162870

Номер патента: 6746

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Харитонов

МПК: B61C 17/00

Метки: буксовании, впуска, золотник, золотниковую, коробку, пара, паровоза, поворотный, прекращения, свободного

...пара в шиберный ящик станет невозможной. Образовавшееся вслед за сим давление в коробке А, равное по величине таковому в камере а, погонит незначительной струей пар в машину сквозь узкую (миллиметровую) щель между цилиндрическими поверхностями коробки А и заслонкой золотника Д; Это медленное истечение пара в шиберный ящик плавно раздвинет внутренние диски золотника, избежав тем самым разрушительного удара их об наружные (скалка). В то же время, благодаря действию пара, проникающего сквозь отверстие лс, на правую сторону поршенька Ж, последний в отношении давлений пара окажется уравновешенным. Наличие этого обстоятельства позволит противовесу Ы возвратить золотник в его первоначальное положение (фиг. 1), в силу чего немедленно...

Номер патента: 436207

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Шкл

МПК: F16N 29/00, F25B 49/00

Метки: «поршень—палец», пары, смазки, цилиндракомпрессора, частности, шарнирной

...проходящая в стеклянной трубке, разорвана газовыми пузырями, так как в зазор между поршнем и цилиндром проникает воздух. Если отношение объема масла к объему проходящего в трубке воздуха равно или больше 10 в ; 12, то условия смазки в паре поршень - палец удовлетворительные. Если отношение объема масла к объему воздуха меньше, то условия смазки недостаточные.Предложенный способ иллюстрируется чертежом, на котором показан узел компрессора, содержащий пару поршень 1 - палец 2, цилиндр 3, стеклянную трубку 4 со шкалой и стробоскоп 5.При превышении допустимого давления в компрессоре в зоне сжатия А или при повышенном зазоре Б между поверхностью поршня 1 и цилиндра 3 указанного компрессора уплотняющие свойства масла, поступающего в...

Номер патента: 448333

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Шкляр

МПК: F16N 29/00

Метки: пары, смазки, шарнирной

...ки шарнирной пары;на фиг.2-принципиальная схема для реализации электрической части устройства.Устройство содержит резиновуюмуфту 1, датчик 2, корпус 3 со встам,вленной внутрь лампой-строботроном4 и крышкой 5, укрепленными на стек-.лянной трубке 6, и подвижную шкалу 7, выполненную йа пластинке из прозрачного материала, которая может ю передвигаться в пазах корпуса. 11 ринципиальная схема для реализации электрической части включает датчик 2,импульсный усилитель 25 ВнтИРИСтОР 9 ЕКатУШКУ ИНДУКтИ,ЕЕНОСти310 разрядный конденсатор 11,заряд ный резистор 12 и лампу-строботрон 13Устройство подключается к ис-; точнику питания постоянного тока.Конденсатор 11 заряжается через зарядный резистор 12.Отверстие муфты 1 совмещается с дренажным отверстием...

Номер патента: 456189

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Баумгартэ, Язоничев

МПК: G01N 3/56

Метки: испытания, пар, стенд, трения, шарнирных

...С вилкой соединен, например,с помощью подшипников 11 механизм осевого10 нагружения пары трения, выполненный в видесимметричных винтовых нагружателей 12 сконусными толкателями 13 для образца, размещенных соосно по разные стороны держателя образца.15 Работа на стенде производится следующимобразом,В держатели 1 и 3 устанавливают образеци контробразец пары трения, При этом заменадержателей позволяет устанавливать как пря 20 мую, так и обратную шарнирную пару трения.Устанавливают заданную частоту и амплитуду колебаний вилки 10 с держателем контробразца путем регулировки угловой скоросгивращения и величины плеча кривошипа 8,25 Подачей воздуха в полости а или б двухпоршневого цилиндра 5 устанавливают заданную величину и направление...

Номер патента: 284711

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Большунов, Иванов, Проектно, Резник

МПК: E02D 13/10

Метки: вибропогружателя, крепления, наголовник, свае-оболочке

...стороны и скользящие по наклонным направляющим б. К каждому из наружных клиновых заяимов 2 шарнирно прикреплена жесткая тяга б, верхний конец которой шарнирно закреплен в хвостовике зубчатого сектора 7.5 К каждому из внутренних клиновых зажимов 4 шарнирно прикреплена жесткая тяга 8, верхний конец которой шарнирно закреплен в хвостовике зубчатого сектора 9. Зубчатые сектора 7 и 9 находятся в постоянном зацепле нии между собой. Хвостовик зубчатого сектора7 выполнен в виде рычага, за который прикреплен трос 10, Тросы 10 от каждого из рычагов сектора 7 сведены в один узел 11, Между каждыми клиновыми зажимами 2 и 4 и 15 потолочным листом станины 1 смонтированыпружины 12.Перед началом работы плав-кран крюкомцепляет наголовник за узел 11...