ZIP архив

Текст

одписная группа ЛЯ сахович, Э. Я. Базер,и И, А. Рассолов К, К, Кузнецов, М, А, Бурштейн, Г, Я. В, В. Салацинский, А. С. Дреголе ЗКОИ БУНКЕРНЫЙ ПОЕЗД С ДОН следняя секция опирается на двухосную тележку 3, подвешенную к ней на шарнире 4.Дно 5 бункера шарниром 6 крепится к поперечной стенке его кузова. В закрытом положении дно удерживается замком 7, а при откинутом - ролик 3 взаимодействует с изогнутой балкой 9,Бункер может быть разгружен независимоот ориентации секций по отношению к локомотиву.На боковых стенках бункера расположенынаправляющие 10, которые образованы отогнутыми и жестко соединенными друг с другомконцами вертикального верхнего а и наклонного нижнего б листов, составляющих продольную стенку бункера. Между направляюшими 10 и верхней обвязкой 11 установленыребра жесткости 12.Над разгрузочным пунпоезд проходит с помощьпо рольгангу 13,ктом нет колеи ию направляющих 10 ерный поезд 1 и из шарнир кцпй, кажда ункера несу открыв ающи одить разгру секций по от щегося одно Ьункстоящ 1бой севиде бногопроизвтацииопираю щим ен Известны бункернь;е поезда с доннои разгрузкой, состоящие из шарнирно соединенных секций, Каждая секция представляет собой бункер несущей конструкции, одна сторона которого опирается на колесную пару, а другая - на соседнюю секцию. Последняя секция опирается на тележку.Особенность описываемого бункерного поезда состоит в том, что в нем применены направляющие, обеспечивающие прохождение поезда над разгрузочным пунктом по рольгангу.Направляющие образованы жестко соединенными отогнутыми концами верхнего вертикального и нижнего наклонного листов, составляющих продольную стенку бункера. Одновременно направляющие являются элементами, усиливающими секцию. При применении направляющих увеличивается площадь донного разгрузочного отверстия за счет увеличе. ния его ширины до величины, большей ширины колеи,На фиг. 1 изображен бункерный поезд в трех проекциях; на фиг. 2 направляющие.Бункерный поезд состоит из концевых и промежуточных секций. Количество промежуточных секций определяется расчетом и производственной необходимостью предприятия. Секции соединены между собой шарнирно. Каждая секция представляет собой бункер 1, одна сторона которого опирается на колесную пару 2, а другая - на соседнюю секцию. По. Предмет н зоб р е те и н с доннои разгрузкон, но соединенных между я пз которых выполне щей конструкции, снабж мся дном, позволяю зку независимо от ор ношению к локомотив й стороной на колеспару, а другой - на соседшою секцшо, причем последняя секция опирается на тележку, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения площади донного разгрузочного отверстия, путем увеличения ширины его до размсра, большего чем ширина колеи, в нем применены направляющие, ооразоваиные жестко соедипенными отогнутыми концами верхнего вертикального и никнего наклонного листов, составляющих продольную стенку бункера, ооеспечивающне прохождение поезда над разгрузочным пунктом по рольгангу и яьляющиеся одновременно элементами, усиливаюгцими бункеп.

Смотреть

Заявка

832220

МПК / Метки

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02

Метки: 161024

Опубликовано: 01.01.1964

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-161024-161024.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">161024</a>

Похожие патенты