B61D 3/16 — для перевозки специальных грузов

Номер патента: 1691181

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Жовтобрюх, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня...

Номер патента: 1710409

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Клячкин

МПК: B61D 3/16

Метки: грузов, жидких, средство, твердых, транспортное

...груза и упрощения конструкции и технологии изготовления. Цель достигается тем, что в корпусе под подвижной платформой размещены эластичные емкости для жидкого груза. На дне корпуса установлены упоры высотой не менее высоты сложенных эластичных емкостей (после выпуска из них жидкого груза), на которые опирается подвижная платформа, а на вертикальных стенках корпуса установлены узлы фиксации положения платформы в поднятом ее положении, 1 ил. В верхнем (поднятом) положении платформа 3 зафиксирована убирающимися упорами б, а в нижнем положении опирается на постоянные упоры 7 высотой не менее высоты сложенных эластичных емкостей (после выпуска из них жидкого груза).При погрузке жидкого груза платформу 3 поднимают (краном, лебедкой) в...

Номер патента: 1749089

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Приймак, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...ной стенкой 12 при горизонтальных смещегрузов, содержащий смонтированный на ра ниях последних. Конец 9 пластины 7 может ме кузов, состоящий из секций, закреплен- быть выполнен с выступом 13 для взаимоные на боковых балках рамы элементыдействиясосвободнымкраемгоризонталь- фиксации секций, к каждому из которых го- ной полки 11 балки 10, Ребра 14 жесткости ризонтальной осью прикреплен соедини- " боковой балки 10 должны располагаться на тельный элемент. Злемейты фиксации 30 равном расстоянииотйластины 7.выполнены в виде жестко прикрепленной кВ процессе падения при загрузке вагобоковойбалке петли,асоединительныйэле- на на секции 2 кузова круйногабаритных мент- в виде прижимной планки дугообраз- металлическйх изделий возникают значиной формы,...

Номер патента: 1770190

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Яловой

МПК: B61D 3/16, B61F 1/08

Метки: грузового, рама, средства, транспортного

...за счет деформации поперечных балок и изгиба соединения в вертикальном направлении.В данном случае соединительные элементы, в частности стержень резьбовой пары, нагружается в продольном и 35 40 поперечном направлениях, т.е. работает на растяжение - сжатие и поперечный изгиб. К тому же в стержне резьбовой пары могут возникать усилия среза, т,к. появление моментов в зоне соединения вызывает поворот балок относительно друг друга. Действие на элемент соединения (стержень резьбовой пары) поперечного изгиба, перерезывающих сил, а также деформация самих балок в поперечном и вертикальном направлениях делают такое соединение балок рамы ненадежным. Следует отметить также, что при отсутствии упругого элемента в конструкции рамы в условиях...

Номер патента: 1791223

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...что основное влияние на прочность конструкции оказывают значения величин статических и динамических вертикальных нагрузок, следовательно, снижение действия последних увеличивает долговечность конструкции Выполнение концевых вкладышей 2-образной формы и наличие продольных ребер у концов поперечной балки повышает ремонтопригодность конструкции, так как позволяет устанавливать вкладыши в фиксированное положение без крепления их, что снижает трудоемкость при установке или замене этих вкладышей при ремонте, а, следовательно, повышает ремонтопригодность конструкции.При этом перемещение вкладышей в продольном направлении ограничено ребрами у концов поперечной балки, а перемещение их в поперечном направлении (к центру платформы)...

Номер патента: 1824335

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Приймак, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...с горизонтальной полкой 11 и вертикальной стенкой 12, Для обеспечения регулировки узла крепления секций 2 к раме 1 на валике 6 установлена регулировочная втулка 13,В процессе падения при загрузке вагона на секции 2 кузова крупногабаритных металлических изделий возникают значительные несимметричные динамические (ударные) усилия, действующие в вертикальной плоскости на узлы крепления секций. При разгрузке вагона магнитными шайбами на секцию, в зоне которой расположена магнитная шайба, действует подьемная сила, стремящаяся оторвать секцию от рамы, При подъеме секции 2 вверх закрепленная на петлях 5 посредством оси 6 фигурная пластина 7 своим концом 9 упирается в верхнюю горизонтальную полку 11 боковой балки рамы 1, другой конец...