платформа 3 может опереться на выдвижные опорные стойки 4, опущенные до опорной поверхности А. При этом расстояние между опорными стойками 4 в поперечной плоскости больше ширины подвижной опорной тележки 7, что обеспечивает при разъединении жесткоразъемного соединения 6 беспрепя",твенное перемещение подвижно" опорной тележки 7 в направлении тягача 1 в положение Б, При этом дышло 8 опорной подвижной тележки 7 входит в направляющщ аппарат 10 одноосного тягача 1, а отверстие в петле 9 дышла 8 совмещается с отверстием в уловителе 11 и...

Номер патента: 1556991

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепа, ходовая, часть

...Конструкция ходовой части позволяет использовать упругость этих эластичных элементов со сравнительно меньшей жесткостью, чем жесткость балансиров в торсионном режиме, что позволяет обеспечить эффективное подрессоривание прицепа на холостом ходу.При приложении нагрузки верхние части 10 продольных разъемных гильз деформирует верхние эластичные элементы 13 до сопряжения их внутренних поверхностей с центрирующими втулками 6 (передача вертикальной нагрузки осуществляется непосредственно на балансиры как-бы с упругим подрессориванием), а балансиры 5 "закручиваются , поворачиваясь вдоль продольной оси. При этом упоры 7 тоже поворачи16спечивают поперечную устойчивость балансиров, препятствуя их уводу иэ плоскости качения транспортного средства...

Номер патента: 1572859

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Еремин, Ермаченко, Пертолога, Садовый

МПК: B60P 3/06, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...цл. Транспортное средство включает тягач 1 и полуприцеп 2 с несущими бор- ффффф тами 3. Полуприцеп 2 задней своей час в ЯД тью опирается на тележку 4, а перед- асД няя его часть выполнена в виде двух . Я продолжающих борта 3 полониц 5, каж- (ф дая иэ которых опирается с возможнос- д тью сцепления ца поперечную балку 6подъемного механизма 7, смонтированного на тягаче 1 (фиг. 1) или при недостаточной грузоподъемности последнего на промежуточноц тележке 8(фиг,4). Половицы 5 передней частиполуприцепа 2 закреплены шарнирно свозможностью поворота относительно го- ЬЭ ризонтальнай оси 9. Половицы 5 передней части полупрцпепа 2 имееттакую форму, что в положении загрузки (фиг.2) расстояние А т поверхности грунта до верхцей точки половин 5Не...

Номер патента: 1576378

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Горбунов, Мишин, Чибисов, Шалашникова

МПК: B60P 3/06, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...6, и вертикальные втулки 12,контактирующие с подпружиненными защелками 13, размещенными в корпусах 14, закрепленных также на внутренних сторонах кронштейнов 6Поперечины 9 представляют собой полуштанги 15 и 16, установленные телескопически с воэможностью фиксации их стопорами 17 в рабочем по 55 ложении, Для придания дополнительной ,жесткости трапы 7 связаны с рамой 2 подвижными стяжками 18. Для подъема и опускания передней части грузовой рамы 2 служит механизм 19 подъема, размещенный на тележке 4.При подаче транспортного средства под погрузку с помощью механизма 19 подъема переднюю часть рамы 2 снимают с тележки 4 и опускают на поверхность, с которой производится погрузка передвижной техники, расфиксируют кронштейны 6, для этого...

Номер патента: 1583319

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Большаков

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...переводят в положение "открыто", золотник 19 ставят в положение, при котором емкость 16 соединяется с обеими (надпоршневой и подпоршневой) полостями гидроцилиндра 1.Под действием пружины 5 шток 2 начинает выдвигаться, при этом надпоршневая полость гидроцилиндра. заполняется рабочей жидкостью из емкости 16,а жидкость из подпоршневой полостивытесняется. При выдвижении штока 2вместе с ним перемещается и втулкаупор 6, увлекая за собой тягу 13, которая через шарнир 11 подкоса поворачивает рычаги 9 и 10 вокруг шарнирана раме полуприцепа и шарнира на корпусе гидроцилиндра 1 соответственно.При полном раскрытии рычажного подкоса гидроцилиндр 1 занимает вертикальное положение, пружина 7 черезвтулку-упор 6 передает усилие на тягу 13, которая...

Номер патента: 1597303

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Анашкин, Кожарин, Матвеев, Сладковский, Чернов

МПК: B60P 3/06, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...6 и установочными фиксаторами 7, выполненными в видезамыкающих подкасов.На грузовой платформе 1 установленогрузонесущее приспособление - выдвижная грузовая площадка 8, закрепленнаяфиксаторами 9, Грузовая площадка 8 размещена вдоль платформы и выполнена в видекаретки с воэможностью передвижения понаправляющим 5, 30На заднем торце грузовой площадки 8на оси 10 установлен поворотный трап 11,а на передней торцовой части - грузоподь- .емкое приспособление - лебедка 12. Наторцах направляющих 5 установлены упоры 3513, ограничивающие передвижение грузовой площадки 8.Механизм 14 перемещения грузовойплощадки 8 прикреплен к грузовой платформе 1. 40Транспортное средство работает следующим образом,При проведении погрузоразгрузочныхработ...