Автоматически разгружающаяся вагонетка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 24793
Автор: Устимович
Текст
"ЫЛТЮМЮЛНЗСйадГБ.7 ЛИЛИВ О НИЕ разгружающейся вагонетки.ному 18 августа 1930 года (заяв. свид,74877). опубликовано 31 декабря 1931 года.аняется на 13 лет от 31 декабря 1931 года. выдаче патента еиствие патента распро Настоящее изобретение относится к вагонеткам, автоматически разгружающимся через закрывающиеся щитами вырезы в дне их,и состоит в том, что для автоматического раздвигания и смыкания, в поперечном направлении к осям вагонетки, нескольких выгнутых по форме цилиндрического кузовавагонетки щитов, движущихся по коническим роликам и кривым направляющим, укрепленным на цилиндрическом кузове вагонетки, применены прикрепленные к верхним частям щитов ролики, катящиеся при движении вагонетки по направляющим отбойным плоскостям, а для смягчения ударов от кусков породы, падающих в вагонетку,и одновременно для отстранения более крупных кусков породы, от среднего, наименьшего по величине отделения ва. гонетки, применена особая решетка,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку вагонетки; фиг. 2 - ее продольный разрез, фиг. 3 в , поперечный разрез вагонетки.Цилиндрический кузов 12 (фиг. 1) вагонетки, срезанный в верхней части по образующей, укреплен .на швеллерной раме, в прорезях которой проходят швеллерные обоймы, связывающие продольные рамные швеллеры со вставленными в них осями с насаженными на них неподвижно колесами. Оси вращаются в шариковых подшипниках, Верхние части колес и средние части осей защищены перекрытиями 1, 2 от ударов кусками породы (фиг. 2). В нижней части кузова 12 имеются три выреза 3 Предмет и нта,Автоматическинетка, в дне которокрывающиеся щитем, что для автоми смыкания в напр ающаяся вагоны вырезы, заотличающаасн го раздвигания поперечной оси азгруж й сдела ами, тическоавлении автоматическ патенту В, С. Устимовича, ваявдля выпуска из вагонетки породы. Средний вырез ограничен с обеих сторон перекрытиями, сливающимися нижними частями кузова в общую кривую дна, С наружной стороны кузова вырезы 3 плотно прикрываются западнями (щитами) 4. Внешней стороной щиты перемещаются по ряду конических роликов 5, укрепленных в железных полосах б, приваренных концами к верхней части швеллерной рамы вагонетки, краями заходя в направляющие 7, Подъем и спуск щитов 4 производится помощью роликов 8 (фиг. 1, 3), прикрепленных к верхним частям щитов, при чем во время движения вагонетки ролики накатываются и скатываются по наклонным плоскостям разгрузочных приспособлений, установленных с обеих сторон рельсового пути, на месте разгрузки, Для защиты дна средней части кузова и перекрытия колес и осей и для свободного выпуска породы через средний люк кузова, установлены в нем наклонные решетки 10 (фиг. 2) из тавровых балочек. Для ослабления ударов крупных кусков породы по внутренному соединению щитов установлены тавровые балки 11.вагонетки нескольких выгнутых по формеющим отбойным плоскостям, а для смягчецилиндрического кузова вагонетки щитовния ударов от кусков породы, падающих 4, 4, 4 по коническим олнкам 5, 5, б и в вагонетку, служит решетка 10,10, которая Рпо кривым направляющим 7, 7, 7, укрепленным на цилиндрическом кузове вагонетки, служат прикрепленные к верхним частям щитов 4,4,4 ролики 8,8,8, катящиеся во время движения вагонетки по направляодновременно предназначена для отстранения более крупных кусков породы от среднего наименьшего по величине отделениявагонетки,
СмотретьЗаявка
74877, 18.08.1930
Устимович В. С
МПК / Метки
МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, E21F 13/00
Метки: автоматически, вагонетка, разгружающаяся
Опубликовано: 31.12.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-24793-avtomaticheski-razgruzhayushhayasya-vagonetka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматически разгружающаяся вагонетка</a>
Передняя часть кузова легкового автомобиля
Номер патента: 732160
Опубликовано: 05.05.1980
Авторы: Глиненко, Коряковцев, Тарасов, Яновский
МПК: B62D 25/08
Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть
...3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1.Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит щитпередней части кузова, щит 2 радиатора, брызговики 3 илонжероны 4, соединенные подмоторной балкой 5. Лонжероны 4 имеют переменную жест.кость, увеличивающуюся к щиту 1, при этомна брызговиках 3, подмоторной балке 5 илонжеронах 4 выполнены элементы, способствующие направленной деформации: налонжеронах и брызговиках - в виде канавок 6 (фиг. 3), на подмоторной балкев виде подштамповок 7 (фиг. 2). Оси аэлементов, способствующих направленнойдеформации, на брызговиках и лонжеронах - канавок 6 и подштамповок 7 - совпадают и лежат в плоскостях, перпендикулярных продольной оси автомобиля. Шаг межде канавками хи х, хи и их...
Передняя часть кузова легкового автомобиля
Номер патента: 1074393
Опубликовано: 15.02.1984
Автор: Георг
МПК: B62D 25/08
Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть
...поверхностями днища, нижнего лонжерона и несущего элемента, рас10 положены по меньшей мере в области этого изгиба.Под днищем могут быть смонтированы П-образные несущие элементы, выступающие концами относительно поперечной стенки в сторону переднего тор ца кузова.Между:концами П-образных несущих элементов и поперечной стенкой могут быть установлены усилительные косынки.П-образный несущий элемент, косынки и нижние лонжероны могут быть жестко соединены между собой, образуя пустотелую несущую балку замкнутого профиля.П-образный несущий элемент может быть соединей с нижним лонжероном и днищем, .образуя. полые несущие балки замкнутого профиля.На Фиг. 1 изображена передняя часть кузова легкового автомобиля, 20 вид сбоку; на фиг. 2 -...
Устройство сопряжения головной части конвейера с ножевой частью проходческого щита
Номер патента: 2005188
Опубликовано: 30.12.1993
Авторы: Ашихмин, Злотченко, Семенов, Стогов, Теклев
МПК: E21D 9/06
Метки: головной, конвейера, ножевой, проходческого, сопряжения, части, частью, щита
...горизонтальных 9 перегородок. В защитной обшивке 10имеется проем 11 с опорным фланцем 12 ипродольными бортами 13. В качестве поперечного борта является нижняя часть 14 переднего 2 опорного кольца,Зкскаваторный орган 5 закреплен с возможностью поворота ь-. горизонтальной ивертикальной плоскостях посредством шар 1 о нирной подвески 15 и поворотных кронштейнов 16, прикрепленных к опорной раме17, установленной в нижней части корпуса1.Шнековый конвейер 6 содержит шнеки20 18, привод 19, кронштейны крепления 20,которые размещены на корпусе 21. В головной 22 части шнекового конвейера 6 имеется входное отверстие 23 в виде раструба24, установленного в проеме 11 защитной25 обшивки 10, В хвостовой 25 части шнекового конвейера 6 имеется выходное...
Соединение частей кузова локомотива
Номер патента: 333083
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Аввакумов, Людиновский, Мартынов
МПК: B61C 17/04
Метки: кузова, локомотива, соединение, частей
...снижение уровня шума и вибраций, передаваемых в кабину локомотива, Это достигается тем, что несъемные части кузова локомотива снабжены выступа ми, расположенными параллельно продольной оси локомотива на уровне верхней части боковых стенок кузова, к которым через прокладки и прижимы прикреплены съемные части кузова с отсутствием металлического кон такта между частями кузова.На фиг, 1 изображено предлагаемое соединение частей кузова локомотива, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в аксонометрии.Соединение содержит съемные 1 и несъем ные 2 части кузова, соединенные посредством болтов 3 через прокладки 4 из вибро- и шумопоглощающего материала.Несъемные части кузова локомотива снабжены выступами 5, расположенными параллельно продольной оси...
Передняя часть кузова транспортного средства
Номер патента: 1418163
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Вершинников, Кутеев, Усов
МПК: B60H 1/28, B62D 25/08
Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть
...панелями, при этом на щитке передка закреплен крон. штейн крепления рулевого вала, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, уменьшения уровня вибраций рулевого вала, упрощения монтажа и увеличения объема подкапотного пространства, продольные панели жестко соединены с щитком передка и панелью рамы ветрового стекла, при этом одна из продольных панелей жестко соединена с кронштейном крепления рулевого вала, а поперечная панель установлена на продольных панелях съемно, с возможностью контакта с панелью рамы ветрового стекла, в которой выполнено входное отверстие воздухопритока, при этом расстояние между продольными панелями составляет (0,42-0,47) Ь, где Ь - ширина моторного отсека. Составитель...
Предыдущий патент: Сигнальное приспособление при вращательном бурении
Следующий патент: Станок для изготовления кровельных карт
Случайный патент: О пгсга рпи е изобретения